Cup Series-in altındaki pillər, Xfinity və Truck Seriyaları

NASCAR
Oluşturma: 19 Oktyabr 2026

NASCAR-ın aşağı mərhələlərində F2 kimi bir nərdivan yoxdur; bəzi sürücülər Trucks-dan birbaşa Cup-a keçir, bəziləri isə komanda dəyişərək zirvəyə çatır.

Bu Səhifəni Paylaşın

NASCAR-da Cup Series-dən aşağıda, sürücülərin zirvəyə qalxması üçün qurulmuş iki milli seri var: ikinci pillə olan O'Reilly Auto Parts Series (2025-ə qədər tanınan adıyla Xfinity Series) və üçüncü pillə olan Craftsman Truck Series. Əksəriyyətin yüksəliş yolu Trucks-dan Xfinity-yə, oradan Cup-a uzanır; amma nərdin istifadə təlimatı kimi bir şey yoxdur, bəzi sürücülər pillə atlayır, bəziləri heç bir pillədən istifadə etmədən stansiyaları dəyişir. Maraq edənlər üçün: bu sistem, Avropa motor idmanlarındakı F2/F3 nərdinə bənzədilir, amma çox daha çevik və çox daha qarışıqdır.

Önə Çıxanlar

Xfinity Serisi 2026-dan etibarən NASCAR O'Reilly Auto Parts Series adını daşıyır.
Cup sürücüləri alt serilərdə mövsümdə ən çox 10 yarışa girə bilirlər.
Kyle Busch milli serilərdə ümumi 234 qələbə ilə bütün zamanların qalibidir.
Truck Series-də 22 fərqli sürücü çempion olub; Ron Hornaday Jr. 4 çempionluqla zirvədədir.
2026-da üç seri də yeni Chase formatına qayıtdı; yarış qələbəsi artıq 55 xal dəyərindədir.

NASCAR-ın Milli Üçlüsü Necə İşləyir?

Pirramidin zirvəsində hamının bildiyi Cup Series var. Onun dərhal altında, adətən Cup yarışından bir gün əvvəl, eyni həftə sonunda keçirilən dəstək yarışları ilə ikinci milli bölməni təşkil edən O'Reilly Auto Parts Series gəlir. Ən altda isə üçüncü milli seri olan Craftsman Truck Series yerləşir. Düşün, lisey komandalarından əvvəl məktəbin JV komandasında oynamaq kimi: eyni klub, eyni ruh, bir alt pillə.

Amma bu nərd futbolun infrastrukturu kimi sərt deyil. Qayda-kitabında səni məcburi olaraq bir pillədən digərinə keçirən bir maddə yoxdur. Sürücü Truck-dan birbaşa Cup-a ata bilir, Xfinity-də illərlə qalıb bir türlü yuxarı çıxa bilmir və ya Cup-ı sınayıb geri enir. Tək dəqiq qayda budur: 2011-dən bəri bir sürücü çempionluq üçün yalnız tək bir milli seri seçə bilir.

O'Reilly Auto Parts Serisi: Xfinity Olaraq Bildiyimiz İkinci Səviyyə

Bu seri dəyişiklikdən çox mənalar bir yerdir. 1982-də Budweiser sponsorluğunda quruldu, kökləri isə 1950-yə, NASCAR Sportsman bölməsinə qədər uzanır. Sonrasında sponsor dəyişdikcə ad da dəyişdi: Busch Grand National, Busch Series, Nationwide Series və 2015-dən 2025 sonuna qədər Xfinity Series. 2026-dan etibarən isə ad NASCAR O'Reilly Auto Parts Series oldu; Xfinity Fevral 2025-də sponsorluğu yeniləmişdi amma il sonunda Cup-dakı Premier Partner roluna fokuslanmaq üçün seri sponsorluğundan çəkilmişdi, yerinə O'Reilly Auto Parts keçdi.

Xfinity Avtomobili Cup Avtomobilindən Necə Fərqlidir?

İlk baxışda eyni kimi görünsə də maşınlar fərqlidir. Xfinity avtomobilləri Cup avtomobillərindən təxminən 11 düym uzun, 1 düym hündür amma 4 düym daha dar. Kuzov və aerodinamik paketi də Cup-dakından fərqlənir. 2015-də seri V8-lərə keçdi; sıxılma nisbəti 9:1 olduğu halda Cup-da o dövrdə 14:1 istifadə olunurdu, yəni üst seri mühərrikləri bir az daha aqressiv nəfəs alır. Avtomobilin çəkisi də sürücü ilə birlikdə 3.300 funt; Cup-da isə 3.400 funt. Qısacası Xfinity avtomobili, Cup avtomobilinin bir az daha incə, bir az daha yüngül və bir az daha az kobud qardaşıdır.

Cup Sürücüleri Niyə Alt Seridə Yarışır?

Məqamın ən çox müzakirə olunan məsələsi məhz burada başlayır. Cup sürücülərinin alt seriyə enməsinə keçmişdə "Buschwhacking" deyilirdi və seriyasının ilk yarışını qazanan şəxs Dale Earnhardt idi. Kyle Busch isə seriyanın tarixində ən çox yarış qazanan şəxsidir. 2017-dən etibarən NASCAR bu axını məhdudlaşdırdı: ən azı 5 illik Cup təcrübəsi olan sürücülər mövsümdə ən çox 10 yarışa qatıla bilir, üstəlik regular season finali, playoff və Dash 4 Cash yarışlarına qatılmaları qadağandır. 2006-2010 arasında Xfinity çempionlarının hamısının tam ştatlı Cup sürücüləri olması bu müzakirəni alovlandırmışdı; tənqidçilər gənc sürücülərin imkanlarının əlindən alındığını, əks tərəf isə ulduzların gətirdiyi maraq olmadan seriyasının bu çəkiyə çata bilməyəcəyini və yeni başlayanların veteranlara qarşı yarışma şansı tapdığını deyir.

Craftsman Truck Series: Pikap qarıyıcılarla yüksəliş

Pickup kamyonların serisinde yarış mesafeleri Cup'ın yarısı: 2026'da Ram'ın dönüşü ve yeni pistler sahneyi yeniden şekillendiriyor.

Nərdivanın üçüncü pilləsi bir az fərqli bir heyvandır: burada yarışlar qarıyıcılarla, yəni modifikasiya olunmuş pikap kuzovlu avtomobillərlə keçirilir. Seriya 1995-də SuperTruck Series by Craftsman adı ilə doğuldu; ideyanın toxumu 1994-95 qışında TNN-də keçirilən dörd qarıyıcı yarışlıq "Winter Heat" mini mövsümündə atılmışdı. Bu gün belə hələ də Craftsman adını daşıyır.

Truck Series-in xarakteri Cup-dan açıq şəkildə fərqlidir. Təqvim əsasən orta ölçülü oval pistlərdən və bir neçə superspeedway-dən ibarətdir; Cup-ın road course qarışığı burada azdır. Yarış məsafələri də qısadır: Truck-lar eyni pistlərdə Cup-ın yarış məsafəsinin təxminən yarısını qət edir. Sıralamada əksər yarışlarda tək qarıyıcılıq bir dövrə istifadə olunur, 1.25 mil üzəri pistlər üçün isə ayrı qaydalar var. 2026 təqvimi də dəyişikliyə gedib: St. Petersburg, Dover və San Diego təqvimə daxil olsa da, Las Vegas, yaz Martinsville və Pocono çıxış edib. Ram da 2016-dan bəri ilk dəfə Truck Series-ə geri qayıdır, yəni istehsalçı cəbhəsində də hərəkət var. Bu arada kiçik bir qayda qeydi: 16 yanvar 2026-dan etibarən yarış zamanı qaraja daxil olan sürücülər mövsümün ən sürətli dövrə mükafatına uyğun sayılmır.

İki Seriyanı Yan-Yana Qoyanda Nə Görürük?

Xüsusiyyət	O'Reilly Auto Parts (Xfinity)	Craftsman Truck
Yaranma	1982	1995
Avtomobil növü	Stock car (V8)	Qarıyıcı (pikap kuzov)
Ölçü fərqi Cup-a görə	11 düym uzun, 4 düym dar	Fərqli platforma və qaydalar
Cup sürücüsü limiti	Mövsümdə ən çox 10 yarış	Bənzər məhdudiyyətlər
2026 Chase	9 yarış, 12 sürücü	7 yarış, 10 sürücü
2026 finalı	Mövsüm finalında	Homestead-Miami, 134 dövrə / 201 mil

2026-da Chase Formatı Alt Seriyalarda Necə İşləyir?

2016-ci ildə Xfinity və Truck seriyaları da Cup-a bənzər playoff sistemini qəbul etmişdi; 2026-da isə üç seri birdən yeni "Chase" çempionluq formatına qayıtdı. Bu formatın mahiyyəti budur: yarış qələbəsi artıq 40 deyil 55 xal dəyərindədir, yəni qazanmanın əhəmiyyəti həqiqətən artdı. Üstəlik Truck Series-də yarış qələbəsi artıq finalə avtomatik zəmanətli giriş da vermir.

Xfinity tərəfində Chase, sezonun 24-cü yarışından sonra ilk 12 sürücünün iştirakı ilə 9 yarış boyu və üç mərhələdə keçirilir: Round of 12, Round of 8 və final. Xallar regular season sırasına görə müəyyən olunur; lider 2.100 xalla başlayır, ikinci 2.075, üçüncü 2.065, sonrakı hər mövqe 5 xal az başlayır. Truck Series-də isə sezonun son 7 yarışında üç mərhələ boyu 10 sürücü yarışır; 2026 Chase-i Bristol-da başlayır və Homestead-Miami-də bitir.

Bu Mərhələlərdən Kimlər Keçib?

İndi isə əsl maraqlı hissəyə gələk: bu serilər həqiqətən Cup-a sürücü yetişdirir? Qısa cavab: bəli, üstəlik ən yaxşısı da bu nərdivandan keçib. 1982-dəki ilk çempion Jack Ingram-dan 2025 çempionu Jesse Love-a uzanan Xfinity siyahısında sonradan Cup-da adını yazdıracaq adlar düzülür: 2010-da Brad Keselowski, 2011-12-də Ricky Stenhouse Jr., 2013-də Austin Dillon, 2014-də Chase Elliott. Həm Cup, həm də Xfinity çempionluğu qazanan altı sürücü var.

Ən dramatik nümunə bəlkə də Kevin Harvick-dir. 2001 Xfinity çempionluğunu qazandı və Dale Earnhardt-ın ölümündən sonra gözlənilmədən Cup-a yüksəldi; həmin il ilk Cup yarışını da qazandı. Denny Hamlin və Brad Keselowski 2000-lərdə bu nərdivanı dırmaşan adlardan idi; 2020-lərə girərkən Tyler Reddick, Cole Custer və Christopher Bell Xfinity-dən Cup-a çıxdı. Bu günə isə Carson Hocevar, Todd Gilliland və Zane Smith kimi adlar bu yoldan keçən yeni nəsli təmsil edir. Kamyon tərəfində isə Ron Hornaday Jr. 4 çempionluqla rekordun sahibidir və Matt Crafton da serinin ən stabil adlarından biridir.

Bütün zamanların ən geniş statistikası isə Kyle Busch-a məxsusdur: milli serilərdə ümumilikdə 234 qələbə - 63 Cup, 102 Xfinity/NOAPS və 69 Truck qələbəsi - üstünə 2 Cup və 1 Xfinity çempionluğu. Bunu maraqlı bir ziddiyyətlə müqayisə et: Richard Petty-nin 200 qələbəsinin hamısı Cup-da gəlib, çünki onun dövründən nərdivan bu halında yox idi. Səncə hansı daha böyük karyeradır? Məhz nərdivanın varlığı bu mübahisəni doğurur.

Nərdivan Mükəmməldir?

Dürüst olsaq, xeyr. NASCAR gənc sürücülərə və ailələrinə zirvəyə gedən yolu aydınlaşdıran bir gənclik nərdivan sistemi üzərində işləyir və Drive for Diversity proqramı ən erkən giriş nöqtəsindən başlayaraq istedadlara çatmağı hədəfləyir. Amma nərdivanın ən böyük tənqidi bunu deyir: müəyyən bir yol yoxdur. Kimi sürücü kartinqdən kamyonlara, kimi regional serilərdən birbaşa Xfinity-yə keçir. Bu çeviklik həm sistemin gözəlliyi, həm də ən böyük qarışıqlığıdır.

Yayım və İzləmə: Yarışları Haradan İzləyərsən?

İkinci seri üçün yayım tərəfi də dəyişdi: Xfinity/NOAPS yarışları 2025-dən etibarən 7 illik sazlaşma ilə The CW kanalında; keçid əslində 2024-ün son 8 yarışı ilə başlamışdı. Avropada vəziyyət də pis deyil, İngiltərədə və Portuqaliyada yayım edən kanallar var. Truck Series finalı isə Homestead-Miami-da FS1 ekranında. Yəni alt seriyaları izləmək istəyən bir azarkeş üçün qapı əvvəlkidən xeyli açıqdır.

Son Söz: Zirvəyə Gedən Yol Buradan Keçir

Cup Series parlaq vitrinsə, Xfinity və Truck seriyaları həmin vitrinin arxasındakı emalatxanadır. Adlar dəyişir, qaydalar dəyişir, hətta avtomobillərin ölçüləri belə fərqlidir; amma mahiyyət eynidir: yarış qazanmağı öyrənmək, təzyiq altında soyuqqanlı qalmağı öyrənmək və damalı bayrağı ən çox sinəsində daşıyan tərəf olmaq. Bir gün Cup-da yeni bir ulduz izlədiyində bunu xatırla: o sürücü böyük ehtimalla bir yük avtomobilinin sükanında ya da darısqal bir Xfinity avtomobilinin oturacağında bu gücü qazanıb. Nəbzin növbəti pilləsində kim var, sən də izləməyə başla - elə o zaman yarışları tamamilə başqa gözlə izləyəcəksən.