Lịch sử ô tô điện
Chia sẻ trang này
Trạm sạc đầu tiên được lắp đặt ở đâu và như thế nào?
Những trạm sạc đầu tiên 20. đầu thế kỷ 20, tại các thành phố như New York, các thiết bị sạc đường phố "Electrant" do General Electric sản xuất, các điểm sạc của đại lý và gara, cũng như các trạm tại cửa hàng thu hút khách hàng giàu đã được thiết lập;…
Đọc tiếp
Trước Tesla: Xe hybrid và RAV4 EV - Vì sao điện bị bỏ dở từ sớm?
Trước thời Tesla, ô tô điện đã hai lần ra đời và hai lần bị thu hồi: Chỉ tiêu khí thải bằng không của California đã tạo ra những tiền thuần điện như Toyota RAV4 EV và Honda EV Plus, trong khi sự trỗi dậy của công nghệ hybrid và việc các bằng sáng chế…
Đọc tiếp
Những mẫu xe điện đầu tiên đã được tiếp thị nhắm vào phụ nữ lái xe vì sao?
Câu hỏi quyết định số phận của ô tô điện trong thời kỳ đầu không phải là "tại sao" mà là "ai". Những đặc tính như đề nổ dễ dàng, vận hành êm lặng và sạch sẽ đã biến chiếc xe thành một sản phẩm được quảng bá dành cho phụ nữ cách đây một thế kỷ; chiến …
Đọc tiếp
Những chiếc ô tô điện đã chạy như thế nào trên các con đường của thế kỷ 19?
19. Vào cuối thế kỷ 19, ô tô điện là một công nghệ đã trưởng thành, cùng chạy trên những con đường với xe xăng và thường tìm thấy thị trường rộng lớn hơn nhiều so với xe xăng. Tính đến năm 1900, khoảng 28% phương tiện trên đường tại Mỹ là xe điện; 40…
Đọc tiếp
Giấc mơ xe điện mà Ford và Edison đã từ bỏ
Henry Ford và Thomas Edison đã cùng nhau thực hiện một dự án phát triển chiếc ô tô điện rẻ tiền và thực dụng vào đầu thập niên 1910; chiếc xe đã đi đến giai đoạn hai nguyên mẫu nhưng chưa bao giờ được đưa vào sản xuất. Đằng sau sự thất bại của dự án …
Đọc tiếp
Nhanh Hơn Xăng: La Jamais Contente và Chiến Thắng Sớm của Điện
Phương tiện đường bộ đầu tiên vượt qua rào cản 100 km/h không phải chạy xăng mà là chạy điện: La Jamais Contente, dưới tay lái của kỹ sư người Bỉ Camille Jenatzy, đã đạt tốc độ được chứng nhận 105,882 km/h tại Achères gần Paris vào ngày 29 tháng 4 nă…
Đọc tiếp
Pin Lithium-Ion đã hồi sinh chiếc ô tô điện như thế nào?
Pin lithium-ion, với mật độ năng lượng cao và chi phí ngày càng giảm, là loại hóa học pin đã giải quyết bài toán quãng đường và trọng lượng hàng thế kỷ của ô tô điện, khiến xe điện hiện đại trở nên khả thi về mặt kỹ thuật. Bài viết này kể lại câu chu…
Đọc tiếp
Những Điều Bị Lãng Quên Trong Cơn Sốt Xăng: Tại Sao Xe Điện Những Năm 70 Không Thành Công?
Tại sao xe điện thập niên 1970 thất bại? Câu trả lời ngắn gọn: tính tạm thời của cuộc khủng hoảng dầu mỏ, trần vật lý của ắc quy chì-axit và lỗ hổng về an toàn/chất lượng đã cùng lúc hiện hữu. Những chiếc xe như CitiCar đã kết hợp một ý tưởng đúng đắ…
Đọc tiếp
Kỷ Nguyên Vàng Đầu Tiên Bị Lãng Quên Của Những Chiếc Taxi Điện
Những chiếc taxi điện chạy trên phố New York năm 1897 đã tạo nên đội tàu xe điện quy mô lớn đầu tiên, thậm chí sớm hơn cả những chiếc ô tô dùng động cơ đốt trong. Những chiếc xe này trên đại lộ Broadway với pin được thay trong ba phút đã nhanh chóng …
Đọc tiếp
Từ EV1 đến Roadster: Cuộc tái sinh thứ hai của ô tô điện
Lịch sử hiện đại của ô tô điện diễn ra giữa hai cực: EV1 - mẫu xe mà General Motors sản xuất 1.117 chiếc, không bao giờ bán và cuối cùng đã tiêu hủy cả đội xe bằng cách nghiền nát; và mẫu Tesla Roadster năm 2008 với pin lithium-ion đi được 244 dặm (3…
Đọc tiếp
Tại sao Xăng Thắng Khi Xe Điện Mới Bước Vào Thế Kỷ Đầu Tiên?
Lịch sử của ô tô điện là một câu chuyện cũ hơn nhiều người nghĩ và kịch tính hơn nhiều. Ở ngưỡng cửa thế kỷ XX, xe điện là những chiếc ô tô bán chạy nhất tại Mỹ; trong khi động cơ xăng bị xem là những lựa chọn rung b , có mùi và phải quay tay đề. Lý …
Đọc tiếp