HWA, Mercedes-Benz W124 AMG Hammer का पुनर्निर्माण शुरू कर रहा है

Affalterbach merkezli motorsporları firması HWA, ikinci büyük पुनर्निर्माण परियोजना के रूप में Mercedes-Benz W124 आधारित AMG Hammer को जीवंत कर रही है। कंपनी, 190E Evo के बाद इस बार 1980 के दशक के पौराणिक कारनामे को आधुनिक तकनीक के साथ नए रूप में प्रस्तुत करेगी; पहले विवरणों के आने वाले हफ्तों में घोषित होने की उम्मीद है।

HWA की W124 AMG Hammer परियोजना कब और कैसे घोषित हुई?

घोषणा दिखने में जितनी लगी, उतनी शांत रही। HWA ने 23 अक्टूबर 2026 को अपने Instagram खाते से साझा किए गए टीज़र इमेज के साथ अपनी नई परियोजना का संकेत दिया; इमेज में W124 बॉडी वाले वाहन की प्रोफ़ाइल चुनी गई थी। बॉडी लाइनें मूल Hammer से काफी मिलती-जुलती थीं; प्रोटोटाइप में उभरने वाला अंतर LED हेडलाइट और टेललाइट थे। यानी क्लासिक सिल्हूट को बरकरार रखते हुए, लाइटिंग यूनिटों में आधुनिकीकरण स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा था।

कंपनी की पोस्ट में परियोजना को इंजीनियरिंग विरासत के एक और असाधारण अध्याय के रूप में परिभाषित किया गया; बताया गया कि जड़ों के प्रति वफादार रहते हुए आधुनिक तकनीक की संभावनाओं का अन्वेषण किया जाएगा, और एक परिचित विचार पूरी तरह नया रूप ले रहा है। यह भाषा HWA की पहली परियोजना में इस्तेमाल किए गए ढांचे से हूबहू मेल खाती है: क्लासिक रूप, समकालीन इंजीनियरिंग।

घोषणा का स्वर संतुलित था और कंपनी की पिछली परियोजना के दृष्टिकोण की तरह, यह शास्त्रीय अर्थों में रेस्टोमॉड की अवधारणा से दूर रहा। यानी पुरानी बॉडी पर आधुनिक पुर्ज़ों को चढ़ाए गए एक संयुक्त वाहन की बात नहीं हो रही है; पिछली परियोजना की तरह यह भी लगभग ज़ीरो से एक नई कार के रूप में निर्मित होगी। कार्बन फाइबर बॉडी पैनल, सुदृढ़ शेसी और आधुनिक सस्पेंशन की उम्मीद इसीलिए उचित मानी जा रही है; यह भी कहा जा रहा है कि आकारों को थोड़ा बढ़ाया जा सकता है।

इंजन का क्या होगा? पावरट्रेन अभी भी एक रहस्य है

परियोजना को दिलचस्प बनाने वाली सबसे बड़ी अनिश्चितता यह है कि बोनट के नीचे क्या होगा। HWA ट्रांसमिशन के बारे में कोई ठोस जानकारी नहीं दे रही है; कहा जा रहा है कि अतिरिक्त विवरण आने वाले हफ्तों में साझा किए जाएंगे। फिर भी गणित सरल है: पहली परियोजना HWA Evo में टर्बोचार्ज्ड V-6 का इस्तेमाल हुआ था, जबकि Hammer के चरित्र के अनुसार V-8 की मांग होगी, ऐसा अनुमान लगाया जा रहा है। मूल वाहन पहले ही 5.5 और 6.0 लीटर V8 के साथ परिभाषित हो चुका था; एक ऐसी कार की पहचान जो इस इंजन की आवाज़ और टॉर्क लहर पर टिकी है, उसमें इलेक्ट्रिक या छोटे विस्थापन वाली यूनिट रखना उसकी आत्मा को पतला कर सकता है।

इस बिंदु पर अटकलों का दरवाज़ा खोलना उचित नहीं है। HWA की पिछली परियोजना में दिखाई गई सावधानी को देखते हुए, इतना कहना पर्याप्त है कि पावर यूनिट वाहन की पहचान के अनुरूप समाधान होगा। सटीक उत्तर के लिए कुछ हफ्ते इंतज़ार करना होगा।

HWA AG किसकी कंपनी है और यह यह काम करने के लिए अधिकृत क्यों है?

HWA AG एक मोटरस्पोर्ट फर्म है जिसकी स्थापना 1998 में Hans Werner Aufrecht द्वारा Affalterbach में की गई थी; नाम भी संस्थापक के नाम के आद्याक्षरों से आया है। असल महत्वपूर्ण संदर्भ यह है: Aufrecht ने Daimler-Benz में विकास इंजीनियर के रूप में काम किया और AMG के सह-संस्थापक थे। यानी W124 Hammer को पुनर्व्याख्या करने वाली फर्म, इस वाहन के जन्म स्थान की संस्कृति की सीधी विस्तारक है। यह एक विश्वसनीयता है जो बाजार में लगातार देखे जाने वाले अधिकांश क्लासिक पुनर्निर्माण परियोजनाओं में नहीं होती।

कंपनी की पहली सड़क कार, Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II की पुनर्व्याख्या वाली HWA Evo थी। केवल 100 यूनिट बनाए गए इन वाहनों की प्रारंभिक कीमत लगभग 714,000 € स्तर पर थी; पहले ग्राहक वाहन 20 जुलाई 2026 को डिलीवर किए गए और फिर एक वाहन को Mercedes संग्रहालय में विशेष रूप से प्रदर्शित किया गया। इस वर्ष ट्रैक-केंद्रित Evo R संस्करण भी पेश किया गया; HWA ने Evo के साथ 2026 Nürburgring 24 घंटे की दौड़ में दो वाहनों के साथ भाग लिया और Evo R ने Nordschleife पर अपनी पहली उपस्थिति में दो पोडियम हासिल किए। संक्षेप में, कंपनी अपनी परियोजनाओं को शोपीस वाहन के रूप में नहीं, बल्कि वास्तविक प्रदर्शन इंजीनियरिंग के रूप में चलाती है। चेसिस संख्या 000 वाला पहला HWA Evo इस महीने नीलामी में आ रहा है; संग्रह बाजार में रुचि की सीमा को दर्शाता है।

AMG Hammer एक किंवदंती क्यों है? 1980 के दशक की 300 किमी/घंटा सेडान

Hammer की कहानी उस दौर तक जाती है जब AMG अभी Mercedes-Benz से जुड़ा नहीं था और एक स्वतंत्र ट्यूनिंग हाउस के रूप में काम करता था। 1980 के दशक के मध्य में AMG का विचार सरल था: एक साधारण दिखने वाले 300E सेडान लेकर उसे लगभग 300 किमी/घंटा की गति तक पहुंचाना। 3.0 लीटर इंजन निकाला गया, उसकी जगह S-क्लास से अनुकूलित 5.5 लीटर V8 लगाया गया; इंजन को फाइनल ट्यूनिंग, बैलेंसिंग और अपग्रेडेड पार्ट्स के साथ तैयार कर डायनो पर परखा गया।

आज के दृष्टिकोण से यह पढ़ना कठिन है कि ये आंकड़े उस दौर के लिए क्या मायने रखते थे। 0-60 mph को 5.0 सेकंड में पूरा करने वाला और अधिकतम गति पर 178 mph तक पहुंचने वाला एक सेडान, Porsche 911 Turbo और Lamborghini Countach जैसी एक्ज़ोटिक कारों को पीछे छोड़ देता था। सादे W124 बॉडी के नीचे छिपा यह प्रदर्शन, वाहन को अमेरिका की ओर से मिला उपनाम भी समझाता है: 6.0 लीटर संस्करण का नाम संक्षेप में Hammer पड़ गया।

Hammer की विरासत और बाजार मूल्य

Hammer को AMG के Mercedes-Benz के साथ विलय से पहले वैश्विक स्तर पर पहचान दिलाने वाले वाहन के रूप में देखा जाता है। ब्रांड की आज की प्रदर्शन पहचान के बीज काफी हद तक इसी दौर में बोए गए। उत्पादन के संदर्भ में संख्याएं विनम्र हैं: अनुमान है कि AMG North America ने केवल 13 Hammer बनाए और 6.0 रूपांतरण की उस दौर में लागत लगभग 125,000 $ बताई जाती है। प्रामाणिक उदाहरण अब संग्रह का हिस्सा हैं; बताया जाता है कि 2025 में एक Hammer को 753,000 $ में और एक 6.0 coupé को 761,800 $ में खरीदार मिले।

नया Hammer, HWA Evo मॉडल के बाद आता है: क्या उम्मीद रखनी चाहिए?

यह प्रोजेक्ट HWA का दूसरा पुनर्निर्माण कदम है, और पहले प्रयास के बाद आया है जिसने दिखाया कि यह फ़ॉर्मूला काम करता है। Evo के समीक्षा में कंपनी ने क्लासिक 190E के रूप को बनाए रखते हुए आधुनिक चेसिस, सस्पेंशन और पावर यूनिट के साथ एक गंभीर परफ़ॉर्मेंस पैकेज तैयार किया था। नए प्रोजेक्ट में भी इसी लाइन की उम्मीद है: बाहर से परिचित, और नीचे से आज की तकनीक से बना एक वाहन। कीमत को लेकर कोई ठोस घोषणा नहीं है, लेकिन Evo का लगभग 714,000 € का बेस लेवल एक उचित संदर्भ बिंदु है; इस प्रोजेक्ट का भी उसी रेंज के ऊपर स्थित होना संभव है।

बाकी सवालों के निशान साफ हैं: उत्पादन संख्या, कीमत और पावर यूनिट। उम्मीद है कि HWA आने वाले हफ़्तों में इन्हें एक-एक करके सामने रखेगा। इस काम की धूल चखे होने के नाते मैं यह ज़रूर कहूँगा: W124 बॉडी की सरल लाइनों पर कार्बन फ़ाइबर पैनल और LED लाइटिंग चढ़ाना आसान हिस्सा है; असली परीक्षा यह है कि Hammer के उस कच्चे V8 चरित्र को आधुनिक ड्राइवट्रेन के साथ उसी ईमानदारी से दोबारा गढ़ा जाए। Affalterbach की टीम ऐसे दुर्लभ पतों में से एक है जो यह कर सकती है।

स्रोत

• HWA Teases Mercedes-Benz AMG Hammer Redux As Restomod Company's Next Project
• A German Motorsports Specialist Has Teased Another Reimagined Mercedes-AMG Icon
• The Legendary AMG Hammer Might Be Making a Comeback HWA Delivers HWA EVO Production Vehicles
• HWA ने HWA EVO प्रोडक्शन वाहन सौंपे
• HWA EVO: An icon. Redesigned.
• Tested: 1986 Mercedes-Benz AMG Hammer
• Why the AMG Hammer Is Mercedes' Most Brutal Sedan Ever
• HWA hints at new W124-inspired mega-project