Coppa Extreme: a Kandıra Kabal e Kutlu sul tetto

Un calendario spostato in anticipo di una settimana, 16 veicoli e due giorni di lotta alle Scogliere Rosa: 3a tappa della Extreme Cup 2026. tappa della Extreme Cup 2026, la Kandıra Extreme Race, si è finalmente conclusa dopo le voci di rinvio. Sono state determinate le squadre salite sul podio in TR1 e TR2; l'effetto di questi risultati sulla classifica del campionato diventerà chiaro nei prossimi giorni. Quindi, come si è svolto il percorso a Kandıra e chi è salito sui podi?

Risultati della Kandıra Extreme Race: I vincitori in TR1 e TR2

Nella gara disputata nel distretto di Kandıra, a Kocaeli, nella zona delle Scogliere Rosa, la distribuzione delle categorie si è delineata così: La squadra Uğur Kabal-Can Özkurt in TR1 ha completato il percorso nel minor tempo conquistando il primo posto. Il secondo posto è andato a Ümit Aydın-Okan Aydın, mentre il terzo ad Ahmet Kurt-İbrahim Ateş.

In TR2, dove si sono sfidate vetture con telai preparati appositamente, il quadro indica un nome diverso: Emirhan Kutlu-Yunus Çalıkçı è arrivato primo. La coppia si era già imposta come la squadra più veloce di TR2 nella tappa precedente a Düzce; salire sul tetto per la seconda volta di fila a Kandıra è un segnale notevole in prospettiva di campionato. Il secondo posto è andato a Oğuz Kağan Öztürk-Gökhan Yalçın - anche questa squadra ha ripetuto a Kandıra la classifica di Düzce. Sul terzo gradino del podio Atilla Çakır-Ahmet Başdemir.

Gli atleti classificati hanno ricevuto i loro premi durante la cerimonia al Centro Gare domenica 25 ottobre. Anche il Comune di Kandıra ha annunciato il completamento riuscito delle gare ringraziando chi ha contribuito.

Il processo di rinvio: un calendario slittato di una settimana

Questa tappa era in realtà programmata per il fine settimana di 17-18 ottobre. Il TOSFED ha annunciato che la gara sarebbe stata posticipata di una settimana a causa delle condizioni meteo avverse; anche la stampa locale di Kocaeli ha riportato ai propri lettori la notizia del rinvio nello stesso periodo. Una disciplina che non si ferma davanti all'off-road: il vento autunnale delle coste di Kandıra e le condizioni del terreno hanno reso il cambio di calendario la decisione più ragionevole per l'organizzazione.

Quando il nuovo programma è stato annunciato, il quadro si è chiarito: La cerimonia di partenza si è svolta sabato 24 ottobre alle 11.30 davanti al Comune di Kandıra, e lo stesso giorno alle 15.30 sono iniziate le gare del primo giorno alle Scogliere Rosa. Le gare del secondo giorno hanno avuto inizio domenica 25 ottobre alle 14.00 nella stessa zona, e la giornata si è chiusa con la cerimonia di premiazione alle 17.30. Quell'atmosfera di incertezza creata dalle organizzazioni rinviate - un tempo in questi casi il calendario restava sospeso per mesi - questa volta sembra essersi risolta nell'arco di una sola settimana; la comunicazione rapida e chiara della federazione lo ha reso possibile.

Come si è svolto il percorso: fango, rocce e fossi profondi

Il terreno delle Scogliere Rosa offriva un percorso degno del nome di Coppa Extreme. Nelle prove speciali c'erano pozze di fango, masse rocciose e fossi profondi. I piloti, con i loro veicoli 4x4, hanno cercato di passare senza errori dalle porte stabilite e di completare il percorso nel minor tempo possibile. Questo formato richiede che nelle gare off-road velocità e precisione siano fuse nello stesso calderone: un secondo perso a un varco è irrecuperabile nel rettilineo.

Il grado di difficoltà del percorso si può misurare anche nei momenti in cui le squadre si sostengono a vicenda. Nelle prove più impegnative i copiloti intervenivano estraendo i veicoli dal percorso con barre di traino e cavi. In questo ambito c'è una differenza rispetto al passato: negli anni scorsi le operazioni di recupero restavano per lo più in carico alle squadre dell'organizzazione; oggi la solidarietà tra piloti è parte integrante del percorso. Un fine settimana completato da tutte e 16 le squadre va considerato la prova che il terreno di Kandıra non è generoso.

Cosa significano TR1 e TR2: la distinzione tra le categorie

Per leggere correttamente i risultati della gara è necessario conoscere la logica delle categorie. La definizione di base della federazione si basa sul telaio: TR1 è la classe dei veicoli il cui telaio convenzionale non è stato modificato; TR2 è invece la categoria dei veicoli con telaio preparato in modo speciale. Alcuni appassionati incontrano di tanto in tanto anche una distinzione di cilindrata - esistono definizioni che associano la TR1 a motori fino a 3000 cc e la TR2 a motori oltre i 3000 cc - ma la distinzione da tenere in considerazione è quanto il telaio del veicolo è stato reso originale.

Nella pratica questa distinzione determina anche il carattere della gara. La TR1 è la prova della competenza tecnica con veicoli fedeli alla geometria di fabbrica; la TR2 è invece il palcoscenico della maestria nella preparazione e della capacità della squadra di leggere il terreno. Proprio per questo i risultati di Kandıra vanno valutati in entrambe le classi non a livello di nomi, ma nell'insieme del campionato.

Il posto di Kandıra nella classifica del campionato

Le prime due tappe della Coppa Extreme Locale 2026 si erano delineate prima di Kandıra. La 1. tappa a Bolu si era corsa il 15-16 agosto; nei risultati TR1 si erano distinti gli equipaggi Ahmet Kurt-Ibrahim Ates, Huseyin Esen-Selim Avci e Cahit Erguzen-Polat Erguzen. Nella 2. tappa a Düzce la TR1 è stata vinta da Ahmet Kurt-Ibrahim Ates, mentre in TR2 Emirhan Kutlu-Yunus Calikci era arrivato primo e Oguz Kagan Ozturk-Gokhan Yalcin secondo.

Quando Kandıra si aggiunge a questo quadro emerge una tendenza: in TR2 Kutlu-Calikci ha vinto per la seconda volta di fila, e Ozturk-Yalcin è arrivato secondo per la seconda volta. Sul fronte TR1, invece, i vincitori di Düzce Ahmet Kurt-Ibrahim Ates sono rimasti sul terzo gradino del podio a Kandıra; il vertice questa volta è stato occupato da Kabal-Ozkurt. Siamo a metà stagione: la competizione all'interno delle categorie si è definita e gli stessi nomi si sono stabilizzati sul podio secondo uno schema ricorrente. Dopo Kandıra, i dati dettagliati sull'attuale situazione dei punteggi della classifica generale non sono ancora stati pubblicati; si prevede che saranno chiariti nei prossimi giorni tramite la pagina dei risultati ufficiale.

La prossima tappa: 4. round a Pendik

Il calendario del campionato non si ferma: il 4. round si correrà a Pendik il 7-8 novembre 2026. Se Kutlu-Çalıkçı, vincitori in serie in TR2, potranno proseguire la loro striscia, e in che direzione evolverà il cambio di carte tra Kabal-Özkurt e Kurt-Ateş in TR1, si chiarirà in base al carattere del terreno di Pendik. Il trasferimento della comunità off-road a Pendik una settimana dopo Kandıra - nonostante l'intenso calendario creato dal rinvio - è anche un'indicazione di quanto compressa sia stata questa stagione.

Risultato: Kandıra finisce, il campionato continua

Un'organizzazione completata senza problemi dopo il rinvio è il tipico prodotto del piccolo ma disciplinato mondo dell'off-road turco. In TR1 Uğur Kabal-Can Özkurt, in TR2 Emirhan Kutlu-Yunus Çalıkçı sono le squadre tornate più felici da Kandıra; ma il vero conto si vedrà a Pendik e nel resto della stagione. Da chi osserva questi podi da oltre vent'anni, lo dico: il vincitore di un round nella Extreme Cup non è mai il futuro campione. Kandıra ha confermato ancora una volta questa regola.

Fonti

• La Extreme Cup è continuata a Kandıra - TOSFED
• La Extreme Cup continua a Kandıra - TOSFED
• Dichiarati i vincitori di TR 1 e TR 2 nella gara Extreme di Kocaeli a Kandıra - Son Dakika
• 16 squadre al via sul difficile tracciato nella gara Extreme di Kocaeli a Kandıra - Haberler
• Finale mozzafiato alle Scogliere Rosa - Çağdaş Kocaeli
• Annuncio del 3. round della Extreme Cup 2026 - TOSFED Instagram
• Annuncio del rinvio - TOSFED Facebook
• Risultati del 2. round della Türkiye Extreme Cup 2026 a Düzce
• Extreme Cup 4. Round - Pendik 2026 - TurkMotorspor
• Gare Offroad - Risultati TOSFED