सुलेमान जेम कराकोमुर RMC मध्य यूरोप में दूसरे स्थान पर रहे

कार्टिंग में असली बात सिर्फ़ एक पोडियम नहीं, बल्कि चार देशों में पाँच रेस के दौरान बिना डगरे अंक जमा कर पाना है।
कार्टिंग में असली बात सिर्फ़ एक पोडियम नहीं, बल्कि चार देशों में पाँच रेस के दौरान बिना डगरे अंक जमा कर पाना है।

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कार्टिंग में स्थिरता, पोडियम से कहीं अधिक कठिनाई से हासिल की जाने वाली चीज़ है। पूरे सीज़न में चार देशों में, पाँच रेसों में, बिना किसी डगमगाहट के अंक जमा करना एक अलग ही काम है; इस क्षेत्र की कसी हुई धूल चखे लोग इसे अच्छी तरह जानते हैं। Borusan Otomotiv Motorsport के 13 वर्षीय ड्राइवर सुलेमान जेम कारकोमुर ने Rotax Max Challenge मध्य यूरोप सीरीज़ में ठीक यही किया और Mini Max श्रेणी को दूसरे स्थान पर समाप्त किया। तो यह उपलब्धि वास्तव में तुर्की कार्टिंग के लिए क्या मायने रखती है?

65 ड्राइवरों के बीच 447 अंकों के साथ दूसरा स्थान

16 देशों के 65 ड्राइवरों की भागीदारी वाली RMC मध्य यूरोप सीरीज़ में इटली, चेक गणराज्य, ऑस्ट्रिया और हंगरी में हुई पाँच रेसें शामिल थीं। कारकोमुर ने Mini Max श्रेणी को 447 अंकों के साथ दूसरे स्थान पर पूरा किया; यह परिणाम फेडरेशन की आधिकारिक घोषणा के साथ सामने आया। विदेश में अपने पहले सीज़न को चैंपियनशिप में उपविजेता स्थान के साथ समाप्त करना, इस उम्र के ड्राइवर के लिए किसी छोटी गणना का नतीजा नहीं है।

असली ध्यान खींचने वाली बात यह रही कि चैंपियनशिप की दौड़ सीज़न के आखिरी आयोजन तक खुली रही। कारकोमुर वह ड्राइवर बने जिन्होंने गणितीय रूप से शिखर को आखिरी पल तक सँभाले रखा; इसका मतलब है कि एक बार की चमकती सफलता से कहीं आगे, पूरे सीज़न में लगातार गति और अंक कमाने का अनुशासन। कार्टिंग में, खासकर Mini Max जैसी युवा आयु वर्गों में, इस तरह की स्थिरता दुर्लभ है।

मुख्य बातें

  • सुलेमान जेम कारकोमुर ने RMC मध्य यूरोप सीरीज़ Mini Max को 447 अंकों के साथ दूसरे स्थान पर समाप्त किया।
  • इस सीरीज़ में 16 देशों के 65 ड्राइवरों की भागीदारी वाली 5 रेसें शामिल थीं; फाइनल इटली के Jesolo सर्किट पर हुआ।
  • मई में तीन रेसों में तीन पोडियम हासिल किए।
  • जुलाई में Le Mans की RMC International Trophy में 27वें स्थान से शुरुआत कर 16वें स्थान पर रेस पूरी की।
  • वे BOM रंगों के साथ KRK Racing की ओर से प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

सीरीज़ के मील के पत्थर: मई से Jesolo फाइनल तक

सीज़न का निर्णायक मोड़, जैसा कि दिखता है, मई में आया। कारकोमुर ने उस महीने सीरीज़ में लगातार तीन रेसों में पोडियम पर जगह बनाई और अंक तालिका में दावेदारी भरी स्थिति में पहुँच गए। तीन रेसों में तीन पोडियम, एक युवा ड्राइवर की यूरोपीय बाज़ार में पहली गंभीर जगह बनाने की कोशिश के रूप में पढ़ा जा सकता है; इसके बाद करने का काम अब जीतना नहीं, बल्कि न हारना था।

सीज़न 16-18 अक्टूबर को इटली के Jesolo सर्किट पर हुए फाइनल चरणों के साथ समाप्त हुआ। Jesolo, अंतरराष्ट्रीय कार्टिंग कैलेंडर के जाने-माने पड़ावों में से एक है; इसने चैंपियनशिप के अंत तक रेस की दिशा को प्रभावित किया। कारकोमुर यहाँ अपना दूसरा स्थान बनाए रखना जानते रहे और अंक तालिका को 447 अंकों के साथ समाप्त किया।

Le Mans के अनुभव ने इस उपविजेता स्थान में क्या जोड़ा?

Le Mans'ın acımasız sınavı, Karakömür'e en parlak sonuçta değil pes etmeyen karakterinde kendini gösterdi.

मध्य यूरोप सीरीज़ के अलावा, कारकोमुर के 2026 कैलेंडर में एक बड़ा आयोजन और था: 13-18 जुलाई को फ्रांस के Le Mans कार्टिंग सर्किट में आयोजित RMC International Trophy। ड्राइवर ने जिस पिस्ट पर पहली बार रेस की, वहाँ छह छोटे अभ्यास सत्रों के बाद 36 ड्राइवरों के बीच चौथा सबसे तेज़ लैप समय दर्ज किया। एक लैप की गति में कोई समस्या न होना यह दिखाने वाला प्रदर्शन।

लेकिन रेस वीकेंड बेहद कठोर रहा। हीट रेसों में से एक में स्टार्ट क्रम में टक्कर के आधार पर ट्रैक से बाहर धकेल दिए गए; एक दूसरे में स्टार्टर मोटर खराबी के कारण स्टार्ट नहीं ले सका; फॉर्मेशन लैप में भी इसी तरह की एक तकनीकी समस्या हुई। ऊपर से अत्यधिक गर्मी भी जुड़ी। Karakömür ने फ़ाइनल को 27वें स्थान से शुरू करके 11 पदक जीतते हुए 16वें स्थान पर पूरा किया। पहले लोग इसे 'चरित्र की रेस' कहते थे: परिणाम तालिका चमकदार नहीं है, लेकिन ट्रैक पर और ट्रैक के बाहर हार न मानने वाले एक ड्राइवर की छवि बनाती है।

एक बार फिर याद दिला दें

Le Mans की क्वालिफाइंग सेशन और मध्य यूरोप सीरीज़ में उपविजेता स्थान अलग-अलग आयोजन हैं। पहला एक बार होने वाली अंतरराष्ट्रीय कप है; दूसरी पांच रेस की चैंपियनशिप है। Karakömür का नाम चमकाने वाला असली परिणाम चैंपियनशिप अंक तालिका में उपविजेता स्थान है।

Borusan Otomotiv Motorsport जूनियर कार्यक्रम: Karakömür किसके साथ रेस कर रहा है?

Karakömür, Borusan Otomotiv Motorsport ड्राइवर के रूप में BOM के रंगों में KRK Racing की ओर से रेस कर रहा है। 2008 में स्थापित BOM, आज BOM अकादमी, BOM E-टीम और BOM Karting शाखाओं के साथ तुर्की में मोटर स्पोर्ट्स पारिस्थितिकी तंत्र में खिलाड़ी तैयार करने वाले कुछ ही संस्थागत ढांचों में से एक है। BOM Karting टीम ने 2026 सीज़न की शुरुआत İzmit Körfez सर्किट पर की; सात खिलाड़ी और चार श्रेणियों में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

पिछले सीज़न से टीम के महत्वपूर्ण खिलाड़ियों में शामिल Karakömür ने विदेशी रेस कार्यक्रम के कारण तुर्की की कुछ रेस छोड़ दीं। फिर भी उन्होंने Motul 2026 तुर्की कार्टिंग चैंपियनशिप और Rotax Max Challenge तुर्की सीरीज़ में भी प्रतिस्पर्धा की; पिछले साल RMCTR में Mini श्रेणी में अंतिम चरण का शिखर पूरा किया था। यानी यह यूरोपीय उपविजेता स्थान एक दिन में तोड़ा गया फल नहीं है; यह देश के भीतर शुरू हुई एक विकास पंक्ति का बाहर की ओर खुलने का परिणाम है।

तुर्क ड्राइवरों की अंतरराष्ट्रीय सफलताओं के बीच कार्टिंग उपविजेता स्थान

2026, तुर्क मोटर स्पोर्ट्स के लिहाज़ से आश्चर्यजनक रूप से उपजाऊ वर्ष है। Ali Türkkan, FIA जूनियर्स वर्ल्ड रैली चैंपियनशिप जीतने वाले पहले तुर्क ड्राइवर के रूप में इतिहास में दर्ज हुए। Karakömür का RMC मध्य यूरोप उपविजेता स्थान इस परिदृश्य का कार्टिंग हिस्सा माना जाना चाहिए: एक रैली में, दूसरा सर्किट कार्टिंग में, दोनों जूनियर या युवा स्तर के अंतरराष्ट्रीय आयोजनों से हैं।

ट्रैक किनारे लंबे वर्ष बिताने वाले किसी व्यक्ति के रूप में हम यह भी जोड़ें: कार्टिंग अभी भी उच्च श्रेणियों में जाने की सबसे स्वस्थ सीढ़ी है। एक तुर्क ड्राइवर का मध्य यूरोप में 16 देशों से आए प्रतिद्वंद्वियों के बीच सीज़न का उपविजेता बनना अपने आप में समाचार-योग्य है, साथ ही यह आने वाले वर्षों की टीम को भी कुछ हद तक रोशन करता है।

Karakömür का उपविजेता स्थान सीज़न सारांश: आंकड़ों में RMC मध्य यूरोप

मदविवरण
ड्राइवरSüleyman Cem Karakömür, 13 वर्ष
टीम संबंधBorusan Otomotiv Motorsport / KRK Racing
श्रेणीMini Max
परिणामसीज़न उपविजेता, 447 अंक
प्रतिभागी संख्या16 देशों से 65 ड्राइवर
रेस की संख्या5 (इटली, चेकिया, ऑस्ट्रिया, हंगरी)
सीज़न फ़ाइनल16-18 अक्टूबर, Jesolo, इटली
सीज़न का उभारमई में तीन रेस में तीन पोडियम

इस तालिका में जो कमी है, वह है चैंपियन बनने वाले प्रतिद्वंद्वी का नाम और रेस-आधारित परिणामों का विवरण। यह जानकारी अभी तक सार्वजनिक नहीं हुई है; हम केवल यह उल्लेख करने तक सीमित रखते हैं कि यह आने पर तस्वीर पूरी होगी।

क्या यह उपविजेता स्थान केवल एक शुरुआत है?

Karakömür की उपलब्धि का मूल्यांकन करते समय पायलट का अपना दृष्टिकोण उल्लेखनीय है: उन्होंने कहा कि ट्रॉफी को देखते हुए उन्होंने उपविजेता स्थान से कहीं अधिक देखा, यह उनका पहला यूरोपीय सीज़न और पहली बड़ी अंतरराष्ट्रीय सफलता थी, और इसके आगे की चीज़ों को शुरुआत माना जाना चाहिए। तेरह साल की उम्र में, अपने पहले अंतरराष्ट्रीय सीज़न में चैंपियनशिप की दौड़ को अंतिम चरणों तक ले जाकर तालिका को उपविजेता स्थान के साथ समाप्त करना, भविष्य का वादा करने वाला संकेत है।

आने वाले वर्षों में देखने वाली बात सरल है: क्या यह स्थिरता बड़ी श्रेणियों और व्यापक कैलेंडरों तक ले जाई जा सकेगी? Le Mans में दिखाई गई सिंगल-लैप गति और Jesolo में प्रदर्शित सीज़न-लंबी दृढ़ता का संयोजन होने पर, यहाँ प्रतिभा ही नहीं, चरित्र भी मौजूद है। तुर्की कार्टिंग के लिए यह एक दुर्लभ वैश्विक खुलाव की कहानी का पहला अध्याय है; इसका शेष भाग, अच्छी तरह लिखे गए सीज़न की तरह, अंक-दर-अंक लिखा जाएगा।

स्रोत