Seda Kaçan 在 Bakan Maxi 组中登顶

Seda Kaçan Bakan在伊斯坦布尔公园赛道夺得的胜利使她登上了Maxi组的榜首,成为女车手在赛道上崛起的新面孔.
Seda Kaçan Bakan在伊斯坦布尔公园赛道夺得的胜利使她登上了Maxi组的榜首,成为女车手在赛道上崛起的新面孔.

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Seda Kaçan Bakan在伊斯坦布尔公园(İstanbul Park)举行的AVIS土耳其场地锦标赛第四站中,与Texaco Team AMS车队合作赢得Maxi组首场赛车,登上榜首.在这个共有23名车手分为两组角逐的周末,这场胜利是Kaçan Bakan整个赛季稳定上升的最有力证明;而在次日举行的第五站中,她又两夺亚军,巩固了自己在女车手中的领先地位.

亮点

  • 第四站Maxi组首场赛车冠军: Seda Kaçan Bakan (Texaco Team AMS)
  • 第五站两场比赛均获 第2名,女车手组别双料第一
  • 第四站 23名车手,第五站在11000名观众和20名车手见证下比赛
  • 赛季决赛: 2026年11月7-8日,在伊斯坦布尔公园举行GT大奖决赛

第四站在伊斯坦布尔公园发生了什么:Maxi组和Super组结果

2026年10月9日星期五,在TOSFED伊斯坦布尔公园举行的第四站比赛,共有23名车手分为Maxi和Super两个组别参赛.这项由AVIS担任主要赞助商、Spor Toto、Tuzla市政府和Salados提供支持的比赛,Maxi组首场赛车的冠军是身穿Texaco Team AMS战袍的Seda Kaçan Bakan;第二场赛车则由SESA European GT的Kamil Çat率先冲线.

Super组的制胜表现由Ülkü Motorsport的Emre Can Ünal和Recep Çelikkanat分享:Ünal赢得首场赛车,Çelikkanat赢得第二场.这一局面表明,本赛季两个组别均有多位冠军产生,没有单一车手一统天下,呈现了极为均衡的赛季.

对Kaçan Bakan而言,这场胜利是自赛季开始以来所建立格局的顶峰.她在揭幕站夺得杆位并登上领奖台,自8月30日的第三站起,一直保持Maxi组车手积分榜的领先.第四站的冠军,以赛场上的表现证明那份领先绝非偶然.

第五站:两个亚军与女车手组别的双料登顶

İki ikincilikle iki birinciliği rakiplerine kaptıran Seda Kaçan Bakan, kadın pilotlar klasmanında çifte zirveye yerleşti.

锦标赛于10月11日星期日再次在同一赛道开赛;这次有11000名观众到场观战,Maxi和Super组共有20名车手参赛.Kaçan Bakan的周末在这里呈现了不同的面貌:她在两场比赛中都登上了领奖台的第二个台阶,但两场冠军都被其他车手夺走.

比赛1.2.3.
Maxi第一场Galip Atar (BMW M4 GT4)Seda Kaçan Bakan (Audi A3 RS3)Berk Kalpaklıoğlu (Audi A3)
Maxi第二场Kamil Çat (BMW M4 GT4)Seda Kaçan BakanGalip Atar

女车手组别的排名在两场比赛中均相同: Seda Kaçan Bakan第一,Sevde Zehra Yıldırım第二,Selen Aktaşgil第三. 车队组别中,Ülkü Motorsport赢得首场赛车,SESA European GT Team赢得第二场.Super组方面,Orçun İnce在第五站延续了连胜势头,两场比赛均以第一名完赛.

这里的表格需要正确解读:“逃跑部长”的“巅峰”故事因分站而异.10月9日有一场胜利,10月11日则是两个第二名.车迷们通常只谈论胜利,但在整个赛季中连续两场比赛保持稳定节奏,才是决定冠军归属的关键.对于车队而言,这两个第二名在积分上的价值胜过失望.

赛季进程:从5月延伸至10月的道路

2026土耳其赛道锦标赛于5月10-11日的揭幕站拉开帷幕.“逃跑部长”在那个周末的排位赛中夺得杆位;Texaco Team AMS车队的Berk Kalpaklıoğlu和Umut Göktaş也一同登场.在12圈的Maxi首场比赛中,Galip Atar排名第一,“逃跑部长”第二,Kalpaklıoğlu第三.

赛季中最受热议的时刻之一发生在8月30日的第三站:Galip Atar与“逃跑部长”之间激烈的赛道接触在社交媒体上广泛传播.那个周末恰逢胜利日,Texaco Team AMS取得了“双料”成绩.截至第三站,“逃跑部长”仍占据Maxi组车手锦标赛的领跑位置.

分站成绩一览

  • 第1站(5月10-11日): “逃跑部长”获杆位;首场比赛紧随Galip Atar之后位列第2.
  • 第2站(7月4日): 锦标赛进行期间,车队保持了比赛节奏.
  • 第3站(8月30日): 与Atar发生激烈赛道接触;据报道,“逃跑部长”保持了Maxi组领跑地位,并在第二场比赛中从末排起步夺取胜利.
  • 第4站(10月9日): Maxi首场比赛获胜;第二场比赛由Kamil Çat夺冠.
  • 第5站(10月11日): 两场比赛均位列第2;女子车手组别中获得双料冠军.

伴随Track Fest的双站赛程:10月9-11日日程

今年的赛历中,第四站和第五站以一种尚不常见的模式合并举办:在赛道比赛之外,还增设了名为Track Fest的车迷参与活动.10月10日星期六上午9点至晚上6点,参与者在Track Fest中可以驾驶自己的汽车在İstanbul Park赛道上进行赛道体验.这类活动把看台上的观众带到赛道的沥青路面上,其效果体现在10月11日11000名观众的人数上.

作为一个多年来在赛道边度过无数时光的人,有必要说一句:把比赛周末仅局限于职业赛事,会削弱观众与赛道之间的联系.一个驾驶自己的车体验过F1赛道弯道的人,还会再回到下一场比赛.就此而言,Track Fest是土耳其赛道运动未来迈出的精准一步.

Seda Kaçan Bakan是谁?这场胜利意味着什么?

1993年出生于克尔克拉雷利(Kırklareli)的Seda Kaçan Bakan选择了一条不同寻常的道路:在职业生涯中途、27岁时才决定投身赛车运动.她成为继本国的Ann Tahincioğlu(1992年)之后第二位参加汽车比赛的女性车手,被载入史册.Kaçan Bakan曾担任一家汽车品牌的品牌经理,2024年,她在TCR欧洲耐力锦标赛中与Texaco Team AMS车队合作参加DSG组别比赛,在赛季结束前便提前锁定冠军,成为首位在欧洲赛车运动中夺冠的土耳其女性车手.

这一冠军头衔也在本土赛道上得到了延续:Kaçan Bakan成为土耳其赛道锦标赛历史上首位赢得分站冠军的女性车手.2022年,她作为30年来首位在土耳其赛道锦标赛(TPŞ)参赛的女车手登上新闻头条;短短几年间,她从完赛跻身到分站冠军的行列.她在女子车手组别第5站斩获的两个第一名,正是这一轨迹的延续.

女车手的崛起:赛道上可见的转变

Kaçan Bakan并非孤立的个例;女性在赛道运动中的参与度正在可衡量地增长.2025年4月,在科贾埃利湾赛道(Kocaeli Körfez Pisti)举行的一次培训中,30名女性副驾驶获得了co-pilot认证.同年,在意大利TCR锦标赛Misano站的比赛中,Kaçan Bakan与队友Zekai Özen取得了优异成绩.而在2026年TCR欧洲Misano站的比赛中,她获得了总成绩第11名、新秀杯第1名、女子杯第2名.

Kaçan Bakan表示,自己10岁时就对汽车产生了兴趣,并希望激励更多女性投身赛车运动.如今,她的这一目标已演变为Sevde Zehra Yıldırım和Selen Aktaşgil与女性车手共同分享领奖台的画面.过去,新闻报道只能书写一个名字;而现在,女子车手组别已经可以独立形成完整排名.就其意义而言,这绝非微不足道的细节.

接下来是什么?赛季决赛日期

锦标赛剩余的唯一一站,是2026年11月7日至8日在伊斯坦布尔公园赛道(İstanbul Park)与GT大奖赛总决赛同期举行的第六站比赛.结合Kaçan Bakan截至8月30日所保持的Maxi组领先地位,以及10月份的一个冠军和两个亚军的积分变化,决赛周末很可能成为冠军争夺的焦点.至于总排名的最新确切情况,目前尚无官方公告发布;这个悬念将由决赛本身揭晓.

在一个赛季中经历两次冠军的起伏,本就是赛道比赛的自然规律.真正关键的是,即使在状态不佳的日子里也不要跌出领奖台之外.Kaçan Bakan在第5站以两个亚军保住积分,再次证明了冠军之争中真正决定性的因素不是速度,而是稳定性.11月7日至8日,伊斯坦布尔公园赛道将见证这个赛季以谁的名字书写.

参考资料