Tecnologías de Seguridad
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¿Cómo Mantiene la Distancia el Control de Velocidad Adaptativo con Radar?
El control de velocidad adaptativo (ACC) es un sistema de asistencia al conductor que no solo mantiene la velocidad fijada, sino que también vigila al vehículo de delante mediante radar y cámara, manteniendo la distancia con intervenciones automática…
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¿Cómo detecta el asistente de frenado una emergencia y por qué multiplica la presión?
El asistente de frenado (BAS/BA) es un sistema de seguridad activa que detecta la emergencia en milisegundos monitoreando la velocidad y la fuerza del pedal durante una frenada de pánico, y lleva automáticamente la presión del líquido de frenos al má…
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¿El sistema de seguimiento de carril realmente toma el control del volante?
Sí, realmente toma el volante, pero no en el sentido literal. El sistema de mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist, LKA) es un sistema de seguridad activo que, si te desvías de las líneas de carril que lee con la cámara frontal, aplica par al v…
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¿Qué ve y qué no detecta el radar de punto ciego?
El radar de punto ciego es un sistema de seguridad activa que vigila los vehículos del carril contiguo mediante sensores radar ocultos en las esquinas traseras del vehículo, pero que no lo ve todo: no siempre detecta objetivos con baja sección radar …
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¿Por qué la carrocería se deforma deliberadamente? Ingeniería de las zonas de deformación (crumple zone)
Crumple zone, es decir, la zona de deformación programada, es una zona de seguridad estructural diseñada para absorber la energía del impacto deformándose intencionadamente en el momento de la colisión. Es decir, que nuestro coche se aplane no es un …
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¿Dónde comienza la línea entre la seguridad pasiva y la seguridad activa?
La seguridad pasiva es el conjunto de sistemas que reducen las lesiones durante y después de la colisión (zonas de deformación, cinturón, airbag); la seguridad activa es el nombre de los sistemas que intentan evitar el accidente antes de que ocurra (…
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¿Cómo lo protege a usted la frenada automática de emergencia (AEB) de una colisión?
La frenada automática de emergencia (AEB) es un sistema de seguridad activa que combina los datos procedentes de sensores como radar, cámara y lidar para calcular el riesgo de colisión en milisegundos y, si el conductor no reacciona a tiempo, toma el…
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¿Cómo detecta el patinaje el control de tracción y cómo limita la potencia?
El control de tracción (TCS) detecta, mediante los datos de los sensores de velocidad de rueda, que la rueda gira en vacío patinando en el momento de la aceleración, y recupera el agarre perdido interviniendo con el freno o cortando el par del motor.…
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ABS: ¿Qué sustituyó al freno de bloqueo y qué salva?
La función del ABS no es acortar la distancia de frenado en toda superficie; consiste en evitar que las ruedas se bloqueen durante una frenada fuerte para que el conductor mantenga el control de la dirección y pueda esquivar. Sobre superficies de pav…
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¿Cómo te salva el Control Electrónico de Estabilidad cuando el coche derrapa?
El Control Electrónico de Estabilidad (ESC; ESP en algunas marcas) es un sistema de seguridad activa que detecta que el vehículo comienza a derraparse mediante los sensores de velocidad de las ruedas, ángulo de dirección y guiñada, y corrige la traye…
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Las interioridades de las pruebas de choque y cómo se otorgan las estrellas de Euro NCAP
La estrella de Euro NCAP es la evaluación ponderada de la protección contra colisiones y la capacidad de prevención de accidentes de un automóvil, resumida en una escala de 0 a 5 estrellas. Es decir, esos vehículos que ves volcarse en los videos no s…
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Los 60 milisegundos de la colisión: ¿Cómo funcionan el airbag y el cinturón de seguridad?
En los primeros 60 milisegundos de una colisión ocurre lo siguiente en orden: los sensores detectan la desaceleración, el módulo de control toma la decisión, el pretensores del cinturón elimina la holgura, el airbag se infla en 15-50 milisegundos y e…
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