Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • หน้าแรก
  • ข่าวสาร
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี
    ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์โลก
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตตุรกี
    ข่าวมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก
  • รถยนต์
    เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • เชื้อเพลิงและการสิ้นเปลือง
    • การปล่อยมลพิษและสิ่งแวดล้อม
    • การเป็นเจ้าของยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน
    • ประวัติยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน
    ไฟฟ้า
    • รุ่นรถยนต์ไฟฟ้า
    • เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า
    • การชาร์จและโครงสร้างพื้นฐาน
    • เทคโนโลยีแบตเตอรี่
    • ระยะทางและอัตราการใช้เชื้อเพลิง
    • การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฟฟ้า
    ยานพลังงานไฮบริด
    • โมเดลไฮบริด
    • ระบบไฮบริด
    • แบตเตอรี่และการชาร์จ
    • การบริโภคและประสิทธิภาพ
    • การเป็นเจ้าของแบบไฮบริด
    • ประวัติศาสตร์รถยนต์ไฮบริด
  • เทคโนโลยี
    ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
    เทคโนโลยีความปลอดภัย
    เทคโนโลยีไฟส่องสว่างและการมองเห็น
    ระบบนันเทนเมนต์และการเชื่อมต่อ
    การขับขี่อัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์
    เทคโนโลยีแห่งอนาคต
  • คู่มือ
    คู่มือการซื้อ
    คู่มือการขาย
    การบำรุงรักษาและการใช้งาน
    ความเป็นเจ้าของและต้นทุน
    ยางและล้อแม็ก
    ประกันภัยและการตรวจสภาพ
  • ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม
    ประวัติศาสตร์รถยนต์
    รุ่นอันโด่งดัง
    คลาสสิกและคอลเลกชัน
    การเดินทางทางยานยนต์ของตุรกี
    การออกแบบรถยนต์
    รถยนต์และวัฒนธรรมสมัยนิยม
  • มอเตอร์สปอร์ต
    ฟอร์มูลา 1
    Rally (WRC)
    ราลลี่ครอส
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    คาร์ตติ้ง
    การแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมง
    WEC
    NASCAR
    อินดี้คาร์
    DTM
    การแข่งขัน GT
    ดริฟท์
    การแข่งรถแบบดรา็ก
  • รู้จักเราให้ดีขึ้น
    เกี่ยวกับเรา
    ติดต่อ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. หน้าแรก
  2. ข่าวสาร
  3. ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี
  4. Tucson ใหม่ได้รับคำสั่งจองล่วงหน้าทำลายสถิติ

Tucson ใหม่ได้รับคำสั่งจองล่วงหน้าทำลายสถิติ

  • ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกี
  • ผู้เขียน: Mustafa Odabaşı
  • การสร้าง: 26 ตุลาคม 2026
Tucson รุ่นใหม่เปิดตัวในเกาหลีโดยทำยอดจองล่วงหน้า 15,045 คันในวันเดียว ทำลายสถิติยอดจองวันแรกที่สูงที่สุดในประวัติศาสตร์ของรุ่นนี้
Tucson รุ่นใหม่เปิดตัวในเกาหลีโดยทำยอดจองล่วงหน้า 15,045 คันในวันเดียว ทำลายสถิติยอดจองวันแรกที่สูงที่สุดในประวัติศาสตร์ของรุ่นนี้

แชร์หน้านี้

วันเปิดตัวของ SUV หนึ่งรุ่นสามารถเก็บคำสั่งจองได้มากแค่ไหน? Hyundai รุ่นที่ห้าของ Tucson กลายเป็นคำตอบของคำถามนี้ที่ประเทศเกาหลี: ทันทีที่เปิดรับคำสั่งจอง มีการจองล่วงหน้ามากกว่าสิบห้าพันคันในวันเดียว ภาพแบบนี้จะสร้างความตื่นเต้นแบบเดียวกันในตุรกีที่ราคาพุ่งสูงขึ้นในตลาดที่กำลังหดตัวหรือไม่ หรือแคมเปญของ Tucson รุ่นปัจจุบันที่ยังไม่มารุ่นใหม่จะยังคงเป็นหัวข้อสนทนาต่อไป?

คำสั่งจองล่วงหน้า 15,045 คันในวันแรก: สถิติถูกทำลายได้อย่างไร?

การเปิดตัว Tucson รุ่นที่ห้าในเกาหลีใต้มี คำสั่งจองล่วงหน้า 15,045 คัน ในวันแรก ซึ่งเป็นตัวเลขวันแรกที่สูงที่สุดในประวัติศาสตร์ของรุ่นนี้ เพื่อชั่งน้ำหนักความหมายของตัวเลขนี้อย่างถูกต้อง ต้องย้อนกลับไปหกปี: เมื่อ Tucson รุ่นที่สี่เปิดตัวในปี 2020 ได้รับคำสั่งจองวันแรก 10,842 คัน ตัวถังใหม่ทะลุเกณฑ์นั้นโดยสูงกว่าประมาณสี่พันคันหลังจากผ่านไปหกปีเต็ม

ความต้องการของผู้ซื้อก็มีความหมายไม่น้อยกว่าตัวเลขเอง ผู้จองล่วงหน้า ร้อยละ 44 เลือกระดับอุปกรณ์ตกแต่งระดับสูงสุด ขณะที่ร้อยละ 33 หันไปที่รุ่นเริ่มต้น นั่นคือผู้ซื้อ Tucson ตอนนี้หรืออยากได้อุปกรณ์ที่ครบที่สุด หรืออยากได้ราคาที่สมเหตุสมผลที่สุด ระดับกลางได้รับความนิยมค่อนข้างน้อยกว่า ซึ่งถือเป็นตัวชี้วัดว่าผู้ผลิตวางโครงสร้างอุปกรณ์ตกแต่งได้ถูกทาง และใส่เนื้อหาที่สมควรไว้ในแพ็กเกจระดับบนจริง ๆ

ยังมีสถานการณ์ของตัวถังปัจจุบันอีกด้วย Tucsonรุ่นที่สี่มียอดขายภายในปี 2026 สูงกว่า 181,000 คัน จนถึงปัจจุบัน และเติบโตขึ้น 10% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ท่ามกลางกระแสการเปิดตัวรุ่นใหม่ ที่ตัวถังที่กำลังจะออกจากตลาดยังขายได้เร็วเช่นนี้ แสดงให้เห็นว่าเซกเมนต์นี้เข้าถึงกลุ่มผู้ซื้อที่กว้างขวางเพียงใด แล้วอะไรทำให้รุ่นใหม่น่าดึงดูดขนาดนี้?

จุดเด่น

  • Tucson รุ่นที่ห้าได้รับ คำสั่งจองล่วงหน้า 15,045 คัน ในวันแรกที่เกาหลี สถิติปี 2020 อยู่ที่ 10,842 คัน
  • ผู้ซื้อ ร้อยละ 44 เลือกอุปกรณ์ตกแต่งระดับสูงสุด
  • ตัวถังปัจจุบันทำยอดขายถึง 181,000+ คันในปี 2026 เติบโตร้อยละ 10
  • ตัวเลือกเครื่องยนต์: เบนซินเทอร์โบ 1.6, ไฮบริด 233 แรงม้า, ปลั๊กอินไฮบริด 288 แรงม้า
  • ในตุรกี ตัวถังปัจจุบันมีราคาอยู่ในช่วง 2,771,000 – 3,770,000 TL วันที่ตัวถังใหม่จะมาถึงยังไม่ได้ประกาศ

ตัวถังที่มีขนาดใหญ่ขึ้น: ดีไซน์ Art of Steel นำอะไรมาให้?

Tucson รุ่นใหม่ได้ชื่อมาจากภาษาดีไซน์ที่ Hyundai เรียกว่า Art of Steel เส้นสายคมและเหลี่ยมได้เข้ามาแทนที่เส้นโค้งนุ่มนวลของรุ่นก่อนหน้า ในมุมมองวิชาชีพของผม สิ่งนี้เกินกว่าจะเป็นเพียงทางเลือกด้านสุนทรียศาสตร์ แต่ยังสะท้อนแนวโน้มโดยรวมของเซกเมนต์นี้ด้วย: SUV คอมแพคต์กำลังเข้าใกล้ขนาดของเซกเมนต์ล่างในทุก ๆ วัน และ Tucson เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่เป็นรูปธรรมของแนวโน้มนี้

ตัวเลขก็ชี้ไปในทิศทางเดียวกัน เทียบกับรุ่นก่อนหน้า ตัวถัง ยาวขึ้นประมาณ 58 มม. กว้างขึ้น 40 มม. และสูงขึ้น 20 มม. ความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 4,700 มม. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเป็น 2,785 มม. ระยะห่างที่เพิ่มขึ้นนี้เป็นการขยายตัวที่จะรู้สึกได้ที่เบาะหลังและช่องเก็บสัมภาระ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดตอนนี้เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นแล้ว - ถ้านึกถึงว่าเมื่อก่อนเราเคยเห็นเกียร์ธรรมดาหรือกล่องเกียร์ที่เรียบง่ายกว่าในเครื่องยนต์รุ่นพื้นฐาน นี่ก็ถือเป็นการอัปเกรดฮาร์ดแวร์ที่สมบูรณ์ในตัวเอง

ภายในห้องโดยสารมีหน้าจอ 17 นิ้วและ Pleos: เทคโนโลยีกำลังวิวัฒนาการไปทางไหน?

Hyundai Tucson'da yapay zekâ destekli sesli asistan artık standartken, en isabetli hamle gösteriş değil, klima için korunan fiziksel tuşlar oluyor.

องค์ประกอบที่ถูกพูดถึงมากที่สุดในห้องโดยสารคือหน้าจออินโฟเทนเมนต์กลาง: หน้าจอนี้เลือกได้ระหว่าง 12.9 หรือ 17 นิ้ว ตามระดับ trim และทำงานด้วยระบบ Pleos Connect ที่พัฒนาบน Android Automotive OS หน้าปัดเครื่องมือดิจิทัลด้านหน้าเป็นหน่วยดีไซน์บางเบาขนาด 9.9 นิ้ว ภายในระบบยังมีผู้ช่วยเสียง Gleo AI ที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์อีกด้วย การสั่งงานรถด้วยการพูดคุยไม่ได้เป็นของเฉพาะกลุ่มหรูอีกต่อไปแล้ว

อย่างไรก็ตาม ในความเห็นของผม การเคลื่อนไหวที่แม่นยำที่สุดของ Hyundai ที่นี่ไม่ใช่สิ่งที่โอ่อ่า แต่เป็นการรักษาสิ่งที่คุ้นเคย: ปุ่มกดฟิสิคัลสำหรับฟังก์ชันที่ใช้บ่อยเช่นแอร์และการควบคุมสื่อยังคงอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม คนที่ทำงานในวงการนี้มานานต้องรู้ดี ว่าการปรับแอร์ที่ฝังอยู่ลึกในหน้าจอคือหนี้ด้านการใช้งานที่นวัตกรรมทางเทคโนโลยีใดก็ไม่สามารถชดเชยได้ เมื่อมันทำให้สายตาคนขับต้องหลุดจากถนน สองสารนี้จากห้องโดยสาร - ทั้งทันสมัยและใช้งานสะดวก - อาจมีส่วนทำให้ผู้ซื้อชาวเกาหลีหันมาเลือกรุ่นอุปกรณ์ครบครันกันมากขนาดนี้

ตัวเลือกเครื่องยนต์ Tucson รุ่นใหม่: แต่ละรุ่นเสนออะไรบ้าง?

กลุ่มเครื่องยนต์ของตัวถังใหม่วางอยู่บนสามทางเลือกหลัก และจุดที่น่าสนใจคือทุกตัวมีความจุ 1.6 ลิตร เมื่อพิจารณาระบบภาษีของตุรกีที่คำนวณตามความจุเครื่องยนต์ การเลือกนี้เป็นรายละเอียดที่กระทบกระเป๋าของผู้ซื้อสำหรับ SUV ที่สูงกว่าเซกเมนต์ล่าง ตัวเลขสมรรถนะตามข้อมูลของ NTV มีดังนี้:

รุ่นกำลัง0-100 กม./ชม.หมายเหตุ
เบนซินเทอร์โบ 1.6184 แรงม้า9.5 วินาทีเครื่องยนต์รุ่นเริ่มต้น
ไฮบริดเต็มรูปแบบ233 แรงม้า8.5 วินาทีมีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยขับ
ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)288 แรงม้า7.9 วินาทีระยะทางขับเคลื่อนไฟฟ้าประมาณ 80 กม.

ต้องเพิ่มเติมในตารางนี้สักหน่อยก่อนจะผ่านไป: การกำหนดค่าเครื่องยนต์ไมลด์ไฮบริดและเกียร์ในตลาดยุโรปที่เปิดตัวรุ่นนี้อาจแตกต่างกันได้ วิธีการวัดกำลังและการปรับแต่งในแต่ละตลาดอาจทำให้เครื่องยนต์เดียวกันแสดงตัวเลขแรงม้าที่แตกต่างกันได้ แต่ตารางพื้นฐานชัดเจน: รุ่นเบนซินสัญญากับสมรรถนะที่เหมาะสม ไฮบริดเต็มรูปแบบให้ประหยัดเชื้อเพลิงในการใช้งานประจำวัน ส่วนปลั๊กอินไฮบริดสัญญากับการขับขี่แทบเป็นไฟฟ้าล้วนในระยะสั้นสำหรับผู้ที่มีเต้ารับชาร์จ ระยะทางขับเคลื่อนไฟฟ้าประมาณ 80 กม. ทำให้รุ่นปลั๊กอินไฮบริดกลายเป็นทางเลือกที่แท้จริงในเซกเมนต์นี้

ราคา Tucson ที่วางขายในตุรกีตอนนี้เป็นอย่างไร?

ตารางราคาและโปรโมชั่นเดือนตุลาคม 2026

ขณะที่ตัวถังใหม่ทำสถิติในเกาหลี ผู้ซื้อในตุรกียังคงเผชิญกับรุ่นรุ่นที่สี่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน ณ เดือนตุลาคม 2026 ช่วงราคาของ Tucson ในตุรกีอยู่ระหว่าง 2,771,000 ลีรา ถึง 3,770,000 ลีรา อยู่รุ่นล่างสุดของลิสต์คือรุ่น 1.6 T-GDI 180 PS 4x2 Prime DCT ราคาแคมเปญลงไปได้ถึง 2,679,000 ลีรา รุ่นอุปกรณ์ระดับกลาง Elite 4x2 DCT อยู่ในช่วงราคาหน้าร้าน 3,470,000 ลีรา

ในช่วงนี้ยังมีแคมเปญรอผู้ซื้ออยู่ด้วย: ในข้อเสนอทางการของ Hyundai Türkiye ระหว่างวันที่ 1-31 ตุลาคม รุ่น Tucson ปี 2026 มีส่วนลดถึง 130,000 ลีรา โดยราคาพิเศษครอบคลุมรุ่น 1.6 T-GDI Elite 4x2 DCT ส่วนรถปี 2025 มีการสนับสนุนสูงสุด 90,000 ลีรา ในตลาดรถมือสอง ประกาศขาย Tucson ปี 2026 อยู่ในช่วงราคา 2.2 ล้านลีรา ซึ่งแสดงให้เห็นว่าช่องว่างระหว่างรถใหม่กับรถมือสองยังกว้างอยู่

จะซื้อแบบราคาแคมเปญ หรือรอโฉมใหม่ดี?

คำตอบที่ตรงไปตรงมาของคำถามนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ซื้อ ราคาของรุ่นใหม่ใน Türkiye ยังไม่มีการเปิดเผย จากประสบการณ์หลายปี เราสามารถบอกได้ว่าช่วงเดือนแรกๆ หลังเปลี่ยนโฉมมักเป็นช่วงที่ไม่มีแคมเปญ และแม้อาจต้องรอคิวด้วย สำหรับผู้ที่มีงบประมาณชัดเจนและต้องการได้รถโดยเร็ว โฉมปัจจุบันที่ขายพร้อมส่วนลดสูงสุด 130,000 ลีรา ยังคงเป็นทางเลือกที่จับต้องได้ที่สุดในตลาด ณ วันนี้ สำหรับผู้ที่ไม่อยากพลาดระดับอุปกรณ์ใหม่ หน้าจอ 17 นิ้ว และระยะทางปลั๊กอินไฮบริด การรอก็สมเหตุสมผล เพียงแต่ต้องคำนึงถึงเวลาที่ต้องแลกมาและส่วนต่างราคาที่อาจเกิดขึ้นด้วย

Tucson ใหม่จะมาถึง Türkiye เมื่อไหร่?

นี่คือคำถามที่ผู้ซื้อถามมากที่สุดและยังไม่มีคำตอบทางการ มีรายงานว่ารุ่นระดับที่ห้าเปิดขายที่เกาหลีใต้ในขั้นต้น จากนั้นจะค่อยๆ ส่งออกไปยุโรปและสหรัฐอเมริกาภายใต้ปีรุ่น 2027 การผลิตสำหรับยุโรปทำที่โรงงานในสาธารณรัฐเช็ก และการเปิดตัวในยุโรปก็ดำเนินไปแล้ว แต่วันที่วางจำหน่ายใน Türkiye ยังไม่ชัดเจนในประกาศทางการใดๆ การเปิดตัวทั่วโลกมีแผนจะแล้วเสร็จในปลายปี 2026 หรือต้นปี 2027 และคาดว่าราคาใน Türkiye จะประกาศใกล้กับวันที่รถมาถึง

ในตลาดมีความคาดหมายว่ารุ่นไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดจะมาถึง Türkiye ในไตรมาสแรกของปี 2027 แม้จะมีบางคนที่ระบุวันที่หลังกว่านั้นด้วย ข้อมูลเหล่านี้ไม่ใช่ตารางเวลาทางการทั้งหมด ดังนั้นหากจะกล่าวในเชิงข่าว ทั้งหมดควรถือเป็นเพียงระดับ ความคาดหมาย Tucson ไม่ได้ผลิตใน Türkiye เมื่อพิจารณาว่าโรงงานที่อิซมิตส่งออกรถ i10 และ i20 ไปยังประเทศยุโรปมากกว่า 30 ประเทศ ก็คาดการณ์ได้ว่าตลาดยุโรปจะได้รับความสำคัญเป็นอันดับแรกในการจัดส่ง Tucson ใหม่

สถิติใหม่หมายความว่าอย่างไรในตลาดที่หดตัว?

เพื่อให้เห็นภาพความฮือฮาของการจองล่วงหน้าในเกาหลีในบริบทของ Türkiye จำเป็นต้องดูภาพตลาด ในช่วงมกราคม-กันยายน ปี 2026 ตลาดรถยนต์และรถโดยสารขนาดเล็กของ Türkiye หดตัว 13.39% เหลือ 803,465 คัน ในเดือนสิงหาคม การหดตัวในเชิงปีสูงถึง 20.28% และยอดขายลดลงเหลือ 81,031 คัน ฝั่งการผลิตก็เป็นไปในทิศทางเดียวกัน ตามข้อมูลของ OSD ในครึ่งปีแรกการผลิตรวมลดลง 6% และการผลิตรถยนต์ลดลง 16% ในสภาพแวดล้อมเช่นนี้ แนวโน้มราคาที่สูงขึ้นทำให้กระบวนการตัดสินใจของผู้ซื้อยืดเวลาออกไป

ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ ผลงานการขายทั่วโลก 181,000 คันของ Tucson ในตุรกีและแคมเปญเดือนตุลาคม คือเครื่องมือสำหรับ Hyundai ในการรักษาส่วนแบ่งตลาด ส่วนยอดพรีออเดอร์ 15,045 คันในเกาหลี ก็คือการพิสูจน์ถึงความลึกของความต้องการต่อโฉมใหม่ สองตารางนี้เสริมกันและกัน: โฉมปัจจุบันแบกรับภาระของตลาดด้วยราคาที่ลดลง ขณะที่รุ่นใหม่ยกมาตรฐานด้านเทคโนโลยีและระบบไฮบริดของเซกเมนต์นี้ขึ้นไปอีกขั้น สำหรับผู้ซื้อชาวตุรกี ส่วนนี้ของบทความจะชัดเจนเมื่อวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการและรายการราคาถูกประกาศ จนถึงวันนั้น ราคาแคมเปญของโฉมปัจจุบันจะยังคงอยู่บนโต๊ะในฐานะจุดอ้างอิงที่จับต้องได้ที่สุดของเซกเมนต์นี้

แหล่งที่มา

  • Hyundai Tucson โฉมใหม่ที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมดทำลายสถิติยอดพรีออเดอร์
  • Hyundai TUCSON รุ่นใหม่: ดีไซน์ที่โดดเด่น เทคโนโลยีไฮบริดขั้นสูง | ศูนย์ข่าว Hyundai ประเทศตุรกี
  • TUCSON | SUV | จุดเด่น | Hyundai Motor ประเทศตุรกี
  • TUCSON 2026 | ข้อเสนอพิเศษประจำเดือน | Hyundai Motor ประเทศตุรกี
  • Hyundai Tucson รุ่นใหม่เปิดตัวแล้ว: คุณสมบัติและตัวเลือกเครื่องยนต์
  • Hyundai TUCSON รุ่นใหม่: เทคโนโลยีไฮบริดและเทคโนโลยีรุ่นใหม่
  • Hyundai Tucson รุ่นใหม่เปิดตัวที่เกาหลีพร้อมรายละเอียดครบทุกด้าน
  • Hyundai Tucson เปลี่ยนโฉมใหม่จากรากฐาน
  • รายการราคา Hyundai - ตุลาคม 2026
  • รายการราคา Hyundai ตุลาคม 2026
  • ตลาดยานยนต์ตุรกีหดตัว 8 เปอร์เซ็นต์ในครึ่งแรกของปี 2026
  • ตลาดยานยนต์หดตัว
  • ประกาศผลเดือนมิถุนายน 2026 | OSD
  • ข้อมูลยอดขายตลาดรถยนต์ตุรกี กันยายน 2026

บรรณาธิการประเภท

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

เริ่มต้นอาชีพมืออาชีพในวงการไอทีเมื่อราว 30 ปีก่อน Mustafa ซึ่งเป็นนักพัฒนาซอฟต์แวร์ตัวยงและผู้ที่หลงใหลในรถยนต์อย่างถึงหัวใจ ปัจจุบันนอกจากงานพัฒนาซอฟต์แวร์แล้ว ยังผลิตเนื้อหาให้กับ otomobilgi.com เพื่อคุณๆ อีกด้วย

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง

ด้วยระดับอุปกรณ์ใหม่สองรุ่น MG HS ดันราคาในเซกเมนต์ C-SUV ให้ต่ำลง พร้อมยกเพดานอุปกรณ์ให้สูงขึ้น
ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกีMG HS ระดับอุปกรณ์ใหม่จะเปลี่ยนสมดุลของเซกเมนต์หรือไม่?
Tiggo 7 และ Tiggo X7 ที่ Chery เปิดตัวสู่โลกที่ Wuhu พร้อมตัวเลือกไฮบริดและไฮบริดแบบชาร์จไฟได้ กำลังเป็นที่คาดหมายว่าจะเป็นจุดเปรียบเทียบใหม่ของตลาด SUV ในตุรกี
ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกรูปโฉมผลิตภัณฑ์ของ Chery กำลังถูก reshape ใหม่ด้วย Tiggo 7 และ Tiggo X7 รุ่นใหม่
Kia Seltos ทะยานเข้าสู่ใจกลางสงคราม C-SUV ในตุรกีด้วยราคาเริ่มต้น 2,349,000 TL และเครื่องยนต์เทอร์โบ 180 แรงม้า
ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกีKia Seltos ในตุรกี - คู่แข่งใหม่ในเซกเมนต์ C-SUV
DS N°7 เปิดตัวอย่างน่าเชื่อถือในกลุ่ม SUV พรีเมียมในตุรกี ด้วยเครื่องยนต์ไฮบริดกำลัง 145 แรงม้า และราคาเริ่มต้น 3.7 ล้าน TL
ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกีDS N°7 เปิดตัวขายใน Türkiye ที่ราคา 3.7 ล้าน TL
ราคาที่ลดลงเหลือ 1,864,000 ลีร์ในแคมเปญเดือนตุลาคมของ Renault Duster นำเสนอส่วนลดจริงประมาณ 9 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับราคาหน้าร้าน
ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกีRenault Duster ประกาศราคาโปรโมชั่นเดือนตุลาคม
OMODA และ JAECOO เป็นหนึ่งในไม่กี่แบรนด์ที่ประกาศแผนงานอย่างชัดเจน โดยตั้งเป้าหมายเปิดตัวรุ่นใหม่ 13 รุ่นภายใน 3 ปี เข้าถึง 99 ตลาด และยอดขายปีละ 800,000 คัน
ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกีOMODA และ JAECOO: เตรียมเปิดตัวรถใหม่ 13 รุ่นภายใน 3 ปี
T10F 4More กำลัง 435 แรงม้า ออกสู่ถนนในฐานะรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของไลน์ผลิตภัณฑ์ พร้อมสีที่ตั้งชื่อตามภูมิภาคทั้งเจ็ดของตุรกีและรายละเอียดสีอำพัน
ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกีTogg T10F 4More เปิดตัวสู่ถนนพร้อมซีรีส์ Kehribar
IONIQ 3 รถยนต์ไฟฟ้าโดยสมบูรณ์คันแรกที่ผลิตจากอิซมิต เปิดตัวด้วยราคาเริ่มต้น 1,799,000 ลีรา เริ่มต้นยุคไฟฟ้าของตุรกี
ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกีHyundai IONIQ 3 เปิดตัววางจำหน่ายในประเทศตุรกีแล้ว
Toyota Yaris Cross Hybrid ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เปิดตัวในตุรกีด้วยหน่วยขับเคลื่อนไฮบริดเต็มรูปแบบกำลัง 130 แรงม้าและระดับการตกแต่ง 3 แบบ
ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกีToyota Yaris Cross โฉมใหม่
ขณะที่ยอดขายหดตัว แบรนด์ต่างๆ เปลี่ยนช่วงปลายปีให้กลายเป็นรอบคัดเลือกในโชว์รูมด้วยสินเชื่อไร้ดอกเบี้ย; Togg เปิดเกมด้วยเงื่อนไขผ่อนสูงสุด 48 เดือน
ข่าวอุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกีแบรนด์รถยนต์ปลุกความคึกคักช่วงปลายปีด้วยแคมเปญดอกเบี้ยศูนย์

ป้ายกำกับ

  • รถเอสยูวี
  • ซียูวี (c-suv)
  • ระบบขับเคลื่อนไฮบริด
  • ปลั๊กอินไฮบริด
  • ราคารถยนต์ใหม่
  • ตลาดยานยนต์ตุรกี
  • การเปิดตัวรถยนต์
  • ราคาโปรโมชัน
  • สถิติยอดขายรถยนต์
  • ฮุนดัย อัสซัน
  • hyundai tucson
  • สถิติยอดจองล่วงหน้า

ติดตามเราบนโซเชียลมีเดีย

  • เกี่ยวกับเรา
  • ประกาศความเป็นส่วนตัวตามกฎหมาย KVKK
  • นโยบายความเป็นส่วนตัว
  • ติดต่อ
Otomobilgi.com
แพลตฟอร์มวัฒนธรรมยานยนต์อิสระ
ขับเคลื่อนด้วย Virgo CMS