Süleyman Cem Karakömür RMC Orta Avrupa'da İkinci Oldu

Kartingde asıl mesele tek bir podyum değil, dört ülkede beş yarış boyunca sarsılmadan puan toplayabilmektir.
Kartingde asıl mesele tek bir podyum değil, dört ülkede beş yarış boyunca sarsılmadan puan toplayabilmektir.

Bu Sayfayı Paylaşın

Kartingde istikrar, tek bir podyumdan çok daha zor kazanılan bir şeydir. Bir sezon boyunca dört ülkede, beş yarışta, hiç sarsılmadan puan toplamak ayrı bir iş; işin tozunu yutmuş olanlar bunu iyi bilir. Borusan Otomotiv Motorsport'un 13 yaşındaki pilotu Süleyman Cem Karakömür, Rotax Max Challenge Orta Avrupa Serisi'nde tam olarak bunu yaptı ve Mini Max kategorisini ikinci sırada kapattı. Peki bu derece, Türkiye kartingi açısından gerçekte ne anlama geliyor?

65 Pilota Karşı 447 Puanla İkincilik

16 ülkeden 65 pilotun katıldığı RMC Orta Avrupa Serisi, İtalya, Çekya, Avusturya ve Macaristan'da koşulan beş yarıştan oluştu. Karakömür, Mini Max kategorisini 447 puanla ikinci sırada tamamladı; derece, federasyonun resmi duyurusuyla açıklandı. Yurt dışındaki ilk sezonunu bir şampiyona ikinciliğiyle noktalamak, bu yaşta bir pilot için küçük bir hesabın sonucu değil.

Asıl dikkat çeken nokta, şampiyonluk yarışının sezonun son organizasyonuna kadar açık kalması. Karakömür matematiksel olarak zirveyi son ana kadar taşıyan pilot oldu; bu, tek seferlik parlak bir sonucun ötesinde, sezon boyunca tutarlı bir hız ve puanlama disiplini demek. Kartingde, özellikle Mini Max gibi genç yaş kategorilerinde, bu tür istikrar nadir bulunur.

Öne Çıkanlar

  • Süleyman Cem Karakömür, RMC Orta Avrupa Serisi Mini Max'i 447 puanla ikinci bitirdi.
  • Seri, 16 ülkeden 65 pilotun katıldığı 5 yarıştan oluştu; final İtalya'nın Jesolo pistinde koşuldu.
  • Mayıs'ta üç yarışta üç podyum aldı.
  • Temmuz'da Le Mans'taki RMC International Trophy'de 27. sıradan başlayıp 16. sırada tamamladı.
  • BOM renkleriyle KRK Racing adına yarışıyor.

Serinin Kilometre Taşları: Mayıs'tan Jesolo Finaline

Sezonun dönüm noktası, göründüğü kadarıyla Mayıs ayında geldi. Karakömür o ay seride üst üste üç yarışta podyuma çıkarak puan tablosunda iddialı konuma yerleşti. Üç yarışta üç podyum, genç bir pilotun Avrupa pazarındaki ilk ciddi mevzi edinme hareketi olarak okunabilir; sonrasında yapılacak iş, artık kazanmak değil, kaybetmemekti.

Sezon, 16-18 Ekim'de İtalya'nın Jesolo pistinde koşulan final ayaklarıyla kapandı. Jesolo, uluslararası karting takviminin bilinen duraklarından biri; şampiyona sonuna kadar yarışın gidişatı etkiledi. Karakömür burada ikinciliğini korumayı bildi ve puan tablosunu 447 puanla kapattı.

Le Mans Deneyimi Bu İkinciliğe Ne Kattı?

Le Mans'ın acımasız sınavı, Karakömür'e en parlak sonuçta değil pes etmeyen karakterinde kendini gösterdi.

Orta Avrupa Serisi'nin dışında, Karakömür'ün 2026 takviminde bir büyük organizasyon daha vardı: 13-18 Temmuz'da Fransa'daki Le Mans Karting Pisti'nde düzenlenen RMC International Trophy. Pilot, ilk kez koştuğu bu pistte altı kısa antrenman seansının ardından 36 sporcu arasında 4. en hızlı tur zamanını kaydetti. Tek tur hızı konusunda sorunu olmadığını herkese gösteren bir performans.

Yarış hafta sonu ise acımasızdı. Heat yarışlarından birinde start sırasındaki temelle pist dışına itildi; bir diğerinde marş motoru arızasıyla start alamadı; formasyon turunda da benzer bir teknik sorun yaşandı. Üstüne bir de aşırı sıcak hava eklendi. Karakömür finali 27. sıradan başlayıp 11 sıra kazanarak 16. sırada tamamladı. Eskiden buna 'karakter yarışı' derler: Sonuç tabelası parlak değildir ama pist üstünde ve pist altında pes etmeyen bir pilot profili çizer.

Bir kez daha hatırlatalım

Le Mans'taki sıralama seansı ile Orta Avrupa Serisi'ndeki ikincilik, birbirinden ayrı organizasyonlardır. Birincisi tek seferlik uluslararası bir kupa; ikincisi ise beş yarışlık bir şampiyona. Karakömür'ün adını duyuran asıl sonuç, şampiyona puan tablosundaki ikinciliktir.

Borusan Otomotiv Motorsport Altyapısı: Karakömür Kimin Yanında Yarışıyor?

Karakömür, Borusan Otomotiv Motorsport pilotu olarak BOM renkleriyle KRK Racing adına yarışıyor. 2008'de kurulan BOM, bugün BOM Akademi, BOM E-Team ve BOM Karting kollarıyla Türkiye'de motor sporları ekosistemine sporcu yetiştiren az sayıdaki kurumsal yapıdan biri. BOM Karting takımı 2026 sezonunu İzmit Körfez Pisti'nde açtı; yedi sporcu ve dört kategoride mücadele ediyor.

Geçtiğimiz sezondan bu yana takımın önemli sporcuları arasında yer alan Karakömür, yurt dışı yarış programı nedeniyle bazı Türkiye yarışlarını kaçırdı. Buna rağmen Motul 2026 Türkiye Karting Şampiyonası'nda ve Rotax Max Challenge Türkiye serisinde de mücadele etti; geçen yıl RMCTR'de Mini kategorisinde son ayak zirvede tamamlanmıştı. Yani bu Avrupa ikinciliği, bir gün içinde koparılmış bir meyve değil; yurt içinde başlayan bir gelişim hattının dışa açılan sonucu.

Türk Pilotların Uluslararası Başarıları Arasında Karting İkinciliği

2026, Türk motor sporları açısından şaşırtıcı derecede bereketli bir yıl. Ali Türkkan, FIA Gençler Dünya Ralli Şampiyonası'nı kazanan ilk Türk pilot olarak tarihe geçti. Karakömür'ün RMC Orta Avrupa ikinciliği, bu tablonun karting ayağı olarak okunmalı: biri rallide, diğeri pist kartinginde, ikisi de altyapı ya da gençler seviyesindeki uluslararası organizasyonlardan geliyor.

Uzun yıllar pist başında geçiren biri olarak not edelim: karting, üst kategorilere çıkışın hâlâ en sağlıklı merdiveni. Bir Türk pilotunun Orta Avrupa'da 16 ülkeyden gelen rakiplerin arasında sezon ikincisi olması, tek başına bir haber değeri taşıdığı gibi, önümüzdeki yılların kadrosunu da biraz aydınlatıyor.

Karakömür'ün İkinciliği Sezon Özeti: Rakamlarla RMC Orta Avrupa

KalemDetay
PilotSüleyman Cem Karakömür, 13 yaş
Takım bağlantısıBorusan Otomotiv Motorsport / KRK Racing
KategoriMini Max
SonuçSezon ikincisi, 447 puan
Katılımcı sayısı16 ülkeden 65 pilot
Yarış sayısı5 (İtalya, Çekya, Avusturya, Macaristan)
Sezon finali16-18 Ekim, Jesolo, İtalya
Sezon içi damgaMayıs'ta üç yarışta üç podyum

Bu tablonun eksiği, şampiyonu belirleyen rakibin adı ve yarış bazlı sonuçların ayrıntısı. O bilgiler henüz kamuya yansımadı; gelmesi halinde resmin tamamlanacağını not etmekle yetiniyoruz.

Bu İkincilik Sadece Bir Başlangıç mı?

Karakömür'ün derecesini değerlendirirken pilotun kendi bakış açısı kayda değer: kupaya baktığında ikincilikten çok daha fazlasını gördüğünü, bunun ilk Avrupa sezonu ve ilk büyük uluslararası başarısı olduğunu, bundan sonrasının ise başlangıç sayılması gerektiğini dile getirdi. On üç yaşında, ilk uluslararası sezonunda şampiyonluk yarışını son ayaklara kadar taşıyıp tabloyu ikincilikle kapatmak, gelecek sözü veren bir emare.

Önümüzdeki yıllarda izlenecek şey basit: bu istikrar, daha büyük kategorilere ve daha geniş takvimlere taşınabilecek mi? Le Mans'ta gösterilen tek tur hızıyla Jesolo'da sergilenen sezon içi direnç birleştiğinde, ortada yetenek kadar karakter de var demektir. Türkiye kartingi için bu, nadir görülen bir dışa açılma hikâyesinin ilk bölümü; devamı, tıpkı iyi yazılmış bir sezon gibi, puan puan yazılacak.

Kaynaklar