Süleyman Cem Karakömür Quedó Segundo en RMC Europa Central

En el karting, la constancia es algo que se gana con mucho más esfuerzo que un solo podio. Sumar puntos durante toda una temporada, en cuatro países y cinco carreras, sin tambalearse jamás es un asunto aparte; los que han tragado polvo en este oficio lo saben bien. Süleyman Cem Karakömür, piloto de 13 años de Borusan Otomotiv Motorsport, hizo exactamente eso en la Serie Rotax Max Challenge de Europa Central y cerró la categoría Mini Max en segunda posición. ¿Qué significa realmente este resultado para el karting de Türkiye?

Segundo Puesto con 447 Puntos frente a 65 Pilotos

La Serie RMC de Europa Central, con la participación de 65 pilotos de 16 países, se compuso de cinco carreras disputadas en Italia, Chequia, Austria y Hungría. Karakömür completó la categoría Mini Max en segunda posición con 447 puntos; el resultado fue anunciado oficialmente por la federación. Cerrar su primera temporada en el extranjero con un subcampeonato no es el resultado de un cálculo menor para un piloto de esta edad.

Lo más llamativo es que la lucha por el título se mantuvo abierta hasta la última organización de la temporada. Karakömür fue el piloto que sostuvo matemáticamente la cima hasta el último momento; eso significa, más allá de un brillante resultado puntual, una velocidad constante y una disciplina de puntuación a lo largo de toda la temporada. En el karting, especialmente en categorías de edad jóvenes como Mini Max, este tipo de constancia es muy difícil de encontrar.

Los Hitos de la Serie: De Mayo a la Final de Jesolo

El punto de inflexión de la temporada llegó, al parecer, en mayo. Ese mes, Karakömür subió al podio en tres carreras consecutivas de la serie y se colocó en una posición firme en la tabla de puntos. Tres podios en tres carreras pueden leerse como el primer movimiento serio de un joven piloto para hacerse un lugar en el mercado europeo; el trabajo a partir de entonces ya no era ganar, sino no perder.

La temporada se cerró con las mangas finales disputadas del 16 al 18 de octubre en el circuito de Jesolo, en Italia. Jesolo es uno de los circuitos conocidos del calendario internacional de karting; su desarrollo influyó en el desenlace del campeonato hasta el final. Karakömür supo defender allí su segunda posición y cerró la tabla de puntos con 447 puntos.

¿Qué Aportó a Este Subcampeonato la Experiencia de Le Mans?

Fuera de la Serie de Europa Central, Karakömür tenía otra gran organización en su calendario de 2026: el RMC International Trophy, disputado del 13 al 18 de julio en el Circuito de Karting de Le Mans, en Francia. El piloto, en su primera vez en este circuito, registró la cuarta mejor vuelta entre 36 deportistas tras seis breves sesiones de entrenamiento. Una actuación que demostró a todos que no tenía problemas con la velocidad en una sola vuelta.

El fin de semana de carrera, en cambio, fue despiadado. En una de las mangas clasificatorias fue empujado fuera de la pista desde su posición de salida; en otra no pudo arrancar debido a una avería en el motor de arranque; y en la vuelta de formación también se produjo un problema técnico similar. A esto se sumó el calor extremo. Karakömür completó la final partiendo desde la 27.ª posición y ganando 11 puestos para terminar en el 16.º lugar. Antes a esto lo llamaban una 'carrera de carácter': la tabla de resultados no es brillante, pero dibuja el perfil de un piloto que no se rinde ni dentro ni fuera de la pista.

Recordemos una vez más

la sesión de clasificación de Le Mans y el subcampeonato en la Serie de Europa Central son organizaciones distintas entre sí. La primera es una copa internacional de una sola edición; la segunda, un campeonato de cinco carreras. El resultado que realmente dio a conocer el nombre de Karakömür es el subcampeonato en la tabla de puntos del campeonato.

Escuela de pilotos de Borusan Otomotiv Motorsport: ¿Con quién compite Karakömür?

Karakömür, como piloto de Borusan Otomotiv Motorsport, compite con los colores de BOM en nombre de KRK Racing. Fundado en 2008, BOM es hoy una de las pocas estructuras corporativas que forma deportistas para el ecosistema de los deportes de motor en Türkiye, con sus ramas BOM Akademi, BOM E-Team y BOM Karting. El equipo BOM Karting abrió la temporada 2026 en el Circuito de Izmit Körfez; compite con siete deportistas en cuatro categorías.

Karakömür, que forma parte de los deportistas destacados del equipo desde la temporada pasada, se perdió algunas carreras de Türkiye debido a su calendario de competiciones en el extranjero. A pesar de ello, también compitió en el Motul 2026 Campeonato de Turquía de Karting y en la serie Rotax Max Challenge Türkiye; el año pasado había cerrado en lo más alto de la última manga en la categoría Mini de la RMCTR. Es decir, este subcampeonato de Europa no es un fruto arrancado en un solo día; es el resultado de una línea de desarrollo iniciada dentro del país que se abre hacia el exterior.

Subcampeonato de karting entre los éxitos internacionales de los pilotos turcos

2026 es un año sorprendentemente fértil para los deportes de motor turcos. Ali Türkkan pasó a la historia como el primer piloto turco en ganar el Campeonato Mundial de Rally Júnior de la FIA. El subcampeonato de Karakömür en la RMC de Europa Central debe leerse como la vertiente de karting de este panorama: uno en el rally, el otro en el karting en circuito, ambos procedentes de organizaciones internacionales de nivel junior o de formación.

Como alguien que ha pasado largos años al pie de la pista, señalamos: el karting sigue siendo la escalera más sana para subir a las categorías superiores. Que un piloto turco haya sido subcampeón de temporada en Europa Central entre rivales de 16 países tiene, en sí mismo, un valor noticioso, y además arroja algo de luz sobre el plantel de los próximos años.

Resumen de la temporada del subcampeonato de Karakömür: RMC Europa Central en cifras

Lo que falta en este panorama es el nombre del rival que decidió el campeonato y el detalle de los resultados carrera por carrera. Esa información aún no se ha hecho pública; nos limitamos a señalar que la imagen se completará en cuanto llegue.

¿Este segundo puesto es solo un comienzo?

Al valorar el resultado de Karakömür, la propia perspectiva del piloto es destacable: declaró que al mirar el trofeo veía mucho más que un segundo puesto, que fue su primera temporada europea y su primer gran éxito internacional, y que a partir de ahora todo debe considerarse un comienzo. Con trece años, en su primera temporada internacional, sostener la lucha por el título hasta las últimas mangas y cerrar el cuadro con un segundo puesto es una señal prometedora.

Lo que hay que observar en los próximos años es simple: ¿podrá esta constancia trasladarse a categorías más grandes y calendarios más amplios? Cuando se combina la velocidad a una sola vuelta mostrada en Le Mans con la resistencia exhibida a lo largo de la temporada en Jesolo, hay tanto talento como carácter sobre la mesa. Para el karting de Türkiye, este es el primer capítulo de una historia de proyección exterior poco frecuente; la continuación, como una temporada bien escrita, se escribirá punto a punto.

Fuentes

• Karakömür, segundo de la Serie RMC de Europa Central - TOSFED
• ¡Süleyman Cem Karakömür logra el subcampeonato de Europa! - TorkSpor
• Cem Karakömür, segundo en Mini Max en la Rotax Max Challenge de Europa Central - TRF1
• BOM Karting abrió la temporada 2026 en el circuito del Golfo de İzmit - Borusan Otomotiv Motorsport
• El equipo BOM Karting, en la segunda manga del Campeonato de Karting de Türkiye - Boletín de prensa de Borusan Otomotiv
• Sitio web oficial de TOSFED