Как проходит гоночный уик-энд в NASCAR?

NASCAR
Автор: Lütfi Mete Odabaşı
Создание: 19 Октябрь 2026

Гонка на 400 миль, которую вы смотрите по телевизору, - это на самом деле лишь финальный акт структуры, тщательно выстраивавшейся на протяжении трёх дней.

Поделиться этой страницей

Уик-энд гонки NASCAR разворачивается по строгому ритму, растянутому на три дня: в пятницу следуют друг за другом пресс-конференции, тренировочные сессии и квалификационные заезды, в субботу продолжаются гонки младших серий, а в воскресенье на трассу выходит главная гонка Cup. В этом потоке команды настраивают машину, захватывают стартовую позицию в квалификации и в день гонки выводят на сцену пит-стратегию и игры с дрифтом. Так что та 400-мильная гонка, которую ты видишь по телевизору, - это на самом деле лишь финальный акт структуры, выстроенной за всю неделю.

Основные моменты

Тренировки Cup с 2026 года, начиная с Нью-Гэмпшира, стали одноразовыми - 50 минут ; а на гонках суперспидвеев тренировки не проводятся вовсе.
Порядок квалификации определяется жеребьевкой, а поул - самым быстрым временем круга или метрикой: 30% рейтинг владельца + 70% результат последней гонки .
Стартовая решетка Daytona 500 распределяется по результатам двух заездов Duel на четные и нечетные номера.
В 2026 году очки за победу выросли с 40 до 55 , а формат чемпионата вернулся к старой системе Chase.
Когда в Атланте дождь отменил квалификацию, поул по метрике достался Тайлеру Реддику.

Пятница: первый контакт с трассой - тренировочные сессии

Первым actом уик-энда становится пятница. Программа обычно открывается пресс-конференцией: гонщики садятся перед микрофонами, журналисты засыпают вопросами. На весенней гонке 2026 года в Лас-Вегасе эта встреча прошла в 13:00, а сразу после нее началась работа на трассе. То есть уже к двум часам дня команды приступают к тестам машины на треке - не впечатляет такой темп?

Тренировка - единственная возможность для команд опробовать машину в реальных условиях трассы. Гонщик чувствует точки входа в повороты, тормозные дистанции и баланс автомобиля; инженеры читают данные телеметрии и играют с настройками. В 2026 году здесь произошло большое изменение: раньше машины делились на две группы и выезжали на трассу лишь по 25 минут, но начиная с гонки в Нью-Гэмпшире началась практика единой совместной 50-минутной сессии. Таким образом, на большинстве трасс (кроме суперспидвеев - Дайтона, Талладега, Атланта) время тренировок удвоилось. Почему? Потому что 25 минут действительно не хватало, чтобы понять, работают ли внесенные коррективы на трассе.

Но внимание: кроме уик-энда Daytona 500, на гонках суперспидвеев вроде Дайтоны и Талладеги тренировки не проводятся вовсе. Машины выходят прямо в гонку почти без тестов. Это полностью сжимает ощущение трассы гонщика в рамки самой гонки - увлекательный, но рискованный подход.

Квалификационные заезды: кто определяет стартовую решетку?

Тренировки заканчиваются, наступает время заездов на время. Квалификация (qualifying) - это этап, когда каждая машина выезжает на трассу в одиночку и показывает самый быстрый круг, - и именно здесь рисуется стартовая решетка. В пятницу в одной сессии могут проводиться квалификации не только Cup, но и младших серий; в примере с Лас-Вегасом квалификация младшей серии была в 13:05, тренировка Cup - в 14:30, квалификация Cup - в 15:40. То есть три разные сессии в один день.

Метрическая система: формула вместо заезда на время

И вот самая интересная часть: в большинстве гонок серии Cup стартовые позиции теперь определяются не чистой борьбой скоростей, а метрикой из двух переменных. Состав метрики таков: место команды в рейтинге владельцев (owner standings) 30%, а место финиша в последней гонке - 70% - с такими весами превращаются в число. То есть то, что ты сделал на прошлой неделе, в значительной степени определяет стартовую решётку этой недели. Порядок выезда на квалификационный круг обычно определяется жеребьёвкой - кому выехать на трассу первым, решает случай.

Эта система - однозначно одна из самых обсуждаемых тем. Критики ставят её под сомнение из-за того, что она опирается на предыдущие результаты больше, чем на текущую скорость на трассе, и сама NASCAR объявила, что рассматривает возможность изменения метрики к 2027 году. Так что не расслабляйтесь - этот формат может измениться уже в следующем сезоне.

Как распределяется поул-позиция?

В гонках с квалификацией на время ответ прост: самый быстрый круг приносит поул-позицию. В групповом формате два раунда; после первого раунда по 5 лучших гонщиков из каждой группы выходят в финальный раунд, где самый быстрый круг определяет обладателя поула, а остальные фиксируют свои позиции. В гонках на основе метрики поул достаётся тому, кто находится на вершине метрики. Если два автомобиля показывают одинаковое время, порядок определяется по рейтингу очков владельцев. Первые 40 стартовых позиций распределяются между соответствующими командами согласно итогам финальной квалификации.

Если вмешивается дождь, всё меняется: в Атланте в 2026 году квалификацию полностью отменили, а поул по метрике достался Тайлеру Реддику. Есть и новое правило: на трассах с драфтингом (Дайтона, Талладега, Атланта) на квалификационных кругах запрещено высовывать руку из окна, использовать сетку на стекле или эксплуатировать пространство впереди для перенаправления воздуха - у нарушителя аннулируется время круга. Ной Грэгсон стал первым, кто попался на этом правиле, и его квалификационное время на Daytona 500 было аннулировано.

Daytona 500: Совершенно иная система формирования стартовой решётки

В гонке открытия сезона Daytona 500 стартовая решётка формируется не так, как ни в одной другой гонке. Сначала проводятся одиночные квалификационные круги: гонщики по одному фиксируют лучшее время на трассе, первые 10 выходят во второй раунд, а два самых быстрых времени блокируют первый ряд (front row), то есть 1-ю и 2-ю позиции. В 2026 году эти две позиции заняли Кайл Буш с поулом и Чейз Бриско вторым результатом.

Но для остальных десятков позиций основное действие разворачивается потом: две гонки Duel, то есть Duel at Daytona. Порядок финиша в этих двух гонках определяет распределение оставшихся позиций решётки по чётным и нечётным номерам. Одиночная квалификация также определяет собственный порядок старта в Duel. В одиночной квалификации первые два "open", то есть не имеющих чартера автомобиля, блокируют место в гонке; остальные открытые автомобили борются за право участия через один из Duel. Хотя Энтони Альфредо финишировал последним из открытых автомобилей, на технической инспекции выяснилось, что охладительные шланги не были закреплены, и он был дисквалифицирован, уступив место Б. Дж. МакЛауду. То есть даже попадание в Daytona 500 - это отдельный турнир; по-моему, эта система заслуживает куда большей известности.

Суббота: Младшие серии и финальные настройки

В субботу у команд Cup серии есть небольшая передышка: в программе преобладают пресс-конференции и гонки младших серий. Серии вроде Craftsman Truck Series и Xfinity выходят на трассу, а гонщики Cup могут участвовать в этих гонках. Это также рабочий день пит-бригад: члены пит-экипажей готовятся с помощью регулярных тренировочных занятий, программы в тренажерном зале и командных встреч - учитывая, что эта работа требует более 37 уикендов в дороге в год, это практически атлетическая карьера.

В некоторые гоночные уикенды расписание переворачивается с ног на голову: на гонке Chase в Финиксе тренировки можно было провести в воскресенье, в гоночный день, до 15:00, а результаты были опубликованы ближе к полуночи. То есть тренировки и квалификация могут проходить ближе к гоночному дню - для команд это не идеально, но телевизионное окно требует именно так.

Гоночный день: большое воскресное шоу

Hafta boyunca atılan her ter damalı bayrakta tek bir sonuca erişir; kazanan ile kaybedeni ayıran sadece saniyeler ve tek bir pit duvarı kararıdır.

И наконец воскресенье. Гонка Cup серии - в примере с Лас-Вегасом это Pennzoil 400, стартует в 16:00 по Восточному времени. Стартовая решетка выстраивается согласно позициям, полученным в квалификации, и в момент, когда зеленый флаг взмывает в воздух, вся подготовка уикенда подвергается испытанию. Именно здесь в игру вступает пит-стратегия: каждый автомобиль за гонку обычно делает более 4 пит-стопов для дозаправки, смены шин и промежуточных регулировок. На каком круге заехать в пит-лейн, как использовать возможности желтого флага и расчеты пит-окна - это шахматная игра crew chief на стене pit wall.

Слипстрим - невидимый герой гоночного дня. Пилот, пристраивающийся в воздушный карман за впереди идущим автомобилем, снижает сопротивление и, быстро сближаясь, создает возможность для обгона. На суперспидвеях это превращается в гонки в плотной группе. Настройки, отработанные за неделю тренировок, позиции, завоеванные в квалификации, и решения у пит-волл - все сводится к одному результату на клетчатом флаге.

После гонки вечером работа не заканчивается: те, кто финишировал в первой тройке, вызываются на пресс-конференцию, и уикенд официально закрывается.

Измененные правила в 2026 году: Chase возвращается

Есть еще кое-что, что нужно знать, следя за этим процессом: сезон 2026 года принес радикальные изменения в системе чемпионства. NASCAR вернулся к формату Chase, использовавшемуся в 2004-2013 годах во всех трех национальных сериях. После первых 26 гонок первые 16 в турнирной таблице попадают в Chase; популярное, но спорное правило "win-and-you're-in" отменено. Стартовые очки Chase распределяются постепенно согласно итогам регулярного сезона, а плей-офф очки и чемпионство регулярного сезона полностью канули в лету. Очки за победу в гонке также повышены с 40 до 55 - то есть победа в гонке теперь гораздо ценнее, чем раньше.

Сам сезон тоже насыщенный: 78-й сезон Cup открылся 4 февраля Cook Out Clash на Bowman Gray Stadium (та гонка из-за метели трижды переносилась и была ужата в один день, а 17 предупреждений установили рекорд - победил Райан Прис), 15 февраля прошла 68-я Daytona 500, а сезон завершится 8 ноября в Хоумстед-Майами. В календаре 32 овала, 3 дорожные трассы, 1 уличная гонка и 3 внеочередные овальные гонки. Действующий чемпион - Кайл Ларсон из Hendrick Motorsports.

День уик-энда	Что в программе?
Пятница	Пресс-конференция, тренировочная сессия, квалификационные круги, в некоторые уик-энды - гонка младшей серии
Суббота	Пресс-конференции и гонки младших серий; финальная подготовка к Cup
Воскресенье	Гонка Cup и после неё пресс-конференция первой тройки
Уик-энд Daytona 500	Особая сетка: индивидуальная квалификация + две гонки Duel
Уик-энды на суперспидвеях	Помимо Daytona 500 тренировки не проводятся

Короче говоря: уик-энд - это структура, гонка - это результат

Смотря уик-энд гонки NASCAR, теперь ты знаешь, на что смотреть: настройки, выставленные в 50-минутной тренировке в пятницу, сетку, которую очерчивает квалификационная метрика, позиции, которые распределяют Duel в Дейтоне, и решения, принимаемые у пит-стены в воскресенье. Такие внутригоночные темы, как дрифт-драфт и пит-стратегия, тоже находят своё место в этом потоке. В следующий раз, когда махнёт зелёный флаг и камера уйдёт за сетку, ты сможешь прочитать и трёхдневную историю, стоящую за этим.