Süleyman Cem Karakömür a második helyet szerezte az RMC Közép-Európában

A gokartban nem egyetlen pódium a fő kérdés, hanem az, hogy négy országban öt futam alatt megingathatatlanul tudj pontokat gyűjteni.
A gokartban nem egyetlen pódium a fő kérdés, hanem az, hogy négy országban öt futam alatt megingathatatlanul tudj pontokat gyűjteni.

Az oldal megosztása

A gokartban a stabilitás sokkal nehezebben megszerezhető dolog, mint egyetlen pódium. Egy szezon alatt négy országban, öt versenyen megingathatatlanul pontokat gyűjteni külön művészet; ezt azok tudják a legjobban, akik már kifúrták belőle a port. A Borusan Otomotiv Motorsport 13 éves versenyzője, Süleyman Cem Karakömür pontosan ezt tette a Rotax Max Challenge Közép-Európa Sorozatban, és a Mini Max kategóriát a második helyen zárta. De mit jelent valójában ez az eredmény a török gokartsport szempontjából?

Második hely 447 ponttal, 65 versenyzővel szemben

A 16 országból érkező 65 versenyzőt felvonultató RMC Közép-Európa Sorozat öt futamból állt, amelyeket Olaszországban, Csehországban, Ausztriában és Magyarországon rendeztek. Karakömür a Mini Max kategóriát 447 ponttal a második helyen zárta; az eredményt a szövetség hivatalos közleménye jelentette be. Az első külföldi szezont egy bajnoki második hellyel lezárni nem kis számítás eredménye egy pilóta számára ebben a korban.

A leginkább figyelemre méltó az, hogy a bajnoki címre folyó harc a szezon utolsó rendezvényéig nyitva maradt. Karakömür matematikailag egészen az utolsó pillanatig a csúcson maradó pilóta volt; ez az egyszeri ragyogó eredményen túl az egész szezonban mutatott következetes tempót és pontgyűjtési fegyelmet jelent. A gokartban, különösen a Mini Max-hez hasonló ifjúsági kategóriákban, az ilyen stabilitás ritkaságszámba megy.

A legfontosabbak

  • Süleyman Cem Karakömür az RMC Közép-Európa Sorozat Mini Max kategóriáját 447 ponttal a második helyen fejezte be.
  • A sorozat 16 országból érkező 65 versenyzővel 5 futamból állt; a döntőt Olaszországban, a jesolói pályán rendezték.
  • Májusban három futamon három pódiumot szerzett.
  • Júliusban a Le Mans-i RMC International Trophy-n a 27. helyről rajtolva a 16. helyen zárt.
  • BOM-színekben a KRK Racing színeiben versenyez.

A sorozat mérföldkövei: Májustól a jesolói döntőig

A szezon fordulópontja a láthatóak szerint májusban érkezett. Karakömür abban a hónapban három egymást követő futamon állt pódiumra, ezzel magabiztos pozíciót épített ki a ponttáblázaton. Három pódium három futamból a fiatal pilóta első komoly álláspontszerzési lépéseként értelmezhető az európai piacon; utána a feladat már nem a nyerés, hanem a nem veszítés volt.

A szezon október 16-18. között zárult az olaszországi Jesolo pályán megrendezett döntő futamokkal. A Jesolo a nemzetközi gokartnaptár ismert állomásai közé tartozik; a bajnokság végéig befolyásolta a verseny alakulását. Karakömür itt tudta megtartani második helyét, és 447 ponttal zárta a ponttáblázatot.

Mit adott ehhez a második helyhez a Le Mans-i tapasztalat?

Le Mans'ın acımasız sınavı, Karakömür'e en parlak sonuçta değil pes etmeyen karakterinde kendini gösterdi.

A Közép-Európa Sorozaton kívül Karakömür 2026-os naptárjában egy nagy rendezvény is szerepelt: az RMC International Trophy, amelyet július 13-18. között rendeztek meg a franciaországi Le Mans gokartpályán. A pilóta ezen a pályán, amelyet először teljesített, hat rövid edzés után a 36 sportoló közül a 4. legjobb köridőt érte el. Egy olyan teljesítmény, amely mindenkinek megmutatta: nincs problémája az egylövéses tempóval.

A versenyhétvége viszont kegyetlen volt. Az egyik heat-futamon a rajtsorrend alapján a pályán kívülre tolták; egy másikban az önindító hibája miatt nem tudott elindulni; a formációs körben is hasonló technikai probléma merült fel. Mindezek mellé még a rekkenő hőség is társult. Karakömür a 27. helyről rajtolt, és 11 helyet nyerve a 16. helyen zárta a futamot. A régiek ezt mondták erre: 'karakterverseny': Az eredménytábla nem fényes, de egy pilótaprofil rajzolódik ki, aki a pályán és a pályán kívül sem adja fel.

Egyszer még emlékeztetünk

A Le Mans-i időmérő szekció és a Közép-Európa Széria második helye két egymástól független szervezet. Az előbbi egyszeri nemzetközi kupa; az utóbbi pedig egy ötfutamos bajnokság. Karakömür nevét valójában a bajnoki ponttáblán elért második hely tette ismertté.

Borusan Otomotiv Motorsport utánpótlás program: Kinek a oldalán versenyez Karakömür?

Karakömür a Borusan Otomotiv Motorsport pilótájaként a BOM színeiben a KRK Racing nevében versenyez. A 2008-ban alapított BOM ma a BOM Akadémia, a BOM E-Team és a BOM Karting szárnyaival egyike azon kevés intézményesített szervezetnek Törökországban, amely versenyzőket nevel a motorsport ökoszisztémájának. A BOM Karting csapat a 2026-os szezonját az Izmit Körfez pályán nyitotta; hét versenyzővel és négy kategóriában küzd.

A tavalyi szezon óta a csapat fontos versenyzői közé tartozó Karakömür a külföldi versenyprogramja miatt néhány törökországi futamot kihagyott. Ennek ellenére a Motul 2026 Törökország Karting Bajnokságában és a Rotax Max Challenge Törökország sorozatban is versenyzett; tavaly az RMCTR-ben a Mini kategóriában az utolsó forduló csúcsán zárt. Vagyis ez az európai ezüstérem nem egyetlen nap alatt leszakított gyümölcs; inkább a hazai pályán kezdődő fejlődési vonal kifelé nyíló eredménye.

Török pilóták nemzetközi sikerei között egy karting ezüstérem

2026 a török motorsport szempontjából meglepően bőséges év. Ali Türkkan az első török pilótaként történelmet írt, amikor megnyerte az FIA Junior Vilma Rali Bajnokságot. Karakömür RMC Közép-Európa ezüstérmét ennek a képnek a karting lábaként kell értelmezni: az egyik raliban, a másik pályás kartingban, mindkettő az utánpótlás vagy junior szintű nemzetközi szervezetekből érkezik.

Éveken át a pálya mellett töltött emberként jegyezzük meg: a karting továbbra is a legjobb lépcső a felső kategóriák felé. Hogy egy török pilóta Közép-Európában 16 országból érkező riválisok között a szezon másodikja legyen, önmagában is hírértékkel bír, és egyúttal a következő évek keretét is megvilágítja egy kicsit.

Karakömür ezüstérmének szezonösszefoglalója: RMC Közép-Európa számokban

TételRészletek
PilótaSüleyman Cem Karakömür, 13 éves
CsapatkapcsolatBorusan Otomotiv Motorsport / KRK Racing
KategóriaMini Max
EredménySzezon ezüstérmes, 447 pont
Résztvevők száma65 pilóta 16 országból
Futamok száma5 (Olaszország, Csehország, Ausztria, Magyarország)
SzezonzáróOktóber 16-18., Jesolo, Olaszország
A szezon jeleMájusban három futamon három pódium

Ennek a képnek a hiányzó eleme a bajnok neve és a futamalapú eredmények részletei. Ezek az információk még nem kerültek nyilvánosságra; csak annyit jegyezünk meg, hogy ennek megérkezése esetén a kép teljes lesz.

Vajon ez a második hely csak egy kezdet?

Karakömür eredményének értékelésekor a pilóta saját szempontja figyelemre méltó: elmondta, hogy a trófeára tekintve sokkal többet látott egy második helynél, hogy ez az első európai szezonja és első nagy nemzetközi sikere volt, és hogy ezután minden csak kezdetnek számít. Tizenhárom évesen, az első nemzetközi szezonjában a bajnoki küzdelmet az utolsó fordulókig vinni, és második hellyel zárni a tabellát, ígéretes jel.

A következő években figyelendő dolog egyszerű: ez a stabilitás átvihető-e nagyobb kategóriákba és kiterjedtebb naptárakba? Amikor a Le Mans-ban bemutatott egykörös sebesség egyesül a Jesolóban mutatott szezon közbeni kitartással, akkor nem csupán tehetségről, hanem jellemről is szó van. A török gokart számára ez egy ritka külpiaci nyitástörténet első fejezete; a folytatást, akárcsak egy jól megírt szezont, pontról pontra írják meg.

Források