Auto distrutte al cinema: le perdite dietro le quinte

Le fiamme che vedi sullo schermo, in cui molte delle auto che respirano l'ultimo respiro non sono CGI; metalli veri, motori veri, perdite vere senza ritorno.
Le fiamme che vedi sullo schermo, in cui molte delle auto che respirano l'ultimo respiro non sono CGI; metalli veri, motori veri, perdite vere senza ritorno.

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Al cinema stai guardando un inseguimento d'auto leggendario, l'auto dell'eroe prende l'ultima curva tra le fiamme e tu, appoggiato alla poltrona, ti dici: bella botta, sarà CGI. Oppure... vero? Ecco uno dei segreti più commoventi del cinema: la maggior parte di quelle auto era vera. Metalli veri, vetri veri, motori veri - e macchine che sono davvero andate distrutte quando lo schermo si è spento. Allora perché gli studi sacrificano auto così preziose, e come lo fanno? Scendiamo dietro le quinte.

Quante auto vengono distrutte in un film? I numeri fanno girare la testa

La lista dei film che hanno distrutto più veicoli nella storia del cinema si legge come un verbale di incidente. Il nome in cima alla classifica non sorprende: Transformers: Dark of the Moon (2011), in cui robot giganti riducono le città in polvere, è entrata nei record del Guinness con ben 532 veicoli reali. Ma cosa significa questo numero di auto? Cinquecentotrentadue. In un solo film. Puoi tenerti la testa tra le mani, io ancora lo faccio.

Il resto della lista non è affatto tranquillo. Fast & Furious 6 è la pretesa seconda classificata con 350 veicoli, subito dietro c'è The Matrix Reloaded con circa 300 auto. Fast Five ne ha pagate 260, Tokyo Drift 249, Furious 7 230. Il primo sequel della saga è entrato in lista con 190 auto, mentre 2 Fast 2 Furious con 130. Persino l'episodio dietro le quinte della serie Die Hard, Famiglia in fuga, ha lasciato un conto di 132 veicoli.

FilmNumero di veicoli distrutti
Transformers: Dark of the Moon (2011)532
Fast & Furious 6350
The Matrix Reloaded (2003)~300
Fast Five260
Tokyo Drift249
Furious 7230
The Junkman150
A Good Day to Die Hard132

The Junkman, che si trova in un angolo della lista, è una storia a parte: il regista H.B. Halicki per le riprese ha sacrificato la propria collezione di auto. Cioè l'uomo che ha fatto a pezzi davanti alla telecamera le proprie macchine. Questo mestiere è una questione di passione, senza dubbio.

In evidenza

  • 532 auto: il record di veicoli distrutti in un solo film appartiene a Transformers: Dark of the Moon.
  • Per l'inseguimento di circa 14 minuti di The Matrix Reloaded sono state necessarie 7 settimane di riprese e sono state consumate ~300 auto.
  • Le riprese di Blues Brothers si conclusero con una perdita di 103-104 veicoli; 13 di esseri erano Bluesmobile Dodge Monaco.
  • Il film Need For Speed è in cima con un danno ai veicoli stimato di 13,3 milioni di dollari.

Perché la Lincoln Continental nera di The Matrix era così perfetta?

Sai cosa c'era sotto di loro quando, nel 1999, Neo e la sua squadra sfrecciavano sullo schermo per la prima volta? Una nera Lincoln Continental del 1965 con porte suicida. La Continental di quarta generazione (1961-69) è una berlina di lusso prodotta in un'epoca in cui le guerre di potenza impazzivano, e si parlava del suo elegance. Quindi questo veicolo non è stato scelto a caso; è stato scritto nella sceneggiatura quasi come un personaggio. scritto nel cast quasi come un vero personaggio.

Ma il vero poema esplode nell'inseguimento autostradale del terzo film, Matrix Reloaded. La sequenza che vedi in scena dura circa 14 minuti - ma dietro c'è un anno di pianificazione, 7 settimane di riprese e circa 300 veicoli distrutti. La General Motors aveva fornito alla produzione un gran numero di veri veicoli e quasi tutti finirono demoliti durante le riprese. Fu costruita persino una finta strada lunga un miglio e mezzo, realizzata appositamente per l'inseguimento. Oggi, mentre corri in autostrada a 100 km/h, basta anche un'auto sorpassata a far scaturire emozioni; queste sono 300 famiglie che hanno dato la loro vita di un anno per lo schermo.

Bluesmobile: 13 Dodge Monaco sacrificate per un solo ruolo

Uno degli esempi più struggenti riguardo al destino dei cult car è The Blues Brothers del 1980. Quando il film finì, 103 veicoli erano finiti in demolizione; alcuni conteggi riportano 104, perché non esiste una linea netta su cosa debba essere considerato "distrutto". Quella cifra rappresentava all'epoca il record di auto distrutte in un solo film - in un certo senso, l'antenato delle odierne classifiche di record.

La vera star automobilistica del film era però la Bluesmobile: quella enorme nera senza vernice, una Dodge Monaco del 1974. E il dettaglio dolceamaro della faccenda è che la "singola auto" che non scompare mai dallo schermo era in realtà una serie di 13 diverse Dodge Monaco sacrificate una dopo l'altra durante le riprese. La produzione lavorava con una carrozzeria che teneva le porte aperte 24 ore su 24: i veicoli danneggiati entravano in riparazione a mezzanotte e al mattino tornavano sul set. Lo studio non aveva comprato centinaia di auto nuove; la maggior parte delle auto della polizia, dopo aver subito danni e riparazioni, tornava in scena ancora e ancora. Cioè dietro quel famoso caos c'è una catena di riciclaggio che lavorava con una disciplina inquietante.

Ora una domanda: tutto questo sforzo valeva la pena per un film? Quell'inseguimento caotico che John Landis trasformò in coreografia è considerato tuttora degno di entrare nei libri di testo. Quindi la risposta è quasi certamente sì - ma purtroppo le Dodge sacrificate non hanno potuto sentirlo.

Quali auto preziose ha davvero sacrificato Hollywood?

Lasciando da parte le berline comuni, nella lista ci sono anche nomi che tolgono il sonno ai collezionisti. Nella leggendaria scena di Ferris Bueller's Day Off l'auto che cade dalla finestra è una vera Ferrari 250 GT California del 1961. Oggi vale milioni di dollari alle aste: un classico di cui i collezionisti sognano. In The Hangover la cabriolet Mercedes-Benz 280SE del 1969 condivise la stessa sorte. In The Wolf of Wall Street la Lamborghini Countach del 1989 Silver Anniversary subì danni; in un altro film dello stesso anno anche una Maybach 57 del 2004 fu distrutta.

La lista si allunga: in The Dark Knight una Lamborghini Murcielago LP640 - per giunta con cambio manuale, il che la rendeva sia più rara che più preziosa. In Furious 7 il nome scintillante del mondo delle auto iper-lusso, la Lykan Hypersport, fu lanciata tra i grattacieli. Anche l' Aston Martin DB10 dell'universo di James Bond è tra i rari veicoli distrutti sullo schermo. Persino le riprese del film Le Mans (1971) di Steve McQueen si conclusero con la perdita di veicoli preziosi. In alcune inseguimenti, come nell'apertura di Furious 7, vere automobili completamente attrezzate e personalizzate furono davvero lanciate da un aereo cargo - si racconta che persino la squadra del coordinatore veicolare Dennis McCarthy ne rimase sorpresa.

Qual è il valore economico di questi danni? Il film Need For Speed è al vertice in questo campo, con un danno stimato ai veicoli di 13,3 milioni di dollari; quasi il doppio della fattoria del film al secondo posto. Anche la serie Fast & Furious si trova nelle posizioni alte della classifica con i suoi enormi cifre. Non pensarli come budget per effetti di milioni di dollari - quei soldi erano il valore totale di automobili realmente esistite, sacrificate in una mattinata.

Come vengono progettate le automobili per la distruzione?

Matrix Reloaded için gerçek filo harcandı ve Guinness 532 aracın imhasını doğruladı; sinemada yıkım bazen tamamen gerçektir.

Una collisione perfetta davanti alla telecamera non è un caso. Le squadre di effetti speciali preparano in anticipo i veicoli per essere distrutti: la carrozzeria viene pre-rinforzata per deformarsi esattamente nel punto e nel modo desiderato - cioè il destino dell'auto viene tracciato prima ancora che nasca. I vetri vengono regolati per frantumarsi in un colpo solo con piccole cariche esplosive. Ti riassumo cosa succede in un inseguimento cinematografico: il caos che vedi è in realtà un'orchestra scritta nota per nota. Ogni ammaccatura, ogni esplosione di vetro è pianificata; il caso non può entrare sul set.

Ma gli studi spendono davvero denaro per le auto d'epoca e le supercar? Ecco che il quadro si divide in due strati. Da una parte ci sono i 532 veicoli autenticati dalla Guinness, la vera flotta concessa da GM a Reloaded e le vere automobili lanciate dall'aereo cargo - le prove più concrete della distruzione reale. Dall'altra parte c'è un intero sistema di difesa del mondo del cinema: i film sono meno distruttivi di quanto si pensi, ed è attivo un ecosistema veicolare che protegge i veicoli preziosi dalla demolizione. Quei "classici" distrutti nei film moderni sono per lo più veicoli ordinari ridipinti; gli studi non si azzardano a mettere in scena i veri classici costosi. Il fatto che dei veicoli usati nelle riprese del film Christine oggi ne sopravviva solo 1 su... solo 2, racconta da solo quanto siano divenuti rari queste auto da schermo.

Il posto della distruzione reale nell'era del CGI: collisione digitale o metallo vero?

Negli ultimi anni i set hanno assunto un volto completamente diverso. La tecnologia dei muri LED, cioè la produzione virtuale, ha reso comune girare scene di guida realistiche all'interno dello studio; le squadre VFX possono costruire le scene di collisione digitalmente, strato dopo strato, con un realismo incredibile. Questo metodo, privo di costi di materiali e trasporto, è agli occhi dei produttori quasi un sollievo. Ma qui entra in gioco anche il polso degli appassionati di cinema: molti fan pensano che l'approccio incentrato sul CGI abbia indebolito l'artigianalità che un tempo costruiva le scene e abbia un po' "diluito" i film. Infatti, la critica secondo cui le scene automobilistiche di certe produzioni "sembrano finte" viene sempre confrontata, come controesempio, con i film elogiati per aver fatto esplodere vere auto.

Per questo anche la corrente opposta è forte: alcune produzioni oggi cercano ancora di catturare quella sensazione "cruda e pericolosamente reale" usando vere auto da stuntman con un minimo di CGI. L'occhio dello spettatore ormai è molto affinato; riesce a distinguere una collisione digitale a colpo d'occhio. Quindi, man mano che la tecnologia avanza, il valore del vero metallo sullo schermo aumenta stranamente - proprio come i dischi in vinile hanno acquisito nuovo valore nell'era della musica digitale.

Come influenzano il mercato da collezione le auto distrutte?

Ecco l'aspetto più interessante della questione: la distruzione modella anche il valore dei superstiti. Prima di tutto, il fatto che un'auto classica abbia avuto un incidente, anche con danni lievi, può ridurre seriamente il suo valore totale - nel mondo del collezionismo questo si chiama "svalutazione". Quindi, se un'auto viene distrutta sullo schermo o semplicemente danneggiata, il prezzo agli occhi di un collezionista che ne esamina il rapporto scende subito. Le auto apparse sullo schermo e sopravvissute raccontano invece un'altra storia: come abbiamo visto con Christine, se il numero di auto usate nelle riprese è molto esiguo, i sopravvissuti diventano automaticamente rari e questa scarsità ne trae indirectamente il valore verso l'alto. Naturalmente il brillante passato di un film da solo non determina il prezzo - criteri classici come condizione, originalità e storia dei danni contano ancora. Ma la frase "quest'auto era in quel film ed è sopravvissuta" è sempre un primo gradino della scala nelle sale d'asta.

Il mercato stesso sta cambiando: nel mondo delle auto da collezione si sta verificando un ricambio generazionale, i giovani acquirenti aggiungono alle loro collezioni auto più recenti. Il mercato delle auto classiche non è crollato, ma si sta trasformando dopo l'esplosione post-pandemia - e forse un giorno le auto da schermo riuscite a sopravvivere ai film diventeranno uno dei segmenti più discussi. Secondo me le loro possibilità non sono affatto male.

Le auto nei film vengono davvero distrutte - risposta breve

Sì, al cinema le auto vengono davvero distrutte - il record Transformers di 532 auto confermato dal Guinness, il massacro autostradale di 300 auto in Matrix Reloaded e il bilancio di 103-104 auto delle riprese di Blues Brothers ne sono la prova innegabile. Ma il quadro completo non è questo: nelle produzioni moderne i "classici" distrutti sono per lo più non veri esemplari rari, ma auto comuni o copie preparate in anticipo per la distruzione; i veri classici di valore vengono messi a rischio solo in scene eccezionali. D'altra parte, mentre la CGI e la tecnologia dei muri LED sostituiscono rapidamente la distruzione reale, alcune produzioni continuano a cercare quella sensazione "cruda" con vere auto da stuntman. Conclusione: il mostro dello schermo è spesso falso, ma per quelli veri la fattoria è di milioni di dollari e la fine di decine di leggende.

Fonti