Кубок Extreme: Пьедестал для Kabal и Kutlu в Кандыре

На Розовых скалах Кандыры 16 автомобилей в течение двух дней не жалели сил, и отложенный третий этап Кубка Extream 2026 наконец нашёл своих победителей.
На Розовых скалах Кандыры 16 автомобилей в течение двух дней не жалели сил, и отложенный третий этап Кубка Extream 2026 наконец нашёл своих победителей.

Поделиться этой страницей

Сдвинутый на неделю вперед календарь, 16 автомобилей и двухдневная борьба на Розовых скалах: 3-й этап Кубка Extreme 2026 - гонка Kandıra Extreme - после слухов о переносе наконец завершилась. Определились команды, занявшие вершины в TR1 и TR2; влияние этих результатов на турнирную таблицу прояснится в ближайшие дни. Как проходила трасса в Kandıra и кто поднялся на подиумы?

Результаты гонки Kandıra Extreme: Победители в TR1 и TR2

Распределение по категориям в гонке, прошедшей в районе Кандыра провинции Коджаэли, в местности Розовые скалы, сложилось следующим образом: Команда Угур Кабал – Джан Озкурт в TR1 прошла трассу за кратчайшее время и завоевала первое место. Второе место заняли Юмит Айдын – Окана Айдын, а третье - Ахмед Курт – Ибрахим Атеш.

В TR2, где боролись автомобили со специально подготовленными шасси, картина указывает на другое имя: Первым стал Эмирхан Кутлу – Юнус Чалыкджы. Этот дуэт и на предыдущем этапе в Дюздже выдвинулся как самая быстрая команда TR2; второй раз подряд подняться на вершину в Kandıra - заметный сигнал с точки зрения чемпионата. Второе место заняли Огуз Каан Озтюрк – Гёкхан Ялчин - эта команда также повторила свой результат из Дюздже в Kandıra. На третьей ступени расположились Атилла Чакыр – Ахмед Башдемир.

КатегорияМестоКоманда
TR11Угур Кабал – Джан Озкурт
TR12Юмит Айдын – Окана Айдын
TR13Ахмед Курт – Ибрахим Атеш
TR21Эмирхан Кутлу – Юнус Чалыкджы
TR22Огуз Каан Озтюрк – Гёкхан Ялчин
TR23Атилла Чакыр – Ахмед Башдемир

Спортсмены, вошедшие в число призеров, получили свои награды 25 октября, в воскресенье, на церемонии в Гоночном центре. Муниципалитет Kandıra также объявила об успешном завершении гонок и поблагодарила всех, кто внес свой вклад.

Главное

  • Из-за погодных условий гонка была перенесена с 17–18 на 24–25 октября.
  • На Розовых скалах стартовали 16 автомобилей и 32 спортсмена.
  • Победитель TR1 - Угур Кабал – Джан Озкурт, победитель TR2 - Эмирхан Кутлу – Юнус Чалыкджы.
  • Кутлу – Чалыкджы после Дюздже победили в TR2 и в Kandıra.
  • Следующая остановка: 4-й этап Пендик, 7–8 ноября 2026.

Процесс переноса: календарь, сдвинутый на неделю позже

Этот этап изначально был запланирован на выходные 17–18 октября. TOSFED объявила, что из-за неблагоприятных погодных условий гонка будет перенесена на неделю позже; местная пресса Коджаэли в тот же период сообщила читателям новость о переносе. Дисциплина, в которой погода не уступает бездорожью: осенний ветер побережья Kandıra и состояние грунта сделали изменение календаря организаторами самым разумным решением.

Когда была объявлена новая программа, картина прояснилась: Церемония старта состоялась 24 октября, в субботу, в 11.30 перед зданием муниципалитета Kandıra, в тот же день в 15.30 начались гонки первого дня на Розовых скалах. Гонки второго дня 25 октября, в воскресенье, в 14.00 стартовали в том же районе, а день завершился церемонией награждения в 17.30. Неопределённость, которую создавали перенесённые организации - раньше в таких случаях календарь месяцами оставался подвешенным - на этот раз, похоже, разрешилась в течение одной недели; этому способствовала быстрая и чёткая коммуникация федерации.

Как проходила трасса: грязь, скалы и глубокие колеи

Kandıra'nın çamurlu kayalıklarında bir kapıdaki saniye kaybı, düzlükte asla kurtarılamayan bir farka dönüşüyordu.

Участок Пембе-Каялыклар предлагал трассу, достойную названия Кубка Extreme. На этапах были грязевые ванны, скальные массивы и глубокие колеи. Спортсмены на своих 4x4 пытались безошибочно пройти установленные ворота и завершить трассу за кратчайшее время. Этот формат требует в офф-роуд гонках сплавления скорости и точности в одном котле: потеря секунды на воротах непоправима на прямой.

Степень сложности трассы можно измерить и моментами, когда экипажи поддерживают друг друга. На сложных этапах в дело вступали штурманы, вытаскивая автомобили с трассы буксировочным брусом и тросами. У этого дела есть одно отличие от прежних времён: в прошлые годы операции по спасению чаще всего оставались на плечах организационных команд; сегодня гонщицкая солидарность - неотъемлемая часть трассы. Уик-энд, который смогли завершить 16 команд, следует считать доказательством того, что участок Кандыра щедрым не назовёшь.

Что такое TR1 и TR2: разделение категорий

Чтобы правильно читать результаты гонок, нужно понимать логику категорий. Основное определение федерации строится на шасси: TR1 - класс автомобилей, в конструкцию шасси которых не вносились изменения; TR2 же - категория автомобилей с специально подготовленными шасси. Некоторые последователи иногда встречают и разделение по объёму двигателя - существуют определения, где TR1 связывается с моторами до 3000 куб. см, а TR2 - свыше 3000 куб. см - но основополагающим различием является то, насколько оригинальным стало шасси автомобиля.

На практике это разделение определяет и характер гонки. TR1 - испытание технического мастерства на автомобилях, верных заводской геометрии; TR2 же - сцена искусства подготовки и умения экипажа читать местность. Именно поэтому результаты Кандыры в обоих классах следует оценивать не поимённо, а в контексте чемпионата в целом.

Место Кандыры в турнирной таблице чемпионата

Первые два этапа Местного Кубка Extreme 2026 сложились до Кандыры. 1-й этап в Болу прошёл 15–16 августа; в результатах TR1 среди выделявшихся имён были экипажи Ахмет Курт–Ибрахим Атеш, Хюсейин Эсен–Селим Авджы и Джахит Эргюзен–Полат Эргюзен. На 2-м этапе в Дюздже TR1 выиграли Ахмет Курт–Ибрахим Атеш, а в TR2 первыми стали Эмирхан Кутлу–Юнус Чалыкджы, вторыми - Огуз Каган Озтюрк–Гёкхан Ялчын.

Когда к этой картине добавляется Кандыра, проявляется тенденция: в TR2 Кутлу–Чалыкджы выиграли второй раз подряд, а Озтюрк–Ялчын во второй раз стали вторыми. В TR1 же победители Дюздже Ахмет Курт–Ибрахим Атеш в Кандыре остались на третьей ступени; вершину на этот раз заняли Кабал–Озкурт. Мы находимся в середине сезона, когда конкуренция внутри категорий прояснилась, а одни и те же имена в повторяющемся порядке закрепились на подиуме. После Кандыры подробные данные о текущем положении в общем зачёте пока не опубликованы; ожидается, что в ближайшие дни они прояснятся на странице официальных результатов.

Следующая остановка: 4-й этап в Пендике нога

Календарь чемпионата не даёт передышки: 4-й этап будет разыгран 7-8 ноября 2026 года в Пендике. Прояснится в зависимости от характера местности Пендика: смогут ли Кутлу-Чалыкджы, победившие дважды подряд в TR2, продолжить серию, и в какую сторону эволюционирует борьба в TR1 между Кабал-Озкурт и Курт-Атеш. Переезд офф-роуд сообщества в Пендик всего через неделю после Кандыры - несмотря на плотный календарь, созданный переносом - является показателем того, насколько насыщенным выдался этот сезон.

Итог: Кандыра завершена, чемпионат продолжается

Организация, без проблем завершённая после переноса, - типичный продукт маленького, но дисциплинированного мира турецкого офф-роуда. Угур Кабал-Джан Озкурт в TR1 и Эмирхан Кутлу-Юнус Чалыкджы - самые счастливые экипажи, вернувшиеся из Кандыры; но главный расчёт предстоит увидеть в Пендике и в остатке сезона. Скажу как человек, который наблюдает за этими подиумами более двадцати лет: победитель этапа в Кубке Extreme - это никогда не сам чемпион. Кандыра вновь подтвердила это правило.

Источники