HWA Mengembalikan Mercedes-Benz W124 AMG Hammer ke Jalur Produksi

Perusahaan motorsport asal Affalterbach, HWA, meluncurkan projek rekonstruksi besar keduanya: AMG Hammer berbasis Mercedes-Benz W124. Setelah 190E Evo, kali ini perusahaan tersebut akan menafsirkan ulan kembali sedan legendaris era 1980-an dengan teknologi modern; detail-detail pertama diperkirakan akan diungkap dalam beberapa pekan mendatang.

Kapan dan bagaimana projek W124 AMG Hammer HWA diumumkan?

Pengumumannya datang lebih senyap daripada kelihatannya. HWA memberi petunjuk tentang projek barunya melalui gambar teaser yang diunggah di akun Instagramnya pada 23 Oktober 2026; dalam gambar tersebut terlihat profil kendaraan berbodi W124. Garis bodinya sangat mirip dengan Hammer asli; perbedaan mencolok pada prototipe adalah lampu depan dan lampu belakang LED. Artinya, siluet klasik tetap dipertahankan sementara modernisasi pada unit pencahayaan terlihat jelas.

Dalam unggahan perusahaan tersebut, projek ini disebut sebagai pengembangan lain dari warisan rekayasa yang luar biasa; dinyatakan bahwa kemungkinan-kemungkinan teknologi modern akan dieksplorasi sambil tetap setia pada akar aslinya, dan sebuah ide yang akraim mengambil bentuk yang sama sekali baru. Bahasa ini selaras sepenuhnya dengan kerangka yang HWA gunakan pada projek pertamanya: bentuk klasik, rekayasa terkini.

Nada pengumumannya terukur dan, seperti pendekatan pada projek sebelumnya perusahaan tersebut, menjauhi konsep restomod dalam pengertian klasik. Artinya, yang dibicarakan bukanlah kendaraan komposit berbodi lama yang ditambahi komponen modern; seperti projek sebelumnya, kendaraan ini akan dibangun hampir sepenuhnya dari nol sebagai kendaraan baru. Ekspektasi panel bodi serat karbon, sasis yang diperkuat, dan suspensi modern karena itu dianggap wajar; juga disebutkan bahwa dimensi kemungkinan akan sedikit diperpanjang.

Bagaimana dengan mesin? Jalur transmisi masih menjadi misteri

Ketidakpastian terbesar yang membuat projek ini menarik adalah apa yang akan berada di bawah kapnya. HWA tidak memberikan informasi konkret tentang jalur transmisi; hanya disebutkan bahwa detail tambahan akan dibagikan dalam beberapa pekan mendatang. Meski demikian, hitungannya sederhana: pada projek pertamanya HWA Evo digunakan V-6 turbo, sedangkan Hammer diperkirakan membutuhkan V-8 sesuai karakternya. Kendaraan aslinya memang sudah didefinisikan dengan V8 berkapasitas 5.5 dan 6.0 liter; menempatkan unit elektronik atau berkapasitas kecil pada kendaraan yang identitasnya bertumpu pada suara dan gelombang torsi mesin itu dapat mengencerkan jiwanya.

Pada titik ini, membuka pintu spekulasi belum tepat. Mengingat ketelitian yang HWA tunjukkan pada projek sebelumnya, cukup dikatakan bahwa unit tenaga akan menjadi solusi yang konsisten dengan identitas kendaraan. Jawaban pastinya harus menunggu beberapa pekan lagi.

HWA AG adalah perusahaan milik siapa, dan mengapa mereka berwenang mengerjakan pekerjaan ini?

HWA AG adalah perusahaan motorsport yang didirikan pada tahun 1998 oleh Hans Werner Aufrecht di Affalterbach; namanya sendiri berasal dari inisial nama pendirinya. Konteks kritisnya sebenarnya adalah: Aufrecht pernah bekerja sebagai insinyur pengembangan di Daimler-Benz dan merupakan salah satu pendiri AMG. Artinya, perusahaan yang akan menafsirkan kembali W124 Hammer ini adalah kelanjutan langsung dari budaya tempat kendaraan ini lahir. Sebuah legitimasi yang tidak dimiliki oleh banyak proyek reprodiksi klasik yang bermunculan di pasaran.

Mobil jalan raya pertama perusahaan itu adalah HWA Evo, penafsiran kembali atas Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II. Hanya diproduksi sebanyak 100 unit dengan harga awal sekitar €714.000; kendaraan pelanggan pertama diserahkan pada 20 Juli 2026, dan setelahnya satu unit dipamerkan secara khusus di Museum Mercedes. Tahun ini versi Evo R yang berfokus pada sirkuit juga diperkenalkan; HWA berpartisipasi dalam balapan Nürburgring 24 Jam 2026 dengan dua unit Evo, dan Evo R meraih dua podium pada penampilan perdananya di Nordschleife. Singkatnya, perusahaan ini menjalankan proyeknya bukan sebagai mobil pajangan, melainkan sebagai rekayasa performans yang sesungguhnya. HWA Evo pertama dengan nomor sasis 000 akan dilelang bulan ini; menunjukkan seberapa besar minat pasar koleksi.

Mengapa AMG menjadi sebuah legenda? Sedan 300 km/jam pada era 1980-an

Kisah Hammer bermula pada masa ketika AMG masih bekerja sebagai bengkel tuning independen, belum bergabung dengan Mercedes-Benz. Pada pertengahan 1980-an, ide AMG sederhana: mengambil sedan 300E yang tampak biasa dan membuatnya mencapai kecepatan sekitar 300 km/jam. Mesin 3.0 liter dilepas, digantikan dengan V8 5.5 liter yang diadaptasi dari Seri-S; mesin disiapkan dengan penyetelan, penyeimbangan, dan komponen yang ditingkatkan, lalu diuji di dyno.

Membaca dari sudut pandang hari ini, betapa pentingnya angka-angka ini pada masanya memang sulit. Sedan yang menyelesaikan 0-60 mph dalam 5.0 detik dan mencapai kecepatan maksimum 178 mph ini melampaui Porsche 911 Turbo dan Lamborghini Countach yang eksotis. Performa yang tersembunyi di balik bodi W124 yang sederhana ini juga menjelaskan julukan yang diberikan media AS kepada kendaraan tersebut: Versi 6.0 liter akhirnya disingkat menjadi Hammer.

Warisan Hammer dan nilainya di pasar

Hammer dipandang sebagai kendaraan yang membuat AMG dikenal secara global sebelum bergabung dengan Mercedes-Benz. Benih identitas performans merek saat ini sebagian besar ditanamkan pada periode ini. Di sisi produksi, angkanya memang sederhana: Diperkirakan AMG North America hanya memproduksi 13 unit Hammer, dan biaya konversi 6.0 pada masanya dilaporkan sekitar $125.000. Contoh yang autentik kini menjadi benda koleksi; Dikabarkan sebuah Hammer terjual seharga 753.000 $ pada 2025, sementara sebuah 6.0 coupé terjual seharga 761.800 $.

Hammer baru mengikuti model HWA Evo: apa yang bisa diharapkan?

Proyek ini merupakan langkah restorasi kedua HWA, menyusul percobaan pertama yang membuktikan bahwa formulanya berhasil. Dalam komentar mengenai Evo, perusahaan membangun paket performa yang serius dengan sasis, suspensi, dan unit tenaga modern, sembari mempertahankan bentuk klasik 190E. Hal yang sama diharapkan dari proyek baru ini: dari luar terlihat familiar, namun di baliknya adalah kendaraan yang dibangun dengan teknologi masa kini. Belum ada pernyataan resmi soal harga, tetapi harga awal Evo sekitar 714.000 € merupakan titik referensi yang wajar; kemungkinan proyek ini juga berada di kisaran harga tersebut.

Tanda tanya yang tersisa jelas: jumlah produksi, harga, dan unit tenaga. HWA diperkirakan akan mengungkap semuanya satu per satu dalam beberapa pekan ke depan. Sebagai seseorang yang sudah sangat akrab dengan urusan ini, saya catat: memasang panel serat karbon dan pencahayaan LED pada garis desain sederhana bodi W124 adalah bagian yang mudah; ujian sesungguhnya adalah mampu membangun kembali karakter V8 liar sang Hammer dengan kejujuran yang sama melalui jalur transmisi modern. Tim di Affalterbach adalah salah satu dari sedikit pihak yang mampu mewujudkannya.

Sumber

• HWA Teases Mercedes-Benz AMG Hammer Redux As Restomod Company's Next Project
• A German Motorsports Specialist Has Teased Another Reimagined Mercedes-AMG Icon
• The AMG Hammer Might Be Making a Comeback
• HWA Delivers HWA EVO Vehicles
• HWA EVO: An icon. Redesigned.
• Tested: 1986 Mercedes-Benz AMG Hammer
• Why the AMG Hammer Is Mercedes' Most Brutal Sedan Ever
• HWA hints at new W124-inspired mega-project