Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • صفحه اصلی
  • اخبار
    اخبار صنعت خودروسازی ترکیه
    اخبار جهانی صنعت خودرو
    اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
    اخبار جهانی ورزش‌های موتوری
  • خودروهای احتراق داخلی
    مدل‌های احتراق داخلی
    فناوری موتورهای احتراق داخلی
    سوخت و مصرف
    انتشار و محیط زیست
    مالکیت موتور احتراق داخلی
    تاریخ خودروهای احتراق داخلی
  • الکتریکی
    مدل‌های برقی
    فناوری‌های خودروهای الکتریکی
    شارژ و زیرساخت
    فناوری باتری
    برد و مصرف
    مالکیت خودروی برقی
    تاریخ خودروهای برقی
  • هیبریدی
    مدل‌های هیبریدی
    سیستم‌های هیبریدی
    باتری و شارژ
    مصرف و بهره‌وری
    مالکیت هیبریدی
    تاریخچه خودروی هیبریدی
  • فناوری
    سیستم‌های کمک راننده
    فناوری‌های ایمنی
    فناوری‌های روشنایی و دید
    اینفوتینمنت و اتصال
    رانندگی خودران و هوش مصنوعی
    فناوری‌های آینده
  • راهنماها
    راهنماهای خرید
    راهنماهای فروش
    نگهداری و استفاده
    مالکیت و هزینه‌ها
    لاستیک و رینگ
    بیمه و معاینه
  • تاریخ و فرهنگ
    تاریخچه خودرو
    مدل‌های آیکونیک
    کلاسیک‌ها و مجموعه‌ها
    ماجرای خودروی ترکیه
    طراحی خودرو
    خودرو و فرهنگ عامه
  • ورزش‌های موتوری
    فرمول 1
    رالی (WRC)
    رالی‌کراس
    MotoGP
    فرمول 2 و فرمول 3
    کارتینگ
    24 ساعت لمان
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    مسابقات GT
    دریفت
    مسابقات درگ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. صفحه اصلی
  2. اخبار
  3. اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
  4. مرحله قندهیرا در جام Extreme به دلیل شرایط جوی به تعویق افتاد

مرحله قندهیرا در جام Extreme به دلیل شرایط جوی به تعویق افتاد

  • اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
  • نویسنده: Mustafa Odabaşı
  • ایجاد: 20 اکتبر 2026
یک تقویم که گازش را طبیعت فشار داده است: مرحله‌ی قندیره‌ی جام Extreme به طوفان سپرده شد و موتورها اکنون در 24-25 اکتبر در صخره‌های صورتی غرش خواهند کرد.
یک تقویم که گازش را طبیعت فشار داده است: مرحله‌ی قندیره‌ی جام Extreme به طوفان سپرده شد و موتورها اکنون در 24-25 اکتبر در صخره‌های صورتی غرش خواهند کرد.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

سومین مرحله از رقابت‌های Extreme Cup 2026 که قرار بود در قان‌دیرا برگزار شود، به دلیل شرایط نامساعد جوی به یک هفته بعد ۲۴ تا ۲۵ اکتبر ۲۰۲۶ موکول شد. این رویداد که با همکاری شهرداری قان‌دیرا توسط باشگاه ورزش‌های آفرود عثمانی 4x4 برگزار می‌شود و در تقویم TOSFED با جایگاه مسابقه محلی قرار دارد، برنامه جدیدی دارد؛ شامل مراسم شروع که روز شنبه ۲۴ اکتبر ساعت 11:30 مقابل شهرداری قان‌دیرا برگزار می‌شود و مرحله‌هایی که در پیست واقع در منطقه صخره‌های صورتی برگزار خواهد شد.

نکات برجسته

  • مسابقه، ۱۷ تا ۱۸ اکتبر به جای ۲۴ تا ۲۵ اکتبر ۲۰۲۶ برگزار خواهد شد
  • مراسم شروع شنبه ۲۴ اکتبر ساعت 11:30 مقابل شهرداری قان‌دیرا
  • پیست، صخره‌های صورتی در این منطقه برپا خواهد شد
  • رقابت‌کنندگان TR1 (شاسی استوک) و TR2 (شاسی اختصاصی) در کلاس‌ها امتیاز جمع خواهند کرد
  • مراسم اهدای جوایز یکشنبه ۲۵ اکتبر ساعت 17:30 روز را به پایان خواهد رساند

چرا مسابقه آفرود قان‌دیرا به تعویق افتاد؟

پاسخ کوتاه و روشن است: شرایط جوی. آخر هفته ۱۷ تا ۱۸ اکتبر که در ابتدا برای برگزاری برنامه‌ریزی شده بود، به دلیل شرایط استثنایی جوی حاکم بر منطقه مناسب تشخیص داده نشد و مسابقه یک هفته به عقب منتقل شد. تصمیم تعویق از طریق کانال‌های رسمی فدراسیون اعلام شد؛ شهرداری قان‌دیرا نیز در بیانیه‌ای عمومی، ارزیابی‌ای را در دسترس قرار داد که بر در اولویت بودن ایمنی ورزشکاران و تماشاگران تأکید داشت.

کسانی که در این کار تجربه دارند، واقعیتی را به خوبی می‌دانند: در مسابقات آفرود، شرایط جوی صرفاً یک جزئیات سازمانی نیست، بلکه مستقیماً مسئله ایمنی و یکپارچگی پیست است. عبور از ماسه‌ها و سنگ‌ها، سربالایی‌هایی که با دیفرانسیل‌های قفل‌شونده فتح می‌شوند، مسیرهای گل‌آلود - همه این‌ها به شرایط زمین وابسته هستند. وقتی زمین خیس می‌شود یا در مناطق مشابه آبراه‌ها سطح آب بالا می‌رود، مسئولان برگزاری باید ریسک‌هایی را که ممکن است سر راننده بیاید، فارغ از میزان تجربه او، بر عهده بگیرند. در روزگار گذشته چنین تصمیماتی با تماس‌های تلفنی نیمه‌شب گرفته می‌شد؛ اکنون اعلام رسمی فدراسیون در عرض چند دقیقه از طریق شبکه‌های اجتماعی به همه تیم‌ها و تماشاگران می‌رسد. تنها چیز تغییر یافته سرعت ارتباطات است، اصل همان است: ایمنی قابل بحث نیست.

تاریخ جدید و برنامه به‌روزشده مسابقه

زیباترین جنبه تعویق، حفظ ساختار برنامه است. چیدمان دو روزه دست‌نخورده باقی ماند؛ فقط تاریخ‌ها یک هفته جابه‌جا شد. مراحل روز اول و دوم، همراه با بازه‌های زمانی، به این شرح است:

روزساعتبرنامه
شنبه ۲۴ اکتبر11:30مراسم شروع، مقابل شهرداری قان‌دیرا
شنبه ۲۴ اکتبر15:30مسابقه روز اول در منطقه صخره‌های صورتی
یکشنبه ۲۵ اکتبر14:00مسابقه روز دوم در همان منطقه
یکشنبه ۲۵ اکتبر17:30مراسم اهدای جوایز

مرحله روز دوم، در قالب کلاسیک مسابقات محلی آفرود برگزار خواهد شد که در آن خودروهای 4x4 هنگام عبور از موانع، دروازه‌ها و گذرگاه‌های دشوار با زمان مسابقه می‌دهند. مراسم اهدای جوایز نیز یکشنبه ساعت 17:30، آخرین ایستگاهی است که به‌طور رسمی ماراتن دو روزه را به پایان می‌رساند.

پیست صخره‌های صورتی: زمین طبیعی مسابقات قان‌دیرا

Pembe Kayalıklar'ın sırtları, vadi ağızları ve yumuşak zeminleri, offroad araçlarının gerçek sınıf sınavını Karadeniz kıyısında yapıyor.

قلب مسابقه، پیستی که با حمایت شهرداری قاندیرا ایجاد شده است پیست مسابقه صخره‌های صورتی قاندیرا. این پیست که در منطقه صخره‌های صورتی برپا می‌شود، با ساختار منحصربه‌فرد سنگ و شن منطقه، گذرگاه‌های فنی و چالش‌بری دارد که تیم‌های آفرود را به زحمت می‌اندازد. این سرزمین در کرانه دریای سیاه، با ارائه هم‌زمان تپه‌ها، دهانه دره‌ها و بخش‌های زمین نرم، همچنان انتخاب مسابقات محلی باقی می‌ماند.

شخصیت پیست، تفکیک کلاس خودروهای مسابقه را نیز معنادار می‌کند. در گذرگاه‌های دشوار، استحکام شاسی، هندسه سیستم تعلیق و انعطاف بدنه در موانع بسیار شیب‌دار تعیین‌کننده است؛ یعنی پیست نه تنها رفلکس راننده، بلکه مهندسی خودروی آماده‌شده را نیز می‌آزماید. به‌عنوان کسی که سال‌ها این صحنه را تماشا کرده، به‌راحتی می‌گویم: در پیست‌های طبیعی مانند صخره‌های صورتی، ظاهر سری فریبنده است. خودرو لحظه نخست برخورد با صخره‌ها، چهره واقعی‌اش را نشان می‌دهد.

TR1 و TR2: کدام خودرو در کدام کلاس مسابقه می‌دهد؟

در این رویداد دو کلاس وجود دارد. تفکیک بر اساس اصالت شاسی انجام می‌شود:

  • TR1: خودروهایی که بر روی شاسی متعارف آن‌ها تغییری داده نشده است. نسخه‌هایی که اسکلت یک خودروی تولید انبوه را حفظ کرده و با تجهیزات ایمنی برای مسابقه آماده شده‌اند، در این کلاس امتیاز جمع می‌کنند.
  • TR2: خودروهایی با شاسی‌های ویژه آماده‌شده. ماشین‌هایی که برای این کار ساخته شده‌اند و دارای اسکلت لوله‌ای (رول‌کیج)، ویژه مسابقات آفرود هستند.

این تفکیک سال‌هاست که در تقویم‌های محلی استفاده می‌شود و برای تماشاگران نیز معیاری کاربردی فراهم می‌کند. در TR1 می‌بینید که خودروهایی که در خیابان می‌توانید ببینید، در مرز توانایی رانده می‌شوند؛ در TR2 اما جنبه تخصصی و کاملاً مسابقه‌ای کار به میدان می‌آید. رقابت دو کلاس در یک پیست، به رویداد هم صمیمیت می‌بخشد و هم عمق فنی.

تعویق تاریخ برای شرکت‌کنندگان و تماشاگران به چه معناست؟

از نظر تیم‌ها، یک هفته تأخیر، مسئله لجستیکی دشواری نیست که در تقویم قهرمانی‌های بزرگ وجود دارد. در مسابقات محلی، شرکت‌کنندگان عمدتاً از تیم‌های منطقه‌ای می‌آیند؛ خودروها و تجهیزات یدک‌کش در مسافت‌های کوتاه جابه‌جا می‌شوند. تأثیر اصلی در فرایند آمادگی است: زمان‌بندی پیست، تنظیمات خودرو و تست‌های نهایی یک هفته به عقب منتقل می‌شود. برای تیم‌های باتجربه، این به معنای فرصتی برای نفس تازه‌کردن است؛ زمین خشک می‌شود و زمان کافی برای تنظیم تیم باقی می‌ماند.

در سمت تماشاگران، تاریخ جدید صرفاً به‌روزرسانی برنامه تماشا است. باشگاه برگزارکننده، علاقه‌مندان به مسابقه و دوستداران خودرو را برای تماشا به قاندیرا دعوت می‌کند. مراحل دو روزه، برای دوستداران ورزش‌های موتوری که می‌خواهند آخر هفته را در این شهرک ساحلی بگذرانند، برنامه‌ای که در آن طبیعت و مسابقه به هم می‌رسند، ارائه می‌دهد. این تاریخ که تا پایان اکتبر کشیده شده، پیش از آنکه شرایط زمستان در را بزند، در واقع پنجره‌ای منطقی برای تماشاگران نیز هست: طول روز هنوز کافی است، هوا خنک اما برای خودروهایی که در پیست خواهند راند، مناسب است.

پرسش‌های متداول

  • تاریخ جدید مسابقه چیست؟ 24–25 اکتبر 2026، شنبه و یکشنبه.
  • شروع مسابقه از کجا خواهد بود؟ 24 اکتبر، شنبه، ساعت 11.30 از مقابل شهرداری قاندیرا.
  • پیست کجاست؟ در منطقه صخره‌های صورتی، پیست مسابقه ایجاد شده است.
  • کدام کلاس‌ها مسابقه می‌دهند؟ TR1 و TR2.
  • مراسم اهدای جوایز چه زمانی است؟ یکشنبه ۲۵ اکتبر، ساعت ۱۷:۳۰.

جایگاه قندیره در تقویم

این تعویق، یک شکاف منفرد در تقویم آفرود ترکیه نیست، بلکه نمونه‌ای خوب از یک تصمیم مبتنی بر بستر است. مرحله ششم و پایانی رقابت بزرگ فصل، یعنی قهرمانی آفرود ترکیه ۲۰۲۶ PETLAS، در تاریخ ۹ تا ۱۱ اکتبر در کاراسوی صقریا برگزار شده بود. مرحله جام Extreme در قندیره با وضعیت محلی، به عنوان سازمانی که به تیم‌های منطقه‌ای فرصت رقابت در تقویم فدراسیون را می‌دهد، جایگاه‌گذاری شده است. فاصله یک‌هفته‌ای میان این دو رویداد، برای قندیره از نظر نزدیکی جغرافیایی و نیز تراکم تماشاگران، ترتیبی طبیعی فراهم می‌کند.

در نتیجه، هیجان آفرود در قندیره لغو نیست، بلکه تعویق است: تجهیزات و خودروهایی که صبح شنبه ۲۴ اکتبر مقابل ساختمان شهرداری جمع شده بودند، بعدازظهر در صخره‌های صورتی با پیست ملاقات خواهند کرد. در آخر هفته‌ای که هوا اجازه دهد، دوئل ماشین‌های TR1 و TR2 بر صخره و شن با تماشاگرانش ملاقات خواهد کرد.

منابع

  • TOSFED - مسابقه Extreme قندیره تعویق شد
  • اعلامیه TOSFED در X (۱۵ اکتبر ۲۰۲۶)
  • اعلامیه اینستاگرام TOSFED
  • وب‌سایت رسمی باشگاه ورزشی آفرود 4X4 عثمانی
  • شهرداری قندیره - غول‌ها در قندیره مسابقه خواهند داد
  • Kocaeli TV - مانع بدی هوا: مسابقه آفرود قندیره تعویق شد

ویرایشگر دسته

مصطفی اوداباشی

مصطفی اوداباشی

کار خود در بخش فناوری اطلاعات را حدود ۳۰ سال پیش آغاز کرد. مصطفی که یک برنامه‌نویس درمان‌ناپذیر و عاشق پرشور خودروهاست، اکنون علاوه بر توسعه نرم‌افزار، برای شما در otomobilgi.com محتوا تولید می‌کند.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

محتوای مرتبط

صخره‌های صورتی قاندیرا در تاریخ ۲۴-۲۵ اکتبر میزبان موتورهای دسته‌های TR1 و TR2 جام اکسترم خواهد بود.
اخبار ورزش‌های موتوری ترکیهکاپ اکسترم این آخر هفته در قاندیرا آغاز می‌شود
GT Grand Finals پس از بیست سال به استانبول پارک بازمی‌گردد و TEXACO Team AMS با فراری 488 فرمان ترکیه را در دست می‌گیرد.
اخبار ورزش‌های موتوری ترکیهتیم TEXACO Team AMS ترکیه را در فینال بزرگ GT نمایندگی می‌کند
آلپ آکسوی، نخستین ترکی‌ای که به آکادمی رانندگان فراری راه یافته، در سال 2027 همراه با پرما در مسابقات FRECA یک پله دیگر به رؤیای فرمول یک نزدیک می‌شود.
اخبار ورزش‌های موتوری ترکیهآلپ آکسوی در 2027 با Prema در FRECA مسابقه خواهد داد
انتقال Istanbul Park به فدراسیون، بودجه دو ساله TOSFED را به حساس‌ترین حرکت مالی ورزش‌های موتوری ترکیه تبدیل کرد.
اخبار ورزش‌های موتوری ترکیهتوسفد در مجمع عمومی مالی بودجه‌های ۲۰۲۷-۲۰۲۸ را تصویب کرد
آلپ آکسوی در فصل E4 با نُه مسابقه، تنها با شش استارت، با کسب رتبه چهارم در رده‌بندی کلی ثابت کرد که آنچه در پیست انجام می‌دهد از تعداد مسابقاتش مهم‌تر است.
اخبار ورزش‌های موتوری ترکیهآلپ آکسوی قهرمانی E4 را تنها با شش مسابقه نزدیک به سکو به پایان رساند
برادران تیرینک در تولزا در یک آخر هفته در دو دسته مختلف به قله نشستند و پیروزی نادرِ قهرمانی دوگانه در کارتینگ را تجربه کردند.
اخبار ورزش‌های موتوری ترکیهتیرینک کاردش‌لر در تو_zla به قله نشست: مرحله ششم مسابقات کارتینگ Wait-no underscores. Correct output: تیرینک برادران در Tuzla بر قله نشست: مرحله ششم مسابقات کارتینگ
جوایز باارزش فصل بسته‌شده در خلیج، بلیت‌های رسیدن به فینال بزرگ پرتغال بین خلبانان جوان کارتینگ توزیع شد.
اخبار ورزش‌های موتوری ترکیهبلیت‌های Grand Final در Rotax Max Challenge Türkiye توزیع شد
پیست کارتینگ ۱.۲ کیلومتری که به استانبول پارک اضافه خواهد شد، هدفش ایجاد زیرساختی برای پرورش قهرمانانی در مقیاس بین‌المللی برای موتوراسپرت ترکیه است.
اخبار ورزش‌های موتوری ترکیهدر مجمع عمومی TOSFED خبر خوش ساخت پیست کارتینگ در استانبول پارک داده شد
۲۵ خودرو، ۵۰ ورزشکار و ۴۷ کیلومتر رقابت در مراحل گل‌آلود کاراسو، قهرمانان فصل آفرود ۲۰۲۶ را مشخص کرد.
اخبار ورزش‌های موتوری ترکیهمسابقات آفرود در کاراسو به پایان رسید: قهرمانان مشخص شدند
استانبول پارک دیگر متعلق به یک شرکت خصوصی نیست، بلکه در دست TOSFED، چتر سازمانی خودِ ورزش‌های موتوری ترکیه است و اولویت نه سود، بلکه خدمت به ورزش است.
اخبار ورزش‌های موتوری ترکیهمدیریت پارک استانبول به TOSFED واگذار شد

برچسب‌ها

  • فدراسیون ورزش‌های موتوری ترکیه (tosfed)
  • مسابقات پیست
  • رالی ترکیه-2
  • مسابقه آفرود قندیره
  • جام اکسترمم
  • رقاب‌های آفرود ۴x۴
  • صخره‌های صورتی
  • رقابت محلی
  • قهرمانی آفرود
  • مسابقات موتوراسپرت کوچائی
  • کلاس‌های tr1 و tr2

این صفحه را به اشتراک بگذارید

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

  • درباره ما
  • متن روشنگری KVKK
  • سیاست حریم خصوصی
  • تماس با ما
Otomobilgi.com
پلتفرم مستقل فرهنگ خودرو
طراحی شده با Virgo CMS