HWA, Mercedes-Benz W124 AMG Hammer-ı yenidən istehsala qaytarır

HWA, 1980-ci illərin əfsanəsi W124 əsaslı AMG Hammer-i müasir mühəndisliklə yenidən istehsal edir və ilk detal növbəti həftələrdə açıqlanacaq.
HWA, 1980-ci illərin əfsanəsi W124 əsaslı AMG Hammer-i müasir mühəndisliklə yenidən istehsal edir və ilk detal növbəti həftələrdə açıqlanacaq.

Bu Səhifəni Paylaşın

Affalterbach kökenli motorsporları şirkəti HWA, ikinci böyük bərpa layihəsi olaraq Mercedes-Benz W124 əsaslı AMG Hammer-i həyata keçirir. Şirkət, 190E Evo ilə 1980-ci illərin əfsanəvi sedanını müasir şəkildə yenidən şərh edəcək; ilk detalın gələn həftələrdə açıqlanması gözlənilir.

Önə Çıxanlar

  • HWA, 23 Oktyabr 2026-da Instagram vasitəsilə W124 əsaslı yeni layihəsini elan etdi.
  • Bu, şirkətin HWA Evo-dan sonrakı ikinci bərpa layihəsidir.
  • Orijinal Hammer, 355 a.g gücü və 178 mil/saat maksimum sürəti ilə dövrünün ekzotiklərini ötürürdü.
  • Güc ötürmə sistemi hələ açıqlanmayıb; V-8 gözləntisi üstünlük təşkil edir.
  • İlk layihə HWA Evo yalnız 100 ədəd istehsal edildi və təxminən 714.000 €-dan satışa çıxdı.

HWA-nın W124 AMG Hammer layihəsi nə vaxt və necə elan edildi?

Elan görünüşü ilə sakit gəldi. HWA, 23 Oktyabr 2026-da Instagram hesabında paylaşdığı teaser şəkli ilə yeni layihəsinin ipucunu verdi; şəkildə W124 kuzovlu bir avtomobilin profili seçilmişdi. Kuzov xətləri orijinal Hammer-ə çox bənzəyirdi; prototipdə diqqət çəkən fərq, LED faralar və arxa işıqlar idi. Yəni klassik siluet qorunarkən, işıqlandırma vahidlərində modernləşmə aydın görünürdü.

Şirkətin paylaşımında layihə, mühəndislik irsinin baş bir fövqəladə bölməsinə dönüş olaraq təyin edildi; köklərinə sadiq qalınarkən müasir texnologiyanın imkanlarının araşdırılacağı, tanış bir ideyanın tamamilə yeni bir forma aldığı bildirildi. Bu dil, HWA-nın ilk layihəsində istifadə etdiyi çərçivə ilə tam üst-üstə düşür: klassik forma, güncəl mühəndislik.

Elanın tonu ölçülü idi və şirkətin əvvəlki layihəsindəki yanaşma kimi, klassik mənada restomod anlayışından uzaq dururdu. Yəni köhnə bir kuzova müasir hissələr bərkidilən kompozit avtomobildən söz açılmır; əvvəlki layihədə olduğu kimi bu da demək olar sıfırdan yeni bir avtomobil kimi tikiləcək. Karbofiber kuzov panelləri, gücləndirilmiş şassi və müasir suspenziya gözləntisi bu səbəbdən məqbul qarşılanır; ölçülərin bir az uzadıla biləcəyi də bildirilir.

Motor nə olacaq? Güc ötürmə sistemi hələ də sirr olaraq qalır

Layihəni maraqlı edən ən böyük qeyri-müəyyənlik, kapotun altında nə olacağıdır. HWA, ötürmə sisteminə dair heç bir konkret məlumat vermir; yalnız əlavə detalların gələn həftələrdə paylaşılacağı bildirilir. Yenə də hesab sadədir: ilk layihə HWA Evo-da turbomotorlu bir V-6 istifadə etmişdi, Hammer-in isə xarakteri gereği bir V-8 istəyəcəyi təxmin edilir. Orijinal avtomobil artıq 5.5 və 6.0 litrlik V8-lərlə təyin edilmişdi; kimliyi bu mühərrikin səsinə və tork dalğasına söykənən bir avtomobilə elektron və ya kiçik həcmli bir vahid qoymaq, işin ruhunu seyreltə bilər.

Bu nöqtədə spekulyasiyalara qapı açmaq yerində deyil. HWA-nın əvvəlki layihəsində göstərdiyi həssaslıq nəzərə alınmaqla, güc vahidinin avtomobil kimliyi ilə uyğun bir həll olacağını demək kifayətdir. Dəqiq cavab üçün bir neçə həftə gözləmək lazım olacaq.

HWA AG kimin şirkətidir və niyə bu işi görməyə səlahiyyətlidir?

HWA AG, 1998-ci ildə Hans Werner Aufrecht tərəfindən Affalterbachda yaradılmış motorsport şirkətidir; ad da təsisçisinin adının baş hərflərindən gəlir. Əsl kritik kontekst budur: Aufrecht Daimler-Benzdə inkişaf mühəndisi kimi çalışıb və AMG-nin həmtəsisçisi olub. Yəni W124 Hammer-i yenidən şərh edəcək firma, bu avtomobilin doğulduğu mədəniyyətin birbaşa davamçısıdır. Bu, bazarda ard-arda görünən klassik yenidən istehsal layihələrinin əksəriyyətinin daşıya bilmədiyi bir təmsilçilikdir.

Şirkətin ilk yol avtomobili, Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II-nin yenidən şərhi olan HWA Evo idi. Yalnız 100 ədəd istehsal olunan avtomobillərin başlanğıc qiyməti təxminən 714.000 € səviyyəsində idi; ilk müştəri avtomobilləri 20 iyul 2026-cı ildə təhvil verildi və ardından bir avtomobil Mercedes Muzeyində xüsusi sərgiləndi. Bu il pistə yönəlmiş Evo R versiyası da təqdim edildi; HWA, Evo ilə 2026 Nürburqrinq 24 Saat yarışına iki avtomobillə qatıldı və Evo R, Nordschleife-dəki ilk çıxışında iki podium qazandı. Qısaca desək, firma layihələrini vitrin avtomobili kimi deyil, real mühəndislik performansı kimi aparır. Şassi 000 nömrəli ilk HWA Evo bu ay açıq artırmaya çıxır; kolleksiya bazadakı marağın ölçüsünü göstərir.

AMG Hammer niyə əfsanədir? 1980-ci illərin 300 km/s sedanı

1986'da 5.5 litrelik V8'le 286 km/s hıza ulaşan AMG Hammer, süperşaçların olduğu bir çağda lüks sedanın hız sınırlarını yeniden yazdı.

Hammer-in hekayəsi, AMG-nin hələ Mercedes-Benz ilə birləşmədiyi, müstəqil tuning evi kimi çalışdığı dövrə uzanır. 1980-ci illərin ortasında AMG-nin ideyası drift idi: adi görünüşlü bir 300E sedanı götürüb təxminən 300 km/s sürətə çatdırmaq. 3.0 litrlik mühərrik çıxarıldı, onun yerinə S-Seriyasından uyğunlaşdırılmış 5.5 litrlik V8 quraşdırıldı; mühərrik cilalama, balanslaşdırma və yüksəldilmiş hissələrlə hazırlanıb dynoda sınaqdan keçirildi.

XüsusiyyətDəyər
Mühərrik5.5 / 6.0 litr DOHC 32 klapanlı V8 (M117)
Güc355 a.g. @ 5500 d/d (5.5) / 375 a.g. (6.0)
Moment388 lb-ft (≈526 N·m); 6.0-da ≈566 Nm
0-60 mph5.0 saniyə
Maksimal sürət178 mph (≈286 km/s)
İstehsal ili1986-cı ildən etibarən; kupe və estate 1988-ci ildən etibarən

Bu rəqəmlərin dövrü üçün nə demək olduğunu bugünün baxışından oxumaq lazımdır. 0-60 mph-ı 5.0 saniyəyə qət edib maksimal sürətdə 178 mph-a çatan bu avtomobil, Porsche 911 Turbo və Lamborghini Countach kimi egzotiklərin önünə keçirdi. Sadə W124 gövdəsi altında gizlənən bu performans, avtomobilə ABŞ mətbuatı tərəfindən verilən ləqəbi də izah edir: 6.0 litrlik versiyanın adı qısaca Hammer-a çevrildi.

Hammer-in mirası və dəyəri

Hammer, AMG-nin Mercedes-Benz ilə birləşməsindən əvvəl qlobal miqyasda tanınmasını təmin edən avtomobil kimi qəbul olunur. Brendin bu günkü performans kimliyinin toxumları böyük ölçüdə bu dövrdə qoyuldu. İstehsal tərəfdə isə rəqəmlər təvazökar: AMG North America-nın yalnız 13 Hammer istehsal etdiyi təxmin edilir və 6.0 konversiyasının o dövrdəki dəyəri təxminən 125.000 $ kimi qeyd olunur. Otentik nümunələr artıq kolleksiya əşyasıdır; Məlumatlara görə, 2025-ci ildə bir Hammer 753.000 $, 6.0 coupé isə 761.800 $-a alıcı tapıb.

Yeni Hammer, HWA Evo modelinin ardından gəlir: nə gözləməli?

Bu layihə, HWA-nın ikinci yenidən istehsal addımıdır və formulun işlədiyini göstərən ilk təcrübədən sonra gəlir. Evo icmalında firma, klassik 190E formasını qoruyarkən müasir şassi, suspenziya və güc vahidi ilə ciddi bir performans paketi qurmuşdu. Yeni layihədə də eyni xətt gözlənilir: xaricdən tanış, altında isə bugünkü texnologiya ilə qurulmuş bir avtomobil. Qiymət barədə konkret açıqlama yoxdur, lakin Evo-nun təxminən 714.000 €-luq başlanğıc səviyyəsi məqsədəuyğun istinad nöqtəsidir; bu layihənin də həmin zolağın üzərində yerləşməsi ehtimal dahilindədir.

Qalan sual işarələri aydındır: istehsal sayı, qiymət və güc vahidi. HWA-nın önümüzdeki həftələrdə bunları tək-tək açıqlaması gözlənilir. Bu işin tozunu yutmuş biri kimi qeyd edim: W124 kuzovunun sadə xətlərinə karbon fiber panellər və LED işıqlandırma geydirmək asan hissədir; əsl imtahan, Hammer-in o ham V8 xarakterini müasir ötürmə xətti ilə eyni səmimiyyətlə yenidən qura bilməkdir. Affalterbachdakı komanda bunu bacara bilən nadir ünvanlardan biridir.

Mənbələr