Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • STRONA GŁÓWNA
  • WIADOMOŚCI
    Wiadomości z tureckiego sektora motoryzacyjnego
    Globalne wiadomości z branży motoryzacyjnej
    Wiadomości ze sportów motorowych w Turcji
    Globalne wiadomości ze sportów motorowych
  • SILNIKI SPALINOWE
    Modele z silnikami spalinowymi
    Technologie Silników Spalinowych
    Paliwo i zużycie
    Emisje i środowisko
    Własność Pojazdów z Silnikiem Spalinowym
    Historia samochodów z silnikiem spalinowym
  • ELEKTRYCZNE
    Modele Elektryczne
    Technologie Samochodów Elektrycznych
    Ładowanie i Infrastruktura
    Technologia baterii
    Zasięg i Zużycie
    Własność pojazdu elektrycznego
    Historia samochodów elektrycznych
  • HYBRYDA
    Modele hybrydowe
    Systemy hybrydowe
    Bateria i ładowanie
    Zużycie i wydajność
    Własność hybrydowa
    Historia samochodów hybrydowych
  • TECHNOLOGIA
    Systemy Wspomagania Kierowcy
    Technologie bezpieczeństwa
    Technologie oświetlenia i widoczności
    Infotainment i Łączność
    Jazda autonomiczna i sztuczna inteligencja
    Przyszłe Technologie
  • PRZEWODNIKI
    Przewodniki zakupowe
    Poradniki sprzedażowe
    Konserwacja i Użytkowanie
    Własność i koszty
    Opony i Felgi
    Ubezpieczenia i Przeglądy
  • HISTORIA I KULTURA
    Historia Samochodu
    Ikonowe modele
    Klasyka i Kolekcje
    Droga motoryzacji Turcji
    Projektowanie samochodów
    Samochody i kultura popularna
  • SPORTY MOTOROWE
    Formuła 1
    Rajd (WRC)
    Rajcross
    MotoGP
    Formula 2 i Formula 3
    Gokarty
    24 Godziny Le Mans
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    Wyścigi GT
    Drift
    Wyścigi Drag
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. STRONA GŁÓWNA
  2. WIADOMOŚCI
  3. Globalne wiadomości ze sportów motorowych
  4. Kalendarz WRC 2027 ujawniony: powrót do USA i nowy format

Kalendarz WRC 2027 ujawniony: powrót do USA i nowy format

  • Globalne wiadomości sportów motorowych
  • Autor: Mustafa Odabaşı
  • Utworzenie: 10 Październik 2026
Kalendarz WRC 2027 został zatwierdzony z 15 rundami jako najobszerniejszy sezon od 2008 roku, a USA wraca po 39 latach.
Kalendarz WRC 2027 został zatwierdzony z 15 rundami jako najobszerniejszy sezon od 2008 roku, a USA wraca po 39 latach.

Udostępnij tę stronę

FIA zatwierdziła kalendarz Rajdowych Mistrzostw Świata 2027, a program po raz pierwszy od 2008 roku liczy 15 oesów. Stany Zjednoczone po 39 latach przerwy wracają do kalendarza rajdem z bazą w Knoxville w Tennessee; Wielka Brytania ponownie na mapie, poprzez Szkocję, w ramach trzyletniej umowy; z kolei runda we Włoszech przenosi się z Sardynii do Rzymu. Sezon to również początek nowej ery, w której na scenę wchodzą przepisy techniczne WRC27.

Najważniejsze punkty

  • 15 oesów: najszerszy kalendarz WRC od 2008 roku, rozgrywany na pięciu kontynentach.
  • Rally US: 26–29 sierpnia 2027, Knoxville, Tennessee; pierwszy oes w USA od 1988 roku.
  • Rally Scotland: 30 września–3 października 2027, Aberdeen; powrót w ramach trzyletniej umowy.
  • Rally Italy: w Rzymie, 8–11 lipca 2027; pięcioletnia umowa, nawierzchnia asfaltowa.
  • Estonia i Finlandia rozgrywane w kolejnych weekendach, zaledwie trzy dni przerwy między nimi.

Kalendarz WRC 2027: pełna lista 15 oesów

Kalendarz zatwierdzony przez Światową Radę Sportów Motorowych 8 października 2026 roku rozpoczyna się w styczniu rajdem Monte Carlo, a kończy pod koniec listopada w Arabii Saudyjskiej. Program przedstawia się następująco:

  1. Rallye Monte-Carlo - 21–24 stycznia
  2. Rally Sweden - 18–21 lutego
  3. Safari Rally Kenya - 18–21 marca
  4. Croatia Rally - 8–11 kwietnia
  5. Rally Islas Canarias - 6–9 maja
  6. Rally Japan - 3–6 czerwca
  7. Acropolis Rally Greece - 24–27 czerwca
  8. Rally Italy (Rzym) - 8–11 lipca, asfalt
  9. Rally Estonia - 22–25 lipca
  10. Rally Finland - 29 lipca–1 sierpnia
  11. Rally US - 26–29 sierpnia
  12. Rally Scotland - 30 września–3 października
  13. Rally del Paraguay - 21–24 października
  14. Rally Chile Biobío - 4–7 listopada
  15. Rally Saudi Arabia - 25–28 listopada, finał sezonu

Wraz z prezentacją kalendarza na pierwszy plan wychodzą również przepisy techniczne WRC27. Nowe przepisy mają na celu obniżenie kosztów, poszerzenie udziału oraz otwarcie nowych drzwi zarówno dla producentów, jak i niezależnych konstruktorów. Nie jest przypadkiem, że rozszerzenie kalendarza przypadło właśnie na tę erę: struktura kosztów, która pozwala utrzymać 15 oesów, stała się możliwa tylko dzięki tym przepisom.

Powrót do USA: dlaczego Knoxville jest tak ważne?

WRC 2027 takviminde 39 yıl sonra ABD'ye dönen Knoxville rallisi, şampiyonanın en kritik duraklarından biri olarak öne çıkıyor.

Rally US, rozgrywane 26–29 sierpnia jako rajd szutrowy z bazą w mieście Knoxville w Tennessee; oesy obejmą stany Tennessee i Kentucky. To historyczny krok, ponieważ będzie to pierwszy przystanek Rajdowych Mistrzostw Świata w Stanach Zjednoczonych; mija aż 39 lat. Po udanym wydarzeniu kandydackim, zorganizowanym w lipcu 2026 roku, FIA wydała zgodę po ocenie infrastruktury, oesów i lokalizacji bazy w regionie według standardów mistrzostw świata.

Ten powrót od dawna był w centrum uwagi. Producenci od lat naciskali na wejście do jednego z największych rynków motoryzacyjnych świata; wiceprezes FIA Malcolm Wilson stwierdził zaś, że wydarzenie w USA może być jednym z czynników wpływających na powrót Forda do mistrzostw.

Ten region to duży rynek zarówno pod względem sportów motorowych, jak i motoryzacji. Musimy tu przyjechać.
Julien Vial, Dyrektor Operacyjny Promotera WRC

Na kalendarzu zwraca również uwagę pozycja USA: Rally US plasuje się dokładnie pomiędzy Finlandią a Szkocją, w samym środku dwóch wielkich imprez na szybkim podłożu. To nadaje drugiej połowie sezonu układ wymagającego egzaminu rozłożonego na trzy kontynenty.

Rally Scotland: Wielka Brytania po ośmioletniej przerwie

Wielka Brytania nie gościła mistrzostw od 2019 roku. Rally Scotland, z bazą w Aberdeen w dniach 30 września - 3 października 2027, zapełnia tę lukę; klasyczne leśne odcinki Aberdeenshire powracają do kalendarza mistrzostw świata. Impreza opiera się na trzyletnim porozumieniu opracowanym z Motorsport UK, przy wsparciu rządu Szkocji i władz lokalnych - to zatem nie jednorazowe zaproszenie, lecz pierwszy krok długofalowego projektu.

Organizacja planowana jest jako tydzień wydarzeń obejmujący 28 września - 3 października 2027, a oficjalny program koncentruje się wokół dni rajdowych od 30 września do 3 października. Kiedy trudność leśnych odcinków łączy się ze szkocką tradycją rajdową, dodanie na końcu września zmienia jesieniowy profil mistrzostw w sposób znaczący.

Dlaczego Włochy przeniosły się z Sardynii do Rzymu?

Rally d'Italia po raz pierwszy rozegrane zostanie w Rzymie w dniach 8-11 lipca 2027. Odcinki w regionie Lacjum łączą się z historyczną scenerią stolicy, a impreza toczy się na nawierzchni asfaltowej. Umowa rzymska jest pięcioletnia; Sardynia natomiast od 2027 roku przechodzi do Mistrzostw Europy Rajdów (ERC). Oznacza to, że WRC po raz pierwszy od 2021 roku powraca na stały ląd Włoch.

Zamiana jest istotna dla obu mistrzostw: WRC zyskuje większą scenę, a ERC przejmuje ugruntowaną imprezę na szutrze Sardynii. To, że w te same weekendy dwie ważne europejskie serie rajdowe jeżdżą we Włoszech na różnych nawierzchniach, daje włoskim fanom rajdów opcję bez precedensu.

Safari Rally Kenya: Pozostawanie w cieniu ryzyka finansowego

Legendarna impreza Kenii utrzymała swoje miejsce w kalendarzu jako trzeci rajd, w Naivashy, w dniach 18-21 marca - a było to miejsce, którego nikt nie mógł uznać za zagwarantowane. Prezydent William Ruto ogłosił, że od 2027 roku Safari Rally nie będzie już wspierana poprzednim modelem finansowania publicznego; ustalono, że impreza będzie w całości finansowana, zarządzana i promowana przez sektor prywatny. Po odcięciu funduszy publicznych miejsce rajdu w WRC przez pewien czas było poważnie zagrożone.

Ostatecznie rajd utrzymał się w kalendarzu. Dyrektor sportów drogowych FIA powiedział, że utrzymanie rajdu w kalendarzu było możliwe dzięki wspólnym staraniom FIA, promotora i lokalnych władz, i zaznaczył, że interpretacja szczegółów nowego modelu finansowego nie należy do jego kompetencji. Aby kalendarz stał się rzeczywistością, Nairobi musi wdrożyć nowy model.

Dlaczego zabrakło Portugalii i jak sfinansowane zostanie 15 odcinków?

Wykreślenie Portugalii

Rally Portugal nie figuruje w kalendarzu na 2027 rok. Wygląda na to, że Portugalia zrezygnowała z tego terminu wraz z wejściem Szkocji i USA, a co oceniane jest jako jednoroczna przerwa. Jako odzwierciedlenie tej zmiany Rally Japan zostało przesunięte na szóste miejsce w kalendarzu. Dla portugalskich fanów należy to odczytać jako przerwę, przy zachowaniu możliwości powrotu imprezy w przyszłości.

Model Estonia–Finlandia

Najciekawszym inżynierskim posunięciem kalendarza jest umieszczenie Estonii i Finlandii po raz pierwszy od 2008 roku w kolejnych weekendach: między dwiema imprezami są tylko trzy dni. Cel jest jasny - ograniczenie kosztów i uproszczenie logistyki. Zespoły narzekały na koszty powrotu do bazy i ponownego latania przy dwutygodniowych przerwach. Jeśli ten model się sprawdzi, będzie można go powtórzyć w 2028 roku dla innej pary krajów.

Równowaga ekspansji

Julien Vial mówi, że przejście do 15 rund przypadło dokładnie na okres, w którym dzięki nowemu regulaminowi technicznemu obniżono koszty i zwiększono dostępność; stąd ocena, że "to dobry moment". Emilia Abel przekazuje natomiast, że ekspansja nie została dokonana "tylko dla samej ekspansji", a celem jest ustanowienie najlepszej równowagi w mistrzostwach. Z drugiej strony w dyskusji są też braki: Jest wniosek o dodanie rundy asfaltowej w drugiej połowie sezonu - z żądaniem, aby lider mistrzostw nie był karany w kolejnych rundach żwirowych - i promotor bada tę prośbę, jednak w kalendarzu 2027 nie było to możliwe; można to rozważyć w 2028 roku.

Co nowy układ oznacza dla WRC?

Prezydent FIA Mohammed Ben Sulayem stwierdził, że nowe rundy w Wielkiej Brytanii i we Włoszech wzmocniły mistrzostwa oraz że oferują one możliwość wzrostu w USA, gdzie zainteresowanie rajdami rośnie; podkreślił również nową umowę podpisaną z promotorem, którą określił jako "umowę stulecia". CEO WRC Promoter Éric Boullier określa rok 2027 jako początek "ekscytującego nowego rozdziału"; celem są mocniejsze, bardziej dostępne i globalne mistrzostwa. Podsumowanie Julien'a Viala: różnorodne wydarzenia, nawierzchnie i destynacje na pięciu kontynentach.

Ocena Malcolma Wilsona dopełnia obraz: "Do końca mistrzostw nigdy nie przeżyliśmy tak ekscytującej finiszu; nie sądzę, żeby w kalendarzu było coś bardzo źle." Oczywiście 15 rund to poważne obciążenie dla zespołów i kierowców - ale jednoczesne wejście regulaminu WRC27 obniżającego koszty oraz innowacje logistyczne są częścią planu mającego na celu uczynienie tej ekspansji zrównoważoną. Program rozciągający się od Monte Carlo po Rijad jako całość jawi się jako najbardziej ambitna scena w nowoczesnej historii mistrzostw.

Źródła

  • USA and UK return as WRC confirms landmark 15-round 2027 calendar
  • WRC Rally US 2027
  • Rally Scotland
  • Date confirmed for inaugural WRC round in Scotland
  • WRC set for move to Italian mainland
  • ERC set for Sardinia move from 2027
  • Kenya's Safari Rally secures spot on 2027 WRC calendar
  • WRC announces 15-round 2027 calendar
  • Powrót WRC do USA i odpowiedzi na kluczowe pytania o kalendarz 2027
  • FIA: Rajdowe Mistrzostwa Świata przed przełomową ekspansją

Kategoria: Redaktor

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Swoją zawodową karierę w branży IT rozpoczął około 30 lat temu. Mustafa, niepoprawialny programista i pasjonat motoryzacji, obecnie oprócz tworzenia oprogramowania tworzy dla Was treści na otomobilgi.com.

Śledź nas w mediach społecznościowych

Powiązane treści

Zestaw za 7.500 Euro czyni z M-Sport jedynego producenta, który w 2027 roku w WRC stawia poważną kartę i zmienia układ sił w walce o mistrzostwo.
Globalne wiadomości sportów motorowychJak nowy zestaw M-Sport dla Fiesty kształtuje erę WRC 2027?
Problem McLarena jest zbyt głęboki, by rozwiązać go wymianą części: gruntowna przebudowa może nadejść dopiero wraz z MCL60 w 2027 roku.
Globalne wiadomości sportów motorowychDlaczego problem z prowadzeniem McLarena nie zostanie rozwiązany przed 2027 rokiem?
Franco Colapinto zakończył milczenie, jasno mówiąc, że mowa nienawiści ze strony jego fanów nie wspiera jego kariery, lecz jej szkodzi.
Globalne wiadomości sportów motorowychColapinto Zwrócił Się do Fanów: Nie Pomagacie Mi
Rafael Camara, który w trzydniowych testach na Portimao przyćmił swoich rywali, w wieku 21 lat oficjalnie zapewnił sobie miejsce w Haasie na sezon 2027.
Globalne wiadomości sportów motorowychJak Rafael Camara zdobył miejsce w Haasie?
Ford wraca na szczyt Le Mans w 2027 roku po raz pierwszy od czasów GT40, napędzając 5,4-litrowy wolnossący silnik Coyote V8 w połączeniu z systemem hybrydowym na szasie.
Globalne wiadomości sportów motorowychFord przygotowuje się do klasy Hypercar w WEC
Fordowy pierwszy powrót do klasy ogólnej od 1969 roku przywraca w cieniu czterech zwycięstw GT40 rywalizację Ferrari, Toyoty i Porsche na scenę.
Globalne wiadomości sportów motorowychFord po 57 latach wraca do klasyfikacji generalnej w Le Mans - dlaczego?
Most pomiędzy ekranem a szutrową trasą rozszerzył się na tyle, że nazawy wznoszące się od simracerów do kokpitu WRC stały się czymś powszechnym.
Rajd (WRC)Dlaczego prawdziwi kierowcy rajdowi ścigają się w symulatorach?
To nie brak miejsc na podium może odsunąć Wittmanna od DTM, a jedynie dwie daty w kalendarzu na 2027 rok, które kolidują z IMSA i WEC.
Globalne wiadomości sportów motorowychCzy konflikty w kalendarzu kończą przyszłość Wittmanna w DTM?
Tristan McKee, który w wieku 16 lat krok po kroku buduje swoją karierę, staje się nową historią rozwoju JR Motorsports dzięki trzyletniemu planowi, który zaczyna się w Bristol i sięga Chevroleta nr 9 w 2029 roku.
Globalne wiadomości sportów motorowychTristan McKee zasiada na etatowym stanowisku w JR Motorsports
Teraz młody kierowca nie przeskakuje już bezpośrednio z F4 do F3; Formula Regional stała się niezbędnym pierwszym szczeblem na drodze do F1.
Formuła 2 i Formuła 3Jak przekształcono Formułę Regional w F3?

Tagi

  • motorsport
  • kalendarz wrc 2027
  • rajdowe mistrzostwa świata
  • rally usa
  • rajd szkocja
  • rajd safari kenya
  • rally italia
  • zmiany przepisów wrc 2027
  • fia
  • rajdy
  • 2027

Udostępnij tę stronę

Śledź nas w mediach społecznościowych

  • O nas
  • Klauzula informacyjna RODO (KVKK)
  • Polityka prywatności
  • Kontakt
Otomobilgi.com
NIEZALEŻNA PLATFORMA KULTURY MOTORYZACYJNEJ
Wspierane przez Virgo CMS