Puchar Extreme: Kabal i Kutlu na szczycie w Kandırze

Kalendarz przesunięty o tydzień wcześniej, 16 pojazdów i dwudniowa walka na Różowych Skałach: 3. runda Pucharu Extreme 2026, Wyścig Extreme Kandıra, po plotkach o przesunięciu wreszcie się zakończyła. Znamy zespoły, które stanęły na szczycie w TR1 i TR2; wpływ tych wyników na tabelę mistrzostw wykrystalizuje się w najbliższych dniach. Jak wyglądała trasa w Kandıra i kto stanął na podium?

Wyniki Wyścigu Extreme Kandıra: Zwycięzcy w TR1 i TR2

W wyścigu rozegranym w dystrykcie Kandıra w Kocaeli, w rejonie Różowych Skał, rozkład kategorii przedstawiał się następująco: Zespół Uğur Kabal–Can Özkurt ukończył trasę w najkrótszym czasie w TR1 i zdobył pierwsze miejsce. Drugie miejsce zajęli Ümit Aydın–Okan Aydın, a trzecie Ahmet Kurt–İbrahim Ateş.

W TR2, gdzie rywalizowały pojazdy ze specjalnie przygotowanymi ramami, tabela wskazuje na inne nazwisko: Emirhan Kutlu–Yunus Çalıkçı zajęli pierwsze miejsce. Duet w poprzedniej rundzie w Düzce również był najszybszym zespołem w TR2; drugie z rzędu zwycięstwo w Kandıra to znaczący sygnał z perspektywy mistrzostw. Drugie miejsce zajęli Oğuz Kağan Öztürk–Gökhan Yalçın - ten zespół także powtórzył w Kandıra swoją pozycję z Düzce. Na trzecim stopniu podium stanęli Atilla Çakır–Ahmet Başdemir.

Sportowcy, którzy stanęli na podium, odebrali nagrody podczas ceremonii w Centrum Wyścigów w niedzielę 25 października. Gmina Kandıra również ogłosiła pomyślne zakończenie wyścigów i podziękowała wszystkim, którzy przyczynili się do ich organizacji.

Proces przesunięcia terminu: kalendarz przesunięty o tydzień później

Ta runda była pierwotnie zaplanowana na weekend 17-18 października. TOSFED ogłosił, że z powodu niekorzystnych warunków pogodowych wyścig zostanie przesunięty o tydzień; lokalna prasa w Kocaeli w tym samym okresie poinformowała czytelników o przesunięciu terminu. Dyscyplina, przy której off-road nie stoi z boku: jesienny wiatr i warunki terenowe na wybrzeżu Kandıra sprawiły, że zmiana terminu okazała się najbardziej racjonalną decyzją dla organizatorów.

Gdy ogłoszono nowy program, sytuacja się wyjaśniła: Ceremonia startu odbyła się w sobotę 24 października o godz. 11.30 przed budynkiem Gminy Kandıra, a tego samego dnia o godz. 15.30 na Różowych Skałach rozegrano pierwszego dnia wyścigi. Wyścigi drugiego dnia rozpoczęły się w niedzielę 25 października o godz. 14.00 w tym samym rejonie, a dzień zakończył się ceremonią nagrodzenia o godz. 17.30. Ta niepewność, jaką stworzyły odwołane organizacje - kiedyś w takich sytuacjach kalendarz wisiał w zawieszeniu miesiącami - tym razem wydawał się rozwiązany w ciągu jednego tygodnia; szybka i jasna komunikacja federacji umożliwiła to.

Jak przebiegła trasa: błoto, skały i głębokie doły

Teren Pembe Kayalıklar (Różowych Skał) oferował trasę godną nazwy Extreme Kupa (Pucharu Extreme). Na etapach znalazły się błotne bagna, masywy skalne i głębokie doły. Zawodnicy na swoich pojazdach 4x4 próbowali bezbłędnie przejechać przez wyznaczone bramki i ukończyć trasę w najkrótszym możliwym czasie. Ten format wymaga w wyścigach off-road połączenia szybkości i precyzji w jednym bloku: sekunda stracona przy bramce jest nie do odrobienia na prostym odcinku.

Stopień trudności trasy można też mierzyć momentami, w których załogi wspierają się nawzajem. Na wymagających etapach do akcji wchodzili kopiloci, wyciągając pojazdy z trasy przy pomocy haka holowniczego i lin. W tej dziedzinie jest jedna różnica w porównaniu z przeszłością: w poprzednich latach operacje ratunkowe najczęściej spadały na zespoły organizatorów; dziś solidarność zawodników jest nieodłączną częścią trasy. Weekend, który zdołało ukończyć zaledwie 16 zespołów, należy uznać za dowód, że teren Kandıra nie jest łaskawy.

Co oznaczają TR1 i TR2: podział kategorii

Aby prawidłowo odczytać wyniki wyścigu, trzeba znać logikę kategorii. Podstawowa definicja federacji opiera się na ramie pojazdu: TR1 to klasa pojazdów, w których konwencjonalna rama nie została zmodyfikowana; TR2 natomiast to kategoria pojazdów ze specjalnie przygotowanymi ramami. Niektórzy kibice spotykają się też czasem z podziałem według pojemności silnika - istnieją definicje wiążące TR1 z silnikami do 3000 cc, a TR2 z silnikami powyżej 3000 cc - ale zasadniczym kryterium powinno być to, jak bardzo rama pojazdu została zmodyfikowana.

W praktyce ten podział określa również charakter wyścigu. TR1, z pojazdami wiernymi fabrycznej geometrii, to test kompetencji technicznych; TR2 natomiast to arena kunsztu przygotowania i umiejętności zespołu w czytaniu terenu. Dlatego też wyniki z Kandıra należy oceniać w obu klasach nie indywidualnie, lecz w kontekście całych mistrzostw.

Miejsce Kandıra w tabeli mistrzostw

Pierwsze dwie rundy Pucharu Extreme 2026 ukształtowały się jeszcze przed Kandıra. 1. runda w Bolu rozegrana została 15-16 sierpnia; Wynikach TR1 wyróżniały się załogi Ahmet Kurt-Ibrahim Ates, Hüseyin Esen-Selim Avcı oraz Cahit Ergüzen-Polat Ergüzen. W 2. rundzie w Düzce TR1 wygrali Ahmet Kurt-Ibrahim Ates, a w TR2 pierwsi byli Emirhan Kutlu-Yunus Çalıkçı, drudzy Oğuz Kağan Öztürk-Gökhan Yalçın.

Po dodaniu Kandıra do tego obrazu rysuje się pewna tendencja: W TR2 Kutlu-Çalıkçı wygrali drugi raz z rzędu, a Öztürk-Yalçın drugi raz zajęli drugie miejsce. Po stronie TR1 zwycięzcy z Düzce, Ahmet Kurt-Ibrahim Ates, w Kandıra zatrzymali się na trzecim stopniu podium; szczyt tym razem zajęli Kabal-Özkurt. Jesteśmy w połowie sezonu, w którym rywalizacja w ramach kategorii się wyklarowała, a te same nazwy zespołów w powtarzalnym rytmie zagościły na podium. Po Kandırze szczegółowe dane dotyczące aktualnej klasyfikacji generalnej nie zostały jeszcze opublikowane; oczekuje się, że w nadchodzących dniach staną się jasne za pośrednictwem oficjalnej strony wyników.

Kolejny przystanek: 4. runda w Pendiku

Kalendarz mistrzostw nie robi przerwy: 4. runda rozegrana zostanie 7–8 listopada 2026 w Pendiku. To, czy Kutlu–Çalıkçı, zwycięzcy z rzędu w TR2, zdołają kontynuować serię, i w którym kierunku ewoluuje wymiana ciosów między Kabal–Özkurt a Kurt–Ateş w TR1, wyklaruje się w zależności od charakteru terenu w Pendiku. Przeniesienie się społeczności off-road do Pendiku tydzień po Kandirze - mimo napiętego kalendarza stworzonego przez przełożenie - jest także dowodem na to, jak ciasno upływa ten sezon.

Podsumowanie: Kandıra się kończy, mistrzostwa trwają

Organizacja, która po przełożeniu zakończyła się bez problemów, to typowy produkt małego, ale zdyscyplinowanego świata tureckiego off-roadu. W TR1 Uğur Kabal–Can Özkurt, a w TR2 Emirhan Kutlu–Yunus Çalıkçı wrócili z Kandiry jako najszczęśliwsze załogi; ale prawdziwe rozstrzygnięcie zobaczymy w Pendiku i w pozostałej części sezonu. Powiedzmy to tak: jako ktoś, kto obserwuje te podia od ponad dwudziestu lat - zwycięzca rundy w Pucharze Extreme nigdy nie jest samym mistrzem. Kandıra po raz kolejny potwierdziła tę regułę.

Źródła

• Pucharze Extreme kontynuowany w Kandirze – TOSFED
• Puchar Extreme trwa w Kandirze – TOSFED
• Znani zwycięzcy TR 1 i TR 2 w ekstremalnym wyścigu Kocaeli w Kandirze – Son Dakika
• 16 zespołów wystartowało w wymagającym trasie ekstremalnym wyścigu Kocaeli w Kandirze – Haberler
• Zapierające dech w piersiach zakończenie na Pembe Kayalıklar – Çağdaş Kocaeli
• Ogłoszenie 3. rundy Pucharu Extreme 2026 – TOSFED Instagram
• Ogłoszenie przełożenia – TOSFED Facebook
• Wyniki 2. rundy Pucharu Türkiye Extreme 2026 w Düzce
• 4. runda Pucharu Extreme – Pendik 2026 – TurkMotorspor
• Zawody Offroad – Wyniki TOSFED