Formula 2 va Formula 3
Bu Səhifəni Paylaşın
F2 və F3-də Sürüçülər Komandalara Niyə Büdcə Gətirir?
F2 və F3-də pilotlar komandalara büdcə daşıyır, çünki bu seriyalarda komandaların əsas gəliri birbaşa pilotun özündən gəlir: rəqabətli bir F3 oturacağı təxminən 1,5 milyon dollar, F2-də bir mövsüm isə 2-3 milyon dollar ətrafındadır və bu pulu komanda…
Devamını Oku
F1 Akademileri F2 və F3-ü Ələ keçirib?
Qısa cavab: qismən bəli - F2 və F3 start cərgələrinin əhəmiyyətli bir hissəsi artıq böyük F1 komandalarının akademiyalarından çıxır, amma "ələ keçirdi" demək üçün hələ erkəndir. Bu seriyalar F1-in rəsmi bəslənmə mərhələləridir və akademiyalar da gənc…
Devamını Oku
F2-yə Yeni Gələn Pilotlar İlk Mövsümlərində Niyə Çətinlik Çəkir?
F3-dən F2-yə yüksələn pilotlar ilk mövsümlərində çətinlik çəkir, çünkü onlar tək bir pillə yox, adətən bir neçə pilləni eyni anda dırmaşırlar: gücü təxminən %60 artan bir avtomobilə keçirlər, daha yüksək downforce ilə Virgin əyrilərinə dalırlar, həft…
Devamını Oku
F2 tarixinin unudulmaz çempionluq mübarizələri
Formula 2'nin (ve ondan önceki GP2 dövrünün) unudulmaz çempionluq mübarizələri, son turda aydınlanan çempionlar, komanda daxili duelllər, nəticələri dəyişən diskvalifikasiyalar və sonra F1-ə uzanan karyeralarla dolu bir xəzinə. İşte bu serinin yaddaş…
Devamını Oku
F3 çempionu olmaq F1 zəmanətidirmi?
F3 çempionu olmaq F1 zəmanəti deyil; FIA Formula 3-ün indiyə qədərki çempionlarından daimi F1 oturacağına oturmağa nail olanların sayı çox azdır. Kubok qaldıran şəxslərin bir hissəsi F2-də ilişib qalır, bir hissəsi isə başqa seriyalara yönəlir. Çempi…
Devamını Oku
Formula 2-də Yarış Həftəsonu Necə Keçirilir?
Formula 2-də yarış həftəsonu cümə günü məşq və sıralama turları ilə başlayır, şənbə günü tərs sıralı Sprint Yarışı ilə və bazar günü məcburi pit stoplu, daha uzun Feature Yarışı ilə davam edir; iki yarış birlikdə xal sistemini və F1 super lisenziyası…
Devamını Oku
F2 və F3-də Türk Pilot Görmək Niyə Bu Qədər Çətindir?
Cavab əslində qısadır: F2 və F3 turnir cədvəllərində hazırda heç bir türk pilot yoxdur və bunun tək bir səbəbi yoxdur; illik milyonlarla avroya çatan xərclər, karyeranın daha 8-10 yaşında Avropaya köçürülməsini tələb etməsi və Türkiyədəki kartinq inf…
Devamını Oku
Dallara Şassindən Halo'ya Formula 3 Avtomobil Texnologiyası
Formula 3 avtomobili, FIA Formula 3 Çempionatındakı 30 avtomobilin hamısının eyni spesifikasiya ilə istehsal olunduğu, karbon fiber monokok şassiyə malik və 3.4 litrlik Mecachrome V6 mühərriklə gücləndirilən tək markalı yarış avtomobilidir. Hazırkı n…
Devamını Oku
F2-dən Yüksələnlər: Neçə Ad F1-də Qalıcı Ola Bildi?
F2 çempionluğu F1-ə avtomatik bilet deyil; 2017-ci ildən bəri tac qoyan adların bir hissəsi Ferrari və Mercedes kürsülərinə yerləşərkən, bəzi çempionlar heç bir F1 yarışına belə çıxa bilmədi. Yəni ikinci pillə zəmanət deyil, faktiki imtahandır: kağız…
Devamını Oku
Formula 2-də Bir Mövsüm Nə Qədirə Başa Gəlir?
Formula 2-də bir mövsüm, rəqabətli bir komandada oturacaq sahibi olmanızı təmin edəcəksəsə təxminən 2-3 milyon dollar tutur və çoxu pilot bu pulu cibindən yox, sponsor pulu olaraq komandaya daşıyır. Yəni F2, dünyanın ən bahalı iş müsahibəsi deyə bilə…
Devamını Oku
Formula 3 həqiqətən F1 mərhələsidirmi?
Formula 3, F1 merdiveninin üçüncü basamağı olarak tasarlanmış ama garantili bir F1 bileti olmayan bir geliştirme serisi: 2019'dan bu yana şampiyon olan pilotlardan yalnızca ikisi F1'e ulaşabildi. Yani F3 şampiyonluğu seni F1 kapısına getiriyor ama ka…
Devamını Oku
Tək Şassi, Yüksək Sürət: Formula 2 Avtomobilləri Necə İşləyir?
Formula 2 avtomobillərində hər komanda eyni Dallara şassisi, eyni Mecachrome V6 mühərrikini və eyni Pirelli təkərlərini istifadə edir; bu "tək şassi" fəlsəfəsinin məqsədi, xərci nəzarət altında saxlayarkən qalibanı yalnız sürücünün bacarığı etməkdir.…
Devamını Oku