轮胎标签上的 A, B, C 评级如何影响您的车辆?
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轮胎标签上的 A、B、C 等级衡量三样东西:燃油效率、湿地面制动和外部噪音.A 级在每项参数上表现最佳,E 级表现最弱.这些等级之间每差一个级别,意味着湿滑路面上多出 3 到 6 米的额外制动距离,或轮胎整个使用寿命期间平均 80 升的燃油差异;因此标签是一份具有不容忽视的切实影响的文件,选择轮胎时绝不能忽略.
重点摘要
- 自 2021 年起 生效的新欧盟轮胎标签按 A 到 E 共 5 个等级进行评级.
- 湿地制动中每差一个等级, 3-6 米 就意味着额外的制动距离.
- 燃油效率上每差一个等级,在轮胎整个寿命期间平均相差 80 升 燃油.
- 噪音值衡量的是外部噪音,并不代表车内静音程度.
- 干地抓地力、操控性和磨损寿命不在标签之列;这些需要参考独立测试.
什么是轮胎标签?它提供哪些数值?
您在轮胎旁或销售页面上看到的那个彩色字母表,是欧盟法规的强制要求.它最初于 2012 年实施;自 2021 年 5 月起,则是一个修订版本在生效.2021 版标签比旧版更易读:燃油效率和湿地制动现在按五个等级(A 到 E)评级,而不再是七个等级.此外标签还增加了 QR 码;扫描该码即可查询轮胎在官方产品数据库中的登记信息.
除三个主要参数外,新标签还可以带有两个图标.被称为"Alpine"(高山)符号的雪山图标,表示轮胎已在重雪条件下经过测试.而冰面图标则仅在通过纯冰面制动测试的乘用轮胎上出现.常有读者问这些图标是什么意思;这里简要带过,因为冬季轮胎选择的关键区别就藏在这里,下面我会一一详述.
过去,这个标签和超市货架包装背面的小表格没什么两样;大多数买家看都不看就过去了.现在等级标准更加严格,表现最差的等级正通过型式认证限制逐步退出市场.也就是说,某天您看到货架上只剩 A 级和 B 级轮胎,也不必感到惊讶.
燃油效率等级真的能省油吗?
标签左上角的等级衡量的是轮胎的滚动阻力.轮胎在路面上滚动时会不断变形;这种变形消耗能量,而这些能量最终转化为燃油.胎面胶料中使用的材料、轮胎结构和气压决定了这一阻力.较硬、变形较小的轮胎更省油,但可能牺牲抓地力;较软的胶料抓地力好,但发热更多.标签所描述的正是这种平衡.
数字的含义是这样的:等级之间的差异,对于内燃机车辆来说大约相当于每 100 公里 0.1 升 的油耗差异.单独看可能微不足道,但累计到轮胎整个寿命期间,每个等级平均相差 80 升 耗油.如果您驾驶的是电动车,差异则以续航里程而非升数的形式呈现;每次充电您可能损失或获得数十公里的续航.
还要补充一点:轮胎对车辆总油耗负有重要责任,在乘用车上其影响在15-20%之间.也就是说,选择轮胎比排气管上的省油滤清器有效得多.还有控制方面的问题:正确的充气压力本身就能带来高达10%的节能.无论您买了多好的轮胎,如果胎压保持过低,就无法发挥A级轮胎应有的性能;标签上的数值只在轮胎以正确压力使用时才是一项有效的承诺.
湿地制动等级能差出多少米?
我认为这是标签上最重要的一行.湿地抓地等级是官方指标,显示您在湿滑沥青路面上全力制动时,轮胎能在多短的距离内让您停车.A代表最短距离,E代表最长距离.根据官方计算,在湿滑地面上一个等级的差距意味着额外的 3至6米 制动距离.一些制造商表示,两个极端等级之间的差距可能拉大到5-10米;根据测量方法、速度和轮胎尺寸,这个数字会有波动,这是自然的.尽管如此,结论很明确:在路口或人行横道前,6米往往意味着超过一个车身长度,这个差距可能决定是否酿成事故.
还有一个随时间退化的方面.随着胎纹深度减少,湿地抓地力下降,排水能力减弱,水滑(aquaplaning)风险增加.标签上的A字母只是说明新轮胎时性能的上限;随着岁月流逝,那个字母所代表的意义在您的轮胎上会逐渐消失.因此,重视湿地制动的驾驶员有两项任务:购买时看等级,使用时监测胎纹深度.
噪音值是车内静谧性的衡量标准吗?
标签下方的波浪符号和dB(A)值表示轮胎的外部滚动噪音.请注意:是外部.也就是说,它测量的不是轮胎对您耳朵的噪音,而是对站在路边的人产生的噪音大小.您在车内感受到的声音完全是另一回事;轮胎空腔传递到车身的那种轰鸣声被称为车内噪音,而标签上对此没有任何评级.
需要知道如何解读这个数值.等级分为A、B和C;低噪音轮胎落在67-71 dB区间,最吵的则落在72-77 dB区间.分贝刻度是对数式的: 3 dB的差距在感知上使噪音翻倍.也就是说,67 dB的轮胎与71 dB的轮胎之间的差距,远不止纸面上的四分.
实际结论是:对于经常长途行驶并追求车内静谧性的人来说,这一行与制动等级同等重要,但必须正确解读.您无法仅从标签上读取车内舒适性;需要综合评估那些以touring级别营销、注重舒适性的轮胎以及独立测试结果.
标签没有告诉你的事:购买时如何填补空白?
标签只关注三个参数,对其余的保持沉默.然而,决定一条轮胎特性的还有其他重要指标:干地抓地力、过弯和操控表现、车内噪音、磨损寿命以及舒适性.标签对这四项完全不提供任何信息.也就是说,A级燃油效率并不能卖给你一个A级的驾驶体验;那三个小格子表现出色的轮胎,在干地性能或使用寿命上未必能给你想要的结果.
雪地和冰面符号代表什么?
雪地图标(3PMSF,即山峰和雪花符号)证明轮胎通过了压实雪地上的标准制动测试.仅标有M+S字样的轮胎并不持有官方冬季认证;带有这些字样的每一条轮胎并不都是真正的冬季轮胎.冰面图标则是更特殊的情况:只出现在通过纯冰面制动测试的乘用轮胎上,通常见于北方型、软质配方的轮胎.这类冰面轮胎在冰面上表现卓越,但在温和气候地区的湿地性能较弱;在气候温和的地区使用这种轮胎是错误的选择.另外需要指出的是:冬季轮胎在标签上的湿地制动和滚阻数值,并不能反映该轮胎在冬季条件下的真实性能.标签是在标准测试条件下测量轮胎的;而在雪地下的表现则是另一回事.
填补空白的方法
- 先由你自己确定需求:安静、湿地安全还是长寿命优先?
- 如果车内舒适性优先,请选择注重舒适性的旅行轮胎;标签的外部噪音数值可以排除高噪音型号,但内部噪音则需要依靠独立测试来说明.
- 阅读独立轮胎测试(消费者机构和轮胎专家的年度测试);干地抓地力、操控性和磨损寿命都在那里体现.
- 扫描标签上的QR码;你可以查询到该轮胎官方记录中的所有数值.
- 向销售点提出这些问题;好的经销商会讲解标签上没有体现的特质.
总结:标签上的字母及其实际含义
对于多年从事这一行业的人来说,标签乍看之下就像轮胎的身份证;而对新手来说,了解这些字母的含义就足够了.下面的表格并排展示了这三个参数的等级差异在实际中意味着什么.
| 参数 | 测量什么? | 等级差异的实际含义 |
|---|---|---|
| 燃油效率 | 滚动阻力 | 每个等级约0.1 L/100 km;整个轮胎寿命期间约80升 |
| 湿地制动 | 湿沥青上的制动距离 | 每个等级增加3-6米制动距离 |
| 外部噪音 | 车外路人听到的声音 | 3 dB的差异使噪音在感知上翻倍 |
| 雪地符号(3PMSF) | 严酷雪地条件测试 | 官方冬季轮胎标识;仅M+S是不够的 |
| 冰面符号 | 纯冰面制动测试 | 仅见于北方型乘用轮胎;不适合温和气候地区 |
最后一点提示:标签规则正在审查中以进行简化;欧盟方面已启动简化能源和轮胎标签规则的工作,公众意见征询程序正在进行中.也就是说,这个标签的外观在未来几年可能会发生变化,但它所测量的三项基本内容——滚阻、湿地抓地力、噪音——是不变的.下次购买轮胎时,请先看那三个字母,再看测试结果.只要不打破这个顺序,标签就会为您提供很好的服务.