ทำไมแผนที่นำทางในรถยนต์ถึงล้าสมัยกว่าในสมาร์ตโฟน?

ขณะที่ถนนเปลี่ยนแปลงสูงถึงร้อยละ 15 ต่อปี คุณอาจต้องรอเกือบหนึ่งปีสำหรับการเพิ่มที่อยู่เพียงแห่งเดียวลงในแผนที่ออฟไลน์ของรถคุณ
ขณะที่ถนนเปลี่ยนแปลงสูงถึงร้อยละ 15 ต่อปี คุณอาจต้องรอเกือบหนึ่งปีสำหรับการเพิ่มที่อยู่เพียงแห่งเดียวลงในแผนที่ออฟไลน์ของรถคุณ

แชร์หน้านี้

แผนที่นำทางในรถย้อมหลังกว่าในโทรศัพท์ เพราะระบบฝังในรถใช้ข้อมูลแผนที่ออฟไลน์ที่ได้รับลิขสิทธิ์ เมื่อเทียบกับแอปในโทรศัพท์ของคุณ การอัปเดตมาปีละตั้งแต่หนึ่งถึงสี่ครั้ง และบางครั้งก็ถูกขายเป็นเงิน นั่นคือแม้มุมมองของคุณจะถูกต้อง แต่กระแสข้อมูลเบื้องหลังแผนที่ทำงานด้วยโมเดลที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

สิ่งที่น่าสนใจ

  • ถนนและจุดที่น่าสนใจสามารถเปลี่ยนแปลงได้ถึง 15% ต่อปี
  • บางแบรนด์เผยแพร่การอัปเดตแผนที่ ปีละ 4 ครั้ง ในขณะที่บางแบรนด์ออกเวอร์ชัน เพียงปีละครั้ง
  • การเพิ่มที่อยู่ที่ขาดหายไปในแผนที่ออฟไลน์อาจใช้เวลาประมาณ 1 ปี ในขณะที่ระบบนำทางแบบเชื่อมต่อใช้เวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์
  • แบรนด์จำนวนมากให้บริการอัปเดตแผนที่ฟรีในช่วงเวลา เช่น 3 ปี หลังจากนั้นจำเป็นต้องซื้อการต่ออายุ
  • การอัปเดตผ่าน USB/SD อาจใช้เวลาตั้งแต่ 20 นาทีถึง 3 ชั่วโมง

ทำไมแผนที่ในโทรศัพท์ถึงทันสมัยอยู่เสมอ แต่ของรถไม่ใช่?

ลองถามตัวเองดูก่อน: แอปนำทางในโทรศัพท์ของคุณเคยสร้างความยุ่งยากเรื่องการอัปเดตให้คุณเมื่อไหร่? น่าจะไม่เลย เพราะแผนที่ตรงนั้นได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง อัตโนมัติ และฟรี ระบบในรถกลับอยู่ในโลกที่แตกต่างไปจากนี้โดยสิ้นเชิง: ส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้แผนที่สดที่ไหลผ่านอินเทอร์เน็ต แต่ใช้ ฐานข้อมูลแผนที่ออฟไลน์ ที่ฝังอยู่ในหน่วยความจำของรถ ข้อมูลเหล่านี้ถูกซื้อลิขสิทธิ์มาจากบริษัทผู้ให้บริการแผนที่ นั่นคือแม้แต่ผู้ผลิตเองก็ยังต้องซื้อแผนที่เหล่านี้เหมือนซื้อกระดาษ

โมเดลการให้ลิขสิทธิ์คือหัวใจของเรื่องนี้ รายได้ของอุปกรณ์ที่ขายราคาถูกหรือระบบมัลติมีเดียมาตรฐานพยายามใช้การขายอัปเดตภายหลังมาชดเชย ในโทรศัพท์ วงจรนี้ทำงานตรงข้าม: เพราะแอป ข้อมูล และฐานผู้ใช้เชื่อมต่อกันอยู่ตลอดเวลา แผนที่จึงสามารถปรับปรุงตัวเองได้แทบทุกวัน ส่วนระบบในรถ คุณสามารถนึกภาพเป็นห้องสมุดที่ดาวน์โหลดข้อมูลผ่านสายหรืออินเทอร์เน็ตไร้สายครั้งเดียว แล้วอยู่ตามลำพังไปอีกนาน

และยังมีปัญหาเรื่องความทันสมัยอีกด้วย: แม้ข้อมูลแผนที่ล่าสุดก็อาจมีอายุประมาณ 1 ปีเนื่องจากกระบวนการรวบรวมและทดสอบ นั่นคือเส้นทางจากสายการเตรียมข้อมูลไปจนถึงหน้าจอมัลติมีเดียนั้นยาวนาน และตลอดเส้นทางนั้นโลกก็เปลี่ยนไป

ข้อมูลแผนที่ล้าสมัยจริง ๆ เร็วแค่ไหน?

คุณอาจพูดได้ว่า "เปลี่ยนชื่อถนนสักถนนแล้วจะเป็นอะไร" แต่ตัวเลขบอกเป็นอย่างอื่น: ถนนและจุดที่น่าสนใจสามารถเปลี่ยนแปลงได้ถึง 15% ต่อปี ทางแยกที่เปิดใหม่ สถานีที่ปิดลง ข้อจำกัดความเร็วที่เปลี่ยนไป... เมื่อขับด้วยแผนที่ที่เก่าหนึ่งปี สิ่งเหล่านี้ทั้งหมดก็ตกอยู่บนบ่าคุณ ด้วยเหตุนี้ การอัปเดตจึงไม่ใช่ข้อบังคับ แต่เป็นการเคลื่อนไหวที่สมเหตุสมผลอย่างยิ่ง

ความแตกต่างแบบเดียวกันนี้แสดงให้เห็นในการค้นหาแบบออนไลน์และออฟไลน์ด้วย: ในระบบนำทางแบบเชื่อมต่อ ข้อมูลแผนที่ที่ขาดหายจะถูกเพิ่มภายในไม่กี่สัปดาห์ แต่ในแผนที่ออฟไลน์ระยะเวลานี้อาจนานถึงประมาณ 1 ปี ความต่างของความเร็วระหว่างสองระบบนี้ปรากฏเป็นข้อได้เปรียบที่จับต้องได้ขนาดนี้

ตารางต่อไปนี้ชี้ชัดจังหวะการอัปเดตแยกตามแบรนด์:

แบรนด์การอัปเดตฟรีจังหวะการเปิดตัว
BMWอัปเดตอัตโนมัติปีละ 4 ครั้ง
Genesis / Hyundaiปีละสองเวอร์ชันแผนที่ฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง
Land Roverฟรีตลอดระยะรับประกัน 3 ปีด้วยวิธีดาวน์โหลด
Chrysler (บางรุ่น)ไม่แน่นอนโดยทั่วไปปีละ 1 ครั้ง
หลายแบรนด์อัปเดตแผนที่ฟรีด้วยโมเดลการสมัครสมาชิก/ช่วงระยะเวลารายปี

การอัปเดตมาถึงอย่างไร: OTA, USB หรือการเข้าโชว์รูม?

Yeni model GM araçlarında OTA güncellemesini yayınlandığı andan itibaren 45 gün içinde kurmak zorunlu, geciktiren yolda kalıyor.

นี่แหละคือส่วนที่น่ารำคาญที่สุดของเรื่องนี้: วิธีที่การอัปเดตมาถึงคุณนั้นเปลี่ยนไปอย่างมากในแต่ละแบรนด์ มีสามวิธีหลัก และแต่ละวิธีก็อาจมีข้อน่าหงุดหงิดเป็นของตัวเอง

OTA: การอัปเดตที่มาทางอากาศ

OTA หรือ over-the-air หมายถึงการอัปเดตที่มาทางอากาศ เมื่อรถเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ซอฟต์แวร์มัลติมีเดียและแผนที่จะอัปเดตตัวเองโดยอัตโนมัติ Hyundai รองรับการดาวน์โหลดและติดตั้งแผนที่แบบ OTA ผ่าน Bluelink; ส่วน GM ก็กระจายฟีเจอร์ใหม่และการปรับปรุงให้กับรถที่เชื่อมต่อผ่าน OnStar ด้วยการอัปเดตแบบ OTA ทำให้สามารถเปลี่ยนการตั้งค่ารถ รักษาการนำทางให้ทันสมัย และแก้ไขข้อผิดพลาดได้ ผู้ใช้บางคนบอกว่า OTA ไม่ทำงานได้อย่างราบรื่นในทุกคัน นั่นคือหาก OTA ล้มเหลว ทางเดียวที่เหลืออาจคือโชว์รูม ยังมีกฎที่เจ้าของรถ GM ควรรู้อีก: ในรถรุ่นใหม่ ต้องติดตั้งการอัปเดต OTA ภายใน 45 วันนับจากวันที่เปิดตัว

ติดตั้งเองด้วย USB และการ์ด SD

คุณดาวน์โหลดซอฟต์แวร์อัปเดตแผนที่ลงคอมพิวเตอร์ ซื้อการอัปเดตหรือดาวน์โหลดหากฟรี จากนั้นเสียบสื่อเข้ากับรถแล้วรอ ที่ Genesis การดาวน์โหลดฟรี แต่ถ้าขอสื่อทางไปรษณีย์ คุณจะต้องจ่าย 25 ดอลลาร์บวกค่าจัดส่ง กระบวนการนี้อาจใช้เวลาตั้งแต่ 20 นาทีถึง 3 ชั่วโมง และระหว่างนั้นเครื่องยนต์ต้องติดอยู่ เพื่อไม่ให้แบตเตอรี่หมด และยังมีจุดไม่มีทางย้อนกลับอีก: หลังจากอัปเดตแล้วจะกลับไปยังเวอร์ชันแผนที่เดิมไม่ได้ นั่นคือถ้าติดตั้งไปแล้วก็จบ ไม่มีทางเรียกคืน

การอัปเดตที่โชว์รูม: วิธีที่คลาสสิกที่สุด

ในบางแบรนด์ การอัปเดตแผนที่ยังคงติดตั้งที่โชว์รูม ที่ Toyota การอัปเดตระบบนำทางและแผนที่ต้องติดตั้งที่โชว์รูม และแผนที่มาจากบริษัทผู้ให้บริการแผนที่ ไม่ใช่จาก Google เป็นเรื่องที่ผู้ใช้พูดถึงกัน นั่นคือคุณไม่ได้ค้นหาสิ่งเดียวกับแผนที่ในโทรศัพท์ของคุณ ในรถของคุณอาจทำงานด้วยแหล่งข้อมูลที่แตกต่างไปโดยสิ้นเชิง

แบรนด์ไหนอัปเดตแผนที่ฟรี?

และคำถามสำคัญคือ: หลังการซื้อครั้งแรก การอัปเดตใดบ้างที่มาฟรี? บางแบรนด์ตอบสนองเรื่องนี้ด้วยแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม ผู้ผลิตยานยนต์ 23 รายรวมอยู่ในโปรแกรมที่ให้บริการอัปเดตแผนที่ฟรี; BMW, Nissan, Mercedes, Kia และ Volvo เป็นชื่อที่โดดเด่นในรายการนี้ ที่ Land Rover การดาวน์โหลดแผนที่ฟรีตลอดระยะรับประกันมาตรฐาน 3 ปี หลังจากนั้นต้องซื้อการต่ออายุ ฝั่ง Genesis และ Hyundai มีแผนที่เวอร์ชันใหม่ปีละสองครั้ง แต่รุ่นเก่า - โดยทั่วไปคือยานพาหนะปี 2013 และก่อนหน้า - มีเพียงหนึ่งเวอร์ชันต่อปี

ชื่อของโปรแกรมนี้คือ MapCare แนวคิดที่นี่ง่ายมากแต่ก็สมเหตุสมผลมาก: คุณได้ซื้อสิทธิ์การอัปเดตฟรีไว้ล่วงหน้าตั้งแต่แรก ในหมู่ผู้ใช้ยังมีความเห็นคล้ายกันนี้กำลังแพร่หลายอยู่ - ตัวเลือกการอัปเดตตลอดชีพแพงกว่าตอนแรกอยู่ไม่กี่บาท แต่ในระยะยาวช่วยประหยัดได้อย่างมาก คนขับบางคนพูดถึงคำเชิญอัปเดตแผนที่ราคา 149 ดอลลาร์ หรือข้อเสนอส่งต่อผู้ใช้แบบ "ฟรี 3 ปี จากนั้นเก็บค่ารายเดือน"; สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่นโยบายทางการ แต่เป็นประสบการณ์จริง นั่นคือช่วงเวลาที่ชัดเจนมากที่คุณต้องถามตัวแทนจำหน่ายเกี่ยวกับนโยบายการอัปเดตก่อนตัดสินใจซื้อ: คำตอบเปลี่ยนไปตามปีรุ่นของรถ

ความแตกต่างของระบบนำทางเชื่อมต่อเน็ตยุคใหม่

มีแต่โทรศัพท์เท่านั้นที่ทันสมัยอยู่เสมอหรือ? ไม่ เพราะผู้ให้บริการแผนที่ก็ไม่ได้หยุดนิ่ง แนวคิดใหม่ที่นี่คือซอฟต์แวร์นำทางแบบเชื่อมต่อจะรีเฟรชข้อมูลแผนที่โดยอัตโนมัติผ่านวงจรการป้อนกลับอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลขีดจำกัดความเร็ว เหตุการณ์ และสภาพถนน อัปเดตไปเอง ฟีเจอร์ต่างๆ เช่น การคำนวณเส้นทางบนคลาวด์ การวางเส้นทาง EV ที่คำนึงถึงการชาร์จ และการนำทางระดับเลน ก็เป็นส่วนหนึ่งของระบบยุคใหม่นี้เช่นกัน; ใช้งานได้แล้วในยานพาหนะพรีเมียมบางรุ่นและรุ่นใหม่ล่าสุด นั่นคือในอนาคตการที่ระบบนำทางในรถจะสดใหม่เท่าโทรศัพท์ไม่ใช่เรื่องฝัน แต่เพียงแค่ยังไม่ใช่ความจริงที่แพร่ไปยังรถทุกคันในวันนี้

ฝั่ง Hyundai ก็มีก้าวที่คล้ายกันเช่นกัน: รุ่น Hyundai ทั้งหมดที่ติดตั้งฮาร์ดแวร์ ccNC ได้รับฟีเจอร์ดาวน์โหลดแผนที่ออนไลน์ พร้อมคำมั่นว่าแผนที่จะอัปเดตอยู่เสมอ นั่นคือผู้ผลิตต่างก็ตระหนักถึงปัญหาความล้าหลังนี้เช่นกัน และกำลังย้ายทางแก้ไปสู่ฝั่ง OTA ทีละน้อย Consumer Reports และสิ่งพิมพ์ในอุตสาหกรรมต่างก็เน้นย้ำว่าการอัปเดตแบบ OTA ตอนนี้แพร่หลายในรถยนต์รุ่นใหม่แล้ว - ณ ปี 2026 นี่ไม่ใช่สิ่งฟุ่มเฟือยอีกต่อไป แต่เป็นมาตรฐาน

จะตรวจสอบเวอร์ชันแผนที่ด้วยตัวเองได้อย่างไร?

คำแนะนำที่ใช้ได้จริงที่สุดของฉันสำหรับคุณคือ: ค้นหาเวอร์ชันแผนที่ในรถของคุณ แล้วเทียบกับเวอร์ชันล่าสุด ระหว่างนั้น บางวิธีมีดังนี้:

  • Genesis/Hyundai: ค้นหาปุ่มกายภาพ "MAP" หรือดูหมายเลขเวอร์ชันแผนที่จากหน้าจอ SETUP > System/Sys Info เช่น คนขับที่เห็น 10.47.xxx สามารถติดตั้งเวอร์ชัน 13.47.xxx ได้
  • Toyota: ดูเวอร์ชันได้จากเมนู SETUP > General > System Information
  • BMW: เปิดแผนที่บนหน้าจอ iDrive แล้วดูเวอร์ชันได้ด้วยปุ่ม "option" บนตัวควบคุม
  • Ford: คุณสามารถกรอกหมายเลข VIN ของรถเข้าไปที่หน้าอัปเดต SYNC และระบบนำทาง แล้วตรวจสอบการอัปเดตได้
  • Uconnect/Chrysler: หาปีรุ่นที่ถูกต้องได้โดยดูเลขหลักที่ 10 ของหมายเลข VIN ของคุณ

ถ้าคุณเห็นหมายเลขที่ต่ำกว่าเวอร์ชันล่าสุด แสดงว่าด้านเทคนิคของการอัปเดตพร้อมแล้ว คุณเพียงแค่ต้องกำหนดวิธีการติดตั้ง

เมื่อไรที่การเปลี่ยนไปใช้โทรศัพท์ถึงจะสมเหตุสมผล?

ไม่มีใครปฏิเสธข้อดีที่แท้จริงของระบบนำทางในรถ: หน้าจอใหญ่ ไม่รบกวนสมาธิ ทำงานได้แม้ในพื้นที่สัญญาณมือถืออ่อน และไม่ใช้เน็ตมือถือ ในการเดินทางไกล พื้นที่สัญญาณอ่อน หรือแม้แต่ที่บ้านเมื่อใช้เป็นแหล่งจ่ายไฟสำรอง ระบบนำทางในรถก็ยังทำหน้าที่ของมันได้ แต่ในเมือง ถนนที่อัปเดตบ่อย ย่านใหม่ที่พลุกพล่าน โทรศัพท์มักให้ข้อมูลใหม่ล่าสุดอยู่เสมอ ใช้ฟรี และผู้ใช้คุ้นเคยอยู่แล้ว จึงเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับคนขับหลายคน ซึ่งก็เป็นข้อเท็จจริงที่ปฏิเสธไม่ได้

แล้วข้อแนะนำของฉันคืออะไร? คุณอาจคิดแบบนี้ได้: ใช้ระบบนำทางในรถเป็นแผนสำรอง และใช้โทรศัพท์เป็นนักบินหลัก ถ้าระบบในรถมีเวอร์ชันล่าสุดและ OTA ทำงานอยู่ก็ดีมาก ไม่ต้องแตะอะไรเลย ถ้าไม่ใช่ การเชื่อมต่อโทรศัพท์เข้ากับหน้าจอผ่าน CarPlay หรือ Android Auto คือทางแก้ที่สะดวกที่สุด นอกจากนี้อย่าลืมการเปรียบเทียบสองข้อนี้:

  • ระบบนำทางในรถ: ทำงานออฟไลน์ ไม่ต้องใช้สัญญาณ ไม่ทำให้แบตโทรศัพท์หมด แต่ข้อมูลอาจล้าสมัย
  • โทรศัพท์: อัปเดตตลอดเวลา ใช้ฟรี ใช้หน้าจอที่คุ้นเคย; แต่ต้องพึ่งสัญญาณและการชาร์จแบตเตอรี่

บทสรุป: ยอมรับความล้าสมัยให้เป็นเรื่องปกติ แต่จัดการอย่างมีแผน

แผนที่ในรถที่เก่ากว่าของโทรศัพท์ไม่ใช่ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ แต่เป็นผลลัพธ์ตามธรรมชาติของการออกแบบ แผนที่ออฟไลน์แบบมีลิขสิทธิ์ จังหวะการอัปเดตที่แตกต่างกันตั้งแต่ปีละ 1 ถึง 4 ครั้ง และการต่ออายุที่บางครั้งต้องจ่ายเงิน ทำให้ความล่าช้านี้เป็นเรื่องธรรมดา สิ่งที่คุณต้องทำในส่วนของตัวเองนั้นง่ายมาก: ตรวจสอบเวอร์ชันแผนที่ของรถ เรียนรู้วิธีอัปเดตว่าเป็น OTA, USB หรือผ่านตัวแทนจำหน่าย และรู้ว่าระยะเวลาอัปเดตฟรีสิ้นสุดเมื่อใด เรื่องอื่นๆ อย่าไปกังวล - ถ้าอยากได้ข้อมูลใหม่ๆ ก็เชื่อมต่อโทรศัพท์เข้ากับหน้าจอ และเก็บระบบนำทางในรถไว้เหมือนประกันสำหรับการเดินทางไกล

แหล่งอ้างอิง