توّج إنفر هاسكاساب بلقب بطاقة الدريفت بعد فوزه في النهائي في إسطنبول بارك

ذكر التاريخ أن عرش تشاغلار كوجوكدوملو، الذي تصدر طوال الموسم برصيد 487 نقطة، قد اهتز في اليوم الأخير بصدارة المنافس القبرصي إنفر هسكاسب.
ذكر التاريخ أن عرش تشاغلار كوجوكدوملو، الذي تصدر طوال الموسم برصيد 487 نقطة، قد اهتز في اليوم الأخير بصدارة المنافس القبرصي إنفر هسكاسب.

شارك هذه الصفحة

جرت جولات نهائي بطولة تركيا للدريفت 2026 يوم الأحد 25 أكتوبر على حلبة TOSFED إسطنبول بارك بمشاركة 23 متسابقًا، وكان صاحب اليوم هو القبرصي التركي أنفر هاسكاسب. جاء تشاغلار كوجوكدوملو في المركز الثاني، وآكاي أكبيل في المركز الثالث؛ وظل كوجوكدوملو المتصدرًا طوال الموسم برصيد 487 نقطة، لكن صعود هاسكاسب إلى القمة عند ختام جدول النقاط طغى على حصانه. في هذا المقال أستعرض مجريات يوم النهائي، وكيف اكتملت صورة النقاط، والموازنة العامة للموسم.

أبرز المحطات

  • أقيم النهائي يوم الأحد 25 أكتوبر 2026 على حلبة TOSFED إسطنبول بارك.
  • شارك في الجولات الأخيرة من الموسم على شبكة الانطلاق 23 متسابقًا.
  • منصة التتويج: اختُتم بترتيب هاسكاسب – كوجوكدوملو – أكبيل.
  • دخل كوجوكدوملو النهائي في الصدارة برصيد 487 نقطة ؛ وكان رزغار أوكمان يلاحقه برصيد 411 نقطة.
  • هاسكاسب هو أول سائق تركي يمثل قبرص التركية وتركيا في Drift Masters Grand Prix.

كيف سارت أحداث يوم النهائي في إسطنبول بارك؟

انطلق اليوم وفق برنامج نهائي الدريفت المعتاد: جولات تدريبية في العاشرة صباحًا، تلتها زيارة حقل الفرق وتجارب درifting تاكسي. وارتفعت الوتيرة مع اقتراب فترة ما بعد الظهيرة؛ ومن الساعة 15.00 بدأت جولات التصفيات ومباريات النهائي. ولم يفوّت المتابعون البث المباشر للسباقات؛ حيث نُقلت مباريات النهائي عبر قناة HT Spor على يوتيوب، وهو ما يعكس أن الدريفت أصبح أكثر ظهورًا في تركيا مما كان عليه قبل سنوات طويلة. كان لزمًا في السابق أن تبتلع غبار الحلبة لمتابعة هذا النهائي؛ أما اليوم فيمكن ذلك من أمام الشاشة أيضًا.

ضمت قائمة التسجيل 23 اسمًا تغطي المتسابقين القادمين من مسابقتي الموسم: فإلى جانب بطولة تركيا للدريفت، استضاف إسطنبول بارك في عطلة الأسبوع نفسها جانب كأس TOSFED للدريفت أيضًا. تولى نادي Drift Otomobil Spor Kulübü تنظيم الحدث؛ وأقيم النهائي بمساهمة Spor Toto وHT Spor وPower App وReiss Audio، وجرى بيع تذاكره عبر موقع tosfedbilet.com.

وللذين يعرفون الجانب التقني للدريفت، لا بد من إضافة ما يلي: في جولات التصفيات يقيّم الحكام السرعة والزاوية والمسار معًا؛ أما في مباريات النهائي فتنزلق سيارتان في الوقت نفسه، إحداهما ملاحقة والأخرى في المقدمة. أي أن انزلاقًا جيدًا واحدًا لا يكفي في يوم النهائي، بل يجب تجاوز أربع إلى خمس مباريات متتالية. وكان انطلاق هاسكاسب من القمة بوصفه الأسرع في جولات الترتيب قد أشار منذ البداية إلى أنه سيحمل هذا العبء طوال اليوم.

منصة التتويج: هاسكاسب أولًا، وكوجوكدوملو ثانيًا، وأكبيل ثالثًا

Aynı pistte bir ay önce üçüncü olarak dönen Haskasap, bu kez birincilik için döndü ve podyumun en üst basamağına çıktı.

وفي نهاية اليوم انعكس الترتيب على منصة التتويج هكذا: حصل أنفر هاسكاسب على المركز الأول، وتشاغلار كوجوكدوملو على الثاني، وآكاي أكبيل على الثالث. وليست هذه النتيجة الأولى لهاسكاسب على حلبة إسطنبول بارك؛ ففي الجولة الرابعة من الموسم، يوم 27 سبتمبر أيضًا، على هذه الحلبة نفسها، بلغ المركز الثالث في فئة Pro. وفي ذلك اليوم دار سائق الملاحقة، وهذه المرة كُتب بوضوح أنه دار من أجل المركز الأول، فتسلّق أعلى درجة على منصة التتويج.

وقد يستغرق نشر قائمة النتائج الرسمية مع جدول الترتيب الكامل بعض الوقت؛ أنصح من يريد متابعة الصورة النهائية التي اتضحت في صفحة نتائج الاتحاد بذلك. غير أن منصة التتويج الثلاث الأولى تكوّنت بشكل واضح كنتيجة رئيسية لليوم. وحضر فريق Drift NEU Racing Team التابع لـ Haskasap بوفد كبير: في بطولة تركيا للانجراف، إلى جانب Haskasap، شارك Edim Macila وRüzgar Okman، وفي كأس TOSFED للانجراف شارك Cemre Günsel Haskasap وNiyazi Çelebi وSalih Çelebi.

حافظ Küçükdumlu على الصدارة برصيد 487 نقطة: كيف انتهى جدول النقاط؟

عند الاقتراب من النهائي، كانت المسألة في جدول نقاط البطولة في يد Küçükdumlu في الواقع. فالسائق الذي قدّم مستوى ثابتًا طوال الموسم كان في القمة برصيد 487 نقطة؛ بينما كان Rüzgar Okman يلعب من المركز الثاني للوصول إلى القمة برصيد 411 نقطة. كانت الحساب بسيطًا: ولكي يخرج Küçükdumlu من النهائي باسم الموسم المميز، لم يكن بحاجة إلى الاندفاع، كان يكفيه أن يظل ثابتًا. في الانجراف، تتبخر هذه المزايا أحيانًا عند الخروج إلى المضمار؛ لكن Küçükdumlu أنهى يوم النهائي أيضًا بالمركز الثاني، مستغلًا ميزته دون تعريضها للخطر.

الترتيبالسائقالنقاط قبل النهائي
1Çağlar Küçükdumlu487
2Rüzgar Okman411

النظر إلى منتصف الموسم يوضح كيف تشكّل هذا الجدول: فحتى يونيو، كان Küçükdumlu برصيد 237 نقطة وRüzgar Okman برصيد 213 وDoğuş Can Dursun برصيد 195 نقطة يحتلون المراكز الثلاثة الأولى تباعًا. أي أن فارق الـ 76 نقطة قبل النهائي في القمة تراجع جزئيًا في النصف الثاني من الموسم لكنه لم يُسدَّد. وبالنظر إلى أن Okman كان ينساب مع Haskasap من الفريق نفسه، فليس مبالغة القول إن فريق NEU Racing Team أنهى الموسم بمنعطف غزير الإنتاجية على المستويين الفردي والجماعي.

وجولته التي حسمت بفارق أربع نقاط، الأولى، هي بيان آخر يبين مدى صرامة الموسم: فقد جمع Abdullah Bostan 127 نقطة وKüçükdumlu 125 وHaskasap 103 وAkay Akbil 85 نقطة. وفي بطولة يُتحدث فيها عن فوارق من نقطتين أو ثلاث في القمة، كان من الطبيعي أن تُشكّل الجولات النهائية وحدها معادلة البطولة.

من هو Enver Haskasap، ولماذا هذه النتيجة مهمة؟

قصة Haskasap هي قصة تتحدى حدود ساحة الانجراف التركية أيضًا. فالسائق القبرصي بدأ رياضات المحركات في سن الثانية عشرة؛ حصد منصات التتويج ومركز الوصافة في بطولة قبرص. أما ما يميزه فهو جبهة Drift Masters Grand Prix: ففي هذا التنظيم الأوروبي الذي تنافس فيه أفضل 37 متسابق انجراف في العالم عبر سبع جولات، يُذكر بوصفه أول ووحيد السائق التركي ممثلًا لقبرص الشمالية التركية وتركيا. وفي موسم 2026 سيشارك أيضًا في هذه السلسلة.

وHaskasap، الذي يُشار إليه في بعض المصادر بلقب "Dr."، يقود فريق Drift NEU Racing Team التابع لجامعة الشرق الأدنى بوصفه سفينته الرائدة. وفي هذا السياق، ملاحظة: انتشرت خلال الموسم إشاعة على وسائل التواصل الاجتماعي عن حادث تعرض له السائق؛ ولعدم وجود تأكيد رسمي له، لم أنقلها إلى هذه السطور كنتيجة. وإنهاء جولات التأهيل في حلبة إستانبول بارك في المركز الأول وفوزه بالنهائي هو الدليل الملموس الأوضح على مستواه الحالي.

الميزان العام للموسم وجانب كأس TOSFED للانجراف

وبالنظر إلى تقويم 2026، يتبين مدى كثافة الموسم: 2. الجولة في 24 مايو في غازي عنتاب، بينما الجولة الثالثة أقيمت في 21 يونيو في إستنبول بارك. إقامة جولة غازي عنتاب في الأناضول تذكرنا بالأهمية المستمرة لخروج الدريفت من محور إستنبول-إزمير؛ فهذه الرياضة التي كنا نشاهدها سابقًا في بضعة حلبات فقط أصبح لها اليوم جمهور في ولايات مختلفة.

أما في كأس TOSFED للدريفت، فكانت الصورة قبل النهائي على النحو التالي: Durali Bostan في الصدارة بـ518 نقطة، وSerdar Nartak ثانياً بـ440 نقطة، وMert Gırgırlar ثالثاً بـ253 نقطة. كانت ميزة Bostان البالغة 78 نقطة تبدو فارقاً يصعب سدّه في هذه السلسلة، وسيُحسم مالك الكأس الأخير عند نشر التصنيف الرسمي. مفاجأة يوم واحد مثل حدثت في بطولة تركيا للدريفت لا تكفي لمحو فارق يمتد للموسم؛ أما إقامة السلسلتين في عطلة نهاية الأسبوع نفسها فهو قرار مناسب من حيث التنظيم.

ومن ناحية التجربة المالية والميدانية، ملاحظة أخرى: الدريفت، على عكس سباقات الحلبات، يستخدم السيارة بالانزلاق المستمر، لذا فالتآكل على الإطارات والفرامل والهيكل مرتفع جداً. إكمال 23 سيارة تدريبات وجولات التصفيات والنهائي في يوم واحد يعني عملاً لوجستياً جدياً على جانب النادي. وينبغي التأكيد بشكل خاص على جهد فريق التنظيم الذي أدار هذا المشهد دون مشاكل.

ما هي النتائج التي أسفر عنها نهائي الموسم؟

اختُتمت بطولة تركيا للدريفت 2026 ليس بهيمنة ساحقة لسائق واحد، بل بصراع تتصارع فيه ثلاثة إلى أربعة أسماء في القمة بشراسة. حمل Küçükdumlu صدارة النقاط إلى النهائي وعزّز معادلة البطولة بوصفه ثانياً؛ واختتم Haskasap الموسم بأقوى ملاحظة بصفته فائز اليوم الأخير؛ بينما حجز Akay Akbil مكانه على الدرجة الثالثة من المنصة. فوز سائق يشارك باسم تركيا في الدريفت ماسترز بالنهائي الوطني هو مشهد سيجعلنا نبتسم ونحن نلقي نظرة على تقويم الموسم المقبل. وتقييمي هو التالي: هذه البطولة أصبحت الآن على مستوى يستحق المشاهدة والتدوين، وليس المشاهدة فقط.

المصادر