Copa Extrema: Cima de Kabal y Kutlu en Kandıra

Un calendario adelantado una semana, 16 vehículos y dos días de lucha en las Rocas Rosas: la 3. de la Copa Extrema 2026 prueba de la Copa Extrema 2026, la Carrera Extrema de Kandıra, concluyó finalmente tras los rumores de aplazamiento. Los equipos que se situaron en la cima en TR1 y TR2 ya son conocidos; el efecto de estos resultados en la tabla del campeonato se aclarará en los próximos días. Entonces, ¿cómo se corrió el circuito en Kandıra y quiénes subieron a los podios?

Resultados de la Carrera Extrema de Kandıra: Los ganadores en TR1 y TR2

En la carrera disputada en el distrito de Kandıra de Kocaeli, en la zona de las Rocas Rosas, la distribución por categorías quedó así: El equipo Uğur Kabal–Can Özkurt completó el circuito en el menor tiempo y se alzó con la victoria en TR1. El segundo puesto fue para Ümit Aydın–Okan Aydın y el tercero para Ahmet Kurt–İbrahim Ateş.

En TR2, donde compitieron vehículos con chasis especialmente preparados, el panorama apunta a otro nombre: Emirhan Kutlu–Yunus Çalıkçı quedó primero. La pareja ya había destacado en la prueba anterior en Düzce como el equipo más rápido de TR2; subir a lo más alto por segunda vez consecutiva en Kandıra es una señal notable desde la perspectiva del campeonato. El segundo puesto fue para Oğuz Kağan Öztürk–Gökhan Yalçın - este equipo también repitió su clasificación de Düzce en Kandıra. El tercer escalón del podio lo ocuparon Atilla Çakır–Ahmet Başdemir.

Los deportistas que subieron al podio recibieron sus premios el domingo 25 de octubre en una ceremonia en el Centro de Carreras. El Municipio de Kandıra también anunció la finalización exitosa de las carreras y agradeció a todos los que contribuyeron.

El proceso de aplazamiento: un calendario que se desplazó una semana más tarde

Esta prueba estaba en realidad prevista para el fin de semana del 17-18 de octubre. TOSFED anunció que, debido a las condiciones meteorológicas adversas, la carrera se aplazaba una semana; la prensa local de Kocaeli también trasladó la noticia del aplazamiento a sus lectores en el mismo periodo. Una disciplina que no depende solo del off-road: el viento de otoño en las costas de Kandıra y las condiciones del terreno hicieron que el cambio de calendario fuera la decisión más sensata para la organización.

Cuando se anunció el nuevo programa, el panorama quedó claro: La ceremonia de salida se realizó el sábado 24 de octubre a las 11.30 frente al Ayuntamiento de Kandıra, y el mismo día a las 15.30 se disputaron las carreras del primer día en las Rocas Rosas. Las carreras del segundo día comenzaron el domingo 25 de octubre a las 14.00 en la misma zona, y la jornada cerró con la ceremonia de entrega de premios a las 17.30. Esa atmósfera de incertidumbre creada por las organizaciones pospuestas -antiguamente en tales situaciones el calendario quedaba suspendido durante meses- en esta ocasión parece haberse resuelto en una sola semana; la comunicación rápida y clara de la federación lo hizo posible.

Cómo se disputó el trazado: barro, rocas y pozos profundos

El terreno de las Pembe Kayalıklar ofrecía un trazado digno del nombre de la Copa Extreme. En las etapas hubo charcos de barro, masas de roca y pozos profundos. Los deportistas, con sus vehículos 4x4, intentaron pasar sin errores por las puertas señaladas y completar el trazado en el menor tiempo posible. Este formato exige que, en las carreras off-road, la velocidad y la precisión se fundan en el mismo crisol: un segundo perdido en una puerta es irrecuperable en la recta.

El grado de dificultad del trazado también puede medirse por los momentos en que los equipos se apoyan entre sí. En las etapas más difíciles, los copilotos intervenían sacando los vehículos del trazado con barras de remolque y cuerdas. En este asunto hay una diferencia respecto a antes: en años pasados, las operaciones de rescate quedaban casi siempre en manos de los equipos de la organización; hoy, la solidaridad entre corredores es parte inseparable del trazado. Un fin de semana que solo 16 equipos pudieron completar debe considerarse prueba de que el terreno de Kandıra no es generoso.

Qué significan TR1 y TR2: la división de las categorías

Para leer correctamente los resultados de la carrera, hay que conocer la lógica de las categorías. La definición básica de la federación se hace a partir del chasis: TR1 es la clase de los vehículos cuyo chasis convencional no ha sido modificado; TR2 es la categoría de los vehículos con chasis preparado especialmente. Algunos seguidores encuentran de vez en cuando también una separación por cilindrada -existen definiciones que asocian TR1 con motores de hasta 3000 cc y TR2 con motores de más de 3000 cc- pero la distinción que debe tomarse como referencia es cuán original se ha hecho el chasis del vehículo.

En la práctica, esta distinción también determina el carácter de la carrera. TR1 es la prueba de la competencia técnica con vehículos fieles a la geometría de fábrica; TR2 es el escenario de la maestría en la preparación y de la habilidad del equipo para leer el terreno. Por eso también los resultados de Kandıra deben evaluarse en ambas clases no por nombres, sino dentro del conjunto del campeonato.

El lugar de Kandıra en la tabla del campeonato

Las dos primeras mangas de la Copa Extreme Local 2026 se habían definido antes de Kandıra. La 1. manga en Bolu se disputó el 15-16 de agosto; en los resultados de TR1, los equipos Ahmet Kurt-Ibrahim Ates, Hüseyin Esen-Selim Avcı y Cahit Ergüzen-Polat Ergüzen estuvieron entre los nombres destacados. En la 2. manga en Düzce, Ahmet Kurt-Ibrahim Ates ganó en TR1, mientras que en TR2 Emirhan Kutlu-Yunus Çalıkçı fue primero y Oğuz Kağan Öztürk-Gökhan Yalçın segundo.

Al añadir Kandıra a este cuadro, se muestra una tendencia: en TR2, Kutlu-Çalıkçı ganó por segunda vez consecutiva y Öztürk-Yalçın fue segundo por segunda vez. En el lado de TR1, el ganador de Düzce, Ahmet Kurt-Ibrahim Ates, se quedó en el tercer escalón en Kandıra; la cima esta vez la ocuparon Kabal-Özkurt. Estamos a mitad de una temporada en la que la competencia entre categorías se ha aclarado y los mismos nombres se han consolidado en el podio con un patrón repetitivo. Todavía no se han publicado datos detallados sobre la situación actual de la clasificación general tras Kandıra; se espera que se aclare en los próximos días a través de la página oficial de resultados.

Próxima parada: 4. etapa en Pendik

El calendario del campeonato no descansa: la 4. etapa se disputará en Pendik el 7-8 de noviembre de 2026. Si Kutlu-Çalıkçı, ganador consecutivo en TR2, puede continuar su racha, y hacia dónde evolucionará el intercambio de cartas entre Kabal-Özkurt y Kurt-Ateş en TR1, se aclarará según el carácter del terreno de Pendik. El traslado de la comunidad off-road a Pendik solo una semana después de Kandıra - a pesar del calendario intensivo creado por el aplazamiento - es también un indicador de lo apretada que ha sido esta temporada.

Conclusión: Kandıra termina, el campeonato continúa

Una organización completada sin problemas tras el aplazamiento, típico producto del pequeño pero disciplinado mundo del off-road turco. En TR1, Uğur Kabal-Can Özkurt, y en TR2, Emirhan Kutlu-Yunus Çalıkçı fueron los equipos más felices que regresaron de Kandıra; pero la cuenta real se verá en Pendik y en el resto de la temporada. Como alguien que ha observado estos podios durante más de veinte años, lo digo: el ganador de una etapa en la Copa Extreme nunca es el propio campeón. Kandıra volvió a confirmar esta regla.

Fuentes

• La Copa Extreme Continuó en Kandıra - TOSFED
• La Copa Extreme Continúa en Kandıra - TOSFED
• Se definieron los primeros puestos de TR 1 y TR 2 en la Carrera Extreme de Kocaeli en Kandıra - Son Dakika
• 16 equipos tomaron la salida en el exigente recorrido de la Carrera Extreme de Kocaeli en Kandıra - Haberler
• Un final de infarto en las Rocas Rosas - Çağdaş Kocaeli
• Anuncio de la 3. etapa de la Copa Extreme 2026 - TOSFED Instagram
• Anuncio de aplazamiento - TOSFED Facebook
• Resultados de la 2. etapa de la Copa Extreme de Turquía 2026 en Düzce
• Copa Extreme 4. Etapa - Pendik 2026 - TurkMotorspor
• Competiciones Offroad - Resultados TOSFED