Разница между бензином E10 и E5: как она влияет на ваш автомобиль?

Разница между бензином E5 и E10 заключается только в доле этанола в топливе: E5 содержит не более 5 процентов этанола, а E10 - не более 10 процентов. Эта разница напрямую влияет на энергетическую плотность топлива, характер работы двигателя и выбросы из выхлопной трубы. Для совместимого автомобиля E10 - более низкоуглеродный и более дешёвый вариант; для несовместимого же - риск, который в долгосрочной перспективе изнашивает компоненты топливной системы.

Что именно такое бензин E5 и E10?

Буква E, которую вы видите на колонке, означает ethanol, то есть этанол. Число рядом с ней показывает, сколько процентов этанола смешано с этим топливом. E10 состоит на 90% по объёму из неэтилированного бензина и на 10% из возобновляемого этанола; E5 содержит 95% бензина и 5% этанола. Этанол - это спиртовое топливо, производимое путём ферментации растений, таких как сахарный тростник и зерновые, и, поскольку его происхождение возобновляемое, он считается частично углеродно-нейтральным.

Доля этанола - не произвольно выбранная величина. Цель таких смесей, как E10, - разбавить ископаемое углеродное содержание бензина возобновляемым компонентом. По той же причине E10 с 2016 года используется в качестве эталонного топлива в тестах на выбросы и характеристики новых автомобилей. В Европе он уже является стандартным вариантом во многих странах, прежде всего в Бельгии, Финляндии, Франции и Германии, а также в США и Австралии.

В Великобритании стандартный 95-октановый бензин перешёл на E10 в сентябре 2021 года; в Северной Ирландии переход завершился 1 ноября 2022 года. E5 при этом не исчез: он по-прежнему продаётся в классе super - как правило, в диапазоне 97-99 RON. Таким образом, сегодня между двумя рукавами колонки отличается не только доля этанола, но и октановое число.

Какие автомобили могут использовать бензин E10?

Ответ для большинства автовладельцев прост: около 95% бензиновых автомобилей на дорогах совместимы с E10. Все автомобили, произведённые после 2011 года, считаются совместимыми с E10; большинство автомобилей, выпущенных с конца 1990-х годов, также имеют одобрение производителя. Для автомобилей, произведённых в 2019 году и позже, обязательно наличие этикетки рядом с крышкой топливного бака, указывающей, какое топливо можно использовать.

Те, кто находится на границе совместимости

Группа риска - классические и старые автомобили, а также некоторые модели начала 2000-х. Автомобилям, зарегистрированным до 2002 года, не рекомендуется использовать E10; в частности, некоторые мопеды объёмом 50 куб. см и меньше также могут быть несовместимы. Таблицу по производителям можно представить так:

• Ford: Все бензиновые модели, продаваемые в Европе с 1992 года, совместимы с E10; единственное исключение - Ford Mondeo 1.8 SCI (2003-2007).
• Toyota: Большинство бензиновых и гибридных моделей, выпускаемых для Европы с января 1998 года, совместимы; исключением являются некоторые модели Avensis .
• Land Rover: С модельного года 1996 все бензиновые автомобили одобрены для E10.
• Vauxhall: За исключением Vectra, Signum и Zafira с двигателем Z22YH объёмом 2,2 литра с непосредственным впрыском.
• Cadillac: Бензиновые модели с каталитическим нейтрализатором и лямбда-зондом могут использовать E10.

В этих списках есть один нюанс: совместимость определяется в том состоянии, в каком автомобиль вышел с завода. Неоригинальные детали, переделки или изменённые топливные магистрали могут отнести к группе риска даже в остальном совместимый автомобиль. Если вы не уверены в состоянии вашего автомобиля, лучшим ориентиром является документация самого производителя.

Дизельные и другие автомобили

Спор вокруг E10 касается только бензиновых двигателей; дизельное топливо вообще не изменилось. Для автомобилей, работающих на flex-fuel, то есть на топливе E85, для автомобилей со старыми резиновыми топливными магистралями, а также для малых двигателей, использующих MOGAS (бензин), - мотоциклов, лодок, газонокосилок, пил или лёгких самолётов - необходимо сверяться с руководством по эксплуатации; если нет одобрения производителя, безопаснее остаться на E5.

Насколько рискованно залить E10 в несовместимый автомобиль?

Сначала хорошая новость: один бак E10 не нанесёт большого вреда несовместимому автомобилю. Двигатель продолжит работать. Однако сам этанол - проблемное химическое вещество для систем, не рассчитанных на него. Он гигроскопичен, то есть впитывает влагу из воздуха; у автомобиля, долго стоявшего без движения, в топливном баке может скапливаться конденсат, что создаёт риск коррозии. Кроме того, высокая доля этанола может оказывать коррозийное воздействие на старые типы уплотнений и прокладок, резиновые топливные магистрали, а также определённые металлические и пластиковые компоненты.

Типичные признаки E10 в несовместимом автомобиле - раннее зажигание - детонация, которую в народе называют "пинкингом" - неровная работа и плохой холодный запуск. Если вы заметили, что залили не то топливо, паниковать не нужно: когда бак опустеет на треть или наполовину, достаточно заправить правильным топливом; сливать бак обычно не требуется. Проблема не в разовой ошибке, а в постоянном повторении этой ошибки; длительное использование может повредить компонентам топливной системы и не рекомендуется.

Топливо с высоким содержанием этанола, долго простоявшее, - отдельная тема: состарившийся E10 может привести к накоплению отложений после сгорания. Отложения повышают токсичность выхлопных газов и могут негативно влиять на работу каталитического нейтрализатора. Поэтому в редко используемых сезонных автомобилях разумно поддерживать свежесть топлива и при необходимости предпочитать E5.

Влияние на выбросы: действительно ли E10 чище?

У этой проблемы есть два отдельных уровня, и их не следует смешивать. Первый уровень - CO2: поскольку этанол имеет растительное происхождение, часть углерода в топливе считается циклической. Ожидается, что переход на E10 даст экономию 750 000 тонн CO2 в год; это эквивалентно снятию с дорог 350 000 автомобилей. Согласно европейским данным, замена 10% бензина этанолом может снизить выбросы парниковых газов бензиновых автомобилей более чем на 6%. Для сравнения: Бразилия смешивает с бензином до 28% этанола.

Второй уровень касается локальных выбросов, влияющих на качество воздуха - CO, NOx, твердых частиц, - и здесь картина более нюансированная. Цель возобновляемых смесей, таких как E10, - снизить общий уровень CO2; их влияние на выбросы, связанные с качеством воздуха и общественным здоровьем, невелико. С ростом доли этанола меняется соотношение воздух/топливо, и состав выхлопных газов соответствующим образом сдвигается. Некоторые исследования показывают, что увеличение доли этанола повышает выбросы ацетальдегида, но снижает выбросы формальдегида; сообщается, что в этанольных смесях выбросы CO и мелких частиц снижаются, при этом NOx остается под контролем. С другой стороны, есть данные о том, что высокооктановые топлива могут обеспечивать прирост эффективности за счет октанового числа, а более высокие доли этанола способны снижать скорость выброса твердых частиц. Если коротко: С климатической точки зрения E10 - это чистый выигрыш, а с точки зрения локального качества воздуха - примерно нейтральное изменение.

С точки зрения каталитического нейтрализатора картина упрощается: в совместимом автомобиле E10 остается в пределах расчетных параметров нейтрализатора, и система контроля выбросов возвращается в норму. Риск возникает в несовместимых автомобилях и особенно в двигателях, работающих на испорченном, долго хранившемся топливе; накопление отложений снижает эффективность преобразования нейтрализатора, что увеличивает выбросы всех компонентов.

Производительность и расход топлива: действительно ли незначительна разница в 1%?

Этанол содержит примерно на 33% меньше энергии на литр, чем бензин. Это физический предел: при заправке E10 в бак поступает меньше энергии при том же объеме. Официальная оценка заключается в том, что E10 снижает топливную экономичность примерно на 1% по сравнению с E5; водители в реальном использовании сообщают о снижении в диапазоне 1-2%. С точки зрения более широких смесей с E10 можно наблюдать рост расхода в целом до 3%, но это общая шкала, относящаяся к смесям с более высокой долей этанола.

С другой стороны, стоит цена: топливо E5 super обычно дороже E10 на 10-15 пенсов за литр. Когда вы сравниваете разницу в расходе 1-2% с разницей в 10-15 пенсов за литр, математика чаще всего говорит в пользу E10 для совместимого с E10 автомобиля. Официальная позиция также в этом направлении: при повседневной езде разница в 1% почти незаметна. К тому же стиль вождения, низкое давление в шинах или багажник на крыше влияют на расход гораздо сильнее, чем эта разница.

Существует два сценария, при которых E5 остаётся дорогим, но оправданным. Во-первых, высокопроизводительные и некоторые старые двигатели: более высокое октановое число E5 повышает устойчивость к детонации и может давать незначительное преимущество в эффективности. Во-вторых, автомобили, несовместимые с E10 - и здесь возникает практическое неравенство: владельцы несовместимых автомобилей, в основном водители более старых и менее ценных машин, оказываются заложниками более дорогого топлива. Кроме того, проблему доступа усугубляет то, что небольшие станции в сельской местности не могут одновременно предлагать оба класса топлива.

Часто задаваемые вопросы о E5 и E10

Могу ли я смешивать E5 и E10?

В совместимом автомобиле - да; оба топлива можно безопасно смешивать в любых пропорциях. Залить E5 при оставшемся в баке E10 или наоборот не создаёт технических проблем.

Будет ли E5 полностью отменён?

Нет. E5 продолжит продаваться в классе super с октановым числом 97 и выше. Исчезнет лишь вариант E5 в стандартном классе.

Почему E10 дешевле?

E5 относится к классу super и имеет более высокое октановое число; его производство обходится дороже. E10 же предлагается в стандартном классе с октановым числом 95, а примесь этанола помогает снизить его стоимость.

Как узнать, совместим ли мой автомобиль?

На автомобилях после 2019 года посмотрите на наклейку рядом с крышкой топливного бака. Для более старых автомобилей проверьте информацию о совместимости у производителя; в Великобритании также доступен бесплатный онлайн-сервис проверки совместимости по номерному знаку. Если сомневаетесь, безопаснее всего оставаться на E5.

Заключение: Что я залил в бак?

Дерево решений на самом деле состоит из трёх шагов. Если ваш автомобиль совместим с E10, стандартный E10 - правильный выбор для большинства водителей: он дешевле, суммарный выбросы углерода ниже, а разница в расходе 1% теряется в повседневной эксплуатации. Если ваш автомобиль несовместим или это классический, сезонный автомобиль, в руководстве которого нет одобрения E10, то чуть более дорогой E5 защитит как двигатель, так и топливную систему. Для дизеля этот вопрос вообще не стоит: ваше топливо не изменилось. Простое, но важное напоминание: причина проблемы совместимости обычно не в возрасте автомобиля, а в толерантности к этанолу шлангов, прокладок и магистралей, контактирующих с топливом - поэтому одобрение производителя всегда ценнее догадок.

Источники

• E10 petrol explained - GOV.UK
• The Difference Between E5 and E10 Petrol - Michelin Connected Fleet
• What is E10 fuel and how will it affect you? - RAC
• E5 Petrol vs. E10 Petrol comparison - Foray Motor Group
• E10 petrol - Vehicle compatibility list 2021 update - ACEA
• Can my Toyota use E10 petrol? - Toyota UK Magazine
• Effect of Fuel Ethanol Content on Exhaust Emissions - JRC/EU publications
• Comparison of real-world vehicle fuel use and tailpipe emissions - ScienceDirect
• Check if your vehicle can run on E10 petrol - GOV.UK