Как оценки A, B, C на шинной этикетке влияют на ваш автомобиль?

Классы A, B, C на шинной этикетке измеряют три параметра: топливную экономичность, торможение на мокрой дороге и внешний шум. Класс A показывает лучшую производительность по каждому параметру, класс E - худшую. Одна ступень разницы между этими классами означает от 3 до 6 метров дополнительного тормозного пути на мокрой дороге либо в среднем 80 литров разницы в расходе топлива за срок службы шины; то есть этикетка - это документ с настолько конкретными последствиями, что его нельзя игнорировать при выборе шин.

Что такое этикетка шины и какие значения она даёт?

Та цветная таблица с буквами, которую вы видите рядом с шиной или на странице продажи, - это требование законодательства ЕС. Первая версия была введена в 2012 году; с мая 2021 года действует обновлённая версия. Этикетка 2021 года читается легче прежней: топливная экономичность и мокрое торможение теперь оцениваются по пяти классам (от A до E) вместо семи. Кроме того, на этикетку добавлен QR-код; отсканировав его, вы попадаете на запись о шине в официальной базе данных продукции.

Помимо трёх основных параметров новая этикетка может содержать и две пиктограммы. Символ «Alpine», известный как «снежинка», - горный пик со снежинкой внутри, - показывает, что шина протестирована в условиях тяжёлого снега. Значок льда встречается только на шинах для легковых автомобилей, прошедших тест торможения на чистом льду. Наши читатели часто спрашивали, что означают эти пиктограммы; коротко пройдёмся по ним, поскольку здесь скрыто ключевое различие при выборе зимней шины, а ниже я разберу их по порядку.

Раньше эта этикетка мало чем отличалась от маленькой таблицы на обратной стороне упаковки в магазине; большинство покупателей проходили мимо, даже не взглянув. Теперь классы стали строже, а классы с худшими показателями постепенно выводятся с рынка с помощью ограничений на утверждение типа. Так что не удивляйтесь, если однажды на полке останутся только шины классов A и B.

Действительно ли класс топливной экономичности даёт экономию бензина?

Оценка в левом верхнем углу этикетки измеряет сопротивление качению шины. При качении по дороге шина постоянно деформируется; эта деформация расходует энергию, а та энергия переходит в топливо. Материалы, используемые в составе резины, конструкция шины и давление определяют это сопротивление. Жёсткая, мало деформирующаяся шина потребляет меньше топлива, но может уступать в сцеплении; мягкий состав держит хорошо, но сильнее нагревается. Этикетка описывает именно этот баланс.

Что до цифр: разница между классами соответствует примерно 0,1 литра расхода на 100 километров у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Сама по себе она может показаться небольшой, но за срок службы шины в среднем набирается 80 литров расход топлива. Если вы водите электромобиль, разница проявляется не в литрах, а в запасе хода: с каждой зарядкой вы можете потерять или выиграть десятки километров.

Добавим и следующее: шины отвечают за значительную часть общего расхода топлива автомобиля, у легковых машин их вклад составляет порядка 15–20 процентов. То есть выбор шин - статья куда более эффективная, чем фильтры экономии в выхлопной системе. Есть и момент контроля: правильное давление накачки само по себе может дать до 10 процентов экономии энергии. Какую бы хорошую шину вы ни купили, при низком давлении вы не раскроете потенциал класса A; значение на этикетке - это обязательство, действительное лишь при эксплуатации шины с правильным давлением.

Класс мокрого торможения: на сколько метров это влияет?

По-моему, это самая важная строка на этикетке. Уровень сцепления на мокрой дороге - официальный показатель того, насколько короткий тормозной путь обеспечит вам шина при полном торможении на мокром асфальте. Класс A означает самый короткий тормозной путь, класс E - самый длинный. По официальным расчетам, разница в один класс - это от 3 до 6 метров дополнительного тормозного пути на мокром покрытии. Некоторые производители говорят, что между двумя крайними классами разница может достигать 5–10 метров; то, что эта цифра варьируется в зависимости от методики измерения, скорости и типоразмера шины, естественно. И тем не менее вывод ясен: 6 метров на перекрестке или пешеходном переходе - это зачастую больше длины автомобиля, и именно эта разница может решить, обернется ли ситуация аварией.

Есть и сторона, которая ухудшается со временем. По мере уменьшения глубины протектора сцепление на мокрой дороге падает, способность отводить воду ослабевает, а риск аквапланирования растет. Буква A на этикетке говорит лишь о верхней границе производительности новой шины; с годами фактическое значение этой буквы на вашей шине тает на глазах. Поэтому у водителя, ценящего мокрое торможение, две задачи: при покупке смотреть на класс, а при эксплуатации следить за глубиной протектора.

Является ли уровень шума критерием тишины в салоне?

Символ волны и значение dB(A) в нижней части этикетки обозначают внешний шум качения шины. Обратите внимание: внешний. То есть это измерение того, насколько шумит шина не для ваших ушей, а для человека, стоящего у обочины. Звук, который вы ощущаете в салоне, - совсем другое явление; тот гул, который полость шины передает на кузов, называется шумом в салоне, и для него на этикетке нет никакой классификации.

Нужно уметь правильно читать значение. Классы - A, B и C: малошумные шины попадают в диапазон 67–71 дБ, самые шумные - в диапазон 72–77 дБ. Шкала децибел работает логарифмически: разница в 3 дБ удваивает шум с точки зрения восприятия. То есть разница между шиной на 67 дБ и шиной на 71 дБ намного больше, чем четыре пункта на бумаге.

Практический вывод таков: для того, кто много ездит за городом и ценит тишину в салоне, эта строка важна не меньше класса торможения, но читать ее нужно правильно. Комфорт салона нельзя оценить только по этикетке; необходимо совместно оценивать шины, продаваемые как класс touring с упором на комфорт, и результаты независимых испытаний.

Чего не говорит этикетка: как заполнить пробелы при покупке?

Этикетка сосредоточена на трёх параметрах и молчит обо всём остальном. Между тем характер шины определяют и другие показатели: сцепление на сухом покрытии, поведение в поворотах и управляемость, шум в салоне, ресурс износа и комфорт. По этим четырём пунктам этикетка не даёт никакой информации. То есть класс A по топливной экономичности не продаёт вам поездку класса A; шина, которая хорошо держится по этим трём пунктам, может не дать желаемого результата на сухом покрытии или по ресурсу.

О чём рассказывают символы снега и льда?

Иконка снега (3PMSF, то есть символ горы и снежинки) подтверждает, что шина прошла стандартный тест на торможение по утрамбованному снегу. Шина, на которой написано только M+S, официального зимнего сертификата не имеет; не каждая шина с этой надписью - настоящая зимняя шина. Иконка льда - случай ещё более особый: она встречается только на легковых шинах, прошедших тест на торможение по чистому льду, и обычно встречается на северных шинах с мягкой смесью. Такие ледовые шины превосходны на льду, но имеют слабые характеристики на мокром покрытии в умеренном климате; использовать их в регионе с мягким климатом - неверный выбор. Кроме того, следует отметить: значения мокрого торможения и сопротивления качению зимних шин на этикетке не отражают их реальную производительность в зимних условиях. Этикетка измеряет шину в стандартных тестовых условиях; поведение на снегу - совсем другая история.

Как заполнить пробелы

• Сначала определите свою потребность: что важнее - тишина, безопасность на мокрой дороге или долгий срок службы?
• Если приоритет - комфорт в салоне, обратите внимание на комфортные touring-шины; этикетка отсеивает модели с низким уровнем внешнего шума, но о внутреннем шуме расскажут независимые тесты.
• Читайте независимые тесты шин (ежегодные тесты потребительских организаций и шинных экспертов); сухое сцепление, управляемость и ресурс износа раскрываются именно там.
• Отсканируйте QR-код на этикетке; вы получите доступ ко всем значениям официальной записи шины.
• Задайте эти вопросы в точке продажи; хороший дилер расскажет и о качествах, которых нет на этикетке.

Кратко: буквы на этикетке и их практическое значение

Для тех, кто много лет в этом деле, этикетка с первого взгляда - как удостоверение личности шины; новичкам же достаточно знать значение букв. Приведённая ниже таблица наглядно показывает, что на практике означают различия классов трёх параметров.

И последнее замечание: правила маркировки пересматриваются с целью их упрощения; на стороне ЕС начата работа по упрощению правил энергетической и шинной маркировки, идёт процесс общественного обсуждения. То есть внешний вид этой таблицы в ближайшие годы может измениться, но три основные вещи, которые она измеряет, - сопротивление качению, сцепление на мокрой дороге и шум - останутся неизменными. При следующей покупке шин сначала посмотрите на эти три буквы, а затем на результаты испытаний. Пока вы не нарушаете этот порядок, этикетка сослужит вам хорошую службу.

Источники

• Шины - Европейская комиссия - Энергоэффективные продукты
• Понимание классов этикетки шин ЕС | Goodyear Tyres
• Европейская шинная этикетка: что она означает? - Michelin
• Шум шин | Continental Tires
• Два вида шинного шума | Nokian Tyres
• Комиссия упрощает правила энергетической и шинной маркировки - EC presscorner
• Выбираем правильные шины | Consumer Reports