Togg T10X i T10F otrzymały aktualizację oprogramowania

Wiadomości z tureckiego sektora motoryzacyjnego
Utworzenie: 18 Październik 2026

Nowa aktualizacja Togg odświeża modele T10X i T10F w kilkudziesięciu punktach - od ładowania po multimedialność - bez wizyty w serwisie, dzięki połączeniu komórkowemu.

Udostępnij tę stronę

Togg uruchomił kompleksową bezprzewodową aktualizację oprogramowania dla modeli T10X i T10F. Aktualizacja obejmująca ładowanie, multimedia, system audio, łączność, kamery, klimatyzację i zarządzanie energią jest dystrybuowana do pojazdów przez połączenie komórkowe, bez konieczności wizyty w serwisie. Pakiet obejmujący od poprawy czasów reakcji ekranu po nieprzerwane ładowanie AC obiecuje zauważalną poprawę w codziennym użytkowaniu.

Najważniejsze punkty

Aktualizacja jest dystrybuowana wspólnie dla T10X i T10F od 8 października 2026.
Zdefiniowanie oprogramowania w pojeździe zajmuje około 15 minut, a całkowite ładowanie może trwać do 3 godzin.
Zdefiniowanie wszystkich pojazdów planowane jest w ciągu około 3 miesięcy.
Ładowanie AC nie jest już przerywane po odblokowaniu drzwi; standardowy system audio zyskał obsługę korektora.
Poziom baterii powinien wynosić powyżej 20%, a poziom akumulatora 12V powyżej 70%.

Co obejmuje aktualizacja dla Togg T10X i T10F?

Najbardziej widoczną stroną pakietu jest multimedialność. Zoptymalizowano czas reakcji w pełni cyfrowego ekranu informacji i rozrywki; przejścia między menu stały się płynniejsze. Trzeba to odczytać tak, jak zrobiłby to ktoś, kto od lat działa w tej branży: detale psujące komfort, takie jak zawieszanie się ekranu czy opóźnione reagowanie na dotyk, najszybciej podważają zaufanie użytkownika do pojazdu. To nie przypadek, że Togg nadał temu obszarowi priorytet.

Kamera 360-stopniowego widoku otoczenia również została przeglągnięta. Kamera otwiera się teraz szybciej; dostęp do obrazu na żywo podczas parkowania i manewrów został ułatwiony. Jakość obrazu oraz przejścia między kątami również znajdują się na liście ulepszonych elementów. Zgodnie z notkami o wydaniu po aktualizacji wchodzą też automatyczna aktualizacja stacji radiowych, odnowiony interfejs TruStore, poprawy wydajności aplikacji oraz tryb pełnoekranowy w aplikacji nawigacyjnej Gez.

Po stronie audio zamykana jest długo oczekiwana luka: standardowy system audio zyskał obsługę korektora. Użytkownicy mogą teraz ręcznie ustawiać profil dźwięku. Wzmocniono również stabilność połączenia Bluetooth.

Dlaczego zmieniło się doświadczenie ładowania AC?

Kilit açılsa bile şarj kesintisiz sürüyor; bir onay ekranıyla uğraşmamak, elektrikli araç sahibinin asıl lüksü.

Najbardziej dyskutowanym punktem aktualizacji jest strona ładowania. W poprzednim oprogramowaniu ładowanie AC mogło zostać przerwane po odblokowaniu drzwi pojazdu; na przykład przerwanie ładowania, gdy wracamy do pojazdu po coś z bagażnika, jest w praktyce uciążliwe. Nowe oprogramowanie eliminuje ten problem: nawet po odblokowaniu drzwi ładowanie AC trwa bez przerwy.

Dla T10X dodano ponadto funkcję automatycznego ładowania. Zdefiniowanie odbywa się jednorazowo; następnie ładowanie na obsługiwanych stacjach jest możliwe bez dodatkowego kroku potwierdzenia. To dokładnie to, co upraszcza życie użytkownika pojazdu elektrycznego: różnica między podjazdem do stacji i podłączeniem wtyczki a wciśnięciem między tym ekranu potwierdzenia jest odczuwalna znacznie wyraźniej, gdy minie pierwszy entuzjazm.

Co uległo poprawie w zarządzaniu energią i baterią?

Aktualizacja sięga również warstw ukrytych pod tym, co widoczne. Zarządzanie równowagą energii między baterią wysokiego napięcia a akumulatorem 12V stało się bardziej wydajne. W pojeździe elektrycznym akumulator 12V jest jak serce krytycznej elektroniki; dobre zarządzanie tą równowagą zapobiega frustrującym sytuacjom, takim jak niemożność uruchomienia samochodu. Poprawiono również wydajność klimatyzacji, a ostrzeżenia systemu energetycznego i sygnały awaryjne (SOS) stały się bardziej zrozumiałe.

W oficjalnych informacjach o wydaniu znajdują się także inne punkty: wprowadzono ulepszenia w wykrywaniu zmęczenia kierowcy oraz w wydajności rozpoznawania twarzy. Gdy rozpoznawanie twarzy nie jest używane, wymóg podania hasła można teraz opcjonalnie wyłączyć; oznacza to, że możliwe jest logowanie użytkownika bez PIN-u. Na liście znajdują się również ulepszenia oprogramowania funkcji hamowania i prowadzenia oraz poprawy wydajności wycieraczek.

Warto wiedzieć o dwóch uwagach dotyczących instalacji: aby funkcja rozpoznawania twarzy działała, dane twarzy muszą zostać usunięte i nauczone na nowo. Oczekuje się, że funkcje ADA i ACC zostaną ponownie aktywowane tego samego dnia. Cyfrowy Paket Premium zawierający limit internetu wymagany do aktualizacji jest automatycznie przypisywany do urządzenia na 1 miesiąc.

Jak zainstalować aktualizację i ile trwa?

Instalacja przebiega według prostej ścieżki w menu:

Na ekranie głównym wejdź do menu w prawym górnym rogu.
Otwórz sekcję Pojazd.
W Informacjach o systemie wybierz Aktualizacja oprogramowania.

Proces można też śledzić za pomocą aplikacji Trumore. Przypisanie oprogramowania do pojazdu zajmuje około 15 minut; a całkowita instalacja, w zależności od bieżącej wersji i szybkości połączenia komórkowego, może sięgnąć 3 godzin. Kiedyś na tego typu aktualizacje oprogramowania trzeba było umawiać się do serwisu i czekać pół dnia; trzeba przyznać, że dystrybucja bezprzewodowa całkowicie zmieniła ten nawyk.

Przed instalacją należy zwrócić uwagę na trzy warunki: poziom baterii urządzenia inteligentnego powinien być powyżej 20%, poziom akumulatora 12V powyżej 70%, a pojazd powinien znajdować się w trybie Akcesoria. Ponadto aktualizacja jest dystrybuowana etapami; planuje się, że przypisanie do wszystkich pojazdów zostanie zakończone w ciągu około 3 miesięcy. Jeśli więc aktualizacja jeszcze nie dotarła do Twojego pojazdu, to nie jest usterka - prawdopodobnie kolejna jeszcze nie nadeszła.

Jakim krokiem w strategii oprogramowania Togg jest ta aktualizacja?

Ten paket nie jest ulepszeniem istniejącym w izolacji; to konkretny efekt strategii Togg pozycjonowania T10X jako inteligentnego urządzenia, które ewoluuje w czasie. Zdolność marki do aktualizacji OTA (over-the-air) ma znaczenie także dla ekosystemu lokalnych pojazdów elektrycznych: wymaga to modelu użytkowania innego niż dotychczasowe nawyki, a Togg realizuje ten model poprzez regularne dystrybucje.

Seria była aktywna na froncie oprogramowania także przez cały 2026 rok. T10X w kwietniu 2026 przeszedł na wersję oprogramowania 2.0 dla równoległego doświadczenia z T10F, usunięto tryb Oczekiwanie, a także dodano automatyczną blokadę aktywującą się po oddaleniu się od pojazdu. W tym samym okresie uruchomiono również moduł BDCC zarządzający elektroniką nadwozia. Na marzec 2026 dystrybucja TruOS 1.7.2 już się rozpoczęła, a T10F otrzymał w maju 2026 osobną aktualizację zawierającą ulepszenia szybkości systemu infotainment, zarządzania baterią i bezpieczeństwa jazdy. Po stronie baterii ogłoszono, że od 2026 roku w produkowanych T10X i T10F przejdzie się na chemię LFP; wskazano, że pojemność baterii w wersjach T10F o długim zasięgu została zrewidowana w górę z wcześniej podanych 88,5 kWh.

Czy dystrybucja przebiega bezproblemowo?

Obraz nie jest wcale różowy. Na platformach z reclamacjami użytkownicy zgłaszają błędy sprawdzania aktualizacji, przechodzenie pojazdu w stan uśpienia po instalacji, wyłączanie się ekranu i kamery oraz problemy z ładowaniem. W dyskusjach na forach doświadczenia podsumowuje się następująco: zasadniczo dobry sprzęt, ale wciąż dojrzewające oprogramowanie. Z drugiej strony wsparcie korektora dźwięku zostało przyjęte przez znaczną część użytkowników pozytywnie, ponieważ od dawna oczekiwana elastyczność trafiła do systemu audio o niskim standardzie. Ten dwoisty obraz nie jest z natury rzeczy zaskoczeniem dla strategii OTA: oprogramowanie szybko trafia do pojazdów, ale równie szybko ujawniają się też błędy.

W kwestii numeru wersji trzeba być jednak ostrożnym. W społecznościach użytkowników aktualizacja jest nazywana OTA 2.1.3; jednak na oficjalnej stronie producenta nie ma osobnej strony dla tej wersji, a najbardziej aktualna oficjalna strona wersji wskazuje na 1.7.2. W tym artykule w kwestii numeru wersji można przekazać jedynie określenie ze źródeł społecznościowych.

Co aktualizacja daje użytkownikowi w codziennym użytkowaniu?

Gdy przełożysz punkty na codzienny rytm, obraz staje się wyraźny. Rano, gdy ładujesz pojazd na stacji i wracasz po coś zapomnianego, ładowanie już się nie przerywa. Podczas manewru parkowania kamera otwiera się szybciej. Ekran wykrywa dotknięcie bez opóźnień. Na stacji ładowania ładujesz jednorazową definicją bez potrzeby potwierdzania. Aplikacje radia i sklepu aktualizują się same. Żadna z tych rzeczy nie jest cechą sprzedawaną w broszurze; ale ci, którzy żyją z pojazdem elektrycznym, wiedzą, że charakter samochodu determinuje właściwie zmniejszanie się tych małych tarć.

Lista oczekiwań społeczności też nie jest pusta: szczególnie użytkownicy starszego modelu T10X dyskutują, kiedy aktualizacja dotrze do ich pojazdów, zgłaszają się prośby o funkcje takie jak otwieranie kamery narożnej przy włączonym kierunkowsazie, choć w społeczności na mente jest temat, kiedy ukaże się następna duża wersja, nie ma na ten temat oficjalnego komunikatu; nie ma też sensu tworzenie oczekiwań opartych na plotkach.

Ocena jest następująca: dla kogoś, kto od ponad 30 lat obserwuje ewolucję oprogramowania motoryzacyjnego, ten pakiet od Togga to nie luksus, lecz oznaka dojrzałości. Twierdzenie, że jeśli sprzęt jest prawidłowy, oprogramowanie z czasem się naprawi, zostaje po raz kolejny poddane próbie wraz z tą dystrybucją. Dla użytkownika liczy się jedna rzecz: cierpliwość przez 3-miesięczny harmonogram etapowy i prawidłowe skonfigurowanie warunków instalacji.