Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ГЛАВНАЯ
  • НОВОСТИ
    Новости автомобильной промышленности Турции
    Глобальные новости автомобильной отрасли
    Новости автоспорта Турции
    Глобальные Новости Мотоспорта
  • ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
    Двигатели внутреннего сгорания
    Технологии двигателей внутреннего сгорания
    Расход топлива
    Эмиссия и окружающая среда
    Владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания
    История автомобиля с двигателем внутреннего сгорания
  • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
    Электрические модели
    Технологии электромобилей
    Зарядка и инфраструктура
    Батарейные технологии
    Запас хода и расход топлива
    Электротранспорт во владении
    История электрических автомобилей
  • ГИБРИД
    Гибридные модели
    Гибридные системы
    Батарея и зарядка
    Потребление и производительность
    Гибридное владение
    История гибридных автомобилей
  • ТЕХНОЛОГИИ
    Системы помощи водителю
    Технологии безопасности
    Осветительные технологии и обзорность
    Инфотейнмент и подключение
    Автономное вождение и искусственный интеллект
    Будущие технологии
  • РУКОВОДСТВА
    Руководства по покупке
    Руководства по продажам
    Обслуживание и эксплуатация
    Владение и расходы
    Шины и Диски
    Страховка и техосмотр
  • ИСТОРИЯ И КУЛЬТУРА
    История автомобиля
    Иконичные модели
    Классика и коллекции
    Автомобильная история Турции
    Дизайн автомобилей
    Автомобиль и популярная культура
  • МОТОРСПОРТ
    Формула 1
    Ралли (WRC)
    Ралликросс
    MotoGP
    Формула 2 и Формула 3
    Картинг
    24 часа Ле-Мана
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Гонки
    Дрифт
    Гонки на драг-рейсинг
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ГЛАВНАЯ
  2. МОТОРСПОРТ
  3. 24 часа Ле-Мана

24 часа Ле-Мана

Поделиться этой страницей

С кузовом весом 830 кг и четырёхроторным двигателем Ванкеля Mazda 787B вошла в историю как единственная машина с роторным двигателем, победившая в Ле-Мане.
Mazda 787B - как японский автомобиль впервые победил в Ле-Мане?
Lütfi Mete Odabaşı12 Октябрь 2026

Mazda 787B, победивший в 24 часах Ле-Мана в 1991 году, - единственный автомобиль в истории, выигравший эту гонку с роторным двигателем Ванкеля - и этот титул он носит до сих пор. С четырёхроторным двигателем, лёгким кузовом весом 830 кг и разумно выс…

Читать далее
Когда в 1988 году радар на прямой Мульсанн показал 407 км/ч, легенда самого быстрого публичного автодрома мира в очередной раз оставила след в столетии.
От поворота Мульсанн до шиканы Ford: история Ла-Сарта
Lütfi Mete Odabaşı12 Октябрь 2026

Проходящая через Ле-Ман трасса Circuit de la Sarthe, представляющая собой сочетание постоянной гоночной трассы и общественных дорог, открытых для движения в остальное время года, имеет длину 13,626 километра и 38 поворотов - это одна из самых длинных…

Читать далее
Ford, Audi и Mazda, изменившие историю Ле-Мана, - легендарное соперничество, общей сценой которого стал Circuit de la Sarthe.
Легендарные соперничества, потрясшие Ле-Ман
Lütfi Mete Odabaşı11 Октябрь 2026

В Ле-Мане некоторые противостояния были не просто гонкой - они меняли ход истории автоспорта: между 1966 и 1969 годами Ford GT40, с которым Ford низверг Ferrari, Audi, взошедший на вершину в 2000-х с R8 и дизельным двигателем, и Mazda, которая в 1991…

Читать далее
Стратегия, принесшая победу в 24 часах Ле-Мана: согласованность пит-циклов, ротации пилотов и ночных этапов
24 Saatta Zaferin Formülü: Стратегии, Победившие в Ле-Мане
Lütfi Mete Odabaşı11 Октябрь 2026

Формула победы в 24 часах Ле-Мана кажется простой: побеждает машина, проехавшая наибольшее количество километров за 24 часа. Но интереснее всего то, что эту дистанцию выигрывает не самая быстрая команда, а команда с самым умным планом. Пит-циклы, рот…

Читать далее
24 часа Ле-мана - гигантская испытательная лаборатория, где с 1923 года автомобильные технологии проходят проверку на выносливость.
Технологии Le Mans: с трассы на дорогу
Lütfi Mete Odabaşı11 Октябрь 2026

«24 часа Ле-Мана» - гонка, проводимая с 1923 года, - это нечто большее, чем просто старейшая в мире гонка на выносливость: это гигантская испытательная лаборатория автомобильных технологий. Множество решений, которые мы сегодня используем в наших обы…

Читать далее
24 Hours of Le Mans... wait - target is Russian. «24 часа Ле-Мана», проводимая с 1923 года на трассе Сарта, несёт вековое наследие старейшей в мире гонки на выносливость.
100-летнее наследие Ле-Мана: след легенд в Сарте
Lütfi Mete Odabaşı10 Октябрь 2026

"24 Hours of Le Mans" - гонка на выносливость, проходящая с 1923 года в регионе Сартр во Франции, старейшая из до сих пор проводимых гонок на выносливость в мире. Победителем становится автомобиль, преодолевший наибольшую дистанцию за 24 часа, а совр…

Читать далее
  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3

Категорийный редактор

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Молодой, динамичный автолюбитель и поклонник автоспорта, любящий исследовать и учиться. Мете привносит взгляд молодого поколения на нашу платформу автомобильных новостей, знаний и культуры. Он внимательно следит за инновациями в автомобильных технологиях и событиями в мире автоспорта, превращая полученные знания в полезный и насыщенный контент для otomobilgi.com.

Следите за нами в социальных сетях

Поделиться этой страницей

Следите за нами в социальных сетях

  • О нас
  • Пояснительный текст KVKK
  • Политика конфиденциальности
  • Связаться с нами
Otomobilgi.com
НЕЗАВИСИМАЯ ПЛАТФОРМА АВТОМОБИЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ
Работает на Virgo CMS