Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ANA SAYFA
  • HABERLER
    Türkiye Otomotiv Sektörü Haberleri
    Global Otomotiv Sektörü Haberleri
    Türkiye Motorsporları Haberleri
    Global Motorsporları Haberleri
  • İÇTEN YANMALI
    İçten Yanmalı Modeller
    İçten Yanmalı Motor Teknolojileri
    Yakıt ve Tüketim
    Emisyon ve Çevre
    İçten Yanmalı Sahipliği
    İçten Yanmalı Otomobil Tarihi
  • ELEKTRİKLİ
    Elektrikli Modeller
    Elektrikli Otomobil Teknolojileri
    Şarj ve Altyapı
    Batarya Teknolojisi
    Menzil ve Tüketim
    Elektrikli Sahipliği
    Elektrikli Otomobil Tarihi
  • HİBRİT
    Hibrit Modeller
    Hibrit Sistemler
    Batarya ve Şarj
    Tüketim ve Verimlilik
    Hibrit Sahipliği
    Hibrit Otomobil Tarihi
  • TEKNOLOJİ
    Sürücü Destek Sistemleri
    Güvenlik Teknolojileri
    Aydınlatma ve Görüş Teknolojileri
    İnfotainment ve Bağlantı
    Otonom Sürüş ve Yapay Zeka
    Gelecek Teknolojileri
  • REHBERLER
    Alım Rehberleri
    Satış Rehberleri
    Bakım ve Kullanım
    Sahiplik ve Maliyetler
    Lastik ve Jant
    Sigorta ve Muayene
  • TARİH & KÜLTÜR
    Otomobil Tarihi
    İkonik Modeller
    Klasikler ve Koleksiyon
    Türkiye’nin Otomobil Serüveni
    Otomobil Tasarımı
    Otomobil ve Popüler Kültür
  • MOTOR SPORLARI
    Formula 1
    Ralli (WRC)
    Rallikros
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Karting
    Le Mans 24 Saat
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Yarışları
    Drift
    Drag Yarışları
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ANA SAYFA
  2. REHBERLER
  3. Sigorta ve Muayene
  4. Hasarsızlık İndirimi Rehberi: Basamaklar, Devir ve Kayıp Hakkı

Hasarsızlık İndirimi Rehberi: Basamaklar, Devir ve Kayıp Hakkı

  • Sigorta ve Muayene
  • Yazar: Mustafa Odabaşı
  • Oluşturma: 11 Ekim 2026
Hasarsızlık indirimi, trafik sigortasında hasarsız tamamlanan her poliçe döneminde primde uygulanan basamaklı indirimi ifade eder.
Hasarsızlık indirimi, trafik sigortasında hasarsız tamamlanan her poliçe döneminde primde uygulanan basamaklı indirimi ifade eder.

Bu Sayfayı Paylaşın

Hasarsızlık indirimi, poliçe döneminizi hasarsız tamamladığınızda bir sonraki yıl ödeyeceğiniz primden kazandığınız indirimi ifade eder. Trafik sigortasında 0 ile 8 arasında değişen bir basamak sisteminde tutulur, kişiye tanımlıdır ve araca değil sigortalıya bağlıdır. Araç satılsa bile aynı araç türünde hak devam eder; ancak poliçe iptalinde ve bazı hasar bildirimlerinde bu hak kısmen ya da tamamen kaybedilebilir.

Öne Çıkanlar

  • Trafik sigortasında ilk poliçe 4. basamaktan başlar; en üst kademe 8. basamaktır.
  • İndirim kişiye tanımlıdır; aracın yeni sahibi önceki sahibin indiriminin yararlanamaz.
  • 1 Ocak 2026'dan itibaren araç satışı sonrası yeni poliçede basamak düzeltmesi talep edilebiliyor.
  • Kusursuz sigortalı olduğunuz kazalar ve bir defalık cam hasarı indirimi bozmaz.
  • Şirket değiştirmek indirimi etkilemez; basamak merkezi kayıttan izlenir.

Hasarsızlık İndirimi Nedir, Kime Tanımlıdır?

Sistemin mantığı basit: Sigortacı riski fiyatlandırarken sürücünün geçmişine bakar. Hasarsız geçen her yıl sizin lehinize işler, kusurlu kaza ise aleyhinize. Bu yüzden hasarsızlık indirimi hem ödül hem de caydırıcı işlevi görür; dikkatli sürücünün primi düşerken, sık hasar bildiren sürücüye sürprim uygulanır.

Oturmuş bir alışkanlık edinmeniz gereken nokta şu: Bu hak ruhsat sahibi sigortalıya aittir, araca değil. Otuz yılı aşkın süredir bu işin içinde biri olarak söyleyeyim, en sık yapılan hatalardan biri de aracın indirimi taşıdığının sanılmasıdır. Aracınızı sattığınızda alıcı sizin basamağınızdan yararlanamaz; aynı şekilde ikinci el aldığınız aracın geçmiş hasar kaydı da sizin basamağınızı etkilemez.

Trafik Sigortasında Basamak Sistemi Nasıl İşler?

Trafik sigortasında hasarsızlık indirimleri 0'dan 8'e kadar numaralandırılan basamaklarda tutulur. İlk kez poliçe yaptıran herkes 4. basamaktan, yani indirimsiz standart prinden başlar. Hasarsız geçen her poliçe dönemi bir üst basamağa taşımanızı sağlar. En üst kademe olan 8. basamak için ayrı bir sabır şartı vardır: 7. basamakta en az 5 poliçe dönemi boyunca hasarsız kalmak gerekir.

BasamakDurumPrim Etkisi
4Başlangıçİndirimsiz standart prim
51 yıl hasarsız%5–%15 indirim
62 yıl hasarsız%20–%30 indirim
73 yıl hasarsız%40–%45 indirim
8Üst kademe%50 indirim
3SürprimYaklaşık %50 prim artışı
2SürprimYaklaşık %100 prim artışı
1SürprimYaklaşık %150 prim artışı
0En alt kademeYaklaşık %200 prim artışı

Ara basamaklardaki indirim oranları tarife revizyonlarına göre dönem dönem değişmiş olabilir; güncel oranı poliçenizden veya resmi tarifeden teyit etmek en doğrusudur. Oranların ne olduğu kadar mekanizmanın nasıl işlediği önemlidir. Örnekle gidelim: İlk poliçe yılınızda kusurlu bir kaza geçirir ve sigorta tazminat öderse 3. basamağa düşersiniz, ki bu yaklaşık %45 prim artışı demektir. Ertesi yıl da hasar bildirirseniz 2. basamağa inersiniz ve artış iki katına çıkar. Eskiden bu hesaplar sigorta şirketlerinin kendi defterlerinde tutulurdu; şimdi basamak geçmişi merkezi sistemde, SBM kayıtları üzerinden izleniyor. Şirket değiştirdiğinizde geçmişiniz kaybolmaz, yeni şirketiniz kayda bakar.

Bir Hasar İndirimi Nasıl Etkiler, Hangi Hasarlar Bozmaz?

Küçük çizik gibi hafif hasarlar hasarsızlık indirimini bozmazken, ağır kazalar indirimi sıfırlayabilir.

Temel kural şu: Kusurlu bir kazada sigortadan tazminat ödenirse, indirimin tamamı ya da bir kısmı düşer ve yönetmelik gereği bir sonraki poliçede bir alt basamak uygulanır. Birden fazla tazminat ödemesi, basamak hesabına ayrıca yansıyabilir. Yani bir yıl içinde iki küçük kaza, tek kazadan daha pahalıya gelir.

İndirimi Bozmayan Durumlar

Her hasar bildirimi basamağı düşürmez. Aşağıdaki durumlar hasarsızlık hakkınızı korur:

  • Araç içi veya dışındaki sıyrık ve çizik gibi küçük hasarlar
  • Yalnızca bir defaya mahsus cam kırılması veya çatlağı
  • Radyo çalınması
  • Karşı tarafın tam kusurlu olduğu kazalar; siz kusursuz sigortalıysanız indirim bozulmaz
  • Kaskoda mini onarım teminatı kapsamında karşılanan küçük hasarlar

Hasarsızlık İndirimi Koruma Teminatı

Bazı kasko poliçelerinde hasarsızlık koruma ya da ek koruma teminatı satın alınabilir. Bu teminat varsa, poliçe süresi içinde bir kez hasar bildirimi yapılsa dahi indirim korunur. Prim farkına bakılmaksızın sık sürücüler için değerlendirmeye değer bir seçenek; ancak poliçe özelinde koşullarını okumak şart.

Küçük Hasarda Sigortaya Yansıtmak mı, Cebinden Ödemek mi?

Bu, sözü uzatmaya değen klasik ikilemdir. Onarımı poliçeye yansıtmadığınız sürece hasarsızlık indiriminiz devam eder; küçük bir hasarı kendiniz karşıladığınızda basamağınız yerinde kalır. Basamak düştüğünde kaybedeceğiniz indirim çoğu zaman küçük bir tamiratın bedelinden yüksektir. Bu yüzden hasarsızlık indirimine sahip sürücülerde, ön tampon sıyrığı gibi küçük hasarları kendinin karşılaması uzun vadede avantajlı olabilir. Kaba bir hesapla düşünün: Bir tazminat ödemesi sizi bir basamak düşürüyor, basamak başına birkaç puanlık prim farkı yıllarca priminize yansıyor. Öte yandan hasar ciddiyse cebinizden ödeme mantıklı değildir; sınırı belirlerken tamir bedeli ile uzun vadeli indirim kaybını karşılaştırın.

Araç Satışında Hasarsızlık İndirimi Devreder mi?

En çok sorulan sorulardan biri bu ve yanıt genellikle rahatlatıcıdır. İndirim kişiye tanımlı olduğundan, aracınızı sattığınızda hak yanmaz. Aynı araç türünde yeni bir araç alırsanız - otomobilden otomobile gibi - indirim, süre bağımlılığı olmadan kaldığınız basamaktan devam eder. Farklı araç türüne geçerseniz, örneğin kamyonete, başlangıç olan 4. basamak ve indirimsiz prim uygulanır.

Kasko tarafında işleyiş biraz farklıdır: Poliçe satışta iptal edilir ve kullanılmayan günlerin primi iade edilir. Kazanılan hasarsızlık indirimi şahsınızda kaldığı için yeni aracınızın kaskosunda kullanılabilir.

Yeni bir gelişme de not edelim: Hazine Müsteşarlığının ardından düzenlemeleri yürüten kurumun 19 Aralık 2025 tarihli açıklamasıyla, 1 Ocak 2026'dan itibaren araç satışı sonrası daha önce satın alınmış yeni aracın poliçesi için basamak düzeltmesi talep edilebiliyor. Başvuru acente veya sigorta şirketi üzerinden yapılıyor ve avantajlı basamağa sahip olduğu kadar dezavantajlı durumdaki sigortalılar için de geçerli. Öte yandan 2026'da yürürlüğe giren 5 araç kuralı düzenlemesinin, hasarsızlığın tümüyle sürücü bazlı sisteme geçtiği şeklindeki yorumları doğrulamadığını belirtmek gerekir; sistem hâlâ mevcut kurallarıyla işliyor.

Eşler arası devir konusunda ise net bir tablo yok: Trafik sigortasında eşler arası indirim devrinin mümkün olmadığını söyleyen uygulamalar olduğu gibi, yalnızca eşler arasında transfer yapılabileceğini belirten anlatımlar da var. Bu noktada güncel uygulamayı sigorta şirketinizden ya da kurumdan teyit etmeniz yerinde olur. Vefat hâlinde ise daha net bir kural geçerli: İndirim varislere geçmez. Bir de süre boyu var: İki poliçe arasında uzun bir boşluk olursa, bazı şirketler kademenizi düşürebiliyor.

Poliçe İptali ve Yenileme Gecikmesi İndirimi Yakar mı?

Trafik sigortasında yenilemeyi geciktirmek hasarsızlık hakkınızı kaybettirmez; ancak bedava bir esneklik de değildir. Poliçe bitişinden itibaren her 30 günlük gecikme dönemi için %5 zam uygulanır ve üst sınır %50 zamlı primdir. Yani hakkınız durur, cebinizden fazlası gider. Bu yüzden poliçe bitiş tarihini takvime not etmek, basit ama parası olan bir alışkanlıktır.

Kaskoda tablo daha katıdır: Poliçeye ara verirseniz indirim hakkı kaybedilebilir. Hasarsızlık hakkınızı korumanın tek yolu, poliçenin kesintisiz yenilenmesidir. Eskiden elden ele dolaşan hasarsızlık belgeleriyle şirket değiştirme dönemleri gerilimli geçerdi; bugün eski şirketin hasarsızlık belgesini yeni şirkete iletmesi gerekir ve merkezi SBM kaydı bu bilgiyi her şirkete aynı anda gösterir. Şirket değiştirmek indirim hakkınızı kaybettirmez.

Kaskoda Hasarsızlık İndirimi Nasıl Hesaplanır?

Trafik sigortasındaki basamak sistemi mevzuatla belirlenir; kaskoda ise oranlar sigorta şirketinin ürün koşullarına bağlıdır ve tavan fiyat uygulaması yoktur. Yaygın kademe yapısı şöyledir: İlk hasarsız yıl yaklaşık %30, ikinci yıl yaklaşık %40, üçüncü yıl yaklaşık %50 indirim. Bazı ürünlerde oranların %60–70'e kadar çıkabildiği görülür. Şirketten şirketine fark oluşmasının nedeni budur; kasko teklif alırken yalnızca yıllık prim değil, hasarsızlık kademe politikası da karşılaştırılmalı.

Kaskoda geçmiş poliçe ve hasar kayıtları SBM üzerinden tüm şirketlerce görülebildiğinden, bir şirkete hasarımdan bahsetmemek gibi bir seçenek yok; herkes aynı kayda bakar. Bu şeffaflık çifte kazanç peşinde koşanları da engeller.

Basamak ve Hasar Kaydı Nasıl Sorgulanır?

Basamağınızı ve geçmişinizi görmek için e-Devlet Kapısı üzerinden "Trafik Poliçe ve Hasar Bilgileri Sorgulama" hizmetini kullanabilirsiniz; T.C. kimlik numarası ve araç bilgisi yeterlidir. Aracın geçmiş hasar kayıtları için SBM hasar sorgulama hizmeti sunar; e-Devlet, SBM resmi sitesi ve SMS hattı üzerinden ulaşılabilir.

Bir de trafik cezalarının yeri gelir: Trafik cezası basamağınızı düşürmez. Ancak ceza puanları ve ehliyete el koyma kayıtları, yönetmelik uyarınca prim tespitinde kullanılabildiğinden primi artırabilir. Yani basamak yerinde kalır, fatura yine de kabarabilir.

Sonuç: İndirimi Korumanın Yolu

Hasarsızlık indirimi yıllar içinde ciddi bir birikimdir ve en üst basamakta priminizin yarısını siler. Bu birikimi korumak için dört kural yeter: Poliçeyi kesintisiz yenileyin, küçük hasarları mümkünse kendiniz karşılayın, kusurlu kazalarda tazminatın uzun vadeli maliyetini düşünün ve araç satarken hakladığınızın size ait olduğunu, aynı araç türünde devam edeceğini bilin. Basamağınızı yılda en az bir kez e-Devlet üzerinden kontrol etmek, sürprizi baştan engeller.

Kaynaklar

  • Trafik Sigortası Hasarsızlık İndirimi Nedir, Nasıl Uygulanır?
  • Hasarsızlık İndirimi Hakkında Bilmeniz Gerekenler
  • Hasarsızlık İndirimi Hakları 2026: Şirket Değişiminde İndirim Devreder mi?
  • 2026 Trafik Sigortasında 5 Araç Kuralı Nedir?
  • Kasko Hasarsızlık İndirimi Ile İlgili Bilgiler
  • Hasarsızlık İndirimi Nedir? Ne Zaman Kaybedilir?
  • Kasko Hasarsızlık İndirimi: Avantajlar, Koruma & Sorgulama
  • Hasarsızlık İndirimi Nedir?
  • Hasarsızlık İndirimi Nedir, Nasıl İşler?
  • SBM Hasar Sorgulama: Araç Hasar Kaydı Nasıl Görülür?
  • Hasarsızlık Basamağı Nedir, Nasıl Hesaplanır?
  • Kasko İptali Nasıl Gerçekleşir?
  • Araç Satışında Kasko ve Trafik Sigortası Süreçleri
  • Küçük hasarlar kasko hasarsızlık indirimini etkiler mi?

Kategori Editörü

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Bilişim sektöründeki profesyonel kariyerine yaklaşık 30 sene önce başladı. İflah olmaz bir yazılımcı ve tutkulu bir otomobil meraklısı olan Mustafa, artık yazılım geliştirmenin yanı sıra, sizler için otomobilgi.com'da içerik üretiyor.

Bizi Sosyal Medyada Takip Edin

İlgili İçerikler

Tramer kaydı temiz görünen bir aracın pert geçmişini bile satın almadan önce ortaya çıkarabilir; önemli olan doğru okumaktır.
Sigorta ve Muayeneİkinci El Araç Alırken Tramer Kaydı Nasıl Okunur?
Aracınızı sattığınızda hasarsızlık basamağınız araçla değil sizinle kalır; iptali ve primi siz talep etmezseniz yılların indirimi boşa gider.
Sigorta ve MuayeneAraç Satarken Sigortanızı ve Hasarsızlık Hakkınızı Kaybetmeyin
İptal işleminde asıl kayıp çoğu zaman primden değil, yıllarca biriktirilen hasarsızlık indiriminden gelir.
Sigorta ve MuayeneAraç Sigortasını İptal Ettirmek ve Prim İadesini Almak
Ret kararlarının çoğu poliçenin küçük puntolu istisnalarında değil, o satırları hiç okumamış olmamızda saklıdır.
Sigorta ve MuayeneKasko Neden Her Hasarı Ödemiyor? Poliçedeki İstisnalar
Aynı araç için iki sigorta şirketinin farklı fiyat vermesi tesadüf değil; her şirket risk tarifesi kendi kurguladığı için kaskoda tek bir doğru prim yoktur.
Sigorta ve MuayeneKasko Primi Neye Göre Belirlenir? Primi Yükselten ve Düşüren Faktörler
Eksperin raporu, hasarlı aracınızın tamir mi değişim mi göreceğine karar veren görünmez hakemdir.
Sigorta ve MuayeneSigorta Eksperi Araca Nasıl Bakar? Hasar Tespitinin Perde Arkası
Kazanın ilk 30 dakikası, sonradan hiçbir evrakla telafi edilemeyecek hak kayıplarını belirler.
Sigorta ve MuayeneKaza Sonrası İlk 30 Dakika: Tutanak, Fotoğraf ve Hasar Bildirimi Nasıl Yapılır?
Çizikli bir tamponun gerçek maliyeti tamir ücreti değil, yıllarca biriktirdiğiniz hasarsızlık indiriminin sessizce erimesidir.
Sahiplik ve MaliyetlerHasarsızlık İndiriminizi Kaybetmemenin Pahalı Matematiği
Trafik sigortasız trafiğe çıkmak 1.246 TL ceza, çekiciyle otoparka çekilme ve her 30 günde prime %5 binen kalıcı bir gecikme sürprimi demek.
Sigorta ve MuayeneTrafik Sigortası Yenilenmezse Ne Olur? Ceza ve Yaptırımlar
En ucuz poliçe değil, aynı paranın karşılığında gerçekte en fazlasını ödeyen teminat kazandırır; farkı ancak muafiyetler ve limitler yan yana konduğunda görürsünüz.
Sigorta ve MuayeneKasko ve Trafik Sigortası Tekliflerini Karşılaştırırken Nelere Bakmalı?

Etiketler

  • hasarsızlık indirimi
  • trafik sigortası
  • kasko
  • basamak sistemi
  • araç satışı
  • poliçe iptali
  • sbm
  • hasar sorgulama
  • sürprim
  • e-devlet
  • araç sigortası

Bu Sayfayı Paylaşın

Bizi Sosyal Medyada Takip Edin

  • Hakkımızda
  • KVKK Aydınlatma Metni
  • Gizlilik Politikası
  • İletişim
Otomobilgi.com
BAĞIMSIZ OTOMOBİL KÜLTÜRÜ PLATFORMU
Virgo CMS ile güçlendirilmiştir