Samochody niszczone w filmach: straty za kulisami

Większość samochodów, które gasną w tych płomieniach oglądanych na ekranie, to nie CGI; to prawdziwe metale, prawdziwe silniki i prawdziwe straty bez powrotu.
Większość samochodów, które gasną w tych płomieniach oglądanych na ekranie, to nie CGI; to prawdziwe metale, prawdziwe silniki i prawdziwe straty bez powrotu.

Udostępnij tę stronę

W filmie oglądasz legendarny pościg samochodowy, bohater w płomieniach pokonuje ostatni zakręt, a ty opierasz się w fotelu i mówisz: ładne efekty, pewnie CGI. Albo... prawda? I oto jeden z najbardziej poruszających sekretów kina: większość tych samochodów była prawdziwa. Prawdziwe metale, prawdziwe szyby, prawdziwe silniki - i maszyny, które naprawdę przestawały istnieć, gdy ekran gasł. Dlaczego więc studia poświęcają tyle cennych pojazdów i jak to robią? Zejdźmy za kulisy.

Ile samochodów niszczy się w jednym filmie? Liczby zawracają w głowie

Lista filmów, które zniszczyły najwięcej pojazdów w historii kina, czyta się jak protokół zdarzeń. Nazwisko na szczycie nie zaskakuje: Transformers: Dark of the Moon (2011), w którym wielkie roboty obracają miasta w gruz, trafił do Księgi rekordów Guinnessa z aż 532 prawdziwymi pojazdami. Ale co to właściwie znaczy - 532 samochody? Pięćset trzydzieści dwa. W jednym filmie. Możesz chwycić się za głowę obiema rękami - ja wciąż to robię.

Reszta listy też nie należy do spokojnych. Fast & Furious 6 to ambitny numer dwa z 350 pojazdami, a The Matrix Reloaded tuż za nim z około 300 pojazdami. Fast Five zapłacił rachunek 260 pojazdów, Tokyo Drift 249, a Furious 7 230. Pierwszy sequel serii wszedł na listę z 190 pojazdami, a 2 Fast 2 Furious z 130. Nawet część "Zabójcza szybkość" serii Szklana pułapka zostawiła za kulisami fakturę za 132 pojazdy.

FilmLiczba zniszczonych pojazdów
Transformers: Dark of the Moon (2011)532
Fast & Furious 6350
The Matrix Reloaded (2003)~300
Fast Five260
Tokyo Drift249
Furious 7230
The Junkman150
A Good Day to Die Hard132

The Junkman, stojący w rogu listy, to osobna historia: reżyser H.B. Halicki na potrzeby zdjęć roztrwonił własną kolekcję samochodów. Czyli człowiek, który rozbił własne auta na oczach kamery. To niewątpliwie kwestia pasji.

Najważniejsze fakty

  • 532 pojazdy: Rekord największej liczby pojazdów zniszczonych w jednym filmie należy do Transformers: Dark of the Moon.
  • Dla około 14-minutowego pościgu w The Matrix Reloaded nakręcono 7 tygodni zdjęć i zużyto ~300 pojazdów.
  • Zdjęcia do Blues Brothers zakończyły się stratą 103-104 pojazdów; 13 z nich to Bluesmobile oparty na Dodge Monaco.
  • Film Need For Speed jest na szczycie z szacowanymi szkodami pojazdów w wysokości 13,3 miliona dolarów.

Dlaczego czarny Lincoln Continental z Matrixa jest tak doskonały?

Wiesz, co siedziało pod Neo i jego ekipą, gdy w 1999 roku po raz pierwszy sunęli przez ekran? Czarny Lincoln Continental z 1965 roku z samobójczymi drzwiami. Czwarta generacja Continentala (1961-69), luksusowa limuzyna o której mówiono ze względu na elegancję, powstała w czasach, gdy szaleństwo wojen o moc sięgało zenitu. Linie nadwozia zupełnie proste, drzwi otwierające się od tylnej krawędzi - i cały ten spokojny, tajemniczy klimat auta to dokładnie klimat Matrixa. Ten pojazd nie został więc wybrany przypadkowo; do obsady został wpisany niemal jak postać.

Ale prawdziwy epopeję rozkręca pościg autostradowy w trzecim filmie, Matrix Reloaded. Sekwencja, którą widzisz na ekranie, trwa około 14 minut - ale za nią stoi rok planowania, 7 tygodni zdjęć i około 300 spalonych pojazdów. General Motors przekazał produkcji dużą liczbę prawdziwych samochodów i niemal wszystkie z nich zamieniły się w złom podczas zdjęć. Zbudowano nawet specjalną, sztuczną drogę o długości półtorej mili. Dziś na autostradzie przy 100 km/h ekscytuje nawet wyprzedzany samochód; a to 300 rodzin, które oddały rok swojego życia dla ekranu.

Bluesmobile: 13 Dodge Monaco poświęconych dla jednej roli

Jednym z najbardziej bolesnych przykładów losu kultowych pojazdów jest film z 1980 roku The Blues Brothers. Po zakończeniu zdjęć 103 pojazdy zamieniły się w złom; różne liczenia podają 104, bo nie ma wyraźnej granicy, co uznaje się za "zniszczone". Ta liczba oznaczała wówczas rekord zniszczenia naj większej liczby samochodów w jednym filmie - w pewnym sensie przodek dzisiejszych list rekordów.

Prawdziwą gwiazdą motoryzacyjną filmu jest Bluesmobile: ten ogromny, nielakierowany czarny Dodge Monaco z 1974 roku. A słodko-gorzki detal jest taki - "jeden pojazd", który nie znika z ekranu, to w rzeczywistości 13 osobnych Dodge Monaco, kolejno poświęcanych podczas zdjęć. Produkcja współpracowała z warsztatem blacharskim, którego bramy były otwarte 24 godziny na dobę: uszkodzone pojazdy naprawiano w środku nocy, a o poranku wracały na plan. Studio nie kupiło setek nowych samochodów; większość samochodów policyjnych, ulegając uszkodzeniom i będąc naprawianymi, pojawiała się w scenach raz za razem. A więc za tym słynnym chaosem kryje się łańcuch recyklingu działający z przerażającą dyscypliną.

Teraz pytanie: czy cały ten wysiłek był wart jednego filmu? Ten chaotyczny pościg, który John Landis wyrzeźbił w choreografię, do dziś uchodzi za materiał podręcznikowy. Odpowiedź to najprawdopodobniej tak - ale te spalone Dodge'y, niestety, już jej nie usłyszały.

Które cenne samochody Hollywood naprawdę poświęcił?

Obok zwykłych sedanów na liście są też nazwy odbierające kolekcjonerom sen. W legendarnym scenie filmu Ferris Bueller's Day Off samochód spadający przez okno to prawdziwe Ferrari 250 GT California z 1961 roku. Dziś wart milionów dolarów na aukcjach klasyczny pojazd, o którym kolekcjonerzy śnią. W filmie The Hangover kabriolet Mercedes-Benz 280SE z 1969 roku podzielił ten sam los. W filmie The Wolf of Wall Street uszkodzono Lamborghini Countach z 1989 roku Silver Anniversary; w innym filmie z tego samego roku zniszczono również Maybach 57 z 2004 roku.

Lista się wydłuża: W filmie The Dark Knight Lamborghini Murcielago LP640 - fakt, że miało manualną skrzynię biegów, czynił je zarówno rzadszym, jak i cenniejszym. W filmie Furious 7 lśniąca nazwa świata luksusowych hiper Samochodów Lykan Hypersport została wyrzucona między wieżowcami. Aston Martin DB10 ze świata Jamesa Bonda również należy do rzadkich pojazdów poświęconych na ekranie. Nawet na planie filmu Steve'a McQueena Le Mans (1971) kręcenie ujęć kończyło się utratą cennych pojazdów. W niektórych pościgach, jak na początku Furious 7, w pełni wyposażone i zmodyfikowane prawdziwe samochody były naprawdę wyrzucane z samolotu transportowego - mówi się, że nawet ekipa koordynatora pojazdów Dennisa McCarthy'ego była tym zaskoczona.

Jaka jest więc kwotowa wartość tych zniszczeń? Film Need For Speed jest na szczycie w tej dziedzinie z szacowanymi zniszczeniami pojazdów wynoszącymi 13,3 miliona dolarów; prawie dwa razy więcej niż rachunek filmu z drugiego miejsca. Seria Fast & Furious również zajmuje wyższe rejony listy ze swoimi ogromnymi kwotami. Nie myśl o nich jak o milionowych budżetach na efekty specjalne - te pieniądze to łączna wartość naprawdę istniejących samochodów, które pewnego poranka zostały rozbite.

Jak projektuje się samochody do niszczenia?

Matrix Reloaded için gerçek filo harcandı ve Guinness 532 aracın imhasını doğruladı; sinemada yıkım bazen tamamen gerçektir.

Idealna kolizja przed kamerą nie jest przypadkiem. Ekipy efektów specjalnych z wyprzedzeniem przygotowują pojazdy do zniszczenia: nadwozie jest wcześniej wyposażone tak, aby zgniotło się dokładnie w żądanym miejscu i dokładnie w żądany sposób - czyli los pojazdu jest wyznaczany jeszcze przed jego "narodzinami". Szyby są nastawiane tak, aby jednym ruchem, za pomocą małych ładunków wybuchowych, roztrzaskały się na drobne kawałki. Pozwolę sobie podsumować, co dzieje się w filmowym pościgu: chaos, który widzisz, to w rzeczywistości orkiestra zapisana nuta po nucie. Każde zgniecenie, każde rozbicie szyby jest zaplanowane; przypadek nie ma wstępu na plan.

Czy studia naprawdę wydają pieniądze na klasyki i supersamochody? No właśnie tutaj obraz ma dwie warstwy. Z jednej strony mamy 532 pojazdy potwierdzone przez Guinnessa, prawdziwą flotę przekazaną przez GM do Reloaded oraz prawdziwe samochody wyrzucone z samolotu transportowego - najbardziej namacalne dowody rzeczywistego zniszczenia. Z drugiej strony istnieje cały system obronny świata kina: filmy są mniej destrukcyjne, niż się wydaje, i działa ekosystem pojazdów, który chroni cenne auta przed złomowaniem. Te niszczone w nowoczesnych filmach "klasyki" to w większości zwykłe pojazdy przemalowane na nowo; studia nie pozwalają sobie na wypuszczenie na scenę drogich, prawdziwych klasyków. Fakt, że dziś tylko 2 z pojazdów użytych na planie filmu Christine przetrwało, samo w sobie mówi, jak bardzo te "ekranowe samochody" stają się rzadkie.

Miejsce rzeczywistego zniszczenia w epoce CGI: cyfrowa kolizja czy prawdziwy metal?

W ostatnich latach plany filmowe zyskały zupełnie nowe oblicze. Technologia ścian LED, czyli produkcja wirtualna, upowszechniła kręcenie realistycznych scen jazdy wewnątrz studia; ekipy VFX potrafią budować sceny kolizji warstwa po warstwie, cyfrowo, z niewiarygodnym realizmem. Ta metoda, pozbawiona kosztów materiałów i transportu, to dla producentów niemal ulga. Ale tutaj do gry wchodzą również preferencje kinomaniaków: wielu fanów uważa, że podejście oparte głównie na CGI osłabiło ręczny rzemiosł, który kiedyś budował sceny, i trochę "rozcieńczyło" filmy. Nitekim krytyka "fałszywego wyglądu" scen samochodowych niektórych produkcji zawsze jest przywoływana jako kontrapunkt dla filmów chwalonych za to, że naprawdę wysadzały prawdziwe pojazdy w powietrze.

Dlatego nurt przeciwny również jest silny: niektóre produkcje do dziś starają się uchwycić to "surowe i niebezpiecznie prawdziwe" odczucie, używając prawdziwych samochodów kaskaderskich przy minimalnej ilości CGI. Oko widza jest teraz bardzo wyczulone; w jednym spojrzeniu potrafi odróżnić cyfrową kolizję. Tak więc wraz z postępem technologii wartość prawdziwego metalu na ekranie dziwnie się zwiększa - podobnie jak płyty winylowe zyskują na wartości w erze muzyki cyfrowej.

Jak zniszczone samochody wpływają na rynek kolekcjonerski?

A to najciekawsza strona tematu: zniszczenie kształtuje również wartość ocalałych egzemplarzy. Przede wszystkim fakt, że jakikolwiek klasyczny samochód miał wypadek, nawet drobne uszkodzenia, może poważnie obniżyć jego łączną wartość - w świecie kolekcjonerskim nazywa się to "malejącą wartością". Tak więc jeśli pojazd zostanie zniszczony na ekranie lub po prostu ulegnie uszkodzeniu, cena w oczach kolekcjonera patrzącego na jego dokumentację natychmiast spada. Pojazdy, które pojawiły się na ekranie i ocalały, opowiadają zupełnie inną historię: jak widzieliśmy na przykładzie Christine, jeśli liczba samochodów użytych na planie była bardzo mała, ocalałe egzemplarze automatycznie stają się rzadkie, a ta rzadkość pośrednio podnosi ich wartość. Oczywiście świetna historia filmu sama w sobie nie determinuje ceny - klasyczne kryteria, takie jak stan, oryginalność i historia uszkodzeń, wciąż się liczą. Ale zdanie "ten pojazd był w tym filmie i przetrwał" zawsze jest pierwszym stopniem drabiny na aukcjach.

Sam rynek się zmienia: w świecie samochodów kolekcjonerskich zachodzi zmiana pokoleniowa, młodzi nabywcy włączają do swoich kolekcji nowsze pojazdy. Rynek samochodów klasycznych się nie załamał, ale transformuje się po pandemii - być może pewnego dnia pojazdy ekranowe, którym udało się przetrwać w filmach, staną się jednym z najczęściej omawianych segmentów. Moim zdaniem ich szanse wcale nie są złe.

Czy samochody w filmach naprawdę się niszczą - krótka odpowiedź

Tak, w kinie pojazdy naprawdę są niszczone - rekord Transformers z 532 pojazdami potwierdzony przez Guinnessa, masakra na autostradzie w Matrix Reloaded z 300 pojazdami i bilans planu zdjęciowego Blues Brothers z 103-104 pojazdami są tego niepodważalnym dowodem. Ale to nie jest pełny obraz: "klasyki" niszczone w nowoczesnych produkcjach to w większości nie prawdziwe rzadkie pojazdy, lecz zwykłe lub kopie przygotowane wcześniej do zniszczenia; cenne prawdziwe klasyki są narażane na ryzyko tylko w wyjątkowych scenach. Z drugiej strony technologia CGI i ścian LED szybko zastępuje prawdziwe zniszczenie, podczas gdy niektóre produkcje wciąż szukają tego "surowego" odczucia z prawdziwymi samochodami kaskaderskimi. Wniosek: ekranowy potwór to najczęściej podróbka, ale za te prawdziwe rachunek sięga milionów dolarów i końca dziesiątek legend.

Źródła