Sạc và Hạ tầng
Chia sẻ trang này
Xe điện có thể cấp điện cho ngôi nhà của bạn không? Sạc ngược (V2L) là gì?
Xe điện không chỉ là một bình chứa chấp nhận sạc; với thiết bị phù hợp, nó là một nguồn điện có thể đưa năng lượng từ pin ra bên ngoài. Công nghệ cho phép điều này được gọi là sạc ngược hay sạc hai chiều: V2L cấp điện cho các thiết bị gắn với xe, V2H…
Đọc tiếp
Để Sạc xe điện của bạn trên sạc có làm hỏng pin không?
Không, việc để xe điện của bạn cắm sạc qua đêm không gây hại cho pin. Các xe điện hiện đại khi đạt đến mức sạc mục tiêu sẽ tự động ngắt nguồn bằng cách giao tiếp với bộ sạc; về mặt kỹ thuật, không có nguy cơ sạc quá mức. Điều thực sự quyết định sức k…
Đọc tiếp
Khi Bạn Tìm Thấy Trạm Sạc Bị Hỏng: Khi Nào Được Sửa Chữa?
Một trạm sạc thường không become unavailable vì một nguyên nhân duy nhất; mà trở nên không sử dụng được do sự kết hợp của các nguyên nhân như mòn đầu kết nối, lỗi bo mạch điện tử, trục trặc hệ thống thanh toán, đứt gãy giao tiếp phần mềm hoặc bảo trì…
Đọc tiếp
Tại sao xe điện sạc chậm hơn vào mùa đông?
Vào mùa đông, xe điện sạc chậm hơn vì các phản ứng hóa học trong pin lithium-ion bị chậm lại ở nhiệt độ thấp: chất điện phân đặc quánh lại, sự di chuyển của các ion trở nên khó khăn hơn và điện trở nội tại tăng lên. Pin lạnh sẽ nhận dòng điện từ bộ s…
Đọc tiếp
Người Không Có Garage Sẽ Sạc Xe Điện Ở Đâu?
Chủ xe điện không có gara hay bãi đậu xe có sổ đỏ sẽ sạc xe tại trạm sạc chung trong bãi đậu của chung cư, tại các trạm của chính quyền được đặt trên đường phố, tại các điểm ở trung tâm thương mại và nơi làm việc, hoặc bằng thiết bị di động. Lựa chọn…
Đọc tiếp
Sạc xe điện tại nơi làm việc: Ai lắp đặt, ai trả tiền?
Sạc xe điện tại nơi làm việc là việc nhân viên sạc xe của mình bằng trạm sạc tại nơi làm việc trong giờ làm việc; việc lắp đặt do chủ sử dụng lao động hoặc ban quản lý doanh nghiệp đảm nhận, còn chi phí được chia theo các mô hình từ chủ sử dụng lao đ…
Đọc tiếp
Loại nào trên xe nào? Các loại cổng sạc xe điện
Tại Việt Nam, ổ sạc xe điện trên thực tế gộp lại thành hai loại: Sạc AC dùng Type 2, sạc nhanh DC dùng CCS2 (Combo 2). CHAdeMO, từng là chuẩn sạc nhanh, giờ chỉ còn thấy trên các mẫu xe cũ, chủ yếu xuất xứ Nhật Bản. Nghĩa là khi mua xe hoặc dừng vào …
Đọc tiếp
Sạc Xe Điện Tốn Bao Nhiêu Tiền? So Sánh Chi Phí Giữa Sạc Tại Nhà Và Trạm Sạc
Sạc xe điện là một khoản chi phí thay đổi đáng kể theo từng kịch bản, tính trên mỗi km: Chi phí cho 100 km sạc tại nhà theo giá ban đêm vào khoảng 40–55 TL, trong khi cùng quãng đường đó tại trạm sạc nhanh DC công cộng có thể vượt 150 TL. Nghĩa là cù…
Đọc tiếp
Wallbox hay Ổ cắm? Thiết lập sạc xe điện tại nhà
Câu trả lời ngắn gọn: Đối với người dùng đi 30-40 km mỗi ngày, ổ cắm thông thường thường là đủ; nhưng với những ai cần pin lớn hơn, quãng đường dài trong tuần hoặc muốn một hệ thống lắp đặt an toàn và cố định, wallbox nối với tủ điện qua đường dây ri…
Đọc tiếp
Tại Sao Xe Đôi Khi Kéo 7, Đôi Khi Kéo 150 kW? Sự Khác Biệt Giữa Sạc AC và DC
Xe điện của bạn đôi khi hút 7 kW, đôi khi lại hút 150 kW; vì tốc độ sạc AC do bộ sạc tích hợp bên trong xe quyết định, còn tốc độ sạc DC do hệ thống quản lý pin quyết định. Việc chuyển đổi dòng điện xoay chiều (AC) từ ổ cắm thành dòng điện một chiều …
Đọc tiếp
Ai quyết định tốc độ sạc: Xe hay trạm sạc?
Câu trả lời ngắn gọn cho câu hỏi bên nào quyết định tốc độ sạc là: bên nào chậm hơn thì bên đó quyết định. Công suất tối đa mà xe có thể chấp nhận và công suất tối đa mà trạm có thể cung cấp - giá trị thấp hơn trong hai mức này chính là tốc độ thực t…
Đọc tiếp
Bạn có nên sạc pin xe điện của mình lên 100% không?
Không - việc sạc pin xe điện của bạn lên 100% mỗi ngày thường không cần thiết và thậm chí có thể gây hại nếu pin của bạn sử dụng hóa học gốc niken (NMC/NCA). Nếu pin là lithium iron phosphate (LFP), việc sạc 100% hằng ngày là lời khuyên của nhà sản x…
Đọc tiếp