Coupe Extrême : au sommet de Kabal et Kutlu à Kandıra

Un calendrier avancé d'une semaine, 16 véhicules et deux jours de lutte dans les Falaises Roses : la 3e manche de la Coupe Extrême 2026. manche de la Coupe Extrême 2026, la Course Extrême de Kandıra, a finalement été conclue après des rumeurs de report. Les équipes au sommet en TR1 et TR2 sont désormais connues ; l'effet de ces résultats sur le classement du championnat se précisera dans les prochains jours. Alors, comment le parcours de Kandıra s'est-il déroulé et qui est monté sur les podiums ?

Résultats de la Course Extrême de Kandıra : Les vainqueurs en TR1 et TR2

Dans la course disputée dans le district de Kandıra à Kocaeli, sur le site des Falaises Roses, la répartition des catégories s'est établie comme suit : L'équipe Uğur Kabal–Can Özkurt a remporté la première place en TR1 en bouclant le parcours dans le meilleur temps. La deuxième place est revenue à Ümit Aydın–Okan Aydın, et la troisième à Ahmet Kurt–İbrahim Ateş.

En TR2, où s'affrontent des véhicules à châssis spécialement préparés, le tableau désigne un autre nom : Emirhan Kutlu–Yunus Çalıkçı a terminé premier. Le duo s'était déjà distingué lors de la manche précédente à Düzce comme l'équipe la plus rapide en TR2 ; monter sur la plus haute marche deux fois de suite à Kandıra constitue un signal notable dans la perspective du championnat. La deuxième place est revenue à Oğuz Kağan Öztürk–Gökhan Yalçın - cette équipe a elle aussi réédité son classement de Düzce à Kandıra. La troisième marche du podium est occupée par Atilla Çakır–Ahmet Başdemir.

Les sportifs classés ont reçu leurs récompenses lors d'une cérémonie au Centre de Course dimanche 25 octobre. La Municipalité de Kandıra a annoncé la réussite de la course et a remercié toutes les personnes qui y ont contribué.

Le processus de report : un calendrier décalé d'une semaine

Cette manche était initialement prévue le week-end des 17–18 octobre. La TOSFED a annoncé que la course serait décalée d'une semaine en raison des conditions météorologiques défavorables ; la presse locale de Kocaeli a également relayé la nouvelle du report à ses lecteurs durant la même période. Une discipline où le tout-terrain seul ne suffit pas : le vent d'automne du littoral de Kandıra et l'état du terrain ont fait du changement de calendrier la décision la plus rationnelle pour l'organisation.

Lors de l'annonce du nouveau programme, le tableau s'est précisé : La cérémonie de départ a eu lieu samedi 24 octobre à 11h30 devant la Municipalité de Kandıra, et les courses du premier jour se sont déroulées le même jour à 15h30 dans les Falaises Roses. Les courses du deuxième jour ont commencé dimanche 25 octobre à 14h00 dans la même zone, et la journée s'est conclue par la cérémonie de remise des prix à 17h30. Cette atmosphère d'incertitude créée par les organisations reportées - autrefois, dans de tels cas, le calendrier restait suspendu pendant des mois - semble cette fois s'être résolue en une seule semaine ; la communication rapide et claire de la fédération l'a rendu possible.

Comment le parcours s'est-il déroulé : boue, rochers et puits profonds

Le terrain des Falaises Roses offrait un parcours digne du nom de la Coupe Extrême. Les étapes comprenaient des bassins de boue, des masses rocheuses et des puits profonds. Les pilotes ont tenté de franchir sans erreur les portes désignées avec leurs véhicules 4x4 et de compléter le parcours dans les meilleurs délais. Ce format exige que vitesse et précision soient fondues dans le même creuset dans les courses tout-terrain : une seconde perdue à une porte est irrattrapable dans les portions rapides.

Le degré de difficulté du parcours peut aussi se mesurer aux moments où les équipes se viennent en aide. Dans les étapes difficiles, les copilotes intervenaient pour sortir les véhicules du parcours à l'aide de barres de remorquage et de câbles. Ce travail présente une différence notable par rapport à autrefois : dans les années passées, les opérations de sauvetage incombaient le plus souvent aux équipes de l'organisation ; aujourd'hui, la solidarité entre pilotes fait partie intégrante du parcours. Un week-end que seulement 16 équipes ont pu compléter doit être considéré comme la preuve que le terrain de Kandıra n'est pas généreux.

Que signifient TR1 et TR2 : la distinction entre les catégories

Pour lire correctement les résultats de la course, il faut connaître la logique des catégories. La définition fondamentale de la fédération repose sur le châssis : TR1 est la classe des véhicules dont le châssis conventionnel n'a subi aucune modification ; TR2 est quant à lui la catégorie des véhicules à châssis spécialement préparés. Certains suiveurs relèvent parfois aussi une distinction de cylindrée - des définitions associent la TR1 aux moteurs jusqu'à 3000 cc et la TR2 aux moteurs au-delà de 3000 cc - mais la distinction à retenir est le degré d'originalité du châssis du véhicule.

En pratique, cette distinction détermine aussi le caractère de la course. La TR1 est l'épreuve de la compétence technique avec des véhicules fidèles à la géométrie d'usine ; la TR2 est la scène du savoir-faire en préparation et de la capacité de l'équipe à lire le terrain. C'est aussi pour cette raison que les résultats de Kandıra doivent être évalués dans les deux classes non pas nommément, mais dans l'ensemble du championnat.

La place de Kandıra dans le tableau du championnat

Les deux premières manches de la Coupe Extrême Nationale 2026 s'étaient dessinées avant Kandıra. La 1ère manche à Bolu s'était déroulée les 15-16 août ; Dans les résultats TR1, les équipes Ahmet Kurt-Ibrahim Ates, Huseyin Esen-Selim Avci et Cahit Erguzen-Polat Erguzen figuraient parmi les noms en vue. Lors de la 2e manche à Düzce, Ahmet Kurt-Ibrahim Ates a remporté la TR1, tandis qu'en TR2, Emirhan Kutlu-Yunus Calikci a terminé premier et Oguz Kagan Ozturk-Gokhan Yalcin deuxième.

Avec l'ajout de Kandıra à ce tableau, une tendance se dessine : En TR2, Kutlu-Calikci a gagné pour la deuxième fois consécutive, et Ozturk-Yalcin a été deuxième pour la deuxième fois. Côté TR1, les vainqueurs de Düzce Ahmet Kurt-Ibrahim Ates sont restés sur la troisième marche à Kandıra ; le sommet a cette fois été occupé par Kabal-Ozkurt. Nous sommes au milieu d'une saison où la concurrence au sein des catégories se précise et où les mêmes noms s'installent sur le podium selon un schéma répétitif. Après Kandıra, les données détaillées sur l'état actuel du classement général n'ont pas encore été publiées ; elles devraient être clarifiées dans les prochains jours via la page des résultats officiels.

Prochaine étape : 4e manche à Pendik

Le calendrier du championnat ne prend pas de repos : la 4e manche se courra les 7–8 novembre 2026 à Pendik. Que Kutlu–Çalıkçı, vainqueurs consécutifs en TR2, pourront prolonger leur série, et vers quoi évoluera le duel d'atouts entre Kabal–Özkurt et Kurt–Ateş en TR1, cela se décidera en fonction du caractère du terrain de Pendik. Le déplacement de la communauté off-road vers Pendik une semaine après Kandıra - malgré le calendrier chargé créé par le report - témoigne également de la densité de cette saison.

Résultat : Kandıra se termine, le championnat continue

Une organisation menée à bien sans encombre après le report, produit typique du petit monde mais discipliné de l'off-road turc. En TR1, Uğur Kabal–Can Özkurt et en TR2, Emirhan Kutlu–Yunus Çalıkçı sont les équipes les plus heureuses de Kandıra ; mais le vrai décompte se verra à Pendik et durant le reste de la saison. Qu'une personne qui observe ces podiums depuis plus de vingt ans vous le dise : en Coupe Extrême, le vainqueur d'une manche n'est jamais le champion lui-même. Kandıra a de nouveau confirmé cette règle.

Sources

• La Coupe Extrême a poursuivi à Kandıra – TOSFED
• La Coupe Extrême continue à Kandıra – TOSFED
• Les vainqueurs TR 1 et TR 2 de la course extrême de Kocaeli à Kandıra sont connus – Son Dakika
• 16 équipes ont pris le départ sur le parcours exigeant de la course extrême de Kocaeli à Kandıra – Haberler
• Une finale à couper le souffle aux Falaises Roses – Çağdaş Kocaeli
• Annonce de la 3e manche de la Coupe Extrême 2026 – Instagram TOSFED
• Annonce de report – Facebook TOSFED
• Résultats de la 2e manche de la Coupe Extrême de Turquie 2026 à Düzce
• Manche 4 de la Coupe Extrême – Pendik 2026 – TurkMotorspor
• Compétitions Offroad – Résultats TOSFED