Сулейман Джем Каракёмюр занял второе место в RMC Центральная Европа

Главное в картинге - не один подиум, а способность стабильно набирать очки на протяжении пяти гонок в четырёх странах.
Главное в картинге - не один подиум, а способность стабильно набирать очки на протяжении пяти гонок в четырёх странах.

Поделиться этой страницей

В картинге стабильность - это то, что завоёвывается куда труднее, чем один-единственный подиум. Собирать очки на протяжении сезона в четырёх странах и пяти гонках, не дрогнув ни разу, - это отдельное искусство; те, кто прошёл огонь и воду, хорошо это знают. Сулейман Джем Каракёмюр, 13-летний пилот Borusan Otomotiv Motorsport, сделал именно это в серии Rotax Max Challenge Центральной Европы и закрыл категорию Mini Max на втором месте. Но что на самом деле означает этот результат для турецкого картинга?

Второе место с 447 очками против 65 пилотов

Серия RMC Центральной Европы, в которой приняли участие 65 пилотов из 16 стран, состояла из пяти этапов, проведённых в Италии, Чехии, Австрии и Венгрии. Каракёмюр завершил категорию Mini Max на втором месте со 447 очками; результат был официально объявлен федерацией. Завершить свой первый сезон за рубежом вице-чемпионством - для пилота в этом возрасте это не итог простой арифметики.

Самое примечательное, что борьба за чемпионский титул оставалась открытой до последнего этапа сезона. Каракёмюр стал пилотом, который математически сохранял шансы на вершину до последнего момента; это значит, что за пределами одного яркого результата - стабильная скорость на протяжении всего сезона и дисциплина в наборе очков. В картинге, особенно в молодых возрастных категориях вроде Mini Max, подобная стабильность встречается редко.

Основные моменты

  • Сулейман Джем Каракёмюр завершил Mini Max серии RMC Центральной Европы на втором месте со 447 очками.
  • Серия состояла из 5 этапов, в которых приняли участие 65 пилотов из 16 стран; финал прошёл на трассе Йезоло в Италии.
  • В мае он взял три подиума в трёх гонках.
  • В июле на RMC International Trophy в Ле-Мане он стартовал 27-м и финишировал 16-м. завершив гонку на этом месте.
  • Он выступает под цветами BOM в составе KRK Racing.

Вехи сезона: От мая до финала в Йезоло

Поворотный момент сезона пришёлся, судя по всему, на май. В том месяце Каракёмюр поднялся на подиум в трёх гонках серии подряд и закрепился на претензионной позиции в турнирной таблице. Три подиума в трёх гонках можно расценивать как первый серьёзный шаг молодого пилота к позиции на европейской арене; дальнейшая задача была уже не в том, чтобы выигрывать, а в том, чтобы не проигрывать.

Сезон завершился финальными этапами, прошедшими 16-18 октября на трассе Йезоло в Италии. Йезоло - одна из известных остановок международного картингового календаря; ход борьбы влиял на расклад чемпионата вплоть до его финала. Каракёмюр сумел удержать здесь второе место и закрыл турнирную таблицу со 447 очками.

Что добавил опыт Ле-Мана к этому второму месту?

Le Mans'ın acımasız sınavı, Karakömür'e en parlak sonuçta değil pes etmeyen karakterinde kendini gösterdi.

Помимо серии Центральной Европы, в календаре Каракёмюра на 2026 год стояла ещё одна крупная организация: RMC International Trophy, прошедшая 13-18 июля на картинговой трассе Ле-Мана во Франции. На этой трассе, где он выступал впервые, после шести коротких тренировочных сессий пилот показал 4-е fastest круг среди 36 спортсменов. Показательный результат, продемонстрировавший всем, что с темпом на одной круге у него проблем нет.

Гоночный уик-энд же оказался беспощадным. В одной из квалификационных гонок его вытолкнули за пределы трассы вопреки позиции на старте; в другом случае не смог завестись из-за неисправности стартёра; В формационном круге возникла похожая техническая проблема. К этому добавилась и сильная жара. Каракёмюр завершил финал 16-м местом, стартовав с 27-й позиции и выиграв 11 рядов. Раньше это называли «гонкой характера»: Итоговая таблица не блещет, но рисует образ пилота, который не сдаётся ни на трассе, ни вне её.

Напомним ещё раз

Квалификационная сессия в Ле-Мане и второе место в Серии Центральной Европы - это разные организации. Первая - разовый международный кубок; второе - чемпионат из пяти гонок. Результат, который принёс известность Каракёмюру, - это второе место в турнирной таблице чемпионата.

Молодёжная программа Borusan Otomotiv Motorsport: В чьих рядах выступает Каракёмюр?

Каракёмюр, будучи пилотом Borusan Otomotiv Motorsport, выступает под цветами BOM за команду KRK Racing. Основанная в 2008 году, BOM сегодня - одна из немногих корпоративных структур в Турции, готовящая спортсменов для экосистемы автоспорта через направления BOM Akademi, BOM E-Team и BOM Karting. Команда BOM Karting открыла сезон 2026 года на трассе Измит Кёрфез; она борется в четырёх категориях с семью спортсменами.

Каракёмюр, входящий с прошлого сезона в число ключевых спортсменов команды, пропустил некоторые гонки в Турции из-за зарубежной гоночной программы. Тем не менее он выступал и в Чемпионате Турции по картингу Motul 2026 и в серии Rotax Max Challenge Турция; в прошлом году он завершил финальный этап RMCTR в категории Mini на верхней ступени пьедестала. Иными словами, это европейское вице-чемпионство - не плод, сорванный за один день; это результат линии развития, начавшейся внутри страны и открывшейся вовне.

Картинговое вице-чемпионство среди международных успехов турецких пилотов

2026 год оказался удивительно плодотворным для турецкого автоспорта. Али Тюрккан вошёл в историю как первый турецкий пилот, выигравший Молодёжный чемпионат мира FIA по ралли. Второе место Каракёмюра в RMC Центральной Европы следует читать как картинговую часть этой картины: один - в ралли, другой - в трековом картинге, оба из международных организаций на юниорском или молодёжном уровне.

Отметим как человек, проведший долгие годы у стартовой линии: картинг - по-прежнему самый здоровый трамплин в высшие категории. То, что турецкий пилот стал вице-чемпионом сезона в Центральной Европе среди соперников из 16 стран, само по себе новость, а также немного проливает свет на состав будущих лет.

Вице-чемпионство Каракёмюра. Итоги сезона: RMC Центральная Европа в цифрах

ПунктДетали
ПилотСулейман Джем Каракёмюр, 13 лет
Связь с командойBorusan Otomotiv Motorsport / KRK Racing
КатегорияMini Max
РезультатВице-чемпион сезона, 447 очков
Число участников65 пилотов из 16 стран
Число гонок5 (Италия, Чехия, Австрия, Венгрия)
Финал сезона16-18 октября, Йезоло, Италия
Достижение сезонаТри подиума в трёх гонках в мае

Недостаток этой картины - имя соперника, определившего чемпиона, и детали результатов по гонкам. Эта информация пока не стала публичной; мы лишь отметим, что при её появлении картина будет дополнена.

Является ли это второе место только началом?

Оценивая результат Каракёмура, стоит отметить взгляд самого пилота: он сказал, что, глядя на кубок, видит нечто гораздо большее, чем второе место, что это был его первый европейский сезон и первый крупный международный успех, а всё дальнейшее следует считать лишь началом. В тринадцать лет, в своём первом международном сезоне, вести борьбу за чемпионство до последних этапов и завершить таблицу вторым местом - это обнадёживающий знак.

В ближайшие годы наблюдать нужно за простым: сможет ли эта стабильность перенестись в более крупные категории и более насыщенные календари? Когда скорость одиночного круга, показанная в Ле-Мане, сочетается с упорством, продемонстрированным в течение сезона в Йезоло, это значит, что здесь есть не только талант, но и характер. Для турецкого картинга это первая глава редкой истории выхода на международную арену; её продолжение, как и хорошо написанный сезон, будет записываться очко за очком.

Источники