Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • FŐOLDAL
  • HÍREK
    Törökországi Autóipari Hírek
    Globális automobilipari hírek
    Törökországi motorsport hírek
    Globális Motorsport Hírek
  • AUTÓK
    BELSŐ ÉGÉSŰ MOTOR
    • Belső égésű modellek
    • Belső égésű motor technológiák
    • Üzemanyag és fogyasztás
    • Kibocsátás és Környezet
    • Belső égésű motor tulajdonjoga
    • Belső égésű autómobilok története
    ELEKTROMOS
    • Elektromos modellek
    • Villanyautó-technológiák
    • Töltés és infrastruktúra
    • Akkumulátortechnológia
    • Hatótávolság és fogyasztás
    • Elektromos tulajdonlás
    • Elektromos autók története
    HIBRID
    • Hibrid modellek
    • Hibrid rendszerek
    • Akkumulátor és töltés
    • Fogyasztás és Hatékonyság
    • Hibrid tulajdonlás
    • Hibrid autó története
  • TECHNOLÓGIA
    Vezetőtámogató rendszerek
    Biztonsági technológiák
    Világítási és Látási Technológiák
    Infotainment és kapcsolat
    Önvezető üzemmód és a mesterséges intelligencia
    A Jövő Technológiái
  • ÚTMUTATÓK
    Vásárlási útmutatók
    Értékesítési útmutatók
    Karbantartás és használat
    Tulajdonjog és költségek
    Gumi és Felni
    Biztosítás és műszaki vizsga
  • TÖRTÉNELEM & KULTÚRA
    Autótörténelem
    Ikonikus Modellek
    Klasszikusok és Gyűjtemények
    Törökország autóipari története
    Autótervezés
    Az autó és a populáris kultúra
  • MOTORSPORT
    Formula 1
    Rali (WRC)
    Rallykrossz
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Kartozás
    Le Mans-i 24 Órás
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Versenyek
    Drift
    Drag Versenyek
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. FŐOLDAL
  2. HÍREK
  3. Törökországi motorsport hírek
  4. Enver Haskasap megnyerte a Drift Bajnokság döntőjét az Isztambul Parkban

Enver Haskasap megnyerte a Drift Bajnokság döntőjét az Isztambul Parkban

  • Törökország Motorsport Hírek
  • Szerző: Mustafa Odabaşı
  • Létrehozás: 25 október 2026
A szezon végén 487 ponttal vezető Çağlar Küçükdumlu trónját megingatta, amikor a finálé napján az észak-ciprusi Enver Haskasap a csúcsra tört, ezzel történelmet írva.
A szezon végén 487 ponttal vezető Çağlar Küçükdumlu trónját megingatta, amikor a finálé napján az észak-ciprusi Enver Haskasap a csúcsra tört, ezzel történelmet írva.

Az oldal megosztása

A 2026-os Törökország Driftbajnokság utolsó fordulóit október 25-én, vasárnap a TOSFED İstanbul Parkban futották 23 pilótával, a nap gazdája pedig az észak-ciprusi Enver Haskasap lett. Çağlar Küçükdumlu a második, Akay Akbil a harmadik helyen végzett; Küçükdumlu, aki a szezon során 487 ponttal vezetett, erődje árnyékba szorult, amikor a ponttáblázat lezárásakor Haskasap a csúcsra kapaszkodott. Küçükdumlu, aki a szezonban 487 ponttal vezetett, erődje mégis árnyékba szorult, amikor a ponttáblázat lezárásakor Haskasap a csúcsra kapaszkodott.

Kiemeltek

  • A döntőt 2026. október 25-én, vasárnap a TOSFED İstanbul Parkban futották.
  • 23 pilóta állt rajtrácson a szezon utolsó futamain.
  • Pódium: Haskasap – Küçükdumlu – Akbil sorrenddel zárult.
  • Küçükdumlu 487 ponttal vezetve érkezett a döntőbe; Rüzgar Okman 411 ponttal követett.
  • Haskasap az első török versenyző, aki a Drift Masters Grand Prix-n Észak-Ciprust és Törökországot képviseli.

Hogyan zajlott a versenynapja az İstanbul Parkban?

Hogyan zajlott a döntő napja az İstanbul Parkban? A nap egy klasszikus drift döntő programjával indult: délelőtt 10 órától edzések, majd paddock-látogatás és drift taxi élmények. Délután felgyorsult a tempó; 15 órától az selejtezők és a döntő párosítások kerültek megrendezésre. Aki akarta, nem hagyta ki a versenyek élő közvetítését sem; a döntő párosításokat a HT Spor YouTube-csatornáján közvetítették, ami annak jele, hogy a drift Törökországban évekkel ezelőttihez képest sokkal láthatóbb lett. Régebben ahhoz, hogy ezt a döntőt kövesd, el kellett nyeld a pálya porát;

most már a képernyő előről is megy. A nevezési listán 23 név szerepelt, és ezek a szezon mindkét sorozatából érkező pilótákat felölelték: a Törökország Driftbajnokság mellett a TOSFED Drift Kupa oldalán is ugyanezen a hétvégén vendégeskedett az İstanbul Park. A szervezést a Drift Otomobil Spor Kulübü vállalta;

a döntőt a Spor Toto, a HT Spor, a Power App és a Reiss Audio támogatásával futották, a jegyek a tosfedbilet.com oldalon keltek el. Aki ismeri a drift technikai oldalát, annak érdemes hozzátenni: a selejtezőkben a bírók egyszerre pontozzák a sebességet, a szöget és a vonalat; a döntő párosításaiban viszont két autó csúszik egyszerre, az egyik követ, a másik vezet. Vagyis a döntő napján egyetlen jó csúszás nem elég, négy-öt párosítást kell egymás után teljesíteni.

Pódium: Haskasap első, Küçükdumlu második, Akbil harmadik

Aynı pistte bir ay önce üçüncü olarak dönen Haskasap, bu kez birincilik için döndü ve podyumun en üst basamağına çıktı.

A nap végén az eredmények a pódiumon a következőképpen alakultak: az első helyet Enver Haskasap, a másodikat Çağlar Küçükdumlu, a harmadikat Akay Akbil szerezte meg. Haskasap számára ez nem először fordul elő az İstanbul Parkban; a szezon negyedik állomásán, szintén szeptember 27-én ugyanott, a Pro kategóriában harmadik helyig jutott. Aznap a forduló pilótánál ezúttal az volt egyértelműen leírva, hogy az első helyért fordul, és a dobogó legfelső fokára állt fel.

Akkor a forduló pilótának ezúttal az volt írva, hogy az első helyért fordul, és a dobogó legfelső fokára állt fel. ezt ajánlom annak, aki a szövetség eredményoldalán tisztázódó végső képet szeretné követni. A dobogó első három fokát azonban a nap fő eredményeként világosan kirajzolódott. Haskasap Drift NEU Racing Team-je is nagy létszámú küldöttséggel érkezett: a Türkiye Drift Bajnokságán Haskasap mellett Edim Macila és Rüzgar Okman, a TOSFED Drift Kupában pedig Cemre Günsel Haskasap, Niyazi Çelebi és Salih Çelebi versenyzett.

Küçükdumlu 487 ponttal vezetve ment: hogy zárult a ponttábla?

A döntőre érve a bajnokság ponttábláján a dolgok valójában Küçükdumlu kezében voltak. A szezon során kiegyensúlyozott képet mutató versenyző 487 ponttal állt az élen; Rüzgar Okman pedig 411 ponttal a második helyről támadta a csúcsot. A matematika egyszerű volt: Ahhoz, hogy Küçükdumlu a döntőben a szezon meghatározó alakja legyen, nem kellett versenyeznie, elég volt következetes maradnia. A driftben az ilyen előnyök pályára lépéskor néha elpárolognak; Küçükdumlu azonban a döntő napját is második hellyel zárva, kockáztatás nélkül értékesítette előnyét.

SorszámVersenyzőPont a döntő előtt
1Çağlar Küçükdumlu487
2Rüzgar Okman411

A szezon közepére visszatekinteni elárulja, hogyan állt össze a kép: Júniusig Küçükdumlu 237, Rüzgar Okman 213, Doğuş Can Dursun 195 ponttal foglalta el egymás után a három első helyet. Vagyis a 76 pontos, döntő előtti különbség a csúcson a szezon második felében részben eltűnt, de nem zárult be. Ha figyelembe vesszük, hogy Okman a Haskasappal, ugyanabból a csapatból futott, nem túlzás azt állítani, hogy a NEU Racing Team a szezon végén csapatban és egyénileg egyaránt nagyon eredményes időszakot zárt.

A mindössze négy pontos különbséggel zárult 4. forduló táblája egy másik adat, amely megmutatja, milyen szoros volt a szezon: Abdullah Bostan 127, Küçükdumlu 125, Haskasap 103 és Akay Akbil 85 pontot gyűjtött. Egy olyan bajnokságban, ahol a csúcson két-három pontos különbségekről beszéltek, természetes volt, hogy a záró fordulók egyedül állítják fel a bajnoki egyenletet.

Ki az Enver Haskasap, és miért fontos ez az eredmény?

Haskasap története a törökországi drift-színtér határait is feszegető történet. Az észak-ciprusi versenyző 12 évesen kezdte a motorsportot; a Ciprusi Bajnokságon dobogós és második helyezése van. Amit különlegessé teszi, az a Drift Masters Grand Prix front: ebben az európai szervezetben, ahol a világ 37 legjobb driftese hét fordulóban mérkőzik meg, az első és egyetlen török versenyzőként képviseli Észak-Ciprust és Törökországot. A 2026-os szezonban ebben a sorozatban is versenyez.

Egyes forrásokban "Dr." címmel említett Haskasap a Yakın Doğu Egyetem pártfogása alatt álló Drift NEU Racing Team zászlóshajója. Közben egy megjegyzés: a szezon során a versenyzővel kapcsolatos balesethíreslés keringett a közösségi médiában; mivel hivatalos megerősítést nem kapott, ezeket a sorokat nem tettem következtetés tárgyává. Az, hogy az İstanbul Parkban az időmérőt az első helyen zárta és megnyerte a döntőt, jelenlegi formája legkézzelfoghatóbb bizonyítéka.

A szezon általános egyensúlya és a TOSFED Drift Kupa oldala

Ha ránézünk a 2026-os naptárra, látható, milyen sűrű volt a szezon: 2. május 24-én Gaziantepben, a 3. forduló június 21-én az Isztambul Parkban zajlott. A Gaziantep-forduló Anatóliában való megrendezése emlékeztet arra, hogy továbbra is fontos, hogy a drift kikerüljön az Isztambul-Izmir tengelyről; ennek a sportágnak, amelyet régen csak néhány pályán nézhettünk meg, ma már különböző városokban is van közönsége.

A TOSFED Drift Kupában a döntő előtti állapot így nézett ki: Durali Bostan vezet 518 ponttal, Serdar Nartak második 440 ponttal, Mert Gırgırlar harmadik 253 ponttal. Bostan 78 pontos előnye nehéz behozni a sorozatban, a Kupa végső tulajdonosa pedig a hivatalos rangsor közzétételekor dől el. Egyetlen napos meglepetés, mint a Törökország Drift Bajnokságán, nem elég egy egész szezonra szóló előny kiegyenlítéséhez; a két sorozat ugyanazon a hétvégén való megrendezése pedig szervezésileg helyénvaló megoldás.

Még egy megfigyelés pénzügyi és pályás tapasztalat szempontjából: mivel a drift ellentétben a pályaversenyekkel folyamatos csúszkázással használja az autót, a gumi, a fék és a futómű kopása nagyon magas. Huszonhárom autó egyetlen napon belüli edzésének, időmérőjének és döntő párosításainak lebonyolítása komoly logisztikai feladat a klub oldalán. Külön ki kell emelni annak a szervező gárdának a munkáját, amely ezt a helyzetet gond nélkül kezelte.

Mi lett a szezonzáró eredmény?

A 2026-os Törökország Drift Bajnokság nem egyetlen pilóta elsöprő dominanciájával, hanem azzal a küzdelemmel zárult, amelyben a csúcson három-négy név fogott fogat. Küçükdumlu a pontvezetést a döntőig vitte, és a második hellyel megszilárdította a bajnoki egyenletet; Haskasap a döntőnap győzteseként a legerősebb jeggyel búcsúzott a szezontól; Akay Akbil a dobogó harmadik fokán kapott helyet. Az a tény, hogy a Drift Masters-fronton Törökországot képviselő pilóta megnyerte a nemzeti döntőt, mosolyt csal az arcra a következő szezon naptárának tanulmányozása közben. Az én értékelésem a következő: ez a bajnokság már nemcsak megtekintésre, hanem megnézésre és megjegyzésre is méltó szintű.

Források

  • A drift utolsó találkozása az Isztambul Parkban – TOSFED
  • TOSFED – A döntőfutamok 23 sportolóval zajlottak
  • A Törökország Drift Bajnokság döntőjének izgalma az Isztambul Parkban
  • A Törökország Drift Bajnokság döntője az Isztambul Parkban
  • Drift NEU Racing Team, hat pilótával az Isztambul Parkban
  • A Drift NEU Racing Team hat pilótájával dobogóharcba száll az Isztambul Parkban
  • Az első török versenyző, aki az ÉKKT-t és Törökországot képviseli a Drift Mastersben: Enver Haskasap
  • Az 5. forduló nevezési listája: 23 pilóta a szezonzárón
  • A Törökország Drift Bajnokság 4. fordulójának eredményei
  • A 2026-os Törökország Drift Bajnokság pontállása (TOSFED)

Kategóriaszerkesztő

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Körülbelül 30 éve kezdte szakmai pályafutását az informatikai szektorban. Mustafa, aki elszánt szoftverfejlesztő és szenvedélyes autórajongó, most a szoftverfejlesztés mellett azért is tartalmakat készít, merttek az Önök számára az otomobilgi.com oldalon.

Kövessen minket a közösségi médiában

Kapcsolódó tartalmak

Az isztambuli parkban zajló szezonzárón Csaglar Kucskükdumlu 76 pontos előnye a driftbajnokságot egyetlen napra sűrítette össze.
Törökország Motorsport HírekA Törökország Driftbajnokság győztese az İstanbul Parkban dől el
A bajnokság utolsó szavát egy 1972-es Anadol A1 mondta ki: a Kabatepe házaspár 47 klasszikus autót megelőzve megnyerte a Köztársaság Ralit.
Törökország Motorsport HírekA Köztársaság Ralit a Kabatepe házaspár nyerte
A GT Grand Finals húsz év után visszatér az Isztambul Parkba, ahol a TEXACO Team AMS a Ferrari 488-cal Törökország kormányát veszi kézbe.
Törökország Motorsport HírekA TEXACO Team AMS képviseli Törökországot a GT Grand Finals-en
A Körfezben megrendezett döntőn, ahol két napon át 42 versenyző és 6 csapat mért össze erejét a pályán, eldőlt a MOTUL 2026 törökországi gokartbajnokság bajnokainak kiléte.
Törökország Motorsport HírekA Körfezben befejeződött a Törökországi Gokart Bajnokság döntője
Alp Aksoy, a Ferrari Driver Academy első török versenyzője, 2027-ben a Prema színeiben a FRECA-ban egy lépéssel közelebb kerül az F1-álomhoz.
Törökország Motorsport HírekAlp Aksoy 2027-ben a FRECA-ban versenyez a Prema csapatával
Az İstanbul Park szövetségnek történő átruházása a TOSFED két éves költségvetését a török motorsport legkritikusabb pénzügyi lépésévé alakította.
Törökország Motorsport HírekA TOSFED Rendes Közgyűlése Jóváhagyta a 2027-2028-es Költségvetéseket
Alp Aksoy a kilencfutamos E4 szezonban mindössze hat rajttal a negyedik helyen zárt az összesített bajnokságban, ezzel bizonyítva, hogy a pályán nyújtott teljesítménye fontosabb volt, mint a futamok száma.
Törökország Motorsport HírekAlp Aksoy mindent ledobva mindössze hat futammal került közel a pódiumhoz az E4 Bajnokságban
A Kurzuszóna lezárult szezonjának legértékesebb díja, a portugáliai Nagydöntőbe vezető jegyek fiatal gokartversenyzőknek kerültek kiosztásra.
Törökország Motorsport HírekA kiosztották a Grand Final jegyeket a Rotax Max Challenge Törökországban
Az Isztambul Parkban épülő 1,2 kilométeres gokartpálya olyan infrastruktúrát kíván biztosítani a török motorsport számára, amely nemzetközi szinten bajnokokat nevelhet.
Törökország Motorsport HírekA TOSFED közgyűlésén kartingpálya-ígéret az İstanbul Parknak
Az İstanbul Park már nem egy magáncég tulajdona, hanem a török autósport saját ernyőszervezetének, a TOSFEDnek a kezében van, és az elsődleges cél nem a profit, hanem a sport szolgálata.
Törökország Motorsport HírekAz Isztambul Park üzemeltetése a TOSFED-hez került

Címkék

  • török motorsport
  • tosfed
  • isztambul park
  • szezonzáró
  • enver haskasap
  • çağlar küçükdumlu
  • akay akbil
  • törökország drift bajnoksága
  • drift
  • drift masters grand prix
  • drift versenycsapat
  • tosfed drift kupa

Oldal megosztása

Kövessen minket a közösségi médiában

  • Rólunk
  • KVKK Tájékoztató Szöveg
  • Adatvédelmi Szabályzat
  • Kapcsolat
Otomobilgi.com
FUGGETLEN AUTÓS KULTÚRA PLATFORM
Virgo CMS támogatásával