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Enver Haskasap Vence a Final do Campeonato de Drift no Istanbul Park

  • Notícias de Esportes a Motor da Türkiye
  • Autor: Mustafa Odabaşı
  • Criação: 25 Outubro 2026
A subida ao topo do cipriota-turco Enver Haskasap no último dia abalou o trono de Çağlar Küçükdumlu, que liderou a temporada com 487 pontos, marcando a história.
A subida ao topo do cipriota-turco Enver Haskasap no último dia abalou o trono de Çağlar Küçükdumlu, que liderou a temporada com 487 pontos, marcando a história.

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As etapas finais do Campeonato Turco de Drift 2026 foram disputadas no domingo, 25 de outubro, no TOSFED Istanbul Park, com 23 pilotos, e o vencedor do dia foi o cipriota-turco Enver Haskasap. Çağlar Küçükdumlu terminou em segundo e Akay Akbil em terceiro; a liderança de Küçükdumlu, mantida ao longo da temporada com 487 pontos, foi ofuscada pela ascensão de Haskasap ao topo no encerramento da tabela de pontuação. Neste artigo, avalio o desenrolar do dia final, como a situação de pontos se encerrou e o equilíbrio geral da temporada.

Destaques

  • A final foi disputada no domingo, 25 de outubro de 2026, no TOSFED Istanbul Park.
  • 23 pilotos estiveram no grid nas últimas etapas da temporada.
  • Pódio: Encerrou-se com a ordem Haskasap – Küçükdumlu – Akbil.
  • Küçükdumlu entrou na final liderando com 487 pontos; Rüzgar Okman vinha atrás com 411 pontos.
  • Haskasap é o primeiro piloto turco a representar a República Turca de Chipre do Norte e a Turquia no Drift Masters Grand Prix.

Como foi o dia final no Istanbul Park?

O dia começou com um programa clássico de final de drift: trens de treino às 10h00 da manhã, seguidos de visita ao paddock e experiências de drift taxi. No início da tarde, o ritmo aumentou; a partir das 15h00, foram disputadas as eliminatórias e as baterias finais. Quem quis não perdeu a transmissão ao vivo das corridas; as baterias finais foram transmitidas pelo canal do YouTube da HT Spor, o que é um sinal de que o drift está mais visível na Turquia do que há muitos anos. Antigamente, era preciso engolir a poeira da pista para acompanhar esta final; agora, dá para fazer isso diante da tela.

A lista de inscrições tinha 23 nomes, abrangendo pilotos das duas séries da temporada: além do Campeonato Turco de Drift, o lado da Taça de Drift TOSFED também esteve presente no Istanbul Park no mesmo fim de semana. A organização ficou a cargo do Drift Otomobil Spor Kulübü; a final, disputada com o apoio de Spor Toto, HT Spor, Power App e Reiss Audio, teve os bilhetes vendidos através de tosfedbilet.com.

Para quem conhece o lado técnico do drift, vale acrescentar o seguinte: nas rodadas classificatórias, os juízes pontuam velocidade, ângulo e trajetória em conjunto; nas baterias finais, dois caras deslizam ao mesmo tempo, um seguindo e outro na frente. Ou seja, no dia da final, uma única boa deriva não basta; é preciso atravessar quatro ou cinco baterias seguidas. O fato de Haskasap ter começado no topo como o nome mais rápido nas rodadas de classificação mostrou desde cedo que carregaria esse peso durante todo o dia.

Pódio: Haskasap em primeiro, Küçükdumlu em segundo, Akbil em terceiro

Aynı pistte bir ay önce üçüncü olarak dönen Haskasap, bu kez birincilik için döndü ve podyumun en üst basamağına çıktı.

Ao final do dia, os resultados se refletiram no pódio da seguinte forma: o primeiro lugar foi de Enver Haskasap, o segundo de Çağlar Küçükdumlu e o terceiro de Akay Akbil. Para Haskasap, este não é um resultado que chegou ao fim pela primeira vez no Istanbul Park; na quarta etapa da temporada, também em 27 de setembro, nesse mesmo circuito, ele já havia alcançado o terceiro lugar na categoria Pro. Naquela ocasião, o piloto girou, mas desta vez ficou claramente registrado que ele girou para vencer, e subiu ao degrau mais alto do pódio.

A publicação da lista oficial de resultados com a tabela de classificação completa pode levar algum tempo; recomendo isso a quem quiser acompanhar o quadro final que se definiu na página de resultados da federação. No entanto, os três primeiros degraus do pódio se formaram de maneira clara como o principal resultado do dia. A Drift NEU Racing Team de Haskasap também chegou com uma grande comitiva: no Campeonato Turco de Drift, ao lado de Haskasap, correram Edim Macila e Rüzgar Okman; na TOSFED Drift Cup, correram Cemre Günsel Haskasap, Niyazi Çelebi e Salih Çelebi.

Küçükdumlu chegou à liderança com 487 pontos: como se fechou a tabela de classificação?

Na chegada à final, a questão na tabela do campeonato estava, na verdade, nas mãos de Küçükdumlu. Com um desempenho estável ao longo da temporada, o piloto estava no topo com 487 pontos; enquanto Rüzgar Okman, com 411 pontos, brigava pelo topo a partir da segunda posição. A matemática era simples: para que Küçükdumlu se tornasse, na final, o nome que marcou a temporada, não precisava vencer, bastava manter a consistência. No drift, esse tipo de vantagem às vezes evapora quando se pisa na pista; mas Küçükdumlu encerrou o dia da final também com um segundo lugar, aproveitando a vantagem sem colocá-la em risco.

PosiçãoPilotoPontos antes da final
1Çağlar Küçükdumlu487
2Rüzgar Okman411

Olhar para o meio da temporada explica como o quadro foi construído: até junho, Küçükdumlu com 237 pontos, Rüzgar Okman com 213 e Doğuş Can Dursun com 195 ocupavam as três primeiras posições consecutivas. Ou seja, a diferença de 76 pontos do líder antes da final diminuiu parcialmente na segunda metade da temporada, mas não se fechou. Considerando que Okman correu junto com Haskasap, da mesma equipe, não é exagero dizer que a NEU Racing Team encerrou a temporada com uma reta final muito produtiva tanto no plano da equipe quanto no individual.

A tabela da 4. etapa, decidida por apenas quatro pontos, é outro dado que mostra o quão acirrada foi a temporada: Abdullah Bostan somou 127 pontos, Küçükdumlu 125, Haskasap 103 e Akay Akbil 85. Em um campeonato em que se falava em diferenças de dois ou três pontos no topo, era natural que as etapas finais definissem sozinhas a equação do título.

Quem é Enver Haskasap e por que esse resultado é importante?

A história de Haskasap também desafia os limites da cena do drift na Türkiye. O piloto do Norte de Chipre começou no automobilismo aos 12 anos; tem pódios e vice-campeonatos no Campeonato do Chipre. O que o torna excepcional é a frente do Drift Masters Grand Prix: nesta competição europeia, em que os 37 melhores drifters do mundo se enfrentam em sete etapas, ele é apresentado como o primeiro e único piloto turco a representar o Norte de Chipre e a Türkiye. Na temporada de 2026, ele também correrá nessa série.

Mencionado em algumas fontes com o título de "Dr.", Haskasap ocupa a posição de carro-chefe da Drift NEU Racing Team, vinculada à Universidade do Oriente Próximo. Enquanto isso, uma nota: ao longo da temporada, circulou nas redes sociais um rumor sobre um acidente sofrido pelo piloto; como não houve confirmação oficial, não trouxe essa informação para estas linhas como um fato. Terminar as sessões de classificação no Istanbul Park em primeiro lugar e vencer a final é a prova mais concreta de sua atual boa fase.

O equilíbrio geral da temporada e o lado da TOSFED Drift Cup

Ao olhar o calendário de 2026, vê-se o quão intensa foi a temporada: 2. etapa em 24 de maio em Gaziantep, a 3. etapa em 21 de junho no İstanbul Park. A realização da etapa de Gaziantep na Anatólia lembra que ainda é importante o drift sair do eixo Istambul-Izmir; este esporte, que antigamente só podíamos acompanhar em algumas poucas pistas, hoje tem público em províncias diferentes.

Já na Copa de Drift da TOSFED, o quadro antes da final era o seguinte: Durali Bostan líder com 518 pontos, Serdar Nartak em segundo com 440 pontos, Mert Gırgırlar em terceiro com 253 pontos. A vantagem de 78 pontos de Bostan parecia uma diferença difícil de fechar nesta série, e o último detentor da Copa ficará definido quando a classificação oficial for publicada. Uma surpresa de um único dia, como na Copa de Drift da TOSFED, não basta para apagar uma diferença de temporada; que as duas séries corram no mesmo fim de semana, por outro lado, é uma economia acertada do ponto de vista organizacional.

Uma observação a mais do ponto de vista financeiro e de experiência de campo: como o drift, ao contrário das corridas de pista, usa o carro deslizando constantemente, o desgaste de pneus, freios e chassi é muito alto. Que 23 veículos completem treinamentos, classificações e confrontos finais em um único dia representa um sério trabalho logístico para o lado do clube. É preciso destacar também o esforço da equipe organizadora que gerenciou esse quadro sem problemas.

Qual foi o resultado da final da temporada?

O Campeonato Turco de Drift de 2026 não terminou com o domínio avassalador de um único piloto, mas sim com uma batalha em que três ou quatro nomes no topo se enfrentaram ferrenhamente. Küçükdumlu levou a liderança de pontos para a final e consolidou a equação do título com o vice-campeonato; Haskasap, como vencedor do dia final, despediu-se da temporada com a nota mais forte; Akay Akbil assumiu a terceira posição do pódio. Que um piloto que disputa o Masters de Drift em nome da Turquia vença a final nacional é um quadro que fará sorrir quem olhar para o calendário da próxima temporada. Minha avaliação é a seguinte: este campeonato já está em um nível que vale não apenas ser assistido, mas assistido e registrado.

Fontes

  • O último encontro do drift é no İstanbul Park – TOSFED
  • TOSFED – corridas finais aconteceram com 23 atletas
  • A emoção da final do Campeonato Turco de Drift no İstanbul Park
  • A final do Campeonato Turco de Drift no İstanbul Park
  • Drift NEU Racing Team, no İstanbul Park com seis pilotos
  • Drift NEU Racing Team parte para a disputa do pódio no İstanbul Park com 6 pilotos
  • O primeiro piloto turco a representar a KKTC e a Turquia no Drift Masters: Enver Haskasap
  • Lista de inscritos da 5. etapa: 23 pilotos na final da temporada
  • Resultados da 4. etapa do Campeonato Turco de Drift
  • Classificação de pontos do Campeonato Turco de Drift de 2026 (TOSFED)

Editor de Categoria

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Iniciou sua carreira profissional no setor de tecnologia há cerca de 30 anos. Mustafa, um programador incorrigível e um apaixonado por automóveis, agora, além de desenvolver software, produz conteúdo no otomobilgi.com para vocês.

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