Togg T10X y T10F Reciben una Actualización de Software

La nueva actualización de Togg renueva el T10X y el T10F en decenas de puntos, desde la carga hasta multimedia, mediante conexión celular, sin necesidad de ir al servicio.
La nueva actualización de Togg renueva el T10X y el T10F en decenas de puntos, desde la carga hasta multimedia, mediante conexión celular, sin necesidad de ir al servicio.

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Togg, T10X y T10F ha activado una actualización de software inalámbrica integral para los modelos. La actualización, que abarca la carga, el multimedia, el sistema de sonido, la conectividad, la cámara, el aire acondicionado y la gestión de energía, se distribuye a los vehículos a través de la conexión celular sin necesidad de ir al taller. El paquete, que va desde la mejora de los tiempos de respuesta de la pantalla hasta la continuidad de la carga de AC, promete una mejora notable en el uso diario.

Lo más destacado

  • La actualización a partir del 8 de octubre de 2026 se distribuye de forma conjunta para el T10X y el T10F.
  • La definición del software en el vehículo toma aproximadamente 15 minutos, y la carga total puede tardar hasta 3 horas .
  • Se prevé completar la definición en todos los vehículos en un plazo de aproximadamente 3 meses .
  • La carga de AC ya no se interrumpe al desbloquear las puertas; el sistema de sonido estándar ahora cuenta con soporte de ecualizador.
  • Para la carga, el nivel de la batería debe ser superior al 20%, y el nivel de la batería de 12V superior al 70% .

¿Qué abarca la actualización llegada al Togg T10X y T10F?

La parte más visible del paquete está en el lado del multimedia. Se optimizó el tiempo de respuesta de la pantalla de infoentretenimiento digital de extremo a extremo; las transiciones entre menús son ahora más fluidas. Esto hay que leerlo como alguien que lleva años en este negocio: en términos turcos, los detalles que molestan, como que la pantalla se atasque o que el toque se registre con retraso, son lo que más rápido socava la confianza del usuario en el vehículo. No es casualidad que Togg haya dado prioridad a esta área.

La cámara de visión envolvente de 360 grados también fue revisada. La cámara ahora se abre más rápido; se facilitó el acceso a la imagen instantánea en el estacionamiento y las maniobras. La calidad de imagen y las transiciones entre ángulos también figuran en la lista de mejoras. Según las notas de la versión tras la actualización, también se activan la actualización automática de emisoras de radio, la renovada interfaz de TruStore, mejoras en el rendimiento de las aplicaciones y el uso a pantalla completa en la aplicación de navegación Gez.

En el lado del sonido se cierra una carencia esperada desde hace tiempo: el sistema de sonido estándar ahora cuenta con soporte de ecualizador. Los usuarios ya pueden ajustar manualmente el perfil de sonido. La estabilidad de la conexión Bluetooth también se reforzó.

¿Por qué cambió la experiencia de carga de AC?

Kilit açılsa bile şarj kesintisiz sürüyor; bir onay ekranıyla uğraşmamak, elektrikli araç sahibinin asıl lüksü.

El punto de la actualización del que más se hablará es el de la carga. En los software anteriores, cuando el vehículo estaba cargando en AC y se abría el cierre de las puertas, la carga podía interrumpirse; por ejemplo, si volvías al vehículo en la estación para recoger algo, que la carga se quedara a medias es una situación molesta en la práctica. Con el nuevo software esta interrupción desapareció: incluso si se desbloquea, la carga de AC continúa sin interrupción.

Para el T10X llegó además la función de carga automática. Se hace una definición única; después, en las estaciones compatibles se puede cargar sin un paso adicional de confirmación. Esto es exactamente lo que simplifica las cosas en el uso de vehículos eléctricos: la diferencia entre llegar a la estación y conectar el enchufe de carga y no interponer en medio una pantalla de confirmación se siente con mucha más claridad cuando pasa la emoción del primer día.

¿Qué mejoró en la gestión de energía y de la batería?

La actualización también toca capítulos bajo lo visible. La gestión del equilibrio de energía entre la batería de alto voltaje y la batería de 12V se hizo más eficiente. En un vehículo eléctrico, la batería de 12V es como el corazón de la electrónica crítica; gestionar bien este equilibrio evita situaciones frustrantes como no poder arrancar el coche. El rendimiento del aire acondicionado también mejoró, y el sistema de energía y las alertas de emergencia (SOS) se hicieron más comprensibles.

En las notas de la versión oficial hay otros puntos: se realizaron mejoras en el rendimiento de detección de fatiga del conductor y del reconocimiento facial. Cuando no se usa el reconocimiento facial, la obligación de contraseña ahora puede eliminarse según la preferencia; es decir, es posible iniciar sesión sin PIN. Las mejoras de software en las funciones de frenado y agarre en carretera, así como las mejoras en el rendimiento de los limpiaparabrisas, también figuran en la lista.

Conviene que sepas dos notas sobre lo que ocurre tras la instalación: para que funcione el reconocimiento facial, es necesario borrar los datos del rostro y volver a aprenderlos. Se espera que las funciones ADA y ACC vuelvan a estar operativas el mismo día. El Paquete Digital Premium, que incluye la cuota de internet necesaria para la actualización, se define automáticamente en el dispositivo por 1 mes.

¿Cómo se instala la actualización y cuánto tarda?

La instalación sigue una ruta de menú sencilla:

  1. Entra en el menú superior derecho de la pantalla principal.
  2. Abre la sección del vehículo.
  3. Selecciona Actualización de Software en Información del Sistema.

También puedes seguir el proceso desde la aplicación Trumore. La definición del software en el vehículo lleva aproximadamente 15 minutos ; la instalación total puede llegar a 3 horas según la versión actual y la velocidad de conexión celular. Antes había que pedir cita en el servicio para este tipo de renovaciones de software y esperar media jornada; hay que admitir que la distribución inalámbrica cambió esta costumbre de raíz.

Antes de la instalación hay que atender tres condiciones: el nivel de batería del dispositivo inteligente debe estar por encima del 20%, el nivel de la batería de 12V por encima del 70% y el vehículo debe estar en Modo Accesorio. Además, la actualización se distribuye de forma escalonada; se prevé completar la definición en todos los vehículos en aproximadamente 3 meses . Es decir, si la actualización aún no ha llegado a tu vehículo, no se trata de una avería; lo más probable es que aún no haya llegado tu turno.

¿Qué paso representa esta actualización en la estrategia de software de Togg?

Este paquete no es una mejora aislada; es una consecuencia concreta de la estrategia de Togg de posicionar el T10X como un dispositivo inteligente que evoluciona con el tiempo. La capacidad OTA (over-the-air) de la marca también es significativa para el ecosistema de vehículos eléctricos nacionales: que el vehículo pueda mejorar con software incluso después de su día de venta exige un modelo de uso diferente a los hábitos clásicos del automóvil, y Togg aplica este modelo con distribuciones regulares.

La serie también estuvo activa en el aspecto del software durante 2026. El T10X pasó en abril de 2026 a la versión de software 2.0 para una experiencia paralela con el T10F, se eliminó el modo En espera y se añadió el bloqueo automático que se activa al alejarse del vehículo. En el mismo período también se puso en marcha el módulo BDCC, que gestiona la electrónica de la carrocería. A partir de marzo de 2026 comenzó la distribución de TruOS 1.7.2, y en mayo de 2026 el T10F recibió una actualización aparte con mejoras en la velocidad del sistema de infoentretenimiento, la gestión de la batería y la seguridad de conducción. En cuanto a la batería, se anunció que los T10X y T10F que se fabricarán a partir de 2026 pasarán a la química LFP; se indicó que la capacidad de la batería de las versiones de largo alcance del T10F fue revisada al alza respecto a los 88,5 kWh anunciados previamente.

¿La distribución avanza sin problemas?

El panorama no es del todo halagüeño. En las plataformas de reclamos, los usuarios reportan errores en la comprobación de actualizaciones, el vehículo quedando en silencio tras la instalación, apagones de pantalla y cámara, y problemas de carga. En los foros, la experiencia se resume como un software que aún madura pese a un hardware básicamente bueno. En cambio, el soporte de ecualizador fue bien recibido por una parte importante de los usuarios, ya que aporta una flexibilidad largamente esperada al sistema de sonido de bajo estándar. Este doble panorama no es una sorpresa por la naturaleza de la estrategia OTA: el software llega rápidamente a los vehículos, pero los errores también se ven con la misma rapidez.

En cuanto al número de versión, hay que ser cautos. La actualización se conoce en las comunidades de usuarios como OTA 2.1.3; sin embargo, la página oficial del fabricante no cuenta con una página específica para esta versión, y la página de la versión oficial más reciente señala la 1.7.2. En este artículo solo se puede trasmitir la denominación de las fuentes comunitarias respecto al número de versión.

¿Qué le aporta la actualización al usuario en el uso diario?

Al convertir los puntos en el ritmo diario, el panorama se aclara. Si por la mañana, mientras carga en la estación, vuelve al vehículo a buscar algo que olvidó, la carga ya no se interrumpe. Durante la maniobra de estacionamiento, la cámara se abre más rápido. La pantalla detecta el toque sin retraso. En la estación de carga, carga con un registro único sin necesidad de aprobación. Las aplicaciones de radio y tienda se actualizan solas. Ninguna de estas cosas es una característica que se venda en un folleto; pero quienes viven con un vehículo eléctrico saben que el carácter de un automóvil, en realidad, lo determina la reducción de estas pequeñas fricciones.

La lista de expectativas de la comunidad tampoco está vacía: en particular, los usuarios de T10X de modelos anteriores discuten cuándo llegará la actualización a sus vehículos, y se expresan solicitudes de funciones como la apertura de la cámara de la esquina al activar la señalera. En cuanto a cuándo llegará la próxima gran versión, aunque la pregunta está sobre la mesa en la comunidad, no hay un anuncio oficial al respecto; tampoco tiene sentido generar una expectativa basada en rumores.

La evaluación es esta: para alguien que lleva más de 30 años observando la evolución del software automotriz, este paquete de Togg no es un lujo sino una señal de madurez. La frase de que si el hardware es correcto, el software se corrige con el tiempo, vuelve a ponerse a prueba con este despliegue. Lo único importante para el usuario es tener paciencia durante el calendario escalonado de 3 meses y configurar correctamente las condiciones de instalación.

Fuentes