Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • মূল পাতা
  • খবর
    তুরস্কের অটোমোটিভ শিল্পের খবর
    বিশ্ব অটোমোটিভ শিল্পের সংবাদ
    তুরস্কের মোটরস্পোর্টস সংবাদ
    গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
  • অভ্যন্তরীণ দহন
    অভ্যন্তরীণ দহন মডেলসমূহ
    অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
    জ্বালানি ও খরচ
    ইমিশন এবং পরিবেশ
    অন্তর্দহন ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির মালিকানা
    অন্তর্দহন চালিত অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • ইলেকট্রিক
    বৈদ্যুতিক মডেলসমূহ
    বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল প্রযুক্তি
    চার্জ এবং অবকাঠামো
    ব্যাটারি প্রযুক্তি
    পরিসর ও খরচ
    বৈদ্যুতিক মালিকানা
    বৈদ্যুতিক অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • হাইব্রিড
    হাইব্রিড মডেলসমূহ
    হাইব্রিড সিস্টেমসমূহ
    ব্যাটারি এবং চার্জিং
    ভোগ ও দক্ষতা
    হাইব্রিড মালিকানা
    হাইব্রিড অটোমোবাইলের ইতিহাস
  • প্রযুক্তি
    ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম
    নিরাপত্তা প্রযুক্তি
    লাইটিং এবং ভিজিবিলিটি প্রযুক্তি
    ইনফোটেইনমেন্ট এবং কানেক্টিভিটি
    স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা
    ভবিষ্যৎ প্রযুক্তি
  • গাইড
    ক্রয় গাইড
    বিক্রয় গাইড
    রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহার
    মালিকানা এবং খরচসমূহ
    টায়ার এবং অ্যালয় হুইল
    বীমা এবং পরিদর্শন
  • ইতিহাস ও সংস্কৃতি
    গাড়ির ইতিহাস
    আইকনিক মডেলগুলো
    ক্লাসিক ও সংগ্রহ
    তুরস্কের অটোমোবাইল যাত্রা
    গাড়ির ডিজাইন
    গাড়ি এবং জনপ্রিয় সংস্কৃতি
  • মোটরস্পোর্টস
    ফর্মুলা ১
    র‍্যালি (WRC)
    র্যালিক্রস
    মোটোজিপি
    ফর্মুলা 2 এবং ফর্মুলা 3
    কার্টিং
    Le Mans ২৪ ঘণ্টা
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT রেসিং
    ড্রিফট
    ড্র্যাগ রেসিং
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. মূল পাতা
  2. খবর
  3. তুরস্কের মোটরস্পোর্টস সংবাদ
  4. Extreme Kupার কান্দিরা পর্ব আবহাওয়ার কারণে স্থগিত হয়েছে

Extreme Kupার কান্দিরা পর্ব আবহাওয়ার কারণে স্থগিত হয়েছে

  • তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদ
  • লেখক: Mustafa Odabaşı
  • তৈরি: 20 অক্টোবর 2026
প্রকৃতির গ্যাসে চাপা এক ক্যালেন্ডার: Extreme Kupası-র কান্দিরা ধাপ ঝড়ের হাতে চলে গেছে, ইঞ্জিনগুলো এখন 24-25 অক্টোবর পেম্বে কায়ালিকলারে গর্জাবে।
প্রকৃতির গ্যাসে চাপা এক ক্যালেন্ডার: Extreme Kupası-র কান্দিরা ধাপ ঝড়ের হাতে চলে গেছে, ইঞ্জিনগুলো এখন 24-25 অক্টোবর পেম্বে কায়ালিকলারে গর্জাবে।

এই পেজটি শেয়ার করুন

2026 Extreme Cup-এর কান্দিরায় অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা থাকা 3. পর্বটি প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে এক সপ্তাহ পরে 24–25 অক্টোবর 2026 তারিখে স্থগিত করা হয়েছে। কান্দিরা পৌরসভার সহযোগিতায় 4x4 Osmanlı Offroad Spor Kulübü কর্তৃক আয়োজিত এবং TOSFED ক্যালেন্ডারে স্থানীয় প্রতিযোগিতার মর্যাদায় থাকা এই আয়োজনের নতুন সূচি; 24 অক্টোবর শনিবার সকাল 11.30-এ কান্দিরা পৌরসভার সামনে উদ্বোধনী অনুষ্ঠান এবং Pembe Kayalıklar এলাকার ট্র্যাকে অনুষ্ঠিত হওয়া পর্বগুলোকে অন্তর্ভুক্ত করে।

উল্লেখযোগ্য বিষয়

  • প্রতিযোগিতাটি 17–18 অক্টোবর -এর পরিবর্তে 24–25 অক্টোবর 2026-এ অনুষ্ঠিত হবে
  • উদ্বোধনী অনুষ্ঠান 24 অক্টোবর শনিবার 11.30-এ কান্দিরা পৌরসভার সামনে অনুষ্ঠিত হবে
  • ট্র্যাকটি Pembe Kayalıklar এলাকায় স্থাপন করা হবে
  • প্রতিযোগীরা TR1 (সিরিজ চ্যাসিস) এবং TR2 (বিশেষ চ্যাসিস) শ্রেণিতে পয়েন্ট সংগ্রহ করবে
  • পুরস্কার বিতরণী অনুষ্ঠান 25 অক্টোবর রবিবার 17.30-এ দিনটির সমাপ্তি ঘটাবে

কান্দিরা অফরোড প্রতিযোগিতা কেন স্থগিত হল?

উত্তরটি সংক্ষিপ্ত এবং স্পষ্ট: প্রতিকূল আবহাওয়া। আয়োজনের মূল পরিকল্পিত 17–18 অক্টোবর সপ্তাহান্তটি অঞ্চলটিতে প্রভাব বিস্তারকারী অস্বাভাবিক আবহাওয়ার কারণে উপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়নি এবং প্রতিযোগিতাটি এক সপ্তাহ পিছিয়ে দেওয়া হয়েছে। স্থগিতের সিদ্ধান্তটি ফেডারেশনের আধিকারিক চ্যানেল থেকে ঘোষণা করা হয়; কান্দিরা পৌরসভাও জনসমক্ষে দেওয়া বিবৃতিতে ক্রীড়াবিদ ও দর্শকদের নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে মর্মে একটি মূল্যায়ন শেয়ার করেছে।

এই কাজের ভেতর থেকে দেখা যাঁরা তাঁরা যে সত্যটি ভালো করেই জানেন: অফরোড প্রতিযোগিতায় আবহাওয়া কোনো আয়োজনের বিস্তারিত বিষয় নয়, বরং সরাসরি নিরাপত্তা এবং ট্র্যাকের অখণ্ডতার বিষয়। বালিতে এবং পাথরের মধ্য দিয়ে উত্তরণ, লক ডিফারেনশিয়াল দিয়ে বেয়ে ওঠা ঢাল, কাদামাখা পথ - এসবের সবই ভূমির অবস্থার উপর নির্ভরশীল। ভূমি ভিজে গেলে বা খালের মতো অঞ্চলে পানির স্তর বেড়ে গেলে, ড্রাইভার যতই অভিজ্ঞ হোক না কেন, তাঁর সামনে আসা ঝুঁকিগুলোর দায়িত্ব নিতে হয় আয়োজকদের। পুরোনো দিনে এ ধরনের সিদ্ধান্ত মাঝরাতের টেলিফোন যোগাযোগে নেওয়া হতো; এখন ফেডারেশনের আধিকারিক ঘোষণা কয়েক মিনিটের মধ্যেই সোশ্যাল মিডিয়ার মাধ্যমে সব দল এবং দর্শকদের কাছে পৌঁছে যায়। বদলেছে শুধু যোগাযোগের গতি, নীতি একই: নিরাপত্তা নিয়ে আলোচনা চলে না।

নতুন তারিখ এবং হালনাগাদ প্রতিযোগিতার সূচি

স্থগিতের সবচেয়ে সুন্দর দিক হলো, সূচির কাঠামো অক্ষুণ্ণ থাকা। দুই দিনের বিন্যাস আগের মতোই রাখা হয়েছে; শুধু তারিখগুলো এক সপ্তাহ এগিয়েছে। প্রথম দিন এবং দ্বিতীয় দিনের পর্বগুলো, সময়ের সাথে নিম্নরূপ:

দিনসময়সূচি
24 অক্টোবর শনিবার11.30উদ্বোধনী অনুষ্ঠান, কান্দিরা পৌরসভার সামনে
24 অক্টোবর শনিবার15.30Pembe Kayalıklar এলাকায় প্রথম দিনের প্রতিযোগিতা
25 অক্টোবর রবিবার14.00একই অঞ্চলে দ্বিতীয় দিনের প্রতিযোগিতা
25 অক্টোবর রবিবার17.30পুরস্কার বিতরণী অনুষ্ঠান

দ্বিতীয় দিনের পর্বটি 4x4 গাড়িগুলো প্রতিবন্ধকতা, দরজা এবং কঠিন উত্তরণ অতিক্রম করার সময় সময়ের বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতা করবে - এই ধ্রুপদী স্থানীয় অফরোড ফরম্যাটে অনুষ্ঠিত হবে। পুরস্কার বিতরণী অনুষ্ঠানটি রবিবার 17.30-এ, দুই দিনের ম্যারাথনের আনুষ্ঠানিক সমাপ্তি ঘটানো শেষ স্টপের ভূমিকা পালন করবে।

Pembe Kayalıklar ট্র্যাক: কান্দিরার প্রাকৃতিক প্রতিযোগিতার মাঠ

Pembe Kayalıklar'ın sırtları, vadi ağızları ve yumuşak zeminleri, offroad araçlarının gerçek sınıf sınavını Karadeniz kıyısında yapıyor.

রেসের হৃদপিণ্ড হলো Kandıra পৌরসভার স্পন্সরশিপে গড়ে ওঠা Kandıra Pembe Kayalar রেস কোর্স। Pembe Kayalıklar এলাকায় স্থাপিত হবে এই কোর্স, যেখানে অঞ্চলটির নিজস্ব পাথর ও বালির গঠনের কারণে অফরোড দলগুলো হিমশিম খায় - এতে রয়েছে কারিগরিভাবে চ্যালেঞ্জিং পারাপারের অংশ। কালো সাগরের উপকূলের এই ভূখণ্ডে শৈলশিরা, উপত্যকার মুখ ও নরম মাটির অংশ একসঙ্গে থাকায় এটি স্থানীয় প্রতিযোগিতার পছন্দ হয়েই চলেছে।

কোর্সের চরিত্র রেসের গাড়ির শ্রেণিবিভাগকেও অর্থবহ করে তোলে। কঠিন পারাপারে চ্যাসিসের সহনশীলতা, সাসপেনশনের জ্যামিতি এবং অতিরিক্ত খাড়া বাধায় বডির নমনীয়তাই নির্ধারক হয়ে ওঠে; অর্থাৎ কোর্স শুধু ড্রাইভারের রিফ্লেক্সই নয়, প্রস্তুতকৃত গাড়ির ইঞ্জিনিয়ারিংকেও পরীক্ষা করে। বহু বছর ধরে এই দৃশ্য দেখা একজন হিসেবে আমি সহজেই বলতে পারি: Pembe Kayalıklar-এর মতো প্রাকৃতিক কোর্সে স্ট্যান্ড থেকে দেখা ভ্রান্তি সৃষ্টি করে। গাড়ি প্রথমবার পাথরে আঘাত করার মুহূর্তেই তার আসল চেহারা প্রকাশ পায়।

TR1 এবং TR2: কোন গাড়ি কোন শ্রেণিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে?

এই আয়োজনে দুটি শ্রেণি রয়েছে। বিভাজনটি করা হয় চ্যাসিসের স্বকীয়তার ভিত্তিতে:

  • TR1: যেসব গাড়ির প্রচলিত চ্যাসিসে কোনো পরিবর্তন করা হয়নি। সিরিয়াল উৎপাদিত গাড়ির কাঠামো অক্ষুণ্ণ রেখে, নিরাপত্তা সরঞ্জাম দিয়ে রেসের উপযোগী করা সংস্করণগুলো এই শ্রেণিতে পয়েন্ট সংগ্রহ করে।
  • TR2: বিশেষভাবে প্রস্তুত চ্যাসিসযুক্ত গাড়ি। টিউব-ফ্রেমযুক্ত, অফরোড রেসের জন্য বিশেষভাবে নির্মিত কাঠামোসম্পন্ন, এই কাজের জন্যই তৈরি যন্ত্র।

এই বিভাজন স্থানীয় ক্যালেন্ডারে বহু বছর ধরে ব্যবহৃত হচ্ছে এবং দর্শকদের জন্যও একটি ব্যবহারিক মাপকাঠি দেয়। TR1-এ আপনি রাস্তায় যেসব গাড়ি দেখতে পান, সেগুলোকে সীমান্তে চালিত হতে দেখবেন; TR2-তে কিন্তু প্রক্রিয়াটির বিশেষায়িত, সম্পূর্ণ রেস-কেন্দ্রিক দিকটি সক্রিয় হয়। দুই শ্রেণির একই কোর্সে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা আয়োজনটিতে ঘনিষ্ঠতা এবং কারিগরি গভীরতা - দুটিই এনে দেয়।

স্থগিতাদেশ অংশগ্রহণকারী ও দর্শকদের জন্য কী অর্থ বহন করে?

দলগুলোর দৃষ্টিতে এক সপ্তাহের বিলম্ব বড় চ্যাম্পিয়নশিপ ক্যালেন্ডারের মতো কঠিন কোনো লজিস্টিক সমস্যা নয়। স্থানীয় প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারীরা মূলত আঞ্চলিক দলগুলো থেকে আসে; গাড়ি ও ট্রেইলার সরঞ্জাম স্বল্প দূরত্বে চলাচল করে। প্রকৃত প্রভাব পড়ে প্রস্তুতি প্রক্রিয়ায়: কোর্সের টাইমিং, গাড়ির সেটআপ ও শেষ পরীক্ষাগুলো এক সপ্তাহ এগিয়ে যায়। অভিজ্ঞ দলগুলোর জন্য এটি একটি স্বস্তির নিঃশ্বাসের মতো; মাটি শুকিয়ে যায়, দলের সেটআপের জন্য সময় মেলে।

দর্শকদের দিক থেকে নতুন তারিখ মানে কেবল দেখার পরিকল্পনা হালনাগাদ করা। আয়োজন পরিচালনাকারী ক্লাব রেস উৎসাহী ও মোটরস্পোর্টস প্রেমীদের Kandıra-য় দেখতে আসার আমন্ত্রণ জানাচ্ছে। দুই দিনব্যাপী চলবে এমন পর্বগুলো উপকূলীয় শহরে সপ্তাহান্ত কাটাতে চাওয়া মোটরস্পোর্টস কৌতূহলীদের জন্য প্রকৃতি ও রেসের মিলনকে উপস্থাপন করে। শীতের অবস্থা দরজায় কড়া নাড়ার আগে, অক্টোবরের শেষ পর্যন্ত টেনে যাওয়া এই তারিখ আসলে দর্শকদের জন্যও যুক্তিসঙ্গত একটি সময়সীমা: দিনের দৈর্ঘ্য এখনও যথেষ্ট, আবহাওয়া ঠান্ডা কিন্তু কোর্সে চলার উপযুক্ত গাড়ির জন্য উপযোগী।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলি

  • প্রতিযোগিতার নতুন তারিখ কী? 24-25 অক্টোবর 2026, শনিবার ও রবিবার।
  • স্টার্ট কোথা থেকে দেওয়া হবে? 24 অক্টোবর শনিবার সকাল 11.30-এ কান্দিরা পৌরসভার সামনে থেকে।
  • ট্র্যাক কোথায়? পেম্বে কায়ালিকলার এলাকায় তৈরি করা প্রতিযোগিতার ট্র্যাকে।
  • কোন কোন শ্রেণি প্রতিযোগিতা করছে? TR1 এবং TR2।
  • পুরস্কার বিতরণ অনুষ্ঠান কবে? 25 অক্টোবর রবিবার বিকেল 17.30-এ।

ক্যালেন্ডারে কান্দিরার স্থান

এই স্থগিতাদেশ তুর্কিয়ের অফরোড ক্যালেন্ডারে বিচ্ছিন্ন কোনো ফাঁকা জায়গা নয়, বরং প্রেক্ষাপটসহ সিদ্ধান্তের একটি ভালো উদাহরণ। মৌসুমের বড় আয়োজন PETLAS 2026 তুর্কিয়ে অফরোড চ্যাম্পিয়নশিপের 6তম ও শেষ ধাপ 9-11 অক্টোবর সাকার্য কারাসুতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। অন্যদিকে কান্দিরার Extreme Cup ধাপটি স্থানীয় মর্যাদায়, আঞ্চলিক দলগুলোর ফেডারেশন ক্যালেন্ডারের মধ্যে প্রতিযোগিতা করার সুযোগ পাওয়া একটি আয়োজন হিসেবে অবস্থান করছে। দুটি ইভেন্টের মধ্যকার এক সপ্তাহের ব্যবধান কান্দিরার জন্য ভৌগোলিক নৈকট্য এবং দর্শকের সংখ্যা উভয় দিক থেকেই একটি প্রাকৃতিক ক্রম প্রদান করছে।

ফলস্বরূপ, কান্দিরার অফরোড উত্তেজনা বাতিল নয়, স্থগিত: 24 অক্টোবর শনিবার সকালে পৌরসভা ভবনের সামনে জড়ো হওয়া সরঞ্জাম ও যানবাহন বিকেলে পেম্বে কায়ালিকলারে ট্র্যাকের সঙ্গে মিলিত হবে। আবহাওয়া যে সপ্তাহান্তে অনুকূল থাকবে, সেখানে TR1 ও TR2 মেশিনগুলোর পাথর ও বালির ওপর দ্বন্দ্ব দর্শকদের সঙ্গে মিলিত হবে।

সূত্রসমূহ

  • TOSFED - কান্দিরা Extreme প্রতিযোগিতা স্থগিত হয়েছে
  • TOSFED X ঘোষণা (15 অক্টোবর 2026)
  • TOSFED Instagram ঘোষণা
  • 4X4 Osmanli Off-Road স্পোর্টস ক্লাবের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট
  • কান্দিরা পৌরসভা - দৈত্যরা কান্দিরায় প্রতিযোগিতা করবে
  • কোজায়েলি TV - আবহাওয়ার প্রতিকূলতা প্রতিবন্ধকতা: কান্দিরার অফরোড প্রতিযোগিতা স্থগিত হয়েছে

ক্যাটাগরি সম্পাদক

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

প্রায় ৩০ বছর আগে তথ্য প্রযুক্তি খাতে তাঁর পেশাদার কর্মজীবন শুরু হয়েছিল। নাছোড়বান্দা একজন সফটওয়্যার ডেভেলপার এবং অটোমোবাইল নিয়ে আগ্রহী মুস্তাফা এখন সফটওয়্যার ডেভেলপমেন্টের পাশাপাশি আপনাদের জন্য otomobilgi.com-এ কনটেন্ট তৈরি করছেন।

সোশ্যাল মিডিয়ায় আমাদের অনুসরণ করুন

সংশ্লিষ্ট কন্টেন্টসমূহ

কান্দিরার গোলাপি পাড় ২৪-২৫ অক্টোবর Extreme Kupası-এর TR1 এবং TR2 ক্যাটাগরির মোটরগুলোকে স্বাগত জানাবে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদএক্সট্রিম কাপ এই সপ্তাহান্তে কান্দিরায় শুরু হচ্ছে
Ferrari Sürücü Akademisi'ne giren প্রথম তুর্কি আলপ আকসয়, 2027 সালে Prema-র হয়ে FRECA-তে F1 স্বপ্নের আরও এক ধাপ এগিয়ে যাচ্ছেন।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদআল্প আকসয় ২০২৭ সালে FRECA-তে প্রেমার হয়ে রেস করবেন
ইস্তাম্বুল পার্কের ফেডারেশনে হস্তান্তর TOSFED-এর দুই বছরের বাজেটকে তুরস্কের মোটরস্পোর্টের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আর্থিক পদক্ষেপে রূপান্তরিত করেছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদটসফেডের সাধারণ বাজেট সভা ২০২৭-২০২৮ সালের বাজেট অনুমোদন করেছে
আল্প আকসয় মাত্র নয় রেসের E4 মৌসুমে মাত্র ছয়বার স্টার্ট নিয়েও সামগ্রিক ক্লাসমেন্টে চতুর্থ হয়ে প্রমাণ করলেন, ট্র্যাকে তিনি যা করেছেন তা রেসের সংখ্যার চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদআল্প আকসয় মাত্র ছয়টি রেস দিয়ে E4 চ্যাম্পিয়নশিপ পোডিয়ামের কাছাকাছি শেষ করলেন
তিরিনক ভাইয়েরা তুজলায় একই সপ্তাহান্তে দুটি ভিন্ন বিভাগে শীর্ষে বসে কার্টিংয়ে দ্বৈত চ্যাম্পিয়নশিপের বিরল বিজয় অর্জন করেছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদTırnak Kardeşler তুজলায় শীর্ষে বসল: কার্টিং চ্যাম্পিয়নশিপের 6তম ধাপ
কর্ফেজে সমাপ্ত মৌসুমের সবচেয়ে মূল্যবান পুরস্কার - পর্তুগালের Grand Final-এ পৌঁছানোর টিকিটগুলো তরুণ কার্টিং পাইলটদের মাঝে বিতরণ করা হয়েছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদRotax Max Challenge Türkiye-তে গ্র্যান্ড ফাইনালের টিকিট বিতরণ করা হয়েছে
ইস্তাম্বুল পার্কে নির্মিতব্য 1.2 কিলোমিটার দীর্ঘ কার্টিং ট্র্যাকটি তুর্কি মোটরস্পোর্টে আন্তর্জাতিক মানদণ্ডে চ্যাম্পিয়ন তৈরি করার মতো একটি অবকাঠামো গড়ে তোলার লক্ষ্য রাখছে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদটিওএসফেড সাধারণ সভায় ইস্তানবুল পার্কে কার্টিং ট্র্যাকের সুসংবাদ
কারাসুর কাদামাখা পর্বগুলোতে ২৫টি যান, ৫০ জন প্রতিযোগী এবং ৪৭ কিলোমিটারের লড়াই ২০২৬ অফরোড মৌসুমের চ্যাম্পিয়নদের নির্ধারণ করল।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদঅফরোড চ্যাম্পিয়নশিপ কারাসুতে শেষ হলো: চ্যাম্পিয়নদের নাম ঘোষিত
ইস্তানবুল পার্ক এখন আর কোনো বেসরকারি কোম্পানির হাতে নেই, তুর্কি মোটরস্পোর্টের নিজস্ব প্রাতিষ্ঠানিক ছাতা সংস্থা TOSFED-এর হাতে, এবং অগ্রাধিকার লাভ নয়, বরং খেলাধুলার সেবা।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদইস্তাম্বুল পার্কের পরিচালনা TOSFED-এর হাতে চলে গেছে
2027 সালের অক্টোবর মাসে ইস্তানবুল পার্ক হবে সেই বিরল ট্র্যাকগুলোর একটি, যেখানে একটিমাত্র Formula 1 সপ্তাহান্তে তিনটি আলাদা সাপোর্ট সিরিজ একই অ্যাসফল্টে মিলবে।
তুরস্কের মোটরস্পোর্ট সংবাদPorsche Supercup 2027 সালে ইস্তানবুল পার্কে ফিরছে

ট্যাগসমূহ

  • tosfed
  • পিস্ট রেসিং
  • তুরস্কের মোটরস্পোর্টস
  • কান্দিরা অফরোড
  • কান্দিরা এক্সট্রিম
  • 4x4 অফ-রোড রেসিং
  • গোলাপি শিলাখণ্ড
  • স্থানীয় প্রতিযোগিতা
  • অফরোড চ্যাম্পিয়নশিপ
  • কোজায়েলি মোটরস্পোর্টস
  • tr1 ও tr2 শ্রেণি

এই পেজটি শেয়ার করুন

আমাদের সোশ্যাল মিডিয়ায় ফলো করুন

  • আমাদের সম্পর্কে
  • KVKK প্রজ্ঞাপন পাঠ
  • গোপনীয়তা নীতি
  • যোগাযোগ
Otomobilgi.com
স্বাধীন অটোমোবাইল সংস্কৃতি প্ল্যাটফর্ম
Virgo CMS দ্বারা চালিত