Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SƏHİFƏ
  • XƏBƏRLƏR
    Türkiye avtomobil sektorü xəbərləri
    Qlobal Avtomobil Sənayesi Xəbərləri
    Türkiye Motorsporları Xəbərləri
    Qlobal Motorsport Xəbərləri
  • İÇTEN YANMALI
    Daxili Yanma Modelləri
    Daxili yanma mühərriki texnologiyaları
    Yanacaq və Sərfiyyat
    Emisiya və Ətraf mühit
    İçten Yanmalı Sahipliyi
    Daxili Yanmalı Avtomobillərin Tarixi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli modellər
    Elektrikli avtomobil texnologiyaları
    Şarj və İnfrastruktur
    Batareya Texnologiyası
    Menzil və İstehlak
    Elektrikli Avtomobil Sahipliyi
    Elektrikli avtomobilin tarixi
  • HİBRİD
    Hibrid Modellər
    Hibrid Sistemlər
    Batareya və Şarj
    İstehlak və Səmərəlilik
    Hibrid Sahipliyi
    Hibrid avtomobillərin tarixi
  • TEXNOLOGIYA
    Sürücü Dəstək Sistemləri
    Təhlükəsizlik Texnologiyaları
    İşıqlandırma və Görüş Texnologiyaları
    İnfoteynment və Əlaqə
    Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
    Gələcək Texnologiyalar
  • REHBERLER
    Alış Rehberləri
    Satış Bələdçiləri
    Baxım və İstifadə
    Sahiblik və Xərclər
    Təkər və Disklər
    Sığorta və Müayinə
  • TARİX & KÜLTÜR
    Avtomobil Tarixi
    İkonik modellər
    Klassiklər və Kolksiya
    Türkiyənin Avtomobil Sərgüzəşti
    Avtomobil Dizaynı
    Avtomobil və Populyar Mədəniyyət
  • MOTOR SPORLARI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 va Formula 3
    Kartinq
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SƏHİFƏ
  2. ELEKTRİKLİ
  3. Elektrikli avtomobilin tarixi

Elektrikli avtomobillərin tarixi

Bu Səhifəni Paylaşın

Elektrikli avtomobil iki dəfə doğuldu, iki dəfə geri çəkildi; NiMH patentləri tək əldə cəmləşəndə yol isə ancaq lityum-ionla yenidən açıldı.
Tesladan Əvvəl: Hibridlər və RAV4 EV Elektriği Niyə Tez Buraxdı?
Deniz Erkan17 Oktyabr 2026

Tesla öncesi dövrdə elektrikli avtomobil iki dəfə həyat tapdı və iki dəfə geri çəkildi: Kaliforniyanın sıfır emissiya tələbi Toyota RAV4 EV və Honda EV Plus kimi tam elektrikli öncülləri doğurdu, hibrid texnologiyanın yüksəlişi və nickel-metal-hydrid…

Devamını Oku
Elektrikli avtomobil əsr əvvəl asan marşına görə qadınlara satışla sağ qaldı, amma eyni imaj onu dar bir nişə həbs etdi.
İlk Elektriklilər Niyə Qadın Sürücülərə Hədəflənərək Satılırdı?
Deniz Erkan17 Oktyabr 2026

Elektrikli avtomobilin erkən dövründə taleyini müəyyən edən sual "niyə" yox, "kim" idi. Asan işə salma, səssiz və təmiz işləmə kimi xüsusiyyətlər avtomobili əsr öncə qadınlara satılan bir məhsula çevirdi; bu strategiya qısa müddətdə istehsalçıları ay…

Devamını Oku
1900-ci ildə ABŞ yollarındakı nəqliyyat vasitələrinin 28 faizi elektrikli idi; benzinlilər hələ azlıqda idi və gələcək elektrikdə görünürdü.
19. cu əsrin küçələrində elektrikli avtomobillər necə hərəkət edirdi?
Deniz Erkan16 Oktyabr 2026

19. yüzilliyin sonlarında elektrikli avtomobil benzinli vasitə ilə eyni yollarda yarışan, çox vaxt ondan xeyli geniş bazar tapan yetkin bir texnologiya idi. 1900-cü ilə qədər ABŞ-da yoldakı avtomobillərin təxminən 28 faizi elektrikli idi; 40 faizi bu…

Devamını Oku
Ford və Edisonun elektrik avtomobilini öldürən nə neft qıtlığı, nə də faciəvi yanğın idi; Edisonun batareyasındakı yüksək daxili müqavimətlə Fordun inadkarlığının kəsişməsi idi.
Ford və Edisonun Vaz keçdiyi Elektrikli Avtomobil Xəyali
Deniz Erkan15 Oktyabr 2026

Henry Ford ilə Thomas Edison 1910-cu illərin əvvəllərində ucuz və praktik bir elektrikli avtomobil inkişaf etdirmək üçün ortaq bir layihəyə imza attı; vasitə iki prototip mərhələsinə qədər gəldi, lakin heç vaxt istehsala keçə bilmədi. Layihənin batma…

Devamını Oku
1899-ci ilda 100 km/s həddini ilk dəfə aşan quru nəqliyyat vasitəsi benzinli deyil, elektrikli La Jamais Contente idi və rekordun sahibi Belçikalı mühəndis Camille Jenatzy idi.
Benzinlindən Sürətli İdi: La Jamais Contente və Elektrikin Erken Qələbəsi
Deniz Erkan15 Oktyabr 2026

100 km/s baryerini ilk aşan quru nəqliyyat vasitəsi benzinli deyil, elektrikli idi: La Jamais Contente, Belçikalı mühəndis Camille Jenatzy'nin sükanında 29 aprel 1899-cu ildə Paris yaxınlığındakı Acheres'də 105,882 km/s sertifikatlaşdırılmış sürətə ç…

Devamını Oku
1900-cü ildə ABŞ-da avtomobillərin 28 faizi elektrikli idi; lityum-ion batareya nəhayət benzinin əsrlik qələbəsini geri çevirdi.
Lityum-İon Batareya Elektrikli Avtomobili Necə Geri Qaytardı?
Deniz Erkan14 Oktyabr 2026

Lityum-ion batareya, yüksək enerji sıxlığı və azalan mayaəti ilə elektrikli avtomobilin əsrlik məsafə və çəki problemini həll edərək müasir elektrikli avtomobili texniki cəhətdən mümkün edən batareya kimyasıdır. Bu yazı, 1890-cı illərdən 1991-ə uzana…

Devamını Oku
Petrol krizi bitəndə CitiCar-ın 64 kilometrlik məsafəsi tələbin yaddaşından benzinin qiymətindən daha tez silindi.
Benzin Böhranında Unudulanlar: 70-ci Illərin Elektrik Avtomobilləri Niyə Tutmadı?
Deniz Erkan12 Oktyabr 2026

1970-ci illərin elektrikli avtomobilləri niyə tutmadı? Qısa cavab: neft böhranının müvəqqətiliyi, qurğuşun-turşu batareyalarının fiziki tavanı və təhlükəsizlik/keyfiyyət boşluğu eyni anda işə düşdü. CitiCar kimi vasitələr düzgün ideyanı yetişməmiş ba…

Devamını Oku
1899-cu ildə elektrikli taksi, New York-da alqışlarla elektrikli taksini geridə qoyan ilk avtomobillərin səssiz sakitliyində tarixə düşdü.
Elektrikli Taksilerin Unudulan İlk Qızıl Dövrü
Deniz Erkan12 Oktyabr 2026

1897-ci ildə Nyu-York küçələrində işləyən elektrikli taksilər, daxili yanma mühərrikli avtomobillərdən belə əvvəl elektrikli nəqliyyatın ilk böyük parkını yaratdı. Broadway-də akkumulatoru üç dəqiqəyə dəyişdirilən bu nəqliyyat vasitələri, qısa müddət…

Devamını Oku
EV1-in faciəli sonundan Tesla Roadster-ə uzanan yolda elektrikli avtomobilin ikinci doğulmasının hekayəsi.
EV1-dən Roadster-a: Elektrikli avtomobilin ikinci doğuluşu
Deniz Erkan11 Oktyabr 2026

Elektrikli avtomobilin müasir tarixi iki qütb arasında yaşanır: General Motors-un 1.117 ədəd istehsal etdiyi, heç vaxt satmadığı və nəticədə parkını əzərək məhv etdiyi EV1; və lityum-ion batareya ilə bir doldurmada 244 mil (393 km) yol qət edərək məs…

Devamını Oku
1900-cü illərin əvvəlində Amerikanın ən çox satılan avtomobili elektrikli idi; benzin, bir ixtira sayəsində deyil, infrastrukturun, neftin və seriya istehsalının eyni anda təsadüfi üz-üzə düşməsi ilə qalib gəldi.
Elektrikli avtomobilin ilk əsrində benzin niyə qazandı?
Deniz Erkan11 Oktyabr 2026

Elektrikli avtomobilin tarixi, çoxlarının düşündüyündən qat-qat daha qədim və qat-qat daha dramatik bir hekayədir. İyirminci əsrin astanasında elektrikli avtomobillər Amerikada ən çox satılan avtomobillər idi; benzinli mühərriklər isə titrəyən, iy ve…

Devamını Oku
  • Önceki
  • 1
  • 2

Kateqoriya Redaktoru

Deniz Erkan

Deniz Erkan

Bir makine muhəndisi kimi peşəmin mənə qazandırdığı ən vacib vərdişlərdən biri, bir sistemin yalnız nəticəsinə deyil, necə və niyə işlədiyinə baxmaq oldu. Avtomobillərə olan marağım da bu baxış bucağından qidalanır. Bir avtomobil mənim üçün yalnız dizayn, performans və ya komfort deyil; mexanika, elektronika, proqram təminatı və mühəndisliyin bir araya gəldiyi bütün bir sistemdir.

Mühəndislik təməlimi zaman içində proqram tərtibatı ilə birləşdirdim. Bu iki sahənin kəsişməsi, müasir avtomobillərə daha bütöv bir perspektivdən baxmağıma imkan yaratdı. Avtomobil dünyasını mühərrik və asqıdan sürüş dəstək sistemləri və proqram texnologiyalarına qədər həm mühəndis, həm də avtomobil həvəskarı gözü ilə izləyirəm.

Otomobilgi.com-da məqsədim; texniki mövzuları lazımsız mürəkkəbliyə boğmadan, mühəndislik dəqiqliyini qoruyan və avtomobil marağını canlı saxlayan bir dillə izah etməkdir. Çünki yaxşı bir avtomobil mənim üçün yalnız gözəl və ya sürətli deyil; dizayn, texnologiya və sürüş xarakterini bir bütöv kimi hiss etdirən xüsusi bir əsərdir.

Bizi sosial mediada izləyin

Bu Səhifəni Paylaşın

Bizi Sosyal Şəbəkələrdə İzləyin

  • Bizim haqqımızda
  • KVKK Məlumat Mətni
  • Məxfilik Siyasəti
  • Əlaqə
Otomobilgi.com
MÜSTƏQİL AVTOMOBİL MƏDƏNİYYƏTİ PLATFORMASI
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir