HWA重新投产梅赛德斯-奔驰W124 AMG Hammer
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源自Affalterbach的赛车公司HWA正在启动其第二个大型复刻项目:基于Mercedes-Benz W124的AMG Hammer. 继190E Evo之后,这家公司这次将以现代科技重新演绎这款1980年代的传奇轿车; 预计首批细节将在未来几周内公布.
要点
- HWA于2026年10月23日通过Instagram宣布了基于W124的新项目.
- 这是该公司继 HWA Evo 之后的第二个复刻项目.
- 原版Hammer以355马力的功率和178英里/小时的最高时速超越了当时的 exotic 车型.
- 动力总成尚未公布; 外界普遍预计将采用V-8.
- 首个项目HWA Evo仅生产了 100台,以约 714,000欧元 的价格售出.
HWA的W124 AMG Hammer项目是何时、如何公布的?
这次发布比看起来更为低调. HWA于2026年10月23日在其Instagram账号上发布了一张预告图,为新项目留下线索; 图中是一辆W124车身车辆的侧面轮廓. 车身线条与原版Hammer极为相似; 原型上最显眼的区别是LED大灯和尾灯. 也就是说,经典轮廓得以保留的同时,照明单元的现代化改造清晰可见.
此举被定义为该公司工程传承的又一非凡篇章; 据称,在忠于其本源的同时,将探索现代技术的可能性,让一个熟悉的构想以全新的形态呈现. 这种表述与HWA在首个项目中采用的框架完全一致: 经典造型,当代工程.
发布的语气克制,与公司上一个项目的做法一样,远离传统意义上的restomod理念. 也就是说,这并不是在一副旧车身上加装现代零件的拼装车; 与之前的项目一样,它将作为一辆几乎从零打造的新车进行构建. 因此,碳纤维车身面板、强化底盘和现代悬架的期待是合理的; 也有消息称车身尺寸可能会略微加长.
发动机会是什么? 动力总成仍然是个谜
这个项目最引人兴趣的最大悬念,是引擎盖下会是什么. HWA没有提供任何关于动力总成的具体信息; 据称仅在未来几周内才会分享更多细节. 不过,账目很简单: 首个项目HWA Evo使用了涡轮增压V-6发动机,而考虑到Hammer的性格,预计它需要一台V-8. 原版车型本来就以5.5和6.0升的V8发动机定义了自己; 为这样一款依靠发动机声浪和扭矩浪潮塑造身份的车辆配备电子系统或小排量单元,可能会稀释其灵魂.
此时开启猜测并不合适. 考虑到HWA在前一个项目中展现的严谨,可以说动力单元将是与车辆身份相一致的解决方案. 要得到明确答案,还需等待几周.
HWA AG是谁的公司,为什么他们有资格做这件事?
HWA AG是一家赛车运动公司,1998年由Hans Werner Aufrecht在Affalterbach创立; 公司名称也来自其创始人姓名的首字母. 真正关键的背景是: Aufrecht曾作为研发工程师在Daimler-Benz工作,并且是AMG的联合创始人. 也就是说,重新诠释W124 Hammer的公司,正是这台车诞生文化的直接延续. 这是市面上许多接连出现的经典复刻项目所不具备的正当性.
公司的第一辆公路车,是作为Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II重新诠释的HWA Evo. 仅限量生产100辆的车辆,起价约为714,000欧元; 首批车辆于2026年7月20日交付,随后有一台在Mercedes博物馆特别展出. 今年还推出了专注赛道的Evo R版本; HWA用Evo携带两台车参加了2026年Nürburgring 24小时耐力赛,Evo R在Nordschleife首秀中两次登上领奖台. 简而言之,这家公司把他们的项目当作真正的性能工程来执行,而不是展台车. 编号000的首台HWA Evo本月将进行拍卖; 收藏市场显示出对它的浓厚兴趣.
AMG Hammer为何是传奇? 1980年代的300 km/h轿车
Hammer的故事要追溯到AMG尚未与Mercedes-Benz合并、作为独立改装厂运作的时期. 1980年代中期,AMG的想法很简洁: 拿一辆看起来普通的300E轿车,让它达到约300 km/h的速度. 拆下3.0升发动机,换上从S级改装而来的5.5升V8; 发动机经过修饰、平衡和升级部件的准备,并在测功机上进行了测试.
| 规格 | 数值 |
|---|---|
| 发动机 | 5.5 / 6.0升DOHC 32气门V8 (M117) |
| 功率 | 355 hp @ 5500 rpm (5.5) / 375 hp (6.0) |
| 扭矩 | 388 lb-ft (约526 Nm); 6.0版本约566 Nm |
| 0-60 mph | 5.0秒 |
| 最高时速 | 178 mph (约286 km/h) |
| 生产年份 | 自1986年起; coupé和estate自1988年起 |
很难从今天的视角理解这些数字在当时意味着什么. 一辆0-60 mph用时5.0秒、最高时速达到178 mph的轿车,能够超越当时像Porsche 911 Turbo和Lamborghini Countach这样的异国超跑. 隐藏在朴素的W124旅行版车身下的这种性能,也解释了它在美国获得的绰号: 6.0升版本的名称,简称成了Hammer.
Hammer的传承与市场价值
Hammer被视为让AMG在与Mercedes-Benz合并之前获得全球知名度的车型. 该品牌当今性能形象的种子在很大程度上就是在这个时期播下的. 而在产量方面,数字则很低调: 据估计AMG North America仅生产了13辆Hammer,而6.0改装在当时的成本约为125,000美元. 正宗的样车如今已成为收藏品; 据传,2025年一辆Hammer以753,000美元成交,而一辆6.0 coupé则以761,800美元找到买家.
新款Hammer紧随HWA Evo车型之后: 值得期待什么?
该项目是HWA的第二个复刻之举,紧随首个验证了这一公式行之有效的尝试之后. 在对Evo的评论中,该公司表示,在保留经典190E造型的同时,以现代底盘、悬架和动力单元打造了 serious的性能套件. 新项目预计也将延续同一思路: 外观似曾相识,内里则是用当今科技打造的车辆. 关于价格尚无具体说明,但Evo约714,000欧元的起步价是一个合理的参考点; 该项目也很可能延续这条路线.
剩下的疑问很明确: 产量、价格和动力单元. 预计HWA将在未来几周内逐一公布这些信息. 作为一个深谙此道的人,我要指出: 为W124车身的简约线条披上碳纤维面板和LED照明是容易的部分; 真正的考验在于,能否以现代传动系统同等诚实地重塑Hammer那粗犷的V8性格. Affalterbach的团队正是少数有能力做到这一点的行家之一.