HWA возобновляет производство Mercedes-Benz W124 AMG Hammer

Мотоспортивная компания из Аффальтербаха HWA осуществляет второй крупный проект по пересборке - на базе Mercedes-Benz W124 создается AMG Hammer. После 190E Evo компания на этот раз reinterpretирует легендарный седан 1980-х с помощью современных технологий; первые подробности ожидаются в ближайшие недели.

Когда и как был анонсирован проект HWA W124 AMG Hammer?

Анонс прошел тише, чем можно было ожидать. HWA дала намек на новый проект, опубликовав 23 октября 2026 года тизер в своем аккаунте Instagram; на изображении был виден силуэт автомобиля с кузовом W124. Линии кузова сильно напоминали оригинальный Hammer; заметным отличием прототипа были LED-фары и задние фонари. Иными словами, классический силуэт сохранен, а модернизация осветительных блоков явно видна.

В публикации компании проект был назван еще одним выдающимся вкладом в инженерное наследие; указывалось, что, оставаясь верным своим корням, компания исследует возможности современных технологий, а знакомая идея обретает совершенно новый облик. Этот язык полностью совпадает с рамками, которые HWA использовала в первом проекте: классическая форма, современная инженерия.

Тон анонса был сдержанным, и, как и в подходе компании к предыдущему проекту, он держался вдали от классического понимания рестомода. То есть речь не идет о составном автомобиле, где на старый кузов посажены современные детали; как и в предыдущем проекте, этот автомобиль будет построен практически с нуля. Поэтому ожидания карбоновых панелей кузова, усиленного шасси и современной подвески выглядят обоснованными; также отмечается, что размеры могут быть немного увеличены.

Что будет с двигателем? Силовая установка все еще в секрете

Самая большая неопределенность, делающая проект интересным, - что окажется под капотом. HWA ничего не сообщает о силовой установке; HWA не предоставляет никакой конкретной информации о силовой установке; говорится лишь, что дополнительные подробности будут раскрыты в ближайшие недели. Тем не менее расчет прост: в первом проекте HWA Evo использовался турбированный V-6, а Hammer, судя по его характеру, потребует V-8. Оригинальный автомобиль, к тому же, определялся атмосферными V8 объемом 5.5 и 6.0 литра; установка электромотора или небольшого по объему агрегата в автомобиль, чья идентичность опирается на звук и волну крутящего момента этого двигателя, может разбавить дух проекта.

На этом этапе открывать пространство для спекуляций не стоит. Учитывая скрупулезность, проявленную HWA в предыдущем проекте, достаточно сказать, что силовой агрегат будет решением, согласованным с идентичностью автомобиля. Для точного ответа придется подождать несколько недель.

Чья компания HWA AG и почему именно она имеет право на эту работу?

HWA AG - фирма из мира автоспорта, основанная в 1998 году Хансом Вернером Ауфрехтом в Аффальтербахе; название происходит от инициалов имени основателя. Вот главный важный контекст: Ауфрехт работал инженером-разработчиком в Daimler-Benz и был сооснователем AMG. То есть компания, которая reinterpretирует W124 Hammer, является прямым продолжением культуры, в которой родился этот автомобиль. Это легитимность, которой не хватает большинству чередующихся на рынке проектов по переизданию классики.

Первой дорожной машиной компании стал HWA Evo - переосмысление Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II. Начальная цена автомобилей, выпущенных в количестве всего 100 экземпляров, составляла около 714 000 €; первые машины были переданы клиентам 20 июля 2026 года, а затем один экземпляр был специально выставлен в Музее Mercedes. В этом году была представлена и ориентированная на трек версия Evo R; HWA выставила два автомобиля Evo на гонку 24 часа Нюрбургринга 2026, а Evo R в своём дебюте на Нордшляйфе взял два подиума. Короче говоря, компания ведёт свои проекты не как витринные машины, а как настоящую инженерию производительности. Первый HWA Evo с шасси номер 000 в этом месяце уйдёт с аукциона; коллекционный интерес показывает масштаб внимания рынка.

Почему AMG Hammer - легенда? 300-километровый в час седан 1980-х

История Hammer уходит в те времена, когда AMG работала ещё как независимое тюнинг-ателье, не объединившись с Mercedes-Benz. В середине 1980-х идея AMG была простой: взять обычный на вид седан 300E и заставить его развивать скорость около 300 км/ч. 3-литровый двигатель сняли, а вместо него установили 5,5-литровый V8, адаптированный из S-Класса; мотор подготовили с полировкой, балансировкой и модернизированными деталями и протестировали на динамометре.

Сегодня трудно оценить, что означали эти цифры для того времени. Седан, разгонявшийся до 60 миль/ч за 5,0 секунды и достигавший максимальной скорости 178 миль/ч, опережал такие экзотические машины, как Porsche 911 Turbo и Lamborghini Countach. Эта производительность, скрытая под строгим кузовом W124, объясняет и прозвище, данное автомобилю в США: название 6-литровой версии в итоге сократилось до Hammer.

Наследие Hammer и его положение на рынке

Hammer считается автомобилем, благодаря которому AMG получила мировое признание до слияния с Mercedes-Benz. Семена нынешней перфоманс-идентичности бренда были в значительной мере посеяны именно в этот период. Что же касается производства, цифры скромные: считается, что AMG North America выпустила всего 13 экземпляров Hammer, а стоимость конверсии 6.0 в то время составляла около 125 000 $. Аутентичные экземпляры теперь коллекционные предметы. Сообщается, что в 2025 году Hammer нашёл покупателя за 753 000 $, а 6.0 coupé - за 761 800 $.

Новый Hammer следует за моделью HWA Evo: чего ждать?

Этот проект - вторая попытка HWA в области рестомоддинга, последовавшая за первым опытом, доказавшим жизнеспособность формулы. В комментарии к Evo компания сообщала, что, сохранив классическую форму 190E, построила серьёзный пакет производительности с современным шасси, подвеской и силовым агрегатом. Ожидается, что новый проект продолжит ту же линию: снаружи знакомый облик, а под ним - автомобиль, созданный по современным технологиям. Конкретной информации о цене нет, но стартовый уровень Evo в районе 714 000 € служит разумной точкой отсчёта; вполне вероятно, что и этот проект расположится выше той планки.

Оставшиеся вопросы ясны: тираж, цена и силовой агрегат. Ожидается, что HWA в ближайшие недели раскроет их один за другим. Как человек, разбирающийся в этом деле не понаслышке, отмечу: надеть на строгие линии кузова W124 панели из карбона и LED-оптику - простая часть; настоящее испытание - воссоздать той же честностью первозданный характер V8 Hammer с современной трансмиссией. Команда в Аффальтербахе - из тех немногих, кто способен с этим справиться.

Источники

• HWA намекает на Mercedes-Benz AMG Hammer Redux как на следующий проект компании по рестомоддингу
• Немецкий специалист по автоспорту снова показал переосмысленную икону Mercedes-AMG
• Легендарный AMG Hammer, возможно, возвращается
• HWA передаёт серийные автомобили HWA EVO покупателям
• HWA EVO: икона. Переосмыслена.
• Тест: 1986 Mercedes-Benz AMG Hammer
• Почему AMG Hammer - самый брутальный седан Mercedes за всю историю
• HWA намекает на новый мегапроект по мотивам W124