24 часа Ле-Мана
Поделиться этой страницей
Сколько литров топлива нужно, чтобы выиграть Ле-Ман?
По правилам за 24 часа машина в Ле-Мане сжигает тысячи литров топлива: поскольку дистанция превышает 5 000 километров, суммарный расход на один автомобиль в истории гонки неоднократно выходил за отметку 2 000 литров. Более того, топливо здесь - не пр…
Читать далее
McLaren F1 GTR: как дорожный автомобиль выиграл Ле-Ман?
McLaren F1 GTR выиграл гонку 24 часа Ле-Мана 1995 года, опередив заводские прототипы, и сделал это на машине, которая под капотом всё ещё несла ДНК дорожного автомобиля. Как же дорожный автомобиль победил в самой сложной гонке на выносливость в мире?…
Читать далее
Как проходил самый близкий финал Ле-Мана в 1969 году?
24 часа Ле-Мана 1969 года завершились самым маленьким отрывом в истории гонок: Джеки Икс и Ханс Херрман вошли в последний поворот с разницей всего в около 120 метров, и победу одержал Ford GT40 в цветах Gulf. Но то, что сделало эту гонку по-настоящем…
Читать далее
История о том, как Bentley покорил Ле-Ман в 1920-х годах
Мы все наизусть знаем о противостоянии Ford и Ferrari и господстве Audi; но кто из нас помнит первую династию Ле-Мана? В 1920-х годах Bentley, победив в 24 часах Ле-Мана целых пять раз за восемь лет, стала маркой, породившей коммерческий дух гонки и …
Читать далее
Дизельная эпоха Ле-Мана: Peugeot против Audi
Борьба, доминировавшая в 24 часах Ле-Мана с 2006 по 2011 год, - это история дизельной революции, которую начала Audi с модели R10 TDI , и ответа Peugeot с моделью 908 HDi FAP : Peugeot, более мощная на бумаге, всегда оставалась на шаг позади топливно…
Читать далее
Почему в Ле-Мане аэродинамика важнее скорости?
В Ле-Мане аэродинамика важнее скорости, потому что трасса, со скоростями на прямых, превышающими 322 км/ч, требует от автомобиля, вынужденного метаться между крутыми поворотами, единого баланса, который достигает и того, и другого: минимизировать соп…
Читать далее
Как погода в Ле-Мане помогает выигрывать и приводит к поражениям?
Погода в 24 часах Ле-Мана - тихий соперник, способный победить даже самую быструю машину на трассе; дождь, температура и лужи с 1923 года напрямую определяют результаты гонки. Так как же капля дождя может перевернуть ход гонки на выносливость? Вот ис…
Читать далее
Как начался Ле-Ман в 1923 году и почему 24 часа?
"24 часа Ле-Мана" - старейшая в мире гонка на выносливость, впервые проведённая 26-27 мая 1923 года Automobile Club de l'Ouest недалеко от французского города Ле-Ман и проводимая по сей день. Причина того, что гонка длится 24 часа заключалась в том, …
Читать далее
Женщины-пилоты в Ле-Мане: путь к подиуму
В 24 часах Ле-Мана с 1923 года стартовали более 60 женщин-гонщиц; общей победы пока нет, но 10 побед в классах и две победы полностью женских команд вписаны в историю. Так почему же история женщин в этой легендарной гонке на выносливость рассказывает…
Читать далее
Могут ли частные команды выиграть Ле-Ман? Борьба с заводскими командами
Да, приватные команды могут выигрывать Ле-Ман, и на протяжении истории они делали это многократно: в списке, простирающемся от Ecurie Ecosse в 1957 году до Joest в 1985 и 1997 годах и далее до AF Corse в эпоху Hypercar в 2025 году, есть весьма особен…
Читать далее
Классовая система в Ле-Мане: Почему каждая машина на трассе гоняется по-разному?
Самая безумная деталь, отличающая 24 часа Ле-Мана от других гонок, такова: на трассе одновременно соревнуются машины трёх разных классов, и у каждого класса свой победитель. То есть кубка чемпиона всего один не существует; Hypercar, LMP2 и LMGT3 - ка…
Читать далее
Как шины выдерживают 24 часа в Ле-Мане?
В Ле-Мане шины выдерживают 24 часа, потому что команды управляют шиной не сама по себе, а в контексте цикла заправки, пит-стратегии и погодных условий: проехать два-три стинта на одном комплекте с правильной смесью означает напрямую определять исход …
Читать далее