HWA تعيد إنتاج مرسيدس-بنز W124 AMG Hammer

شركة HWA القادمة من Affalterbach والمتخصصة في رياضة السيارات تطلق مشروعها الثاني لإعادة الإنتاج: AMG Hammer القائم على Mercedes-Benz W124. تعوّض الشركة، عبر 190E Evo، أسطورة السيدان في الثمانينيات بتفسيرها العصري؛ ويُتوقع الكشف عن التفاصيل الأولى خلال الأسابيع المقبلة.

متى وكيف أُعلن عن مشروع W124 AMG Hammer من HWA؟

جاء الإعلان هادئًا أكثر مما يبدو. قدمت HWA تلميحًا لمشروعها الجديد من خلال صورة تشويقية نشرتها على حسابها في إنستغرام في 23 أكتوبر 2026؛ وظهرت في الصورة صورة جانبية لمركبة بهيكل W124. كانت خطوط الهيكل تشبه إلى حد كبير Hammer الأصلية؛ وكان الفارق البارز في النموذج الأولي هو مصابيح LED الأمامية والخلفية. أي أنه بينما حُفظ على الصورة الظلية الكلاسيكية، كان التحديث واضحًا في وحدات الإضاءة.

وفي منشورها، وُصف المشروع بأنه فصل استثنائي آخر من إرث الهندسة؛ حيث أُشير إلى أنه مع الوفاء بجذوره ستُستكشف إمكانات التكنولوجيا الحديثة، وأن فكرة مألوفة ستتخذ شكلًا جديدًا تمامًا. هذه اللغة تتطابق تمامًا مع الإطار الذي استخدمته HWA في مشروعها الأول: الشكل الكلاسيكي، الهندسة المعاصرة.

كانت نبرة الإعلان متحفظة، وكما في نهج الشركة في مشروعها السابق، ابتعدت عن مفهوم الريستومود الكلاسيكي. أي أنه لا يُتحدث عن مركبة مركّبة تُركّب فيها قطع حديثة على هيكل قديم؛ كما في المشروع السابق، سيُبنى هذا أيضًا كمركبة جديدة من الصفر تقريبًا. لذلك يُستقبل توقع ألواح هيكل من ألياف الكربون وشاسيه معزز ونظام تعليق حديث بوصفه معقولًا؛ ويُذكر أيضًا إمكانية زيادة الأبعاد قليلًا.

ماذا عن المحرك؟ مجموعة نقل الحركة لا تزال لغزًا

أكبر غموض يجعل المشروع مثيرًا للاهتمام هو ما سيكون تحت الغطاء. لم تقدم HWA أي معلومات ملموسة عن مجموعة نقل الحركة؛ حيث قيل فقط إن التفاصيل الإضافية ستُشارك خلال الأسابيع المقبلة. ومع ذلك، الحساب بسيط: المشروع الأول HWA Evo استخدم محرك V-6 بشاحن توربيني، أما Hammer فيُتوقع أنها ستطلب محرك V-8؛ فالمركبة الأصلية كان يُعرَّف بها أصلًا بمحركات V8 بسعة 5.5 و6.0 لتر؛ وضع وحدة إلكترونية أو صغيرة السعة في مركبة يعتمد هويتها على صوت هذا المحرك وموجة عزمه قد يُخفف من روح العمل.

في هذه النقطة، ليس من المناسب فتح باب التخمينات. وبالنظر إلى الدقة التي أظهرتها HWA في مشروعها السابق، يكفي القول إن وحدة القدرة ستكون حلًا متسقًا مع هوية المركبة. سيتعين الانتظار بضعة أسابيع للحصول على إجابة واضحة.

شركة HWA AG ملك من، وما الذي يؤهله للقيام بهذا العمل؟

HWA AG شركة رياضات محرك أسسها هانز فيرنر أوفرخت عام 1998 في أفالتلباخ؛ والاسم مستوحى من الأحرف الأولى لاسم مؤسسها. والسياق الأهم هو التالي: عمل أوفرخت مهندس تطوير لدى Daimler-Benz وكان شريكاً مؤسساً في AMG. أي أن الشركة التي ستعيد تفسير W124 Hammer هي امتداد مباشر للثقافة التي وُلدت فيها هذه السيارة. وهذه شرعية لم تحظ بها معظم مشاريع إعادة إنتاج الكلاسيكيات المتتالية في السوق.

كانت أول سيارة طريق للشركة هي HWA Evo، وهي إعادة تفسير لسيارة Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II. بدأت أسعار السيارات المصنّعة بعدد 100 وحدة فقط عند حوالي 714,000 يورو؛ وتم تسليم أوائل سيارات العملاء في 20 يوليو 2026، ثم عُرضت إحدى السيارات لاحقاً في متحف Mercedes بشكل خاص. وفي هذا العام تم تقديم نسخة Evo R الموجهة للمضمار أيضاً؛ وشاركت HWA في سباق 24 ساعة نوربورغرينغ 2026 بسيارتين من طراز Evo، وحققت Evo R منصتي تتويج في ظهورها الأول على نوردايشفايه. باختصار، تدير الشركة مشاريعها باعتبارها هندسة أداء حقيقية لا كسيارات استعراضية. وطراز HWA Evo الأول برقم الشاسيه 000 سيطرح في مزاد علني هذا الشهر؛ ما يعكس حجم الاهتمام في سوق المقتنيات.

لماذا تُعد AMG Hammer أسطورة؟ سيدان الثمانينيات بسرعة 300 كم/ساعة

تعود قصة Hammer إلى الفترة التي كانت AMG تعمل فيها كبيت تعديل مستقل قبل اندماجها مع Mercedes-Benz. في منتصف الثمانينيات كانت فكرة AMG كالتالي: أخذ سيارة 300E سيدان ذات مظهر عادي وجعلها تبلغ سرعة 300 كم/س تقريباً. تمت إزالة محرك 3.0 لتر واستبداله بمحرك V8 بسعة 5.5 لتر معدّل من الفئة S؛ وتم تجهيز المحرك بالضبط والتوازن وقطع محسّنة واختباره على جهاز الدينامومتر.

لقراءة ما كانت تعنيه هذه الأرقام في تلك الحقبة من منظور اليوم، كانت سيارة سيدان تصل من 0 إلى 60 ميلاً/ساعة في 5.0 ثانية وإلى سرعة قصوى 178 ميلاً/ساعة، متفوقة على سيارات مثيلة من فئة Porsche 911 Turbo وLamborghini Countach. سيارة سيدان تُكمل 0-60 ميلاً/ساعة في 5.0 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 178 ميلاً/ساعة، لتتفوق على سيارات مثيلة من فئة Porsche 911 Turbo وLamborghini Countach. هذا الأداء المخبأ تحت هيكل W124 المتواضع يفسر أيضاً الاسم المستعار الذي أطلقته عليه الصحافة الأمريكية: اسم نسخة 6.0 لتر اختصر إلى Hammer.

إرث Hammer وقيمته السوقية

يُنظر إلى Hammer باعتباره السيارة التي جعلت AMG معروفة عالمياً قبل اندماجها مع Mercedes-Benz. وبذور هوية الأداء الحالية للعلامة التجارية زُرعت إلى حد كبير في تلك الفترة. أما على صعيد الإنتاج فالأرقام متواضعة: يُقدّر أن AMG North America أنتجت 13 نسخة من Hammer فقط، وتُذكر أن تكلفة تحويل 6.0 في ذلك الوقت كانت حوالي 125,000 دولار. أصبحت النماذج الأصيلة اليوم قطعاً للمقتنيات؛ يُنقل أن هوماً (Hammer) في عام 2025 وجد مشترياً بمبلغ 753.000 دولار، بينما بيعت سيارة كوبيه 6.0 بمبلغ 761.800 دولار.

الهامر الجديد يتبع طراز HWA Evo: ماذا يجب أن نتوقع؟

يأتي هذا المشروع كثاني خطوة إعادة إنتاج من HWA، وذلك بعد التجربة الأولى التي أثبتت نجاح المعادلة. وفي تعليقه على Evo، كانت الشركة قد بنت حزمة أداء جادة مع الحفاظ على شكل 190E الكلاسيكي، مع هيكل ونظام تعليق ووحدة قدرة حديثة. ويُتوقع السلوك نفسه في المشروع الجديد: مظهر مألوف من الخارج، لكن في الداخل مركبة مبنية بتكنولوجيا اليوم. لا يوجد إعلان ملموس بشأن السعر، لكن مستوى البداية لـ Evo البالغ نحو 714.000 يورو يشكل نقطة مرجعية معقولة؛ ومن المحتمل أن يتجاوز هذا المشروع ذلك النطاق.

تبقى علامات الاستفهام واضحة: عدد الوحدات المنتجة، والسعر، ووحدة القدرة. ويُتوقع أن تكشف HWA عن هذه التفاصيل واحداً تلو الآخر في الأسابيع المقبلة. وبصفتي شخصاً متمرساً في هذا المجال، ألاحظ: من السهل إكساب خطوط جسم W124 البسيطة ألواحاً من ألياف الكربون وإضاءة LED؛ لكن الاختبار الحقيقي هو القدرة على إعادة بناء شخصية الهامر V8 الخام تلك بأمانة تامة مع خط نقل قوة حديث. والفريق في Affalterbach هو أحد العناوين النادرة القادرة على تحقيق ذلك.

المصادر

• HWA تستعرض إعادة إحياء Mercedes-Benz AMG Hammer كمشروعها القادم في عالم الريستومود
• متخصص ألماني في رياضة المحركات يكشف عن أيقونة أخرى من Mercedes-AMG بإعادة تصميمها
• قد يعود الهامر من الستينات للظهور من جديد
• تسليم HWA لطراز HWA EVO المُعاد إنتاجه
• HWA EVO: أيقونة. بإعادة تصميم.
• اختبرنا: Mercedes-Benz AMG Hammer موديل 1986
• لماذا يُعد AMG Hammer أقسى سيارة سيدان أنتجتها مرسيدس على الإطلاق
• تلميحات HWA إلى مشروع ضخم جديد مستوحى من W124