Extreme-Pokal: Kabal und Kutlu triumphieren auf dem Gipfel in Kandıra

Ein um eine Woche nach vorn verschobener Kalender, 16 Fahrzeuge und ein zweitägiger Kampf an den Pink Rocks: Der 3. Lauf des Extreme-Pokals 2026 Rennen des Extreme Cups 2026, der Kandıra Extreme Race, wurde nach Verschiebungsgerüchten endlich entschieden. Die Teams, die sich in der TR1 und TR2 an die Spitze setzten, stehen fest; die Auswirkung dieser Ergebnisse auf die Meisterschaftstabelle wird sich in den kommenden Tagen klären. Wie wurde die Strecke in Kandıra gefahren und wer stand auf den Podien?

Ergebnisse des Kandıra Extreme Race: Die Ersten in TR1 und TR2

Beim in Kandıra, einem Landkreis von Kocaeli, im Gebiet der Pink Rocks ausgetragenen Rennen verteilten sich die Kategorien wie folgt: Das Team Uğur Kabal–Can Özkurt in der TR1 bewältigte die Strecke in der kürzesten Zeit und sicherte sich den ersten Platz. Den zweiten Platz gewannen Ümit Aydın–Okan Aydın, den dritten Ahmet Kurt–İbrahim Ateş.

In der TR2, in der Fahrzeuge mit speziell angefertigten Chassis um den Sieg kämpften, deutet das Bild auf einen anderen Namen hin: Emirhan Kutlu–Yunus Çalıkçı wurde Erster. Das Duo hatte sich bereits beim vorherigen Rennen in Düzce als das schnellste Team der TR2 hervorgetan; der zweite Sieg in Folge an der Spitze in Kandıra ist ein bemerkenswertes Signal im Hinblick auf die Meisterschaft. Den zweiten Platz belegten Oğuz Kağan Öztürk–Gökhan Yalçın - auch dieses Team wiederholte seine Platzierung aus Düzce in Kandıra. Auf der dritten Stufe standen Atilla Çakır–Ahmet Başdemir.

Die platzierten Sportlerinnen und Sportler nahmen ihre Preise am Sonntag, den 25. Oktober bei einer Zeremonie im Race Center entgegen. Auch die Gemeinde Kandıra verkündete, dass die Rennen erfolgreich abgeschlossen wurden, und dankte allen Beteiligten.

Der Verschiebungsprozess: ein Kalender, der um eine Woche nach hinten rutschte

Dieses Rennen war eigentlich für das Wochenende vom 17.-18. Oktober geplant. Die TOSFED kündigte aufgrund der schlechten Wetterbedingungen an, dass das Rennen um eine Woche verschoben wird; die lokale Presse in Kocaeli berichtete ihren Lesern in derselben Zeit von der Verschiebung. Eine Disziplin, die nicht nur beim Off-Road bleibt: Der Herbstwind an der Küste von Kandıra und die Bodenbedingungen machten die Kalenderänderung der Veranstaltung zur vernünftigsten Entscheidung.

Als das neue Programm verkündet wurde, klärte sich das Bild: Die Startzeremonie fand am Samstag, den 24. Oktober, um 11.30 Uhr vor dem Rathaus von Kandıra statt, am selben Tag wurden um 15.30 Uhr die Rennen des ersten Tages an den Pink Rocks ausgetragen. Die Rennen des zweiten Tages begannen am Sonntag, den 25. Oktober, um 14.00 Uhr im selben Gebiet, der Tag endete mit der Preisverleihung um 17.30 Uhr. Die ungewisse Stimmung, die verschobene Veranstaltungen erzeugen - früher blieb der Kalender in solchen Fällen monatelang in der Schwebe - scheint diesmal innerhalb einer einzigen Woche gelöst; die schnelle und klare Kommunikation des Verbands machte das möglich.

Wie die Strecke gefahren wurde: Schlamm, Felsen und tiefe Löcher

Das Gelände der Pink Rocks bot eine Strecke, die dem Namen des Extreme Cups alle Ehre machte. In den Etappen gab es Schlammlöcher, Felsmassive und tiefe Löcher. Die Sportler versuchten, mit ihren 4x4-Fahrzeugen fehlerfrei durch die festgelegten Tore zu kommen und die Strecke in kürzester Zeit zu absolvieren. Dieses Format erfordert, dass bei Offroad-Rennen Geschwindigkeit und Präzision in einem Topf geschmolzen werden: Ein Sekundenverlust an einem Tor ist auf der Geraden nicht mehr aufzuholen.

Der Schwierigkeitsgrad der Strecke lässt sich auch an den Momenten ablesen, in denen sich die Teams gegenseitig unterstützten. In schwierigen Etappen kamen die Copilots zum Einsatz und zogen die Fahrzeuge mit Abschleppstangen und Seilen aus der Strecke. Bei dieser Arbeit gibt es einen Unterschied zu früher: In den vergangenen Jahren blieben Rettungsaktionen meist den Organisationsteams überlassen; heute ist die Solidarität unter Rennfahrern ein untrennbarer Bestandteil der Strecke. Ein Wochenende, das 16 Teams schaffen konnten, muss als Beweis dafür gelten, dass das Gelände von Kandıra nicht großzügig ist.

Was bedeuten TR1 und TR2: die Unterscheidung der Kategorien

Um die Rennergebnisse richtig zu deuten, muss man die Logik der Kategorien verstehen. Die grundlegende Definition des Verbands erfolgt über das Chassis: TR1 ist die Klasse der Fahrzeuge, deren serienmäßiges Chassis nicht verändert wurde; TR2 ist die Kategorie der Fahrzeuge mit speziell präpariertem Chassis. Manche Verfolger stoßen gelegentlich auch auf eine Differenzierung nach Hubraum - es gibt Definitionen, die TR1 mit Motoren bis 3000 ccm und TR2 mit Motoren über 3000 ccm verbinden - doch entscheidend ist, wie weit das Chassis des Fahrzeugs verändert wurde.

In der Praxis bestimmt diese Unterscheidung auch den Charakter des Rennens. TR1 ist der Test technischer Kompetenz mit fahrzeugnahen Seriengeometrien; TR2 ist die Bühne für Vorbereitungskunst und die Geländelesfähigkeit des Teams. Aus diesem Grund müssen die Ergebnisse von Kandıra in beiden Klassen nicht namenbezogen, sondern im Gesamtbild der Meisterschaft bewertet werden.

Der Platz von Kandıra in der Meisterschaftstabelle

Die ersten beiden Läufe des Mahalli Extreme Cups 2026 hatten sich vor Kandıra entwickelt. Der 1. Lauf in Bolu wurde am 15.-16. August ausgetragen; Bei den TR1-Ergebnissen zählten die Teams Ahmet Kurt-Ibrahim Ates, Hüseyin Esen-Selim Avcı und Cahit Ergüzen-Polat Ergüzen zu den herausragenden Namen. Beim 2. Lauf in Düzce gewann Ahmet Kurt-Ibrahim Ates die TR1, während in der TR2 Emirhan Kutlu-Yunus Çalıkçı Erster und Oğuz Kağan Öztürk-Gökhan Yalçın Zweiter wurden.

Wenn Kandıra zu diesem Bild hinzukommt, zeigt sich ein Trend: In der TR2 gewannen Kutlu-Çalıkçı zum zweiten Mal in Folge, Öztürk-Yalçın wurden zum zweiten Mal Zweite. Auf der TR1-Seite blieb der Düzce-Sieger Ahmet Kurt-Ibrahim Ates in Kandıra auf dem dritten Platz stehen; den Gipfel eroberten diesmal Kabal-Özkurt. Wir befinden uns mitten in einer Saison, in der die Konkurrenz innerhalb der Kategorien klarer wird und sich dieselben Namen in einem wiederkehrenden Muster auf dem Podium etablieren. Nach Kandıra sind detaillierte Daten zum aktuellen Stand der Gesamtwertung noch nicht veröffentlicht; über die offizielle Ergebnisseite wird in den kommenden Tagen Klarheit erwartet.

Nächste Station: 4. Lauf in Pendik Fuß

Der Meisterschaftskalender ruht nicht: 4. Lauf wird am 7.–8. November 2026 in Pendik ausgetragen. Ob Kutlu-Çalıkçı, die in der TR2 bereits zweimal in Folge gewonnen haben, die Serie fortsetzen können und in welche Richtung sich der Schlagabtausch in der TR1 zwischen Kabal-Özkurt und Kurt-Ateş entwickeln wird, wird sich abhängig vom Streckencharakter in Pendik entscheiden. Eine Woche nach Kandıra - trotz des durch die Verschiebung entstandenen vollen Kalenders - zieht es die Off-Road-Szene nach Pendik, was auch ein Zeichen dafür ist, wie voll diese Saison bereits ist.

Ergebnis: Kandıra endet, die Meisterschaft dauert an

Eine problemlos über die Bühne gegangene Veranstaltung nach der Verschiebung – typisches Ergebnis der kleinen, aber disziplinierten Welt des türkischen Off-Road-Sports. In TR1 waren Uğur Kabal–Can Özkurt, in TR2 Emirhan Kutlu–Yunus Çalıkçı die Teams, die am zufriedensten aus Kandıra zurückkehrten; Als jemand, der diese Podien seit über zwanzig Jahren verfolgt, sage ich: Der Gewinner eines Laufs im Extreme Cup ist nie die/meiste Person des künftigen Meisters selbst. Der Gewinner eines Laufs im Extreme Kupası ist niemals der Meister selbst. Kandıra hat diese Regel erneut bestätigt.

Quellen

• Extreme-Pokal geht in Kandıra weiter – TOSFED
• Extreme-Pokal geht in Kandıra weiter – TOSFED
• Beim Kocaeli Extreme-Rennen in Kandıra standen die TR 1- und TR 2-Sieger fest – News
• Beim Kocaeli Extreme-Rennen in Kandıra gingen 16 Teams auf der anspruchsvollen Strecke an den Start – News
• Atemberaubendes Finale an den Pink Rocks – Çağdaş Kocaeli
• Ankündigung des 3. Laufes des Extreme-Pokals 2026 – TOSFED Instagram
• Verschiebungsankündigung – TOSFED Facebook
• Ergebnisse des 2. Laufes der Türkiye Extreme-Pokals 2026 in Düzce
• Extreme-Pokal 4. Lauf – Pendik 2026 – TurkMotorspor
• Offroad-Wettbewerbe – TOSFED-Ergebnisse