Filmen Elpusztított Autók: A Kulisszák Mögötti Vesztességek

Amit a képernyőn látszó lángokban utolsó leheletüket kiadó autók többsége nem CGI; valódi fémek, valódi motorok, valós, visszafordíthatatlan veszteségek.
Amit a képernyőn látszó lángokban utolsó leheletüket kiadó autók többsége nem CGI; valódi fémek, valódi motorok, valós, visszafordíthatatlan veszteségek.

Az oldal megosztása

A filmben legendás autós üldözést nézel, a hős autó lángokban veszi az utolsó kanyart, te pedig hátradőlsz az ülésben, és annyit mondasz: szép felvétel, CGI volt bizonyára. Vagy... ugye? Íme a mozi egyik legmeghatóbb titka: azok az autók többsége valódi volt. Valódi fémek, valódi üvegek, valódi motorok - és gépek, amelyek tényleg odavesztek, amikor leszállt a függöny. De miért, és hogyan áldoznak fel a stúdiók ennyire értékes járműveket? Nézzünk le a kulisszák mögé.

Mennyi autót semmisítenek meg egy filmben? A számok szédülőek

A mozitörténelem legtöbb járművet megsemmisítő filmjeinek listája olyan, mint egy baleseti jegyzőkönyv. A csúcson senkit nem lep meg a név: a Transformers: Dark of the Moon (2011), amelyben óriási robotok poroltják fel a városokat, 532 valódi járművével bekerült a Guinness-rekordok közé. De mit jelent ennyi autó? Ötszáz harminckettő. Egyetlen filmben. A fejedet foghatod mindkét kezeddel, én még mindig fogom.

A lista többi része sem nyugodt. A Fast & Furious 6 350 járművel a második helyen álló erős név, mögötte közvetlenül a The Matrix Reloaded közel 300 járművel. A Fast Five 260, a Tokyo Drift 249, a Furious 7 230 járműves számlát fizetett. A sorozat első folytatása 190, a 2 Fast 2 Furious pedig 130 járművel került fel a listára. Még a Die Hard-sorozat Adventure kötetének számító része is 132 járműves számlát hagyott a kulisszák mögött.

FilmMegsemmisített járművek száma
Transformers: Dark of the Moon (2011)532
Fast & Furious 6350
The Matrix Reloaded (2003)~300
Fast Five260
Tokyo Drift249
Furious 7230
The Junkman150
A Good Day to Die Hard132

A listában egy sarokban álló The Junkman külön történet: a rendező, H.B. Halicki a forgatáshoz a saját járműgyűjteményét áldozta fel. Vagyis az az ember, aki a saját autóit zúzta szét a kamera előtt. Ez a munka szenvedély kérdése, kétségtelenül.

Kiemelkedők

  • 532 jármű: Az egyetlen filmben megsemmisített legtöbb jármű rekordja a Transformers: Dark of the Moon nevéhez fűződik.
  • A The Matrix Reloaded mintegy 14 perces üldözésjelenetéhez 7 hét forgatás folyt, és ~300 jármű veszett oda.
  • A Blues Brothers forgatása 103-104 járműves veszteséggel zárult; ebből 13 a Bluesmobile Dodge Monaco volt.
  • A Need For Speed film a becsült 13,3 millió dolláros járműkárral vezeti a listát.

Miért olyan tökéletes a The Matrix fekete Lincoln Continentala?

1999-ben, amikor Neo és csapata először siklott végig a vásznon, tudod, mi volt alattuk? Egy fekete, öngyilkos ajtós 1965-ös Lincoln Continental. A negyedik generációs Continental (1961-69) abban az időszakban készült, amikor a hatalmi harkok mint gyomrában dühöngtek; eleganciájáról ismert luxus szedán volt. A karosszériavonalak teljesen egyenesek, az ajtók hátulról nyílnak, és az autó egész csendes, titokzatos hangulata pontosan a Matrix hangulata. Vagyis ez a jármű nem véletlenül került kiválasztásra; a szereplőgárdába gyakorlatilag karakterként írták be.

De a fő szenzáció a harmadik filmben, a Matrix Reloaded autópályás üldözésjelenetében bontakozik ki. Amit a vásznon látsz, körülbelül 14 perc - de mögötte egy éven át tartó tervezés, 7 hetes forgatás és megközelítőleg 300 lerombolt jármű áll. A General Motors nagy számú igazi autót adott a produkciónak, és ezek szinte mindegyike forgatás közben ronccsá vált. Külön az üldözéshez építettek egy másfél mérföldes álutat is. Ma autópályán 100 km/h-s sebességgel haladva már az is izgalomba hoz, amikor egy autót elözönlenek; ő pedig az a 300 járműcsalád, amely egy évnyi életét adta a vászonért.

Bluesmobile: 13 Dodge Monaco, amelyet egyetlen szerepért áldoztak fel

A kultjárművek sorsának egyik legfájdalmasabb példája az 1980-as The Blues Brothers. A film végére 103 jármű ronccsá vált; a különböző számolások 104-et is említenek, mert nincs pontos határ annak elére vonatkozóan, mi számít "megsemmisítettnek". Ez a szám azt jelentette, hogy egy filmben a legtöbb autót semmisítették meg abban az időben - egy bizonyos értelemben a mai rekordlisták őse.

A film igazi autós sztárja a Bluesmobile: az a hatalmas, fényezetlen fekete 1974-es Dodge Monaco. És itt jön a dolog keserédes részlete - a vásznon sosem látott "egy autó" valójában 13 külön Dodge Monaco volt, amelyeket a forgatás során egymás után áldoztak fel. A produkció egy olyan karosszériaműhellyel dolgozott, amelynek kapuit 24 órában nyitva tartották: a sérült autók éjfélkor mentek javításra, reggelre vissza a stábfalra. A stúdió nem vásárolt több száz új autót; a rendőrautók többsége megsérült, megjavították, és újra meg újra visszakerült a jelenetekbe. Vagyis az a híres káosz mögött egy rideg diszciplínával működő újrahasznosítási lánc áll.

Most egy kérdés: megérte mindez egy filmért? John Landis koreográfiává formált káotikus üldözése ma is tankönyvi anyagnak számít. Tehát a válasz valószínűleg igen - de ezt a választ sajnos már nem hallhatták meg az elköltözött Dodge-ok.

Milyen értékes autókat áldozott fel a Hollywood valójában?

A hétköznapi szedánok mellett olyan nevek is szerepelnek ezen a listán, amelyektől a gyűjtőknek is elalszik a szemük. A Ferris Bueller's Day Off legendás jelenetében az ablakon kizuhanó autó egy igazi 1961-es Ferrari 250 GT California volt. Egy klasszikus, amely ma aukciókon milliókat ér, és a gyűjtők álmaiban is megjelenik. A The Hangover-ben a 1969-as Mercedes-Benz 280SE kabrió ugyanazt a sorsot osztotta. A The Wolf of Wall Street-ben a 1989-as Lamborghini Countach Silver Anniversary megsérült; ugyanazon év egyik filmjében egy 2004-es Maybach 57 is megsemmisült.

A lista egyre hosszabb: A The Dark Knight-ben a Lamborghini Murcielago LP640 - ráadásul az, hogy manuális váltós volt, egyszerre tette ritkábbá és értékesebbé. A Furious 7-ben a luxus-hiperautók világának csillogó neve, a Lykan Hypersport repült ki a felhőkarcolók közül. A Aston Martin DB10 a James Bond-univerzumból is azon ritka járművek közé tartozik, amelyek ténylegesen összetörtek a vásznon. Már Steve McQueen Le Mans (1971) című filmjének forgatásán is az értékes járművek elvesztésével végződtek a felvételek. Egyes üldözéses jelenetekben, ahogy a Furious 7 nyitányában is, teljesen felszerelt, egyedi kialakítású valódi autókat dobtak ki ténylegesen a teherszállító repülőből - mesélik, hogy még Dennis McCarthy járműkoordinátor csapata is meglepődött ezen.

És mennyi ennek a kárnak a pénzbeli ellenértéke? A Need For Speed film ennél a területen a csúcson áll, becsült 13,3 millió dolláros járműkárral; majdnem kétszerese a második helyezett film számlájának. A Fast & Furious sorozat is a lista felső tartományában áll saját hatalmas összegeivel. Ne gondolj ezekre mint többmillió dolláros effektkeretre - ez a pénz valóságban létezett, egy reggelen átszállított autók összértéke volt.

Hogyan terveznek meg egy autót a pusztításhoz?

Matrix Reloaded için gerçek filo harcandı ve Guinness 532 aracın imhasını doğruladı; sinemada yıkım bazen tamamen gerçektir.

Egy tökéletes ütközés a kamera előtt nem a véletlen műve. A speciális effektek csapatai előre felkészítik a járműveket a megsemmisítésre: a karosszériát előre felkészítik, hogy pontosan a kívánt helyen és pontosan a kívánt módon gyűrődjön össze - vagyis a jármű sorsát még születése előtt megrajzolják. Az üvegeket úgy hangolják be apró robbanóanyagokkal, hogy egyetlen mozdulattal szétessenek. Íme egy összefoglaló arról, mi történik egy filmi autós üldözésben: ami káoszt látsz, valójában hangról hangra leírt zenekari mű. Minden gyűrődés, minden üvegszilánk-kirobbanás meg van tervezve; a véletlen nem léphet be a forgatási területre.

De tényleg pénzt ölnek a stúdiók a klasszikusokba és szuperautókba? Itt a kép két rétegű. Egyrészt ott áll az 532 jármű, amelyet a Guinness hitelesített, a GM valódi flottája a Reloadednek, és a teherszállítóból kizárt valódi autók - a valós pusztítás legkézzelfoghatóbb bizonyítékai. Másrészt pedig a filmvilág egész védelmi rendszere működik: a filmek kevésbé pusztítók, mint gondolnánk, és egy olyan jármű-ökoszisztéma működik, amely megvédi az értékes autókat a roncsteleptől. Azok a "klasszikusok", amelyek a modern filmekben semmisülnek meg, leggyakrabban átfestett hétköznapi járművek; a stúdiók nem merik kockáztatni, hogy drága valódi klasszikusokat vigyenek a vászonra. Az is önmagában elárulja, mennyire ritkává váltak ezek a képernyő-autók, hogy a Christine film forgatásán használt járművek közül ma csak 2 maradt fenn.

A valós pusztítás helye a CGI korszakában: digitális ütközés vagy valódi fém?

Az utóbbi években a forgatások teljesen új arculatot öltöttek. A LED-fal technológia, vagyis a virtuális gyártás elterjedtté tette a valósághű vezetési jelenetek felvételét a stúdió falain belül; a VFX-csapatok rétegről rétegre, hihetetlen valósághűséggel tudják digitálisan felépíteni az ütközéses jeleneteket. Ez a módszer, amely anyag- és szállítási költségekkel nem jár, a producerek szemében szinte megkönnyebbülés. De itt a filmszeretők pulzusa is bekapcsolódik: sok rajongó úgy véli, hogy a CGI-központú megközelítés meggyengítette azt a kézműves mesterséget, amely egykor felépítette a jeleneteket, és kissé "felhígította" a filmeket. Nem is bizonyos alkotások autós jeleneteire érkező "hamisnak tűnik" kritika mindig ellentéteként szerepel azoknak a filmeknek, amelyekért dicsérettel emlegetik, hogy valódi autókat robbantottak fel.

Ezért az ellentábor is erős: egyes alkotások ma is minimális CGI-vel valódi kaszkadőrautókkal próbálják elkapni azt a "nyers és veszélyes módon valós" érzést. A néző szeme már nagyon éles; egy pillantással megkülönbözteti a digitális ütközést. Vagyis ahogy a technológia fejlődik, a valódi fém értéke a képernyőn furcsa módon nő - akárcsak a bakelitlemezek újraértékelődése a digitális zene korában.

Hogyan hat a kollekciós piacra az elpusztított autók ténye?

Íme a téma legérdekesebb oldala: a pusztítás a túlélők értékét is formálja. Mindenekelőtt egy klasszikus autó baleseti múltja - még a kis sérülések is - komolyan csökkentheti a teljes értékét - a gyűjtők világában ezt "értékcsökkenésnek" nevezik. Vagyis ha egy autó tönkremegy a képernyőn, vagy egyszerűen megsérül, az ár azonnal lecsökken egy olyan gyűjtő szemében, aki ránéz a dokumentációjára. A képernyőn szerepelt és túlélte a forgatást autók viszont egészen más történetet mesélnek: ahogy a Christine példáján láttuk, ha nagyon kevés autót használtak a forgatáshoz, a túlélők automatikusan ritkává válnak, és ez a hiány közvetve felfelé húzza az értéküket. Természetesen egy film fényes múltja önmagában nem határozza meg az árat - az állapot, az eredetiség és a sérülési előélet olyan klasszikus szempontok, amelyek továbbra is számítanak. De az "ez az autó ott volt abban a filmben és túlélte" mondat mindig az első lécsőfok aukciós termeinkben.

Maga a piac is változik: a gyűjtőautók világában generációváltás zajlik, a fiatalabb vásárlók újabb autókat építenek be gyűjteményeikbe. A klasszikus autópiac nem omlott össze, de átalakul a járvány utáni robbanás után - talán egyszer azok a képernyőn szerepelt és filmben túlélt autók lesznek az egyik legbeszéltebb szegmens. Véleményem szerint az esélyeik korántsem rosszak.

Tényleg megsemmisülnek a filmek autói - rövid válasz

Igen, a moziban valóban elpusztítják az autókat - a Guinness által igazolt 532 autós Transformers rekord, a Matrix Reloaded 300 autós autópályai mészárlása és a Blues Brothers 103-104 autós forgatási mérlege en vitathatatlan bizonyítéka. De ez nem a teljes kép: a modern alkotásokban elpusztított "klasszikusok" legtöbbször nem valódi ritka autók, hanem pusztításra előre elkészített hétköznapi vagy másolat autók; az értékes valódi klasszikusok csak kivételes jelenetekben kockáztatnak. Másrészt a CGI és a LED-fal technológia gyorsan átveszi a valódi pusztítás helyét, miközben egyes alkotások továbbra is valódi kaszkadőrautókkal keresik azt a "nyers" érzést. Következtetés: a képernyő szörnyetege legtöbbször hamis, de a valódiaknál a számla több millió dollár és tucatnyi legenda végét jelenti.

Források