Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • الصفحة الرئيسية
  • الأخبار
    أخبار قطاع السيارات في تركيا
    أخبار قطاع السيارات العالمي
    أخبار رياضة المحركات في تركيا
    أخبار رياضة المحركات العالمية
  • سيارات
    محرك الاحتراق الداخلي
    • نماذج الاحتراق الداخلي
    • تقنيات محركات الاحتراق الداخلي
    • الوقود والاستهلاك
    • الانبعاثات والبيئة
    • ملكية محرك الاحتراق الداخلي
    • تاريخ سيارات الاحتراق الداخلي
    كهربائي
    • الطرازات الكهربائية
    • تقنيات السيارات الكهربائية
    • الشحن والبنية التحتية
    • تقنية البطارية
    • المسافة والاستهلاك
    • ملكية السيارات الكهربائية
    • تاريخ السيارة الكهربائية
    هجين
    • نماذج هجينة
    • الأنظمة الهجينة
    • البطارية والشحن
    • الاستهلاك والكفاءة
    • الملكية الهجينة
    • تاريخ السيارات الهجينة
  • تكنولوجيا
    أنظمة مساعدة السائق
    تقنيات السلامة
    تقنيات الإضاءة والرؤية
    الترفيه المعلوماتي والاتصال
    القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي
    تقنيات المستقبل
  • أدلة
    أدلة الشراء
    أدلة المبيعات
    الصيانة والاستخدام
    الملكية والتكاليف
    الإطارات وجنوط العجلات
    تأمين وفحص
  • التاريخ والثقافة
    تاريخ السيارات
    الطُرز الأيقونية
    الكلاسيكيات والمجموعات
    رحلة تركيا مع السيارات
    تصميم السيارات
    السيارات والثقافة الشعبية
  • رياضات المحركات
    الفورمولا 1
    الرالي (WRC)
    رالي كروس
    MotoGP
    الفورمولا 2 و الفورمولا 3
    الكارتينغ
    24 ساعة لومان
    WEC
    NASCAR
    إيندي كار
    DTM
    سباقات GT
    انجراف
    سباقات السحب
  • تعرف علينا
    من نحن
    اتصل بنا
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. الصفحة الرئيسية
  2. الأخبار
  3. أخبار رياضة المحركات في تركيا
  4. بطولة باجا: تتضح أسماء الفائزين في دينيزلي

بطولة باجا: تتضح أسماء الفائزين في دينيزلي

  • أخبار رياضة المحركات في تركيا
  • الكاتب: Mustafa Odabaşı
  • الإنشاء: 26 أكتوبر 2026
المرحلة الأخيرة التي امتدت لمسافة 343 كيلومتراً انطلاقاً من دنيزلي قادت عبد الله طورغوت وأردا شيناي إلى القمة في فئة SSV، وعلي قوتاي وإبرو دميرباي إلى القمة في فئة السيارات.
المرحلة الأخيرة التي امتدت لمسافة 343 كيلومتراً انطلاقاً من دنيزلي قادت عبد الله طورغوت وأردا شيناي إلى القمة في فئة SSV، وعلي قوتاي وإبرو دميرباي إلى القمة في فئة السيارات.

شارك هذه الصفحة

أُقيمت الجولة الختامية لموسم بطولة تركيا باجا في دينيزلي وتُحدد الفائزون: في فئة SSV فاز عبد الله تورغوت - أردا شناي، وفي فئة السيارات فاز علي كوتاي - إبرو دميرباي، وفي فئة الفرق وصلت فرقة GE Rally Raid Team إلى المركز الأول. فماذا تركت هذه الجولة الختامية، التي بلغت 343 كيلومترًا، في جدول البطولة؟

الموعد الأخير للموسم أقيم في مركيز أفندي

بصفتي شخصًا يتابع هذا المجال منذ ما يزيد على ثلاثين عامًا، أقول: تحتل المرحلة الختامية من تقويم باجا دائمًا مكانة خاصة. في السابق كان انتظار نهاية الموسم يُترك لصفحات الصحف في اليوم التالي؛ أما اليوم فتصلنا النتائج إلى مكتبنا بمجرد أن يقطع آخر سيارة خط النهاية. ولم تكن الجولة الختامية هذا العام مختلفة. أقيم سباق باجا دينيزلي في 23-25 أكتوبر في منطقة مركيز أفندي بمحافظة دينيزلي، وكان بمثابة الجولة الخامسة والأخيرة من بطولة تركيا باجا 2026 ليغلق آخر باب في التقويم.

تولى تنظيم الحدث نادي دينيزلي لرياضات الطبيعة وال/off-road ودفع رباعي، المختصر باسم DENDOFF؛ وساهم أيضًا بلدية مركيز أفندي وشركة سبورت توتو. كان مركز السباق هو حلبة الـoff-road التي أُقيمت في حي چاقماق. انطلق الحدث يوم الجمعة بمرحلة التصفية، ثم شهد في عطلة نهاية الأسبوع المنافسة الرئيسية.

على صحة المشاركة، تولى 16 سيارة و32 رياضيًا المهمة في ثلاث فئات. وكانت أرقام مختلفة قد ذُكرت في الإعلانات السابقة للسباق؛ وهذه هي الحقيقة المألوفة في سباقات الباجا - فليس كل فريق يظهر في قائمة الانطلاق يستطيع اجتياز مرحلة التصفية والفحص الفني بنجاح والانطلاق إلى المسار. أما الرقم المعتمد في النتائج الرسمية فقد بلغ 16 سيارة و32 رياضيًا كما أُعلن بعد السباق.

أبرز المحطات

  • أُقيم باجا دينيزلي في 23-25 أكتوبر 2026 في مركيز أفندي بدينيزلي؛ وجاء ضمن الجولة الخامسة والأخيرة من الموسم.
  • بلغ طول المسار 343 كيلومترًا على مدار يومين؛ بتلعبات هيروبوليس ولاوديكيا ومركيز أفندي.
  • نافس 16 سيارة و32 رياضيًا في ثلاث فئات.
  • أنهى عبد الله تورغوت - أردا شناي السباق في الصدارة في فئة SSV، وعلي كوتاي - إبرو دميرباي في فئة السيارات.
  • وجاءت فرقة GE Rally Raid Team في المركز الأول في فئة الفرق.

343 كيلومترًا في مراحل هيروبوليس ولاوديكيا ومركيز أفندي

إن المسار هو ما يحدد طبيعة سباقات الباجا، ودينيزلي عنوان قوي في هذا الصدد. وفي السباق الممتد على يومين استهلكت الفرق برنامجًا إجماليًا قدره 343 كيلومترًا. وقد أُقيمت مرحلة هيروبوليس يوم السبت بجلوسها مرتين؛ أما يوم الأحد فجاء دور لاوديكيا والمرحلة الخاصة الموجهة للجمهور والممتدة لنحو 6 كيلومترات. قيادة الـoff-road في ظل المدن القديمة - شيء لا يوجد نظيره تمامًا في أي مكان آخر من هذا الجغرافيا، وهو ما جعلها منذ سنوات إحدى أكثر محطات هذا التقويم جمالًا من الناحية التصويرية.

تُعد مرحلة الجمهور تفصيلة مدروسة بوصفها الوجه الذي يلتقي به السباق مع الجمهور. والقطاعات التي يقترب منها الجمهور رغم الغبار والدخان، والتي تمر فيها السيارات ببطء وبالدوس على المكابح، تذكّرنا مرة أخرى بجهد الرياضيين: فالعمل هنا دقيق تمامًا كما في رالي الأسفلت؛ والاختلاف يكمن في اختبار السطح ليس في جلسة تجريبية جيدة، بل وسط ساعات من التصادم وأكوام من الحجارة.

من فاز بباجا دينيزلي؟

343 kilometrelik Baja Denizli'de otomobil klasmanını Ali Kutay ile Ebru Demirbay, takımlarda ise GE Rally Raid Team kazandı.

أُعلنت النتائج الرسمية للسباق الذي اختُتم يوم الأحد، ورُسمت ثلاث قصص مختلفة على قمة الفئات الثلاث. في فئة SSV - أي فئة المركبات الخفيفة المبنية على الإنتاج - كان فريق عبد الله طورغوت وأردا شيناي هو الأسرع. أما في فئة السيارات فقد صعد علي قتاي وإبرو دميرباي إلى أعلى درجة المنصة. وفي فئة الفرق تجاوز فريق GE Rally Raid Team فريق Mega Metal Racing Team.

الفئةالترتيبالفريق
SSV1.عبد الله طورغوت - أردا شيناي
SSV2.عادم قاليون - باتوهان أوزكوك
SSV3.إركان سولون - مرت تبه
سيارات1.علي قتاي - إبرو دميرباي
سيارات2.رحمة إكن - مرت قايا
سيارات3.إفي توران - بيلغه قاغان توران
الفرق1.GE Rally Raid Team
الفرق2.Mega Metal Racing Team

تُظهر النتائج صورة تختبر مرة أخرى موثوقية أي توقعات يمكن تقديمها قبل الموسم. فمسافة 343 كيلومتراً تختبر الآلات بقدر ما تختبر تخطيط الفريق؛ ويتقدم الفريق القادر على الحفاظ على الإيقاع طوال يومين ونقل السيارة بحالة سليمة إلى المرحلة الأخيرة. القاعدة التي يعرفها جيداً جمهور الباجا المتمرس: من يراقب جدول النقاط في المرحلة النهائية لا يستطيع الفوز بالسباق.

تأثير المرحلة الختامية على ترتيبات البطولة

لم تكن هذه المرحلة سباقاً عادياً؛ بل شكلت ختام موسم 2026. وكان قد أُعلن مسبقاً أن البطولات ستحسم في 25 أكتوبر، أي في اليوم الذي أُقيمت فيه المرحلة النهائية، وقد أثرت نتائج دنيزلي بشكل مباشر على ترتيبات البطولة. سار التقويم طوال الموسم بدءاً من المرحلة الأولى باجا جرمانيسيا، تليها مرحلة بولو ثم المراحل أواخر سبتمبر، وانتهى بجلته الأخيرة على تراب Merkezefendi. وسباق Transanatolia المقام قبل الموسم كان جزءاً من هذا المشهد أيضاً.

وبصراحة، القائمة الكاملة لجدول النقاط العام المحدّث بعد النهائي لم تصلنا بعد؛ فآخر تحديث لصفحة أوضاع النقاط لدى الاتحاد كان قبل النهائي. وسيتعين انتظار تحديث هذا الجدول للتأكيد الرسمي على بطولة الفئة العامة. في المقابل، نتائج فئات باجا دنيزلي الداخلية أصبحت حاسمة بالتقرير الرسمي، وموقع فريق GE Rally Raid Team المتقدم في ترتيب الفرق شكّل ختام الموسم لمصلحة هذا الفريق.

حفل التتويج وخلفية التنظيم

اختُتم السباق بحفل تتويج أقيم يوم الأحد 25 أكتوبر الساعة 18.00 في المركز الثقافي لبلدية Merkezefendi. وكان حضور عمدة البلدية شينيز دوغان في الحفل تجسيداً ملموساً لأهمية تمنحها الحكومة المحلية لهذا التنظيم. وهذا أمر تؤكده ملاحظة قديمة: فالحركة التي تضيفها سباقات الطرق الوعرة إلى المنطقة قد نضجت بجدية على مر السنين موقف البلديات من هذه الفعاليات. فبينما كان يكتفى قديماً بوضع مدرجة على حافة المضمار، تُضاف اليوم إلى هذه التنظيمات مراكز ثقافية ومسيرات استعراضية ومراحل للجمهور.

افتُتح اليوم الأول للتنظيم بمواكبة سيارات السباق وهي تتقدم داخل المدينة - قسم تقليدي قبل النضال الحقيقي للسباق، يتواجد فيه الجمهور وجهاً لوجه مع السيارات والسائقين. بعد ذلك حددت مرحلة التجارب التأهيلية يوم الجمعة ترتيب الانطلاق، وأقيمت سباقات القطاعات يومي السبت والأحد.

النتائج: موسم باجا 2026 اختُتم في دنيزلي

وبهذا اكتملت بطولة تركيا للباجا 2026. وحددت ختام دنيزلي الفائزين في الفئات وقمة ترتيب الفرق معاً: عبد الله تورغوت وأردا شناي، وعلي كوتاي وإبرو دميرباي، وفريق GE Rally Raid Team هم الأسماء التي أقفلت الموسم بالفوز. النضال الذي خاضته 16 سيارة و32 رياضياً على مدى 343 كيلومتراً كتب الصفحة الأخيرة من البطولة بأكمل تفاصيلها. وعند نشر التحديث المحدث لجدول النقاط في الترتيب العام بعد الختام، سيكون ممكناً القول إن موسم 2026 انتهى تماماً. وفي الوقت الحالي، سُجلت دنيزلي في السجلات كالمحطة الأخيرة لهذا الموسم، وبنتائجها، كمدينة الفائزين.

المصادر

  • موسم الباجا انتهى في دنيزلي
  • مركز إفندي باجا جاهزة لختام الموسم
  • الموعد الأخير للباجا في دنيزلي
  • اكتملت المرحلة الخامسة من بطولة تركيا للباجا في دنيزلي
  • تحدد الفائزون في المرحلة المقامة في دنيزلي من بطولة الباجا
  • المرحلة الخامسة من بطولة تركيا للباجا بـ16 سيارة و32 رياضياً
  • ختام الباجا على مسافة 343 كيلومتراً في دنيزلي
  • المرحلة الخامسة من بطولة تركيا للباجا - دنيزلي 2026

محرر الفئة

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

بدأ مسيرته المهنية في قطاع تكنولوجيا المعلومات منذ حوالي 30 عاماً. ومصطفى، وهو مبرمج فاقد للرجاء ومحب شغوف للسيارات، أصبح اليوم إلى جانب تطوير البرمجيات، ينتج محتوى لكم في otomobilgi.com.

المحتوى ذو الصلة

القضية الحقيقية في الكارتينغ ليست منصة تتويج واحدة، بل القدرة على جمع النقاط بثبات عبر خمسة سباقات في أربع دول.
أخبار رياضة المحركات في تركياسليمان جم قرة كومير يحتل المركز الثاني في RMC أوروبا الوسطى
في النهائي الذي تنافس فيه 42 رياضيا و6 فرق في المضمار على مدار يومين، تم تحديد أبطال بطولة Türkiye للكارتينغ MOTUL 2026.
أخبار رياضة المحركات في تركيااكتمل نهائي بطولة تركيا للكارتينغ في كورفيز
قال طراز Anadol A1 موديل 1972 كلمته الأخيرة في البطولة: ثنائي Kabatepe تفوق على 47 سيارة كلاسيكية وفاز برالي الجمهورية.
أخبار رياضة المحركات في تركيافاز ثنائي كاباتيبي برالي الجمهورية
في ختام الموسم الذي سيُقام في حلبة إسطنبول بارك، تمتلك تشاغلار كوتشوكدوملو ميزة بـ 76 نقطة، مما جعل لقب الدوري في الدريفت يتوقف على يوم واحد فقط.
أخبار رياضة المحركات في تركيايُتحدد البطل في بطولة تركيا للدريفت في حلبة إستنبول بارك
في نهائيات GT Grand Finals العائدة إلى حلبة إسطنبول بعد عشرين عاما، يتولى TEXACO Team AMS مقاليد القيادة في تركيا على متن فيراري 488.
أخبار رياضة المحركات في تركيافريق TEXACO Team AMS يمثل تركيا في نهائيات GT Grand Finals
أثبت Alp Aksoy في موسم E4 المكوّن من تسعة سباقات أنه مع ستة انطلاقات فقط حصل على المركز الرابع في الترتيب العام، مما بيّن أن ما قدمه على المضمار كان أهم من عدد السباقات.
أخبار رياضة المحركات في تركياألب أكسوي ينهي بطولة E4 قريباً من المنصة بستة سباقات فقط
دبت 16 سيارة عرقاها على مدى يومين في الصخور الوردية بكندیرة، وأخيراً توّجت المرحلة الثالثة المؤجلة من كأس Extreme 2026 بفائزيها.
أخبار رياضة المحركات في تركياكأس إكستريم: قمة قابال وقوتلو في قاندیرا
ذكر التاريخ أن عرش تشاغلار كوجوكدوملو، الذي تصدر طوال الموسم برصيد 487 نقطة، قد اهتز في اليوم الأخير بصدارة المنافس القبرصي إنفر هسكاسب.
أخبار رياضة المحركات في تركياتوّج إنفر هاسكاساب بلقب بطاقة الدريفت بعد فوزه في النهائي في إسطنبول بارك
ألب أكسوي، أول تركي ينضم إلى أكاديمية سائقي Ferrari، يقترب بخطوة أخرى من حلم الفورمولا 1 عبر مشاركته مع Prema في بطولة FRECA عام 2027.
أخبار رياضة المحركات في تركياAlp Aksoy سبارق مع Prema في بطولة FRECA عام 2027
في مراحل الغبار الصحراوي للخليج، لم تتغير سُباق السرعة فحسب، بل غيّر سير الدينامو أيضاً مصير البطولة.
أخبار رياضة المحركات في تركيافاز فريق أوغور سويلو - سونر تامر برالي كوجايلي الكبرى.

الوسوم

  • توسفيد (اتحاد رياضة السيارات التركي)
  • ختام الموسم
  • رياضة السيارات التركية
  • سائقو سباقات الأتراك
  • باجا دنيزلي
  • بطولة تركيا للراليات باجا
  • سباق الرالي الصحراوي
  • مركزفندي دنيزلي
  • رالي ريد
  • فئة ssv
  • ديندوف

تابعونا على وسائل التواصل الاجتماعي

  • من نحن
  • نص توضيحي بشأن قانون حماية البيانات الشخصية (KVKK)
  • سياسة الخصوصية
  • اتصال
Otomobilgi.com
منصة مستقلة لثقافة السيارات
مدعوم بواسطة Virgo CMS