Pneus de Inverno Serão Obrigatórios em Veículos Comerciais entre 15 de Novembro e 15 de Abril

A obrigatoriedade de pneus de inverno para veículos comerciais na Turquia está em vigor entre 15 de novembro e 15 de abril; durante esse período, todos os veículos comerciais que transportam passageiros e carga nas rodovias intermunicipais são obrigados a usar pneus de inverno, e a multa foi fixada em 6.000 TL a partir de 2026. Embora a obrigatoriedade não abranja automóveis de passageiros, o calendário e a lógica de segurança também interessam diretamente aos usuários de veículos particulares.

Quando Começa e Quando Termina a Obrigatoriedade de Pneus de Inverno?

O antigo calendário dessa prática era o que todos conhecíamos: começava em 1.º de dezembro e terminava em 1.º de abril. O Ministério dos Transportes e Infraestrutura alterou permanentemente esse quadro com a modificação da circular publicada no Diário Oficial de 4 de outubro de 2025. A obrigatoriedade agora começa todos os anos em 15 de novembro e termina em 15 de abril. O período de aplicação passou assim de 4 para 5 meses; a justificativa, também destacada pelo ministro Abdulkadir Uraloğlu, foi o fato de que as condições de inverno na Turquia são moldadas pelo clima, e não pelo calendário.

Este calendário já está definido para a próxima temporada: o período 2026–2027 começa no domingo, 15 de novembro de 2026, e se encerra em 15 de abril de 2027. Será a segunda temporada do período de 5 meses.

Registremos desde já um detalhe: As governorias têm autoridade para iniciar a aplicação um mês antes da data definida pelo Ministério ou prorrogá-la por um mês, conforme as condições climáticas. É preciso ficar atento aos anúncios por província, especialmente nas regiões altas da Anatólia Oriental e do Mar Negro; a data é fixa no papel, mas na prática é regional.

Quais Veículos Estão Abrangidos e Quais Pneus Contam Como Obrigatórios?

O escopo inclui todos os veículos comerciais que realizam transporte de passageiros e carga nas rodovias intermunicipais. Além de caminhões, rebocadores, caminhões-tanque e ônibus, veículos comerciais leves como micro-ônibus, caminhonetes e furgões, bem como automóveis usados para fins comerciais, também estão dentro desse quadro. Não importa se o veículo é registrado ou não na Turquia; todo veículo que transporta carga ou passageiros para fins comerciais está sujeito à fiscalização.

Onde o pneu deve ser instalado e qual é o limite de profundidade?

A circular também esclarece a posição do pneu obrigatório. Em caminhões, rebocadores, caminhões-tanque e ônibus, todos os pneus dos eixos motrizes devem ser de inverno; em caminhonetes, micro-ônibus e automóveis comerciais, todos os pneus do veículo. A mesma regra vale para os pneus sobressalentes instalados durante a viagem.

Os limites mínimos de profundidade dos sulcos funcionam em duas faixas, conforme a classe do veículo:

Muitas perguntas surgem sobre pneus quatro estações; a penalidade é simples. Se a lateral tiver pelo menos uma das marcações M+S ou floco de neve (3PMSF), o pneu quatro estações é aceito na fiscalização como pneu de inverno. Pneus com cravos também são aceitos, desde que usados apenas em superfícies geladas.

O que não funciona?

Dois dos erros mais cometidos na prática não eliminam a sanção. Levar um pneu de inverno reserva no porta-malas não livra o veículo da isenção se o pneu montado não for adequado. Da mesma forma, ter correntes de neve a bordo não elimina a obrigação do pneu de inverno; corrente, calço e cabo de reboque são considerados equipamentos complementares.

Quanto É a Multa por Pneu de Inverno e Para Quem É Aplicada?

No lado das multas, a principal novidade de 2026 veio com a Lei nº 7574, que entrou em vigor em 27 de fevereiro de 2026. A multa administrativa do artigo 65/A do Código de Trânsito Rodoviário foi fixada em 6.000 TL e ficou independente da taxa de reavaliação. O Presidente tem competência para reduzir o valor ou aumentá-lo até o dobro. Para comparação: em 2024 a multa era de 4.069 TL e, em 2025, de 5.856 TL.

A multa não é aplicada ao motorista, mas ao proprietário explorador do veículo. Quem lida com gestão de frota sabe a importância dessa distinção; a responsabilidade bate à porta de quem vai mandar trocar os pneus. O veículo multado pode seguir viagem até o local habitado mais próximo onde possa adequar o pneu. A via de recurso também está aberta: é possível recorrer ao juizado de infrações leves no prazo de 15 dias a partir da notificação.

Multa por cadeias de neve

A mesma lei prevê duas sanções distintas no que diz respeito às correntes. Motoristas de caminhão, trator e ônibus enfrentam multa de 6.000 TL por não portarem ou não usarem correntes em condições de neve ou gelo. O valor aplicado a quem bloqueia o fluxo de tráfego por não colocar correntes é de 24.000 TL. A fila que se forma atrás de um caminhão preso nas passagens de montanha explica por que essa diferença é tão elevada.

Onde e Por Quem São Feitas as Fiscalizações?

A fiscalização não é conduzida por um único órgão. Estão em campo fiscais do Ministério dos Transportes e Infraestrutura, a Direção Geral de Segurança, o Comando Geral da Gendarmeria, as unidades do Ministério do Comércio nas fronteiras e as equipes municipais. Os pontos de concentração também são previsíveis: postos fixos nas rotas intermunicipais, arredores das rodoviárias, conexões de rodovias e estradas de montanha de difícil travessia no inverno. Como alguém que acompanha esse assunto há anos, acrescento: o foco da fiscalização está sempre no mesmo lugar; fala-se quando o veículo para, não quando deixa sua carga no meio da estrada. Por isso, não é surpreendente que as verificações se intensifiquem nas passagens de montanha.

Há Obrigação para Veículos Particulares e Quando Se Deve Mudar Para Pneus de Verão?

Resposta curta: não. A obrigação cobre apenas os veículos de transporte comercial; não há obrigação legal imposta aos automóveis de uso particular. O Ministério também recomenda aos proprietários de veículos particulares o uso de pneus de inverno abaixo de +7 °C. Antigamente, essa recomendação era uma nota que a maioria dos motoristas ignorava até cair neve; hoje, o número crescente de motoristas que sabem o que significa a distância de frenagem em piso molhado e frio mudou o teor dessa nota.

Para a volta ao pneu de verão, o ponto de referência no calendário é 15 de abril. A obrigatoriedade termina nessa data; porém, nas regiões onde as condições de inverno se prolongam, as prefeituras podem estender o prazo. Ou seja, quem determina a data final é a regulamentação, não o clima da região.

Regra dos +7 Graus: Por Que a Temperatura, e Não a Neve?

O que diferencia o pneu de inverno do pneu de verão não é o desenho, mas a composição. Os pneus de inverno têm uma composição macia que evita o endurecimento em temperaturas entre +7 e -40 °C; este é o equilíbrio clássico da engenharia de pneus. Quando a temperatura cai abaixo de +7 °C, o pneu de verão endurece e sua aderência em piso molhado fica comprometida; já o pneu de inverno oferece desempenho superior tanto na neve e no gelo quanto em pisos molhados e secos abaixo de +7 °C. Por isso, a recomendação que o setor repete há anos se baseia em não esperar pela neve: quando a temperatura do ar cai abaixo de +7 °C, chegou a hora da troca.

Os pneus quatro estações ocupam uma posição intermediária nessa equação. Se possuem a marcação M+S ou 3PMSF, são aceitos legalmente; a discussão sobre desempenho, porém, é outro capítulo. Podem fazer sentido para um motorista que vive em clima ameno e vê neve algumas vezes por ano, mas numa região de invernos rigorosos os limites do mesmo pneu são claros. A rota de quem compra o pneu vem antes da marcação na etiqueta.

Conclusão: O Calendário e a Responsabilidade São Claros

Para os proprietários de veículos comerciais, o quadro é claro: entre 15 de novembro e 15 de abril, todos os pneus (nos veículos pesados, os eixos tracionados) devem ser de inverno, e a multa para quem não cumprir está fixada em 6.000 TL. Para os usuários de veículos particulares, não há obrigatoriedade; mas a regra dos +7 °C permanece válida como um cálculo de segurança independente do risco de multa. Trocar os pneus a tempo é o que tanto a regulamentação quanto o bom senso recomendam.

Fontes

• Aplicação Obrigatória de Pneus de Inverno Começa em 15 de Novembro
• Aplicação Obrigatória de Pneus de Inverno Aumenta para 5 Meses
• Regulamento sobre os Procedimentos e Princípios da Obrigatoriedade de Uso de Pneus de Inverno
• Obrigatoriedade de Pneus de Inverno 2026-2027: Começa em 15 de Novembro
• Multa de Pneu de Inverno 2026: Quanto é e Para Quem é Aplicada?
• Multa de Pneu de Inverno | Datas de Obrigatoriedade, Para Quem é Aplicada
• Quando Começa a Aplicação de Pneus de Inverno?
• Para a Segurança Rodoviária e de Condução, Recomenda-se Pneu de Inverno Abaixo de 7 Graus
• Quando Devo Trocar Meus Pneus de Inverno?
• O que é a Aplicação de Pneus de Inverno? Para Quais Veículos é Válida?
• Multa por Não Colocar Pneus de Inverno