Rotax Max Challenge土耳其站大赛决赛门票已发放
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随着科贾埃利湾(Kocaeli Körfez)最后两站比赛的结束,2026 Rotax Max Challenge Türkiye赛季圆满收官,获得葡萄牙大奖赛总决赛参赛资格的车手也已确定.E10 Mini组别的两个席位 Bulut Tırınk 和 Can Aras Akgün收入囊中;Micro Max组别中,İlmen Yılmaz以第一名结束赛季,Yiğit Nedim Çelik位列第二;而Junior Max组别的冠军得主,则要等到针对第2站比赛结果的申诉结束后才能揭晓.
亮点回顾
- 赛季第3站和第4站比赛 于2026年10月10日至11日在TOSFED湾卡丁车赛道举行.
- 四个组别共有 21名车手 参赛;观众入场免费.
- E10 Mini组别的大奖赛总决赛席位由Bulut Tırınk和Can Aras Akgün获得.
- Senior Max组冠军Arda Şansal 赢得了2027年RMC International Trophy (勒芒)的参赛资格.
- RMC大奖赛总决赛 将于2026年11月7日至14日在葡萄牙波尔蒂芒(Portimão)举行.
谁拿到了RMC大奖赛总决赛的席位?
赛季结束后,已有两位车手确定前往葡萄牙:E10 Mini组别总成绩第一名 Bulut Tırınk 和获得第二名的 Can Aras Akgün赢得了参加11月7日至14日在波尔蒂芒举行的RMC大奖赛总决赛的资格.按照赛季结束前公布的奖励计划,这两人的席位已经确定,并通过湾区的比赛最终落实.
Senior Max组别的奖励安排则略有不同:以第一名完成赛季的 Arda Şansal赢得的不是葡萄牙,而是2027年在勒芒举行的RMC International Trophy的参赛资格.对于关注这个系列赛多年的人来说,这种安排并不陌生;在Rotax体系中,并非每个组别的奖励都通向同一扇门,有人被送往波尔蒂芒,有人则被派往国际奖杯赛.
最引人关注的则是Junior Max组别.赛季第一名有权参加大奖赛总决赛的Junior Max组别;但赛季最终结果要等到针对第2站比赛结果的申诉结束后才会公布.也就是说,席位的归属目前还是未知数.赛前已知湾区内前四名车手的积分非常接近,这也使得申诉的裁决变得至关重要.不给出确定的名单固然降低了这则新闻的悬念,但这才是正确做法:在积分形势明朗之前宣布冠军,有违这项运动的传统.
最后两站在湾区是如何进行的?
赛季收官站于 2026年10月10日至11日 举行,由图兹拉赛车运动俱乐部(Tuzla Motorsporları Kulübü)主办,并得到TOSFED的支持,比赛在TOSFED湾卡丁车赛道进行.位于Güney Mahallesi的这条赛道虽短但技术性强,是2026赛季赛历中继布尔萨(Bursa)和伊斯坦布尔图兹拉之后的第三站也是最后一站.赛程也遵循了卡丁车赛的经典节奏:两天的排位赛均在上午11.10开始,决赛则在16.05发车.
四个组别共有 21名车手 start,观众全日免费入场.过去的卡丁车决赛曾有更庞大的发车阵容;如今组别数量增加,发车格则分档拆分.尽管如此,科尔费兹赛场上的竞争激烈程度,从后文将提到的积分接近程度上可见一斑:21名选手之间,哪怕是一个名次的超越都可能彻底改写总排名.
分站日冠军分布如下:Micro Max组中,两天比赛均由 Ilmen Yilmaz 夺得冠军.E10 Mini组中 Bulut Tirink,Junior Max组中 Erin Unludogan,Senior Max组则由 Arda Sansal 成为各分站的冠军.Borusan Otomotiv Motorsport车队也发布了后两个分站中Yilmaz在Micro Max组、Tirink在E10 Mini组的夺冠亮相;车队阵容在本赛季收官时的两把方向盘,就这样写入了他们的成绩单.
Ilmen Yilmaz在Micro Max组的赛季
Micro Max总排名前三为Ilmen Yilmaz、Yigit Nedim Celik和Agah Giray Gonenc.Yilmaz的赛季,一言以蔽之就是统治:在10月11日周日进行的第4分站中,他赢下了自己所有比赛,以头名完成当日,并以这种优势为赛季画上句号.在这个年龄组别中,稳定性考验的不仅是驾驶能力,还有维修区围墙后的策略规划;Yilmaz将两天的比赛都以胜利告终,展现出的远超一个普通周末的表现.
登上亚军领奖台的 Yigit Nedim Celik 则是卡丁车界耳熟能详的名字.作为Borusan Otomotiv Motorsport旗下卡丁车队BOM Karting Team的车手,他曾在2025年赢得迪拜O Plate的Comer组别冠军,更在年仅六岁时就在迪拜夺得Bambino组别第一.本赛季他还曾在Motul 2026土耳其卡丁车锦标赛伊斯坦布尔站夺得Micro组第一,并作为赢得图兹拉微型组别决赛的车手而被铭记.科尔费兹的赛季亚军,让这一高度得以持续.
给想了解背景的读者一条备注:在2025 RMC土耳其赛季中,Can Aras Akgun以322分夺得Micro Max第一,Celik第二,Ilmen Yilmaz第三.也就是说,这三人之间的排名在一个赛季内不是被颠覆,而是彻底重组.卡丁车运动在这些年龄组别中,一个赛季能带来多大改变,这张成绩单就是最具体的证明;成长曲线是以年为单位的.
E10 Mini:电动组别的首个赛季
2026赛历的新亮点, E10 Mini 组别.这一组别采用Rotax研发并获FIA认证的电动卡丁车发动机参赛,今年首次纳入土耳其赛程.对于伴随着内燃Rotax发动机成长的一代人来说,这是一道虽小却意义非凡的门槛:驶上赛道的卡丁车相同,听到的声音却不同.可以预见到,在组别首个赛季中摘得头衔的车手名字,日后必会被反复提及;一个新组别的首批冠军,总能轻易留存在人们的记忆中.
顺便记下一个小的巧合:E10 Mini组别赛季亚军Can Aras Akgün,正是去年的Micro Max冠军.从组别到组别的进阶过程,以及为新电动组别选拔首批车手的历程,在同一人身上得以体现,也概括了这项赛事车手的年龄结构.
RMC Grand Final将在Portimão举行:日期与赛制
RMC Grand Final第26届比赛, 将于2026年11月7日至14日 在葡萄牙Portimão的Kartódromo Internacional do Algarve赛道举行.Rotax系列赛事在全世界60个国家举办,被称为参与度最广的单一品牌卡丁车系列赛;在Grand Final中,全球最多400名顶尖Rotax车手将汇聚同一条赛道.这项持续约一周的赛事,是单一品牌系列赛的国际总决赛.
土耳其与这项赛事的渊源已久.2010赛季,Senior和Masters组冠军Gün Taşdelen与Kerem Zengin曾被派往意大利参加决赛;2023年在巴林Sakhir举行的决赛中,则有396名车手参赛.因此,一位将在Portimão参赛的土耳其车手,将带着延续三十多年传统的自觉走进维修通道.土耳其今年将派出多少选手,将在Junior Max申诉结果确定后完全明朗;E10 Mini组已有两个名额确定,其余尚不确定.
卡丁车赛季在Körfez赛道尚未结束
RMC土耳其站的落幕,并非Körfez赛道的赛季终点.TOSFED Körfez卡丁车赛道, 将于10月24日至25日 承办MOTUL 2026土耳其卡丁车锦标赛的最后一站.部分在RMC中险险结束赛季的车手,两周后将踏上同一条柏油赛道,出战全国锦标赛的收官战.一条赛道在单个赛季内承办两个不同系列赛的收官站,足见该地区卡丁车基础体系运转之繁忙.
结尾再提一个小细节:原计划在第4站结束时,通过活动抽奖向一名参赛者赠送一台全新的Rotax发动机.这类奖励对年轻组别的家庭预算影响尤为显著;发动机成本依然是卡丁车入门费用中最沉重的一项.
赛季收官总结
2026 RMC土耳其赛季以四个分站和三条赛道构成的简短而密集的赛历落下帷幕.E10 Mini组中,Tırınk和Akgün的门票已经敲定;Senior Max组中,Şansal的勒芒签证已经到手;Micro Max组中,Yılmaz的优势已经明确.唯一的悬念是Junior Max冠军;申诉结果出炉后,葡萄牙之行的人员名单将最终确定.我们将在11月的第二周关注土耳其车手在Portimão的表现.