新一代Dacia Jogger将首次推出电动版本
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Dacia家族轿车 Jogger的第二代将与新Sandero共享CMF-B平台,且该车型历史上将首次在混动之外推出纯电动版本,这一消息已得到官方渠道确认.预计2028年上路的新车,部分市场还将提供压缩天然气(CNG)选装.考虑到Dacia长期以来一直坚持"不到万不得已不会纯电动"的路线,一款七座家庭车变成插电车型可以说是一个里程碑.
重点亮点
- 第二代 Jogger 预计 2028年 推出.
- 与新Sandero共享相同的 CMF-B 平台.
- 除混动外,首次 纯电动 版本提上日程;部分市场预计还将提供CNG选项.
- Dacia拥有包含到2030年前 四款电动车型 发布的FutuREady路线图.
- 现款 Jogger, 在2026 车型年混动版本功率提升至155 hp.
新一代Jogger将于何时以何种方式到来?
目前各方信息在几个基本点上趋于一致:新一代 Jogger预计在现款车型2021年问世约七年后, 于2028年 前后与我们见面.动力总成方面,混动和纯电动两个版本都将占有一席之地;在部分市场提供CNG压缩天然气选项也在考虑之中.这项以Dacia设计总监David Durand之名公布的计划,被视为品牌车型战略的一部分——不过目前尚未公布任何草图、技术细节或续航数据等具体信息.
这类早期预告在汽车界并不新鲜;制造商通过提前数年宣布一款车型的第二代,来按照有利于自己的方向塑造市场预期.而对Dacia来说,这里传递的信息比时间表更重要:品牌暗示,在一款全尺寸家庭车上提供纯电动选项,如今既不是例外,也不再是尝试.
CMF-B平台:与Sandero有多少共同点?
现款 Jogger 本身就基于雷诺-日产联盟的CMF-B LS架构; 2897 mm 的轴距和 4547 mm 的车身长度,使其成为Dacia目前最大的车型.实际上其技术基础即使现在也与Sandero共享:两车到B柱为止完全相同,Dacia凭借一个40毫米的阶梯式解决方案在尾部做出差异化,从而塞进了额外的内部空间和7座选项.这是该级别最古老、但在此处被精湛运用的工程技巧之一.
在新一代车型中,这种共享将更加明显.预计包括Bigster在内的所有未来Dacia车型都将基于联盟的CMF-B平台.生产方面图景也逐渐清晰:CMF-B车型的主要基地是摩洛哥丹吉尔工厂,而 Jogger Bigster的到来之后,生产也从罗马尼亚转移到了摩洛哥.过去每个车型都有自己的工厂、自己的基础设施;现在一个平台家族、一个生产生态系统从单一节点同时掌控成本和质量一致性.这门生意的经济账,比一个号称廉价的品牌的未来规划能说明的东西多得多.
现款Jogger处于什么位置?
为了准确建立背景,需要看看今天的 Jogger.该车型的历程始于2021年8月公布名称,并于2021年9月在慕尼黑车展上向公众亮相.它被定位为Logan MCV、Lodgy和Dokker合并为一款的继任者;基于第三代Sandero/Logan、长轴距的旅行车身段提供五座或七座布局.这是Dacia多年来奉行的"一个名称,多重任务"策略最具体的产品.
混合动力方面的进展
Jogger于2022年巴黎车展随混动版一同亮相;订单于2023年1月开启,首批交付于2023年3月开始.名为Hybrid 140的系统将1.6 TCe汽油发动机通过四档电子变速器连接到另一侧的两档传动装置和电动机.2026车型年则推出了Hybrid 155版本:电池从 1.2 kWh提升到 1.4 kWh,三缸1.6 H4M被四缸1.8 HR18取代,总功率从 140 hp提升到 155 hp.2025年10月,该车型与Sandero、Sandero Stepway和Logan一起经历了重大改款,前脸、大灯和轮毂均进行了更新.
在价格方面,局面表明Dacia仍在做自己最擅长的事:英国2026车型年的 Jogger 价格 从18,995英镑起,最便宜的混动版本约为 23,330英镑 ,顶配价格保持在25,000英镑以下.首发时五座版以 14,990欧元、七座版以 15,750欧元 的标签上市.这些数字也悄悄画出了新一代电动版将要面对的价格预期标尺.
Dacia进军实惠家用电动车空白市场
电动车市场存在一个奇怪的空白:要么是A级别、行李厢空间极小的城市小车,要么是要价高昂的宽敞家用车型.中间地带,一辆能载七人且价格合理的电动家用车几乎不存在.新一代 Jogger的全电动版本正是瞄准了这个空白.在家庭轿车上管理续航焦虑,与在城市小车上管理完全是另一笔账;Dacia敢于承接这笔账,标志着这一细分市场开始活跃起来.
品牌的整体电动化计划也为这一步提供了框架.2026年3月公布的FutuREady战略在延伸至2030年的路线图中规划了四款电动车型发布,而这段旅程的第一步,就是起售价 18,000欧元 低于此价位的A segment电动车型.该车型以2026年9月发布的第二代 Spring 的形式亮相:一款在欧洲生产的A segment纯电动车型.新 Spring将与未来的Renault Twingo共享机械底盘,预计于2027年春季上市.
电动化时间表上的转折
这里需要记住一个转折:Dacia在2021年9月曾是一个明确表态只有万不得已才会推出电动车型的品牌, Jogger在发布活动上为了保持价格优势.五年后,同一个品牌却在谈论2030年前四款EV的时间表和一款纯电动 Jogger 计划.这并非矛盾,而是市场强加的现实发生了变化.随着排放规则收紧、欧洲电动销量加速,'廉价品牌'细分市场提供插电选择已不再是偏好,而是转型战略的必然要求.
不过这场转变的代价也摆在桌面上.第二代 Spring在英国价格上的大幅上涨表明,电动生产成本已超出品牌惯常的'最便宜'定位.全新 Jogger EV预计也会出现类似的张力:全家适用的电池和七个座位意味着比A segment贵得多的框架.Dacia将在哪个价格点上解开这个等式,才是真正决定该车型成败的问题.
CNG选项为何仍在议程上?
在电动化叙事阴影下的一个细节是,某些市场正在评估CNG选项.压缩天然气在车队用户之间就燃料成本和税收规定而言仍是备受讨论的替代方案;Dacia以经济性替代方案更新其汽油和混动发动机的工作正朝这个方向推进.在纯电动和混动版本将担任主角的新一代车型中,CNG将在哪些市场、以哪种发动机选项提供,目前尚不明确.过去人们只讲'无排气管的未来'这一种剧本;如今每个地区都在以自己的转型速度前进,制造商也不再讳言多燃料战略.
巴黎车展背景
Dacia的这一计划,恰与时间表中途的一站—— 2026巴黎车展 相交:品牌将在10月12日媒体日和10月13-18日公众开放日期间举行两次全球首发;展出的车型包括第二代 Spring, Jogger, Duster 以及 Bigster .新一代 Jogger 尚未登台,但品牌通往电动家庭之路的所有中转站都已齐聚这场车展的橱窗.下一步何时以及如何呈现,将由未来几年的车型时间表来揭晓.
结论:悬而未决的是价格,已确定的方向是电动
关于新一代 Jogger ,我们掌握的是一个时间表、一个平台决策和一个动力总成愿景: 2028、CMF-B平台,混合动力加纯电动.大部分技术细节——续航、电池容量、价格、哪些市场有CNG版本——目前尚不清楚,暂时也不需要知道.真正的新闻是:Dacia的七座家庭用车如今将成为电动未来的一部分,而且品牌将在不放弃亲民价格承诺的前提下努力实现这一目标.如果能把握好这一平衡,它就有机会成为填补欧洲平价电动家庭轿车空白的第一家.如果做不到,那么廉价品牌细分市场中电动化转型代价有多沉重,答案仍将由Dacia来给出.