Porsche acquista completamente Manthey

Porsche, aumentando la propria quota in dal 51% al 67% Manthey Racing, crea un nuovo ramo di ricavi basato su modelli speciali "few-off" semilavorati, kit prestazionali ed esclusive esperienze in pista. Questa mossa, annunciata l'8 ottobre 2026, trasforma una partnership agonistica trentennale in una trasformazione permanente e istituzionale; per i proprietari e i collezionisti di 911, Manthey non è più un tuner, ma parte della stessa struttura di Porsche.

Perché Porsche Aumenta la Sua Quota in Manthey?

La dichiarazione ufficiale di Porsche presenta l'aumento di partecipazione come parte della strategia Sportwagenschmiede '35 e della appena creata divisione "Home of Sports Cars". Questa divisione si articola in tre aree distinte: Performance (inclusa Manthey), Exclusiveness (Sonderwunsch ed Exclusive Manufaktur) e Heritage. Il posto di Manthey in questa architettura è chiaro: è il nome in vetrina del lato prestazioni.

Le parole del CEO dell'azienda, Dr. Michael Leiters, riassumono l'intenzione dietro la mossa:

Manthey è da molti anni un partner affidabile di Porsche. Aumentando la nostra partecipazione, ci avviciniamo ancora di più a questo marchio, situato vicino al Nürburgring e straordinariamente di successo nelle gare per clienti. Pensiamo a modelli speciali nel segmento a produzione limitata ('few off'), kit prestazionali ed esperienze esclusive in pista.

Tre parole di questa frase rivelano in realtà la chiave del futuro calendario dei prodotti: modelli few-off, kit, esperienze in pista. Cioè Porsche qui non sta facendo un acquisto una tantum di azioni, ma sta costruendo un modello di business che genererà ricavi ricorrenti. Prima la partnership era una collaborazione basata su progetti; ora il tetto è unico e i conti sono in comune.

Il Percorso di Manthey: Da Tuner a Partner Istituzionale

Manthey Racing è stata fondata nel 1996 da Olaf Manthey a Meuspath, vicino al Nürburgring. Fin dalla sua nascita, il destino del marchio si è plasmato attorno a quel tracciato chiamato Grene Hölle: 7 vittorie assolute alla 24 Ore del Nürburgring, a Le Mans 6 vittorie di classe, numerosi titoli FIA WEC e campionati DTM. Per una squadra corse non sono numeri, sono referenze.

La Convergenza Graduale Dal 2013

La relazione di Porsche con Manthey non è nata all'improvviso. Nel 2013/2014 il marchio tedesco acquisì la quota di maggioranza del 51% e la squadra entrò ufficialmente sotto il suo tetto. L'approfondimento vero però è arrivato dal 2020: ad oggi sono stati sviluppati nove Manthey Kit comuni; riguardano le famiglie 911 e 718, oltre alla Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach fa parte persino di questa lista. Cioè, anche a un modello performante elettrico è stato applicato un lavoro aerodinamico e di telaio orientato al circuito - questo è l'indicazione più chiara che la partnership si è evoluta da un semplice accordo di officina corse a una vera integrazione ingegneristica.

La pretesa di prestazione dei Kit Manthey non è poi così astratta: una 991.2 911 GT2 RS, a Road Atlanta, ha 1:22,649 stabilito il record sul giro per un'auto di serie. Questo tempo sul giro è la prova concreta di ciò che un pacchetto pista sviluppato con il supporto della fabbrica può dimostrare in pista.

Cosa Comprende la Strategia Home of Sports Cars?

La strategia Sportwagenschmiede '35 di Porsche è il quadro in cui il marchio definisce la propria strada fino al 2035, e l'aumento di quota è una delle prime mosse aziendali concrete di questo quadro. È possibile riassumere così i tre pilastri della sezione Home of Sports Cars:

• Performance: Manthey Racing e la capacità di sviluppo orientata al circuito.
• Exclusiveness: Personalizzazione con il programma Sonderwunsch e la Exclusive Manufaktur.
• Heritage: La preservazione dell'eredità del marchio e i lavori di valore archivistico.

Questi tre pilastri non sono scollegati tra loro; anzi, si rivolgono allo stesso cliente in tre fasi diverse. Un proprietario di 911 GT3 prima acquista un Kit Manthey, poi personalizza con Sonderwunsch, e infine si mette in fila per un modello few-off di valore da collezione. Un tempo ogni tappa di questo percorso passava da una porta diversa; ora è tutto raccolto sotto un'unica sezione.

Modelli Few-Off e Kit Manthey: Cosa Verrà Offerto?

Few-off, come suggerisce il nome, significa modelli prodotti in quantità limitata; non va confuso con la produzione di serie. Porsche ha annunciato ufficialmente che in questo segmento pianifica produzioni speciali con Manthey. In compenso, quali modelli arriveranno non è ancora stato chiarito; i commenti secondo cui l'alleanza con Manthey apre la strada a varianti 911 più radicali, come la one-off Flachbau RS presentata al Hockenheimring, sono, va ripetuto, al livello di speculazioni di settore - Porsche parla ufficialmente solo di modelli few-off, kit ed esperienze in pista.

La parte acquistabile oggi è invece chiara. I modelli coperti dai Kit Manthey e alcuni esempi di prezzo sono i seguenti:

Questi prezzi ovviamente non sono simbolici; il costo di un kit applicato a una 911 è un extra significativo ma ragionevole rispetto al valore dell'auto stessa. Ma la vera questione non è il prezzo, bensì la natura della garanzia: questi pacchetti sviluppati con il supporto della fabbrica, a differenza dei lavori di tuner indipendenti, portano la firma ingegneristica del produttore. Le fonti della rete di concessionari dicono che le GT3 RS equipaggiate Manthey ottengono un premio sul mercato dell'usato grazie alla produzione limitata e alla garanzia di fabbrica; anche se dettata da una motivazione commerciale, questa osservazione è un segnale forte riguardo al valore da collezione.

Due Modelli Speciali per i 30 Anni: Serie MR 30

Un giorno dopo l'annuncio dell'azione, il 9 ottobre 2026, in occasione del finale di stagione del DTM al Hockenheimring, Manthey ha presentato due modelli speciali per il suo 30° anniversario: Porsche 911 GT3 Cup MR 30 e Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30. Di ciascuno verranno prodotti solo 15 esemplari . Questi due modelli possono essere letti come una prima prova di idee della strategia few-off; pur avendo il formato di auto da corsa, la logica della produzione limitata anticipa un approccio che verrà trasferito alle auto stradali.

Anche il contesto DTM non è un caso. Manthey lotta per il terzo titolo DTM negli ultimi quattro anni; Thomas Preining è leader nella classifica piloti con 23 punti di vantaggio, e nella classifica a squadre Manthey è 20 punti avanti. Cioè, la settimana in cui è stato annunciato l'aumento di quota coincide con un periodo in cui il marchio si trova al vertice sia commercialmente che sportivamente. Il timing di Porsche è stato calibrato con la sensibilità di un giocatore che vuole raddoppiare con una buona mano.

Cosa Significa Questa Mossa per i Proprietari e i Collezionisti di 911?

A livello pratico cambiano tre cose. In primo luogo, Manthey è ora più profondamente integrata nella struttura aziendale di Porsche; ciò significa che lo sviluppo dei kit e le esperienze in pista acquisiranno continuità. In secondo luogo, la strada dei modelli few-off è aperta; per i collezionisti ci si può aspettare una lunga lista di veicoli a base 911 a produzione limitata. In terzo luogo, il lato delle esperienze in pista si sta istituzionalizzando: Manthey offre track days personalizzati per i clienti al Nürburgring Nordschleife e programmi di formazione graduale come DISCOVER, LEARN, BOOST e RACE; a partire dalla stagione 2027, la Porsche Track Experience gestita da Manthey includerà anche la 911 Challenge.

I due direttori generali di Manthey, Nicolas e Martin Raeder, hanno definito l'aumento di quota "un segno di apprezzamento personale", dichiarando il loro sostegno alla strategia. Questa soddisfazione dei fratelli Raeder è comprensibile: la trasformazione da officina indipendente a infrastruttura OEM ha un costo, ma offre anche una garanzia. Nel settore si traccia un parallelo con la relazione tra Mercedes e AMG - lo scenario classico del tuner divenuto reparto prestazioni ufficiale.

C'è anche una lettura finanziaria, che non va trascurata. L'acquisto aggiuntivo del 16% in un periodo in cui il prezzo dell'azione Porsche ha subito un forte calo è stato interpretato in alcuni ambienti come un messaggio di fiducia che dissipa la preoccupazione "Porsche si ritirerà dalla partnership?". La dichiarazione ufficiale insiste invece solo sull'individualizzazione e sull'espansione del segmento performance; le due letture non si escludono a vicenda, ma da chi ha travolto la polvere di questa faccenda dico questo: investire in un asset strategico dopo un anno difficile racconta meglio la durabilità dell'intenzione di qualsiasi dubbio.

Conclusione: Dalla Partnership all'Istituzione

L'aumento della quota di Porsche in Manthey al 67% è più di una semplice operazione azionaria. È un mattone che colloca trent'anni di eredità sportiva, nove decenni di accumulo di ingegneria e la vera cultura del circuito del Nürburgring all'interno del modello di reddito del costruttore. Seguendo questo reparto, che crescerà nel triennio tra modelli few-off, kit prestazionali ed esperienze in pista, la vera domanda è quale variante della 911 sarà il primo few-off. Porsche per ora non dà la risposta; ma il laboratorio di Manthey a Meuspath non si occupa più solo di preparare gare, produce strategia.

Fonti

• Porsche AG aumenta la propria quota in Manthey Racing GmbH
• Porsche presenta una nuova strategia fino al 2035
• Le Porsche 911 GT con Kit Manthey alzano l'asticella a Road Atlanta
• Nuovo Manthey Kit per la 911 GT3
• Manthey presenta due modelli in edizione limitata per celebrare il suo 30° anniversario
• Storia di Manthey
• Esperienze di Guida - Manthey Racing
• Porsche acquisisce la quota di maggioranza in Manthey-Racing GmbH
• Manthey Kits - JZM Porsche
• Porsche Track Experience - Informazioni su Manthey Racing