A Kocaeli Nagyvárosi Ralit az Uğur Soylu - Soner Tamer duó nyerte.

A 43. Kocaeli Nagydíjas Ralit a GP Garage My Team csapat Uğur Soylu-Soner Tamer párosa nyerte; a bajnokság éllovasa Kerem Kazaz viszont a 4. gyorsasági szakaszon generátor szíj meghibásodás miatt kiesett. A Petrol Ofisi Maxima 2026 Török Ralibajnokság 6. fordulója október 16-18. között, 40 induló csapattal és 29 célba érő párossal fejeződött be.

Körfezben cserélődött a sláger: Soylu-Tamer nyert, Kazaz az úton maradt

A rali október 16-án, péntek este az İzmitben tartott ceremoniális rajttal indult. Az 18.30-kor adott rajt, ahogy az ablakon belülről nézőkének, úgy a helyszínen lévőknek is meghatározta az első éjszaka ritmusát; a következő reggel nehéz munka várt. Szombaton a csapatok a kétszer teljesített Bıçakçılar (Derince) és Üçtepeler (İzmit) szakaszok után a Körfez Versenypályán futott utolsó szakasszal zárták a napot.

Az első napot vezető csapat a Soylu-Tamer páros volt. Mögöttük a Castrol Ford Team Türkiye párosa, Can Alakoç-Bilge Ayan, harmadikként pedig a GP Garage My Team párosa, Eytan Halfon-Gürkal Menderes állt. Ez a sorrend a verseny végéig stabil maradt, és Soylu-Tamer az összesített győzelemmel együtt a 2. osztály elsőségét is zsebre tette. A csapatok versenyét is ugyanaz a csapat, vagyis a GP Garage My Team nyerte.

A rali igazi drámája azonban a bajnokság éllovonalán történt. 104 ponttal az összesített éléről érkező Team Petrol Ofisi pilótái, Kerem Kazaz-Ross Whittock, az első három szakaszt vezetve teljesítették. Azonban a 4. gyorsasági szakaszon bekövetkezett generátor szíj probléma elegendő volt ahhoz, hogy a duó az utolsó szakasz rajtjánál kieszen a versenyből. Kazaznak ez a búcsú a ralitól nem csupán egyetlen verseny eredménye; a ponttábla felső fokozataiban közvetlen hatást kiváltó fejlemény.

Generátor szíj: kis alkatrész, nagy számla

Aki jártas a raliban, elbukik: a kiesés okát mindig mechanikai hibának hiszed, de néha egyetlen szíj tönkreteszi az egész szezon tervét. A generátor szíj a motor járásjelzésével együtt az áramtermelést is irányítja; egy elszakadt szíj megszakítja a töltést, az akkufeszültség leesik, és a teljes elektronikus felszerelés veszélybe kerül. A pályán nem mindig lehetséges a szervizbe állni; a szakaszok közötti forgalomban az időveszteség pontveszteséggé alakul.

Kazaz első három szakasz vezetése azt mutatja, hogy a sebesség és a felkészülés megfelelő volt. De a raliban a fő kérdés az, hogy egy olyan bajnoki struktúrában, ahol nem a befejező, hanem a célba érőt jutalmazzák pontokkal, a tartósság is pontot ér-e, akárcsak a teljesítmény. Évek óta figyelem: először a biztonság, aztán a sebesség. Még az alkatrészválasztásnál is érdemes egy kicsit nagylelkűnek lenni, hosszú távon megtérül.

Ki nyerte a 43. Kocaeli Ralit, hogyan alakultak az eredmények?

Általános besorolás, osztályok és osztálygyőztesek szerint a tabló a következőképpen alakult:

Az összkerékhajtású osztályban Soylu után a sorrendet az Uğur Kaban-Mert Kaya duó, valamint az Ömer Faruk Çabuk-Alperen Tetik csapata zárta. Az összkerékhajtású és a 4. osztály kategóriáiban az első nap vezetője a Yıldıray Demircioğlu-Koray Akgün csapata volt; a héten belül is meglehetősen élénk volt a küzdelem a besorolásokon belül.

A 18 éves Can Alakoç az első nap egyik feltűnő alakja volt. Nemcsak az általános besorolásban végzett másodikként, hanem a 3. osztályban is az első helyen állt. A fiatal versenyző ezt a felvillanását a rally végén komoly sikersztoriként kell értelmezni: az rutinos csapat előtt, ugyanazokat a szakaszokat ugyanannyi idő alatt teljesíteni, legalább olyan fontos jelzés a következő szezonokra nézve, mint egyetlen győzelem.

40 rajt, 29 célbaérés: hogyan telt a verseny?

A versenyt rajtoló csapatok számát az előzetes hírekben 42 autó és 84 sportolóként hozták nyilvánosságra; a rally napján közzétett hírekben viszont azt írták, hogy 40 autó rajtolt el. Az ilyen kis eltérések abból erednek, hogy a verseny előtti listákat a friss tesztek és az utolsó ellenőrzés során felülvizsgálják; a terepen a valódi meghatározó szám az, ki kap helyet a rajtrácson az edzés és a nevezések elfogadása után. Az első nap végén 31 autó ért célba; a verseny végére a befutó csapatok száma 29-ra csökkent.

Ez az arány nem rossz rallyk esetében. Az 40 csapatból 29 versenyének befejezése azt mutatja, hogy a pálya nehéz, de megbocsátó egyensúlya jól lett beállítva. A 111 kilométeres 9 különleges szakasz három napra oszlott el; a szervizterületet a Körfez Versenypályán alakították ki. A szervizterületnek a pálya területén belüli elhelyezése nemcsak hogy megkönnyítette a technikai csapat munkáját, de közelebbi szervezési lehetőséget kínált a helyi nézőknek is.

A célbaérés és az díjkiosztó ünnepség október 18-án, vasárnap 16.20-kor a Kocaeli Nemzeti Akarat téren került megrendezésre. A célceremónia megtartása a város központjában egy olyan részlet, amely nézőket vonz a rallyhoz; régebben a befutók a szervizterületen gyorsan elsimítottak, most viszont kialakult egy olyan finálé-kultúra, amely a városközpontban találkozik a közönséggel.

Milyen irányban változott a bajnokság tablója?

A 43. Kocaeli Rally a Petrol Ofisi Maxima 2026 Török Rally Bajnokság 6. fordulója volt. A szezon korábbi fordulóiban lefutott az EOSK (április 29-május 2.), a KAROSK (június 5-7.), a BOSSEK (augusztus 21-23.) és a Başkent (szeptember 18-20.) rally; vagyis a szezon végéhez közeledve minden pontveszteség közvetlenül érezhető a tabló felső részén.

Kazaz kiesése a versenyből olyan jellegű, amely elmozdulásokat okozhat az összesített bajnoki ponttáblázatban. Azonban a rali után frissített összesített pontállás a cikk írásának pillanatában még nem lett teljesen igazolva a hivatalos eredményrendszerekből. Ezért a ponttáblázatra vonatkozó pontos sorrend megadása helyett meg kell várni a hivatalos eredmények közzétételét, hogy a kép tisztázódjon. Nem kell jósnak lenni ahhoz, hogy megjósoljuk: Kazaz előtt álló hátralévő futamok helyreállítják a bajnoki dinamikát.

A korábbi évekkel való összehasonlítás azt is világossá teszi, milyen elismert arénává vált ez a rali: 2025-ben a 42. futamot Kerem Kazaz nyerte, 2024-ben Buğra Banaz, 2023-ban Ali Türkkan, 2022-ben pedig Orhan Avcıoğlu volt a csúcson. Vagyis az elmúlt évek raligyőzteseinek többsége az összesítés legerősebb pilótáiból áll. Soylu-Tamer csapatának e listára kerülése nem véletlen; egy 3 napos küzdelem vezetéseként célba érni egy olyan pályán, amelyet 29 csapatból csak egy része tudott befejezni, egy szilárd rutinnal rendelkező csapat munkája.

Hogyan hatott a rossz időjárás a ralira?

A szervező Kocaeli Otomobil Spor Kulübü (KOSK) a rali alatt közleményt adott ki a rossz időjárási körülmények miatt. A közlemény részletes szövege a kihirdetés formájában még nem tükröződött teljesen a nyilvánosság előtt; azonban látható, hogy a rali programja nagyrészt változatlan maradt, a rajtceremónia és a célrudazási ünnepség a tervezett időpontokban zajlott. A ralinaptárban az időjárási eredetű módosítások különösen az őszi futamokon várható helyzet.

Évekkel ezelőtt egy ilyen fejlemény sok csapat számára a verseny feladására adott okot volt. Ma már az ékszíj, gumi és fogaskerekek választásához hasonló részleteknél az időjárási adat a munka standard részévé vált; a csapatok reggeli szerviznél eltérő gumiszett-csere forgatókönyvvel mennek pályára. Ahogy a bajnokság éretté válik, az ilyen apró hullámozások hatása a verseny eredményére jóval csökkent a korábbihoz képest.

Összefoglalás: ki mit nyert Körfezben?

A 43. Kocaeli Büyükşehir Rali nettó mérlege a következő: az összesített és a 2. osztály győztese Uğur Soylu-Soner Tamer, a csapatok győztese GP Garage My Team, a kétmeghajtású kategóriában Osman Ceylan-Batuhan Doğan, a 3. osztályban az első nap vezetője Can Alakoç-Bilge Ayan. A bajnokság vezetője, Kerem Kazaz 4. gyorsasági szakaszon történő kiesését pedig a szezon hátralévő futamain az összesített újramegnyitásaként kell jegyezni.

A rali számára a számok tiszták: 3 nap, 9 gyorsasági szakasz, 111 kilométer, 40 rajt, 29 célba érés. Ki hogyan tér vissza a bajnokságba, az a hivatalos ponttáblázat közzétételekor tisztázódik. De Körfez idén nyújtott tanulsága egyértelmű: a raliban nem a leggyorsabb, hanem a legkitartóbb nyer.

Források

• A 43. Kocaeli Ralin az első nap lement: Kerem Kazaz búcsút intett a ralinak
• A 43. Kocaeli Büyükşehir Ralit Uğur Soylu-Soner Tamer nyerte
• A rali izgalma Körfezbe költözik - TOSFED
• A 43. Kocaeli Büyükşehir Rali ceremoniális rajttal indult
• A 43. Kocaeli Büyükşehir Rali első napjának győztesei
• Verseny részletei - TOSFED